Миланская линия метро 5
| М5 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Станция Гарибальди ФС | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Локаль | Милан , Италия | ||
| Термини | |||
| Соединительные линии |    | ||
| Станции | 19 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Скоростной транзит | ||
| Система | Миланское метро | ||
| Оператор(ы) | Azienda Trasporti Milanesi | ||
| Подвижной состав | Hitachi Rail Италия Беспилотное метро | ||
| Ежедневный пассажиропоток | 130 000 (октябрь 2015 г.) [1] | ||
| Пассажиропоток | 37 миллионов (2022) [2] | ||
| История | |||
| Открыто | 10 февраля 2013 г. [3] | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 12,9 км (8,0 миль) [4] [5] | ||
| Количество дорожек | 2 | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока третий рельс | ||
| Скорость работы | 30 км/ч (19 миль/ч) (средняя) 80 км/ч (50 миль/ч) (максимальная) | ||
| |||
Линия 5 — подземная линия скоростного транспорта в Милане , Италия , часть Миланского метрополитена . Линия, также известная как M5 или Сиреневая линия ( Linea Lilla на итальянском языке), имеет длину 12,8 км (8,0 миль) и проходит через город с севера на северо-запад. [4] Она открывалась поэтапно в период с 2013 по 2015 год. [3] [6] [5] [7]
Линия работает с использованием беспилотных вагонов метро Hitachi Rail Italy . [8] [9]
Маршрут
Линия полностью подземная, общей длиной 12,8 км (8,0 миль) и обслуживает 19 станций. Она идет от Биньями на севере города до Сан-Сиро на юго-западе менее чем за 26 минут. [10]
| Название станции | Передача | Открытие |
|---|---|---|
| Бигнами | 10 февраля 2013 г. | |
| Понале | ||
| Бикокка | ||
| Ка' Гранда | ||
| Истрия | ||
| Марке | ||
| Зара | | |
| Изола | 1 марта 2014 г. | |
| Гарибальди ФС | | |
| Монументальный | 11 октября 2015 г. [11] | |
| Ченизио | 20 июня 2015 г. [12] | |
| Иерусалим | 26 сентября 2015 г. [11] | |
| Домодоссола |    | 29 апреля 2015 г. |
| Тре Торри | 14 ноября 2015 г. | |
| Портелло | 6 июня 2015 г. [12] | |
| Лото | | 29 апреля 2015 г. |
| Сегеста | ||
| Ипподром Сан-Сиро | ||
| Стадион Сан-Сиро |
Карта
Операция
Линия оснащена третьим рельсом электропитания при напряжении 750 В постоянного тока . Это первая линия в Милане с полностью автоматической системой управления и привода, а также первая, имеющая платформенные раздвижные двери . Вся линия контролируется и управляется единым центром управления, расположенным в депо на конечной станции Bignami . Линия соединена с остальной сетью путем между станциями Isola и Garibaldi FS , что позволяет поездам достигать линии M2 , а затем депо Precotto на линии M1 , ближайшего, способного выполнять ремонтные работы.
Длина платформ и поездов составляет 50 метров (164 фута 1 дюйм), по сравнению со 110 метрами на других трех линиях Миланского метрополитена. Однако благодаря очень высокой частоте движения пассажиров пропускная способность высока и составляет 24 000 пассажиров в час. [13] Хотя полная автоматизация позволяет ходить поездам с максимальной частотой в 90 секунд (в некоторых случаях — 75), в настоящее время максимальная частота составляет 150 секунд из-за ограниченного количества доступных поездов.
Управление
Компания, ответственная за строительные работы и эксплуатацию, — Metro 5 SpA , консорциум в составе: [14]
- Ансальдо СТС (24,6%)
- Астальди (23,3%)
- Азиенда Траспорти Миланези (20,0%)
- Торно Глобал Контрактинг (15,4%)
- Альстом (9,4%)
- АнсальдоБреда (7,3%)
Metro 5 покрыл 40% мировых затрат на строительство [ необходимо дополнительное объяснение ] и будет эксплуатировать линию в течение 27 лет с момента открытия. [14]
Подвижной состав
На линии используется 21 четырехвагонный сочлененный беспилотный поезд производства AnsaldoBreda [15] (теперь Hitachi Rail Italy ), являющийся частью системы беспилотного метрополитена AnsaldoBreda .
Классифицированные как серия 5500, они были разработаны Джуджаро и имеют длину около 50 метров (164 фута 1 дюйм), [16] ширину 2,65 метра (8 футов 8 дюймов), с 96 местами для сидения и максимальной вместимостью 536 пассажиров. [17]
Системы контролируются полностью автоматизированной компьютерной системой, расположенной в центре управления и обслуживания.
Будущие расширения
Одобрено северное расширение от Биньями до Монцы . Оно будет состоять из 11 новых станций, открытие запланировано на 2027 год. [18]
| Название станции | Передача | Оценка |
|---|---|---|
| Тести-Горький | Под землей | |
| Рондинелла-Крочетта | ||
| Линкольн | ||
| Беттола | | |
| Кампания | ||
| Марсала | ||
| Монца Фс |     | |
| Тренто и Триест | ||
| Вилла Реале-Парко ди Монца | ||
| Больница Сан-Херардо | ||
| Институтское Поло |
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Delrio sulla M5: "Виртуозный опыт инфраструктуры"" . Милан сегодня. 26 октября 2015 г. Проверено 27 октября 2015 г.
- ^ "Tpl Milano, метро 5 га за 85 миллионов. Пассажиры? +45%" . AUTOBUS Web - La rivista del trasporto pubblico в Италии (на итальянском языке). 17 апреля 2023 г. Проверено 4 июля 2023 г.
- ^ ab "Открыта первая беспилотная линия метро Милана". Railway Gazette International . 6 февраля 2013 г. Получено 6 июня 2015 г.
- ^ ab "Sostenibilità" [Устойчивое развитие] (на итальянском языке). Метро 5 СПА . Проверено 6 июня 2015 г.
- ^ ab Sadler, Katie (1 мая 2015 г.). «Расширение линии 5 метро Милана начинает работу без водителя». Eurotransport . Получено 6 июня 2015 г.
- ^ "Милан расширяет линию M5 без водителя". Railway Gazette International . 7 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2015 г. Получено 6 июня 2015 г.
- ^ Chiandoni, Marco (1 мая 2015 г.). "Открывается расширение Milan Line 5". International Railway Journal . Получено 6 июня 2015 г.
- ^ "Миланское метро". Railway Age . Март 2007. Получено 17 ноября 2009 .
- ^ "500 миллионов евро итальянского метрополитена". International Railway Journal . Апрель 2006. Получено 17 ноября 2009 .
- ^ "Connessione in corso: stiamo mettendo Milano in linea con il futuro" . Metro5 SpA Архивировано из оригинала 1 января 2012 года . Проверено 24 декабря 2011 г.
- ^ ab "Милан откроет станцию метро Monumentale с вечеринкой". Требуется в Милане . 9 октября 2015 г. Получено 11 октября 2015 г.
- ^ ab "Скоро откроются две новые станции M5". Требуется в Милане . 28 мая 2015 г. Получено 7 августа 2015 г.
- ^ "Метро 5 - La linea lilla che collegherà Garibaldi a Monza" . Митрополита Миланская . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 9 марта 2013 г.
- ^ ab "Azienda" [Компания] (на итальянском языке). Метро 5 СПА . Проверено 6 июня 2015 г.
- ^ "Подписан контракт на расширение линии метро M5 в Милане". Railway Gazette International . 3 февраля 2011 г. Получено 13 декабря 2014 г.
- ^ "Линия 5 Милана. Фиолетовая линия, соединяющая Гарибальди и Монцу". Metropolitana Milanese SpA . Получено 7 августа 2015 г.
- ^ "Метро Милана, линия 5, без водителя" . Ансальдо Бреда . Проверено 13 декабря 2014 г.
- ^ "Чинизелло, одобрено соединение делла фермата делла М5 на улице Линкольн" . 11 июня 2019 года . Проверено 10 апреля 2021 г.«Станция и собор, новая ферма на линии 5 метро в Монце». 19 октября 2017 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
Внешние ссылки
- Metro5 – официальный сайт
- Azienda Trasporti Milanesi. Архивировано 20 ноября 2016 г. в Wayback Machine.
- Новости о Миланском метро 5
