Михаил Миль

Михаил Миль
Михаил Миль
Миль на российской памятной почтовой марке 1990 года
Рожденный	Михаил Леонтьевич Миль ( 1909-11-22 )22 ноября 1909 г. Иркутск , Российская Империя
Умер	31 января 1970 г. (31.01.1970)(60 лет) Москва , Советский Союз
Занятие	Инженер
Инженерная карьера
Дисциплина	Аэрокосмическая техника
Работодатель(и)	Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля
Подпись

Михаил Леонтьевич Миль ( 22 ноября 1909 — 31 января 1970) — советский и российский авиаконструктор и учёный . Основатель и генеральный конструктор Московского вертолётного завода имени М. Л. Миля . [ ^1]

Миль родился в русской еврейской семье в Иркутске . Его отец был служащим Транссибирской магистрали , а мать — дантистом. Его дед был кантонистом , призванным из Либавы (сегодня Лиепая ), Латвия , и поселившимся в Сибири после 25 лет службы в Императорском российском флоте .

В возрасте 12 лет Миль выиграл первый приз на конкурсе моделей планеров. В 1926 году он поступил в Сибирский технологический институт в Томске ; однако, поскольку там не было учебной программы по авиационно-космической технике , он решил в 1928 году перевестись в Донской политехнический институт в Новочеркасске , где он мог специализироваться на авиации. Он женился на однокурснице П. Г. Руденко в 1932 году, и у них родились 4 дочери и сын.

Окончив институт в 1931 году, Миль начал свою карьеру в ЦАГИ , но слишком поздно, чтобы работать под началом его первоначального основателя Николая Жуковского . Он специализировался на проектировании автожиров и был помощником своего будущего соперника Николая Камова . С началом Второй мировой войны Миль был призван в Красную Армию и воевал на Восточном фронте в 1941 году под Ельней . В 1943 году его отозвали обратно, чтобы продолжить исследования и разработки в области улучшения устойчивости и управляемости боевых самолетов. Он защитил диссертации («кандидатская», 1943, докторская , 1945) и в 1947 году возглавил лабораторию вертолетов в ЦАГИ, которая впоследствии была преобразована в Московский вертолетный завод.

Творения Миля завоевали множество отечественных и международных наград и установили 69 мировых рекордов. Наиболее примечательным был Ми-4, завоевавший золотую медаль на Брюссельской международной выставке в 1958 году. В 1971 году, после его смерти, его Ми-12 (производственное название прототипа В-12) получил премию Сикорского как самый мощный вертолет в мире. В отличие от своего советского коллеги Николая Камова, Миль пользовался большим авторитетом благодаря своим одновинтовым вертолетам, поскольку Камов использовал соосную схему несущих винтов, которая была более спорной.

Он умер в 1970 году в Москве и был похоронен на Юдинском кладбище на окраине Москвы.

• Герой Социалистического Труда (1966) ^[2]
• Три ордена Ленина (1957, 1966, 1969) ^[2]
• Орден Отечественной войны II степени (1945) ^[2]
• Орден Трудового Красного Знамени (1959) ^[2]
• Орден Красной Звезды (1944) ^[2]
• Ленинская премия (1958) ^[2]
• Государственная премия СССР (1968) ^[2]
• Орден Возрождения Польши ^[2]

• 5 июля 2023 года в Иркутске открыт памятник авиаконструкторам М. Л. Милю и Н. И. Камову (архитектор Сергей Демков). ^[3]
• Национальный центр вертолетостроения назван в память о Михаиле Миле и Николае Камове («НЦВ Миля и Камова»). Создан в 2019 году на базе АО «Московский вертолетный завод имени М. Л. Миля» и АО «Камов». ^[3] Предприятие входит в холдинг «Вертолеты России ».
• Государственное бюджетное образовательное учреждение города Москвы «Школа № 1359 имени авиаконструктора М.Л. Миля» Дата создания образовательной организации 1 сентября 1993 года.

• Педерсон, Джей. Международный справочник историй компаний, том 24 , St James Press (1998) ISBN  1-55862-365-5
• Булл, Стефан. Энциклопедия военных технологий и инноваций , Гринвуд (2004) ISBN 1-57356-557-1 
• Гордон, Ефим. Советская авиация во Второй мировой войне . Midland Publishing (2008) ISBN 1-85780-304-3 

На Викискладе есть медиафайлы по теме Михаил Миль .