Майк ЛаРокко

Майкл Уэйн «Майк» ЛаРокко (родился 12 февраля 1971 года) — американский бывший профессиональный гонщик по мотокроссу и суперкроссу . ^[1] Он участвовал в чемпионатах AMA по мотокроссу с 1988 по 2006 год. За свою девятнадцатилетнюю профессиональную карьеру в мотокроссе ЛаРокко выиграл два чемпионата AMA по мотокроссу и один титул чемпиона мира FIM по суперкроссу . ^[1] Он был включён в Зал славы мотоциклов AMA в 2014 году. ^[1]

Родившийся в Мичиган-Сити, штат Индиана , ЛаРокко профессионально участвовал в соревнованиях с 1988 по 2006 год. ^{[1] [2]} ЛаРокко начал свою карьеру в мотокроссе, выступая за Yamaha , затем подписал контракт на участие в гонках за заводскую гоночную команду Suzuki и занял третье место в национальном чемпионате AMA 250cc 1990 года.

В 1992 году он перешел в команду Kawasaki и выиграл национальный чемпионат по мотокроссу 500cc 1993 года , став последним чемпионом AMA 500cc, когда AMA прекратила проводить этот класс после сезона 1993 года. ^{[1] [2]} ЛаРокко также выиграл национальный чемпионат по мотокроссу 250cc 1994 года, титул чемпиона мира по суперкроссу 2000 года и чемпионат US Open по суперкроссу 2002 года. ^[1] В 2002 году другой гонщик стал причиной аварии ЛаРокко на мероприятии по суперкроссу в небольшом городке. В результате аварии ЛаРокко вывихнул запястье и порвал связки на ноге. Из-за травмы ему пришлось прекратить сезон суперкросса, впервые за семь лет, в которых он не участвовал.

Он ушел в отставку в 2006 году, имея 53 подиума в классе 450cc и 16 в классе 125cc. ^[1] На момент ухода на пенсию он финишировал в первой пятерке 145 раз. ^[3] В 2014 году ЛаРокко был включен в Зал славы мотоциклов AMA. ^{[1] [4]}

В 1991 году на трассе для мотокросса Red Bud в Бьюкенене, штат Мичиган, был построен тройной трамплин высотой 120 футов . Он был смоделирован по образцу «Kong», большого трамплина, найденного на личной трассе ЛаРокко. Совладелец трассы Тим Ричи решил построить копию трамплина на трассе Red Bud. Позже трамплин был назван в честь ЛаРокко, поскольку он стал первым человеком, который преодолел его, сделав это на мотоцикле с объемом двигателя 125 куб. см.

• 1988
  • 3-е место в серии AMA 125 cc Eastern Region Supercross
• 1989
  • 2-е место в серии AMA 125 cc Western Region Supercross
• 1990
  • 3-е место в Национальной серии мотокросса AMA 250 cc
• 1991
  • 5-е место в Национальной серии мотокросса AMA 250 cc
• 1992
  • 2-е место в Национальной серии мотокросса AMA 125 куб. см
• 1993
  • 1-е место в Национальной серии мотокросса AMA 500 cc
  • 2-е место в Национальной серии мотокросса AMA 250 cc
• 1994
  • 1-е место в Национальной серии мотокросса AMA 250 cc
  • 2-е место в серии AMA/Camel 250 cc Supercross
• 1995
  • 6-е место в серии AMA 250 cc US Supercross
• 1996
  • 3-е место в Национальной серии мотокросса AMA 250 cc
• 1997
  • 5-е место в Национальной серии мотокросса AMA 250 cc
• 1998
  • 3-е место в AMA/Mazda Trucks 250 cc Motocross Nationals
• 1999
  • 3-я серия AMA 250 cc US Supercross
  • 3-й национальный чемпионат по мотокроссу среди грузовиков AMA/Mazda 250 куб. см
• 2000
  • 1-й чемпионат мира по суперкроссу
• 2001
  • 3-я серия AMA/EA Sports Supercross
• 2002
  • 1-й чемпионат THQ US Open по суперкроссу ^[5]
• 2003
  • 5-й Открытый чемпионат США по суперкроссу в классе 250 куб. см
• 2004
  • 3-я серия THQ/AMA 250 куб. см Суперкросс
  • 3-й Открытый чемпионат США по суперкроссу в классе 250 куб. см
• 2005
  • Сделал 214-й старт в AMA Supercross
  • 5-я серия THQ/AMA 250 куб. см Суперкросс
• 2006
  • 2 марта, после 228 стартов в основных гонках, ЛаРокко объявил на пресс-конференции Indianapolis Supercross, что он завершит карьеру по окончании сезона.