Мидленд М16
 Тьяго Монтейро за рулем M16 на Гран-при Сан-Марино 2006 года | |||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Гонки Формулы-1 в Мидленде | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Джеймс Ки (технический директор) Джон МакКуильям (главный конструктор) Саймон Филлипс (руководитель отдела аэродинамики) | ||||||||
| Предшественник | Джордан EJ15B | ||||||||
| Преемник | Спайкер F8-VII | ||||||||
| Технические характеристики [1] | |||||||||
| Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Композитные толкатели, активирующие установленные на шасси линейные амортизаторы и торсионы, композитные аэродинамические поперечные рычаги неравной длины, передний стабилизатор поперечной устойчивости и литые стойки | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как передний | ||||||||
| Длина | 4610 мм (181 дюйм) | ||||||||
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм) | ||||||||
| Высота | 1000 мм (39 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Toyota RVX-06 2.4 л (146 куб. дюймов) V8 (90°). Атмосферный , среднемоторный . | ||||||||
| Передача инфекции | Midland с внутренними компонентами Toyota, 7 передних скоростей + 1 задняя полуавтоматическая | ||||||||
| Масса | 600 кг (1323 фунта) (включая водителя и камеру) | ||||||||
| Топливо | Эссо | ||||||||
| Смазочные материалы | Эссо | ||||||||
| Шины | Колеса Bridgestone BBS (передние и задние) | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |  Midland F1 Racing (раунды 1-15) Spyker MF1 Racing (раунды 16-18) | ||||||||
| Известные водители | 18. Тьягу Монтейру19. Кристиан Альберс | ||||||||
| Дебют | Гран-при Бахрейна 2006 года | ||||||||
| Последнее событие | Гонки Гран-при Бразилии 2006 года = 18 | ||||||||
| |||||||||
| Кубок конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионаты водителей | 0 | ||||||||
Midland M16 , также известный как Spyker M16 , был автомобилем, на котором команда Midland соревновалась в сезоне Формулы-1 2006 года . Им управляли Тиагу Монтейру , выступавший за команду в 2005 году под именем Jordan , и Кристиан Альберс , перешедший из Minardi .
Фон
Разработка и дизайн
Хотя Эдди Джордан продал свою команду до начала сезона 2005 года, 2006 год стал первым годом для команды под знаменем Midland. Первоначально Dallara собирались построить автомобиль Midland для 2006 года, однако этого не произошло, поскольку команда использовала свою аэродинамическую трубу, а построила шасси самостоятельно в Великобритании. [2] M16 был запущен 3 февраля, ознаменовав первый раз, когда российский производитель вошел в Формулу-1. Автомобиль прошел тест-драйв в Сильверстоуне на следующий день, перед четырехдневными тестами в Хересе , которые начались 7 февраля. Джеймс Ки был назначен техническим директором, вместе с Адрианом Сутилем , Маркусом Винкельхоком и Романом Русиновым в качестве тест-пилотов. [3] [4] Двигатели для M16 были закуплены у Toyota , и Ки отметил значительные аэродинамические улучшения — особенно в задней части автомобиля — по сравнению с EJ15B предыдущих сезонов. [5]
Тестирование
Во время ранних тестов M16 показал высокую надежность, однако было отмечено, что автомобиль обладает некоторыми уникальными характеристиками управляемости, к которым водителям нужно привыкнуть до открытия сезона в Бахрейне . [6] К третьему дню водители показывали время 1.20.6 круга в Хересе, управляя как M16, так и старым шасси EJ15B . Это было улучшением их первых тестов с Toyota V8 в декабре 2005 года, где Альберс и Томас Бьяджи проходили круги между 1.21-1.23. [7] [8]
Обзор сезона
Сезон не был успешным для Midland. Первые результаты были плохими, со значительным количеством сходов, которые только ухудшались по ходу сезона, несмотря на положительные отзывы технической команды Midland. [9] На Гран-при Германии 2006 года обе машины были дисквалифицированы за использование гибких крыльев, которые не прошли тестирование FIA. [10] Следующая гонка в Венгрии принесла M16 лучшие результаты — Монтейру и Альберс финишировали 9-м и 10-м соответственно.
В сентябре команда Midland была продана Алексом Шнайдером голландскому автопроизводителю Spyker Cars как раз перед итальянским Гран-при . Ливрея была изменена на оранжево-серебристую, однако результаты не улучшились, и команда заняла 10-е место в Кубке конструкторов с 0 очками. [11] [12] В течение сезона автомобиль показал среднее квалификационное выступление 19-е место и среднее лучшее время круга 18-е место. [13]
Другие выступления
M16 также ненадолго появился в третьем эпизоде первого сезона американского юридического драматического телесериала « Форс-мажоры» .
Галерея
- Альберс за рулем M16 в Индианаполисе
- М16 в Монако
Два M16 столкнулись друг с другом на Гран-при Канады- Переименованный M16 под управлением Spyker для последних трех гонок
.PNG)
Полные результаты Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Midland F1 Racing Spyker MF1 Racing | Тойота V8 | Б | БХР | МАЛ | Австралия | СМР | евро | ЭСП | ПН | Великобритания | МОЖЕТ | США | ФРА | ГЕР | ВЕНГЕРСКИЙ | ТУР | ИТА | ЧН | ЯПОНИЯ | БЮСТГАЛЬТЕР | 0 | NC | |
| Тьяго Монтейро | 17 | 13 | В отставке | 16 | 12 | 16 | 15 | 16 | 14 | В отставке | В отставке | ДСК | 9 | В отставке | В отставке | В отставке | 16 | 15 | ||||||
| Кристиан Альберс | В отставке | 12 | 11 | В отставке | 13 | В отставке | 12 | 15 | В отставке | В отставке | 15 | ДСК | 10 | В отставке | 17 | 15 | В отставке | 14 |
Ссылки
- Генри, Алан , ред. (2006). AUTOCOURSE 2006-2007 . Crash Media Group. стр. 80–81 . ISBN 1-905334-15-X.
- ^ "Midland Toyota M16". f1technical.net . F1 Technical . Получено 25 сентября 2019 г. .
- ^ «Dallara не будет строить машину Midland». autosport.com .
- ^ "MF1 запускает M16 (с фотографиями)". pitpass.com .
- ^ "MF1Racing запускает M16". f1technical.net .
- ^ "Джеймс Ки рассказывает о M16". f1technical.net .
- ^ "КЛЮЧ к раскрытию производительности M16". f1technical.net .
- ^ "Midland F1 начал тесты". f1technical.net .
- ^ "День 3 для Мидленда". f1technical.net .
- ^ "Держим темп". f1technical.net .
- ^ "Midland дисквалифицирован из-за гибких крыльев". autosport.com .
- ^ "Команда Midland F1 продана Spyker". autoblog.com .
- ^ "Spyker покупает команду Midland F1". autocar.co.uk .
- ^ "Midland M16". chicanef1.com .