Мидленд-Росс
Корпорация Мидленд-Росс
Тип компанииПубличный
Промышленность
Основан7 декабря 1957 г .; 67 лет назад в Кливленде , штат Огайо , США ( 1957-12-07 )
Несуществующий1 июля 1986 г. ( 1986-07-01 )
СудьбаПриобретена компанией Forstmann Little & Company
Преемник
  • Пэриш и Бингем
  • Детройт Прессед Стил Ко.
  • Приходская производственная компания
Штаб-квартира
Кливленд, Огайо
,
НАС
Обслуживаемая территория
Во всем мире
Подразделения
  • Росс Инжиниринг
  • Стальной Город
  • Поверхностное горение
  • РПК
  • Нельсон Метал Продактс
  • Мидрекс
  • Уолдрон-Хартиг
  • Капитолийский литейный завод
  • Джанитрол Аэро
  • Рама Мидленд
  • Национальные кастинги
  • Промышленное литье
  • Одноадресная передача
  • Управление питанием
[1]

Midland-Ross Co. — американская компания по производству стали, аэрокосмической продукции, электроники и автомобильных компонентов, существовавшая с 1894 по 1986 год.

Основанная как Parish & Bingham, производитель стальных деталей для велосипедов, трамваев и конных повозок, она объединилась с Detroit Pressed Steel Co. в 1923 году, образовав Midland Steel Products Co. Затем она объединилась с JO Ross Engineering Co. в 1957 году, образовав Midland-Ross. Крупный спад в автомобильной промышленности в начале 1980-х годов привел к тому, что компания отделила большую часть своих подразделений, оставив только аэрокосмическую промышленность, электронику, мелкое литье металлов и термические процессы. Она была куплена и демонтирована Forstmann Little & Company в 1986 году. [ необходима цитата ]

Компании-предшественники

Parish & Bingham была производителем небольших стальных изделий, таких как металлические штампы , металлические шрифты , кольца и корпуса часов, основанная в сентябре 1894 года в Кливленде , штат Огайо . Компания начала производить скребницы в 1900 году, а также велосипедные и автомобильные рамы в 1904 году. Автомобильные рамы стали основным бизнесом компании к 1907 году. Компания была зарегистрирована и стала публичной корпорацией 29 декабря 1911 года. Она была реорганизована в соответствии с законами Нью-Йорка 31 июля 1919 года. [2]

В 1909 году в Детройте, штат Мичиган , была образована компания Detroit Pressed Steel Company . Она производила рамы для автомобилей и грузовиков, а также штампованные стальные изделия. [3]

Продукция из стали Мидленд

21 марта 1923 года Parish & Bingham и Detroit Pressed Steel Co. объединились, образовав новую компанию Midland Steel Products. [4] Слияние было завершено в середине мая 1923 года, [5] сделав Midland Steel Products крупнейшим производителем автомобильных рам в Соединенных Штатах. [6] В 1927 году компания изобрела первый четырехколесный тормоз и начала производство тормозов для автомобилей и грузовиков. [7]

К 1954 году годовой объем продаж Midland Steel Products составил 54,64 млн долларов США (619 930 409 долларов США в ценах 2023 года), что сделало ее 12-й крупнейшей компанией со штаб-квартирой в Кливленде и 458-й крупнейшей компанией во всех Соединенных Штатах. [8] Три года спустя ее годовой объем продаж составил 72 млн долларов США (781 080 569 долларов США в ценах 2023 года), и она заняла 428-е место среди крупнейших компаний во всех Соединенных Штатах. [9]

16 октября 1957 года Midland Steel Products объявила о слиянии с JO Ross Engineering Corporation, разработчиком и производителем установок для контроля атмосферы для фабрик; отделочного и окрасочного оборудования; оборудования для нанесения покрытий и печати на бумагу, листовой пластик и шины; а также широкого спектра муфт, соединений, клапанов и аналогичной арматуры. Объем продаж Ross Engineering в 1956 году составил около 28 миллионов долларов. [10] Слияние было одобрено акционерами Midland 26 ноября, и новая компания получила название Midland-Ross Corporation. [11] Ross Engineering привлекла к сделке несколько дочерних компаний, включая John Waldron Corp., [11] которая производила оборудование для обработки бумаги. [12]

Мидленд-Росс

В конце 1950-х и 1960-х годах компания Midland-Ross приступила к широкомасштабному и быстрому расширению своего бизнеса.

Расширение и сокращение в конце 1950-х годов

К концу 1957 года Midland-Ross владела 11 производственными заводами, на которых она производила автомобильные рамы, тормоза, различные автомобильные изделия и устройства контроля атмосферы для заводов. Она закончила год с продажами в размере 100 миллионов долларов (1 084 834 123 долларов в долларах 2023 года). В марте 1958 года компания приобрела Hartig Engine & Machine Co. из Маунтинсайда, штат Нью-Джерси , за 1,2 миллиона долларов (12 672 664 долларов в долларах 2023 года). Фирма спроектировала и изготовила машины для экструзии термопластика . [13] Восемь месяцев спустя Midland-Ross приобрела подразделение транспортного оборудования Consolidated Metal Products Co. [14] Компания производила дверные механизмы управления и двери с воздушным и пневматическим приводом для автобусов, железнодорожных пассажирских вагонов и вагонов метро. [15]

Производство автомобильных рам Midland-Ross потерпело значительные неудачи. Компания закрыла свой завод в Детройте в 1959 году после того, как автопроизводитель Chrysler отказался продлевать контракт с компанией на производство рам для своих брендов Dodge и De Soto . Около 1400 сотрудников были уволены. [12] Затем Chrysler расторгла свой контракт с Midland-Ross на поставку рам для своих автомобилей и грузовиков Chrysler. Это заставило Midland-Ross закрыть свой завод в Чикаго , штат Иллинойс , несколько месяцев спустя и уволить 2500 сотрудников. [16]

В апреле 1959 года Midland-Ross приобрела Nelson Metal Products из Гранд-Рапидс, штат Мичиган , производителя литья под давлением цинка и алюминия. [17] В ноябре 1959 года Midland-Ross Corporation купила Surface Combustion за 23 миллиона долларов. [18] Компания, производитель промышленных печей и оборудования для термообработки , имела штаб-квартиру в Моми, штат Огайо . [19] В продажу компании вошли ее подразделения Janitrol и Janitrol Aero, которые производили нагревательные и охлаждающие устройства для потребительского использования, а также для самолетов и ракет соответственно. [15]

Расширение в начале 1960-х годов

К 1961 году Midland-Ross имела 14 заводов и около 6000 сотрудников. В феврале она приобрела Industrial Rayon Corporation за 41 миллион долларов (418 035 635 долларов в долларах 2023 года). Компания производила Tyrex, вискозное волокно, используемое в автомобильных шинах, и вискозные волокна для использования в промышленном производстве и одежде. [15] [20] Midland-Ross приобрела подразделение Fandaire компании Yuba Consolidated Industries в феврале 1962 года и объединила компанию (которая производила конденсаторы с воздушным охлаждением и охлаждающие устройства) с Surface Combustion. [15] [19]

Эти приобретения и слияния значительно изменили Midland-Ross. В 1956 году годовой объем продаж компании составил около 72 миллионов долларов, а прибыль — 2,8 миллиона долларов (27 071 595 долларов в долларах 2023 года). Затем компания потратила около 34 миллионов долларов на приобретение других компаний. К концу 1961 года годовой объем продаж Midland-Ross составил 137,6 миллионов долларов (1 330 375 502 долларов в долларах 2023 года), а годовой доход — 5,4 миллиона долларов (52 209 504 долларов в долларах 2023 года). В то время как в 1956 году почти 100 процентов ее продаж приходилось на производство автомобильных рам, к 1961 году ситуация существенно изменилась: 33 процента продаж приходилось на потребительские товары длительного пользования, 32 процента — на капитальные товары, 30 процентов — на автомобильную продукцию и 5 процентов — на компоненты самолетов и ракет. [15]

Приобретения продолжались. В январе 1963 года Midland-Ross приобрела J. Leukart Machine Company из Колумбуса, штат Огайо , производителя точного обрабатывающего оборудования. В апреле она приобрела Steel City Electric Co. из Питтсбурга , штат Пенсильвания , производителя электрических кабелей, распределительных коробок и другого промышленного электрооборудования. [21] В том же году она изменила название своего подразделения Midland Brake на Power Controls. Компания значительно диверсифицировала свою продуктовую линейку и теперь в основном производила воздушные и вакуумные тормозные системы, воздушные компрессоры , тормозные клапаны, педали и регуляторы зазора. [22] К 1965 году продажи Midland-Ross выросли до рекордных 210 миллионов долларов (2 278 151 659 долларов в долларах 2023 года). В феврале того же года она приобрела National Malleable and Steel Castings Co. (компанию, которая производила мелющие шары, чугунное и стальное литье и железнодорожное оборудование) за 30 миллионов долларов (290 052 798 долларов в долларах 2023 года). [23] Покупка включала две дочерние компании: Industrial Castings (производитель чугунного и стального литья) и Capitol Foundry (производитель стальных мелющих шаров для горнодобывающей промышленности). [24]

Приобретения конца 1960-х годов

В конце 1960-х годов Midland-Ross продолжала совершать значительные приобретения, а также консолидировала ряд своих подразделений.

К 1966 году объем продаж Midland-Ross составил 344 миллиона долларов (3 230 424 615 долларов в долларах 2023 года), а прибыль — 17,6 миллиона долларов (165 277 538 долларов в долларах 2023 года). В августе 1967 года компания приобрела Unicast, производителя специальных стальных отливок, за 9,6 миллиона долларов (87 722 156 долларов в долларах 2023 года). [25] В следующем ноябре она приобрела Reinforced Plastic Container Corp. из Роксборо, Северная Каролина . Компания производила коммерческие системы утилизации отходов, системы обработки контейнеров, сепараторы жидкостей и пластиковые контейнеры. [26]

В марте 1968 года Midland-Ross начала консолидировать некоторые из своих приобретений в новые, более крупные подразделения. Она объединила Nelson Metal Products и Grand Rapids Bright Metal Co. (производителя блестящего хромированного гальванического покрытия и других покрытий) в новое подразделение, названное Nelson Metal Products. [27] Компания также начала продавать некоторые из своих активов. В апреле 1969 года Midland-Ross продала подразделения Janitrol и Webster компании Surface Combustion компании Laird, Inc. В продажу не вошло подразделение Janitrol Aero, которое было сохранено Surface Combustion. [28]

В июне 1969 года Midland-Ross сформировала новое подразделение, Midrex, и построила завод для нового подразделения в Южной Каролине . Подразделение использовало запатентованный процесс природного газа с тем же названием  [Wikidata] для производства металлических окатышей с высоким содержанием железа для использования в качестве руды в сталелитейной промышленности. [29]

Консолидация в 1970-х годах

Одно из последних приобретений Midland-Ross произошло в феврале 1970 года, когда компания получила контроль над Cameron Machine, компанией, которая производила намоточные, листорезальные и резательные машины для бумажной, пластиковой, текстильной, металлургической и резиновой промышленности. [30]

В течение 1970-х годов Midland-Ross провела ряд консолидаций среди своих подразделений и избавилась от активов. Она объединила Ross Engineering, Waldron-Hartig и Cameron Machine в новое подразделение Machinery в феврале 1971 года; [31] продала Midrex западногерманскому производителю стали Korf Stahl AG в январе 1974 года за 25 миллионов долларов (154 453 441 доллар в долларах 2023 года); [32] объединила Industrial Castings и Unicast в новое подразделение под названием National Castings в июле 1975 года; [33] выделила Capitol Foundry в новое подразделение под названием Capitol Castings в июле 1975 года; [34] продала Reinforced Plastic Container компании Youngstown Steel Door Company за 2 миллиона долларов (11 324 675 долларов в долларах 2023 года) в декабре 1975 года; [35] и объединил Nelson Metal и Grand Rapids Bright Metal в Power Controls в декабре 1977 года.

Новое подразделение сосредоточилось на производстве воздушных гудков, воздушных резервуаров, регулирующих клапанов, систем управления дверями автобусов, выравнивателей нагрузки, а также декоративных и функциональных литьевых изделий из алюминия и цинка, таких как отделка задних фонарей, украшения капота и фирменные таблички. [36] Power Controls была переименована в Midland Brake в 1980 году. [37]

Расторжение и роспуск в 1980-х годах

К 1981 году Midland-Ross имела 19 отдельных подразделений и управляла 57 заводами в Соединенных Штатах, а также в девяти других странах. Ее годовые продажи составили более 900 миллионов долларов (3 016 251 830 долларов в долларах 2023 года). [38]

В начале 1980-х годов в Соединенных Штатах рецессия Midland-Ross понесла значительные финансовые потери, так как автомобильная промышленность пришла в упадок, а заказы значительно сократились. Теперь компания начала избавляться от многих своих активов. Midland-Ross продала Midland Brake в сентябре 1982 года компании Echlin, Inc., производителю тормозов из Брэнфорда, штат Коннектикут . [39] Она продала то, что осталось от ее сталелитейных операций, фирме по производству специализированной стали Lamson and Sessions в 1984 году. [40] Она выделила свое подразделение National Castings за 35 миллионов долларов (99 152 228 долларов в долларах 2023 года) в новую компанию, известную как National Castings Inc. в апреле 1985 года. [41] Затем она продала Nelson Metal Products компании Humphrey Management Corp. за нераскрытую сумму в том же году. [42]

Растворение

Корпорация Midland-Ross была приобретена частной инвестиционной фирмой Forstmann Little & Company 1 июля 1986 года за 450 миллионов долларов (1 250 819 672 доллара в долларах 2023 года). [43] Midland-Ross прекратила свое существование, и многие ее подразделения были выделены в отдельные компании или проданы другим фирмам в течение следующих двух десятилетий. [a]

Ссылки

Примечания
  1. ^ Например, Forstmann, Little продала Surface Combustion группе менеджеров в 1987 году, сделав компанию снова независимой. [44] Продажа не включала подразделение Surface Combustion Janitrol Aero, которое Forstmann, Little сохранила как часть своей FL Aerospace Corporation. [45] Подразделение Steel City было объединено с American Electric Fortmann, Little. Forstmann, Little продала American Electric корпорации Thomas & Betts в 1991 году за 432,5 миллиона долларов. [46]
Цитаты
  1. ^ "Сезонные поздравления с Новым годом". The Owosso Argus-Press . 30 декабря 1972 г. стр. 5. Получено 25 апреля 2016 г.
  2. ^ «Отчеты и документы». Коммерческая и финансовая хроника . 6 декабря 1919 г. С. 2179.
  3. ↑ Moody's Analysis of Investments and Securities Ratings Books, 1922, стр. 1513.
  4. ↑ Руководство Муди по железным дорогам и корпоративным ценным бумагам, 1924 г., стр. 908.
  5. ^ "Midland Steel Products Starts". The Plain Dealer . 13 мая 1923 г. стр. D7.
  6. ^ Роквелл, Гай Т. (25 апреля 1923 г.). «Крупные каркасные заводы объединяются». The Plain Dealer . стр. 12.
  7. ^ «Ожидалось много усовершенствований в конструкции автомобилей». The Plain Dealer . 30 октября 1927 г. стр. 45.
  8. ↑ Брайан, Джон Э. (3 июля 1955 г.). «Ведущие фирмы ведут здесь операции». The Plain Dealer . стр. C11.
  9. ↑ Брайан, Джон Э. (25 июня 1957 г.). «Прогнозируется солнечная перспектива для каучука». The Plain Dealer . стр. A25.
  10. ↑ Брайан, Джон Э. (17 октября 1957 г.). «Midland Steel планирует слияние с JO Ross». The Plain Dealer . стр. A19.
  11. ^ ab "План слияния акционеров Midland Steel OK". The Plain Dealer . 27 ноября 1957 г. стр. A22.
  12. ^ ab "Компания видит закрытие Детройта". The Plain Dealer . 7 марта 1959 г. стр. 21.
  13. ↑ Брайан, Джон Э. (7 марта 1958 г.). «Midland-Ross Corp. покупает двигатель Hartig». The Plain Dealer . стр. A27.
  14. ^ «Больше запланированного роста Мидленда». The Plain Dealer . 3 ноября 1958 г. стр. A41.
  15. ^ abcde Брайан, Джон Э. (6 июня 1962 г.). «Разнообразие окупается в Мидленд-Росс». The Plain Dealer . стр. A21.
  16. ^ "2,500 Are Laid Off At Midland-Ross". Toledo Blade . 26 июля 1959 г. стр. 22. Получено 25 апреля 2016 г.
  17. ^ "Midland-Ross продолжает рост, покупает две компании". The Owosso Argus-Press . 31 декабря 1959 г. стр. 12. Получено 25 апреля 2016 г.
  18. ↑ Брайан, Джон Э. (10 ноября 1959 г.). «Midland-Ross Buys Surface Combustion». The Plain Dealer . стр. L33.
  19. ^ ab "Другие продажи, слияния". The New York Times . 22 февраля 1962 г. стр. 35.
  20. ↑ Брайан, Джон Э. (22 февраля 1961 г.). «Советы одобрили слияние Midland, Rayon». The Plain Dealer . стр. A1, A18.
  21. ↑ Брайан, Джон Э. (5 марта 1964 г.). «Прибыль Мидленда выросла на 29% в 1963 г.». The Plain Dealer . стр. A24.
  22. ^ Харрельсон и Харш 1986, стр. 86.
  23. ↑ Брайан, Джон Э. (4 февраля 1965 г.). «Midland-National Merger Wins OK». The Plain Dealer . стр. A14.
  24. ↑ Gillette, AV (9 июля 1967 г.). «Изменение стиля автомобиля привело Midland-Ross в Аризону». Arizona Republic . стр. 26. Получено 25 апреля 2016 г.
  25. ^ «Midland, Unicast соглашаются на слияние». The Plain Dealer . 8 августа 1967 г. стр. A22.
  26. ^ "Midland-Ross покупает пластиковую фирму". The Plain Dealer . 1 ноября 1967 г. стр. A18.
  27. ^ "Midland-Ross формирует новое подразделение". The Plain Dealer . 21 марта 1968 г. стр. A36.
  28. ^ Абеле, Джон Дж. (11 апреля 1969 г.). «US Freight Sets Share Acquisition». The New York Times . стр. 63, 67.
  29. ^ «Midland-Ross Has New Division». The Plain Dealer . 26 июня 1969 г. стр. A31.
  30. ^ «Midland Acquires Cameron Machine». The Plain Dealer . 1 февраля 1970 г. стр. A40.
  31. ^ "3 Midland-Ross Units Consolidated". The Plain Dealer . 10 февраля 1971 г. стр. A27.
  32. ^ "Боннская фирма покупает некоторые активы MR". The Plain Dealer . 5 января 1974 г. стр. A36.
  33. ^ «Подразделения, объединенные Мидленд-Росс». The Plain Dealer . 11 июля 1975 г. стр. A46.
  34. ^ "Cleveland Notebook". The Plain Dealer . 18 июля 1975 г. стр. A52.
  35. ^ "Youngstown Steel Door Buys Midland-Ross Unit". The Plain Dealer . 18 декабря 1975 г. стр. B3.
  36. ^ "Midland-Ross видит значительные изменения". The Owosso Argus-Press . 31 декабря 1977 г. стр. A9 . Получено 25 апреля 2016 г.
  37. ^ "Midland-Ross Power Controls Changed to Midland Brake". The Owosso Argus-Press . 1 июля 1980 г. стр. 16. Получено 26 апреля 2016 г.
  38. ^ "Midland-Ross Co". Энциклопедия истории Кливленда . 21 июля 1997 г. Получено 25 апреля 2016 г.
  39. ^ "Midland Brake Equipment Sold, Future Uncertain". The Owosso Argus-Press . 1 сентября 1982 г. стр. 1. Получено 26 апреля 2016 г.
  40. ^ Глейссер, Маркус (2 июля 1986 г.). «Фирма началась здесь в 1908 году». The Plain Dealer . стр. E2.
  41. ^ "Midland-Ross". Reuters. 3 июля 1985 г. Получено 25 апреля 2016 г.
  42. ^ Тонкин, Ли АП (март–апрель 1993 г.). «Создание и поддержание поддерживающих коммуникаций сотрудников» (PDF) . Цель : 9. Получено 25 апреля 2016 г.
  43. ↑ Sims, Calvin (2 июля 1986 г.). «Forstmann in Deal for Midland-Ross». The New York Times . Получено 25 апреля 2016 г.
  44. ↑ Ward's Business Directory 1995, стр. 4184.
  45. ^ "Companhy News: Forstmann Little". The New York Times . 10 марта 1988 г.
  46. ^ "Company News: American Electric". The New York Times . 15 ноября 1991 г. Получено 26 апреля 2016 г.

Библиография

  • Харрельсон, Хелен; Харш, Ричард В. (1986). 150 лет Овоссо, 1836-1986 . Овоссо, Мичиган: Richard Harsh & Associates.
  • Анализы инвестиций и рейтинги ценных бумаг Moody's. Нью-Йорк: Moody Manual Co. 1922.
  • Руководство Moody's по железным дорогам и корпоративным ценным бумагам. Том 2: KZ . Нью-Йорк: Moody Manual Co. 1924.
  • Справочник частных и публичных компаний США Уорда . Нью-Йорк: Gale Research Inc. 1995. ISBN 9780810388284.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Midland-Ross&oldid=1268217582"