Вводный раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно суммировать основные моменты . ( Ноябрь 2021 г. ) |
Мидж Холл | |
---|---|
Общая информация | |
Расположение | Midge Hall , Южный Риббл , Англия |
Координаты | 53°42′11″с.ш. 2°44′43″з.д. / 53,7031°с.ш. 2,7454°з.д. / 53,7031; -2,7454 |
Сетка координат | SD509231 |
Платформы | 2 |
Другая информация | |
Статус | Вышел из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Ланкаширско-Йоркширская железная дорога |
Предварительная группировка | Ланкаширско-Йоркширская железная дорога |
Пост-группировка | Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии |
Ключевые даты | |
Октябрь 1859 г. ( 1859-10 ) | Открыто |
2 октября 1961 г. ( 1961-10-02 ) | Закрыто |
Железнодорожная станция Мидж-Холл находилась в Мидж-Холле , Лейланд , и была закрыта для пассажиров в 1961 году, хотя линия все еще существует как ветка Ормскирк .
Железнодорожная линия между Престоном и Уолтоном была предложена компанией Liverpool, Ormskirk and Preston Railway (LO&PJ) и разрешена в 1846 году; позднее в том же году LO&PJ была объединена с East Lancashire Railway (ELR), которая открыла линию в 1849 году. [1]
В августе 1859 года ELR была объединена с Ланкаширской и Йоркширской железной дорогой (LYR) [2] , а в октябре того же года была открыта станция в Мидж-Холле . [3] Это было 23+1 ⁄ 4 мили (37,4 км) от Ливерпуля (Tithebarn Street) и заменила более раннюю станцию в Cocker Bar , в 23 милях (37,0 км) от Ливерпуля. [4]
Станция была закрыта Британскими железными дорогами 2 октября 1961 года. [3] На ней сохранялась оригинальная сигнальная будка Ланкашира и Йоркшира до 1972 года, пока не была принята общая программа по замене сигнализации в районе Престона, после чего старая будка была снесена и заменена новой конструкцией на противоположной стороне железнодорожного переезда.
Поезда по-прежнему останавливаются на почтовом ящике Midge Hall, чтобы обменять жетон на одиночную линию до Раффорда — это пережиток 1970-х и начала 1980-х годов, когда недавно раздельная ветка сохраняла двухпутную систему от Midge Hall до Престона. Часть отсюда на север до перекрестка Farington Curve Junction также была разделена на отдельные пути в 1983 году, но существующая комбинация работы с блокировкой рельсовой цепи и ключевым жетоном была сохранена после завершения работ.
В местном сообществе велись переговоры о возможном повторном открытии станции. Исследование, проведенное в 1991 году, пришло к выводу, что прогнозируемое количество поездок на станции составит 7500 в год, что принесет около 15 000 фунтов стерлингов дохода при средней стоимости поездки 2 фунта стерлингов. Это было признано неэкономичным из-за высоких затрат на строительство (500 000 фунтов стерлингов) в сочетании с 15 000 фунтов стерлингов текущих ежегодных расходов на техническое обслуживание , которые едва ли покроются одними доходами. [5]
На встрече, состоявшейся в 2003 году, был сделан вывод о том, что, хотя прогнозируемое число пассажиров, вероятно, будет выше, чем в исследовании 1991 года (в основном из-за жилищного строительства в последние годы), число пассажиров может быть всего лишь в районе 10 000–30 000, а доходы от этих пассажиров, скорее всего, все равно не покроют расходы на повторное открытие, и поэтому повторное открытие остается неэкономичным. [5]
В 2012 году Ассоциация путешественников Ормскирка, Престона и Саутпорта начала переговоры с Советом графства Ланкашир о возможном повторном открытии станции Midge Hall как «ключевом компоненте» мышления Совета. [6] Летом 2014 года Совет графства Ланкашир подтвердил, что разрабатывается экономическое обоснование для повторного открытия. [7] [8]
Liverpool City Region Combined Authority, документ Long Term Rail Strategy от октября 2017 г., стр. 37, гласит, что обзор для внедрения новых аккумуляторных поездов Merseyrail будет проведен в 2020 г. с целью включения пересадочной станции Preston в сеть Merseyrail путем расширения Северной линии Merseyrail от Ормскирка до Престона . Цель состоит в том, чтобы сделать Preston одним из терминалов Северной линии, а станции Burscough Junction , Rufford и Croston включить в сеть Merseyrail. Пассажиры будут иметь прямые поезда в Ливерпуль и Престон. В документе говорится: «Потенциальное использование аккумуляторных единиц Merseyrail может улучшить экономическое обоснование» . [9] Это увеличит экономическое обоснование для повторной эксплуатации станции Midge Hall.
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Престон и станция открыты | Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, ветка Ормскирк | Линия и станция Croston открыты | ||
Линия Lostock Hall закрыта, станция открыта |