Аэропорт штата Миддлбери | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||
Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
Владелец | Штат Вермонт | ||||||||||
Служит | Миддлбери, Вермонт | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 490 футов / 149 м | ||||||||||
Координаты | 43°59′05.218″с.ш. 073°05′45.416″з.д. / 43.98478278°с.ш. 73.09594889°з.д. / 43.98478278; -73.09594889 | ||||||||||
Веб-сайт | vtrans.vermont.gov/aviation/airports/middlebury | ||||||||||
Карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2008) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [2] |
Аэропорт штата Миддлбери — аэропорт общественного пользования в округе Эддисон , штат Вермонт , США . Он принадлежит штату Вермонт и расположен в трёх морских милях (5,56 км) к юго-востоку от центрального делового района города Миддлбери . [2]
Хотя большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , этому аэропорту FAA присвоен номер 6B0 [2] , но он не имеет обозначения от IATA [3].
Аэропорт Миддлбери Стейт занимает площадь в 156 акров (63 га ) на высоте 490 футов (149 м) над уровнем моря . Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную как 01/19, с асфальтовым покрытием размером 3206 на 60 футов (977 x 18 м). [1] Взлетно-посадочная полоса 1-19 ориентирована в направлении север-юг и имеет визуальные заходы на посадку. [4] Взлетно-посадочная полоса не освещена и не имеет автоматизированной метеорологической станции аэропорта (AWOS/ASOS). Она имеет грузоподъемность 12 000 фунтов на одно колесо.
Перроны для стоянки самолетов на объекте составляют приблизительно 87 000 футов 2 [4] и охватывают приблизительно 170 000 футов 2 площади. [5] Основной перрон расположен к северо-западу от взлетно-посадочной полосы 19 и имеет вместимость 42 самолета. Вспомогательный перрон расположен перед зданием терминала и имеет вместимость 10 самолетов. Небольшой перрон для заправки расположен между двумя перронами для стоянки. Места для швартовки самолетов арендуются FBO объекта у штата Вермонт.
За 12-месячный период, закончившийся 30 мая 2008 года, аэропорт имел 16 451 операцию воздушных судов, в среднем 45 в день: 91% авиации общего назначения , 5% военных , 4% аэротакси и несколько сверхлегких самолетов . В то время в этом аэропорту базировалось 48 самолетов: 77% одномоторных , 10% многомоторных, 4% реактивных , 4% вертолетов , 2% планеров и 2% сверхлегких самолетов. [2]
Первоначально аэропорт был построен семьей Квеснел в 1950-х годах для поддержки их бизнеса по применению пестицидов с воздуха. В 1966 году город Миддлбери выкупил объект. В 1970 году его приобрел Совет по аэронавтике штата Вермонт и официально назвал «Аэропорт штата Миддлбери». [1]
В 1976 году Национальная гвардия армии построила гравийную рулежную дорожку, параллельную взлетно-посадочной полосе. В 1990 году был построен перрон для швартовки. В 1993 году была установлена система заправки самолетов. В 2000 году была реконструирована и заново заасфальтирована взлетно-посадочная полоса 1-19. В 2003 году были построены здание терминала и ангар. [1]
В 2009 году FAA одобрило заключение об отсутствии существенного воздействия на увеличение ширины взлетно-посадочной полосы на 10 футов и длины на 700 футов (т.е. взлетно-посадочная полоса расширится до 3206 футов в длину x 60 футов в ширину). [1] Это расширение позволит аэропорту принимать небольшие самолеты. [6] План системы и политики аэропортов штата Вермонт 2007 года призывает «местные аэропорты обслуживания» (такие как аэропорт Миддлбери) увеличить свои взлетно-посадочные полосы до 4000 футов в длину x 75 футов в ширину, ожидая соответствующих приобретений земель и завершения экологической экспертизы и получения разрешений. [7]
В 2015 году жители, проживающие рядом с аэропортом в Ист-Миддлбери, призвали остановить план штата по расширению объекта, ссылаясь на шум, экологические и экономические проблемы. [8] [9] 9 июня 2015 года городской совет Миддлбери проголосовал за проект (5 против 2). [10] Предлагаемый проект стоимостью 3,5 млн долларов повлечет за собой приобретение навигационных сервитутов у владельцев недвижимости, примыкающей к южному подходу к взлетно-посадочной полосе (для удаления деревьев, что решает текущие проблемы видимости для пилотов), реконструкцию и расширение рулежной дорожки в 2017 году и расширение взлетно-посадочной полосы на 700 футов на северной конечной точке в 2018 году.