Аэропорт MidCoast Regional Airport на военном аэродроме Райт
Аэропорт в Хайнсвилле, Джорджия
Аэропорт MidCoast Regional Airport
на военном аэродроме Райт
Аэрофотоснимок USGS 2006 г.
Краткое содержание
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецАрмия Соединенных Штатов
ОператорОбъединенный совет управления (город Хайнсвилл, округ Либерти, армия США)
РасположениеФорт Стюарт
Хайнсвилл, Джорджия
Высота над  уровнем моря45 футов / 14 м
Координаты31°53′21″с.ш. 081°33′44″з.д. / 31,88917°с.ш. 81,56222°з.д. / 31,88917; -81,56222
Веб-сайтMidCoastRegionalAirport.com
Карта
KLHW находится в Джорджии.
КЛХВ
КЛХВ
Расположение аэропорта MidCoast Regional Airport
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
6Л/24П65001,527Асфальт
6П/24Л2,605794Асфальт
15Л/33П50001,524Асфальт
15П/33Л2,518767Асфальт
Статистика
Эксплуатация воздушных судов5,600
Базовые самолеты15
Источники: FAA [1] и веб-сайт аэропорта [2]

Аэропорт MidCoast Regional Airport at Wright Army Airfield [3] ( IATA : LIY , ICAO : KLHW , FAA LID : LHW ) — аэропорт совместного общественного и военного использования в Форт-Стюарте , военном посту США , расположенном недалеко от города Хайнсвилл в округе Либерти , штат Джорджия , США . [1] Фактический адрес аэропорта: 1116 E. Lowe Circle, Fort Stewart, GA 31314, а почтовый адрес: PO Box 10, Hinesville, GA 31310. [4]

Аэродром Райт Армия стал объектом совместного использования в ноябре 2007 года. [5] Название MidCoast относится к его расположению на побережье Джорджии между международным аэропортом Саванна/Хилтон-Хед и аэропортом Брансуик Голден Айлс . [6] Аэропорт управляется Совместным советом по управлению (JMB), состоящим из города Хайнсвилл, Совета комиссаров округа Либерти и Управления по развитию округа Либерти, а также армии США. JMB заключил контракт с ABS Aviation Management Services на управление и эксплуатацию новых объектов и оператора стационарной базы (FBO) для гражданских операций. [7]

Хотя большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , этому аэропорту FAA [1] присвоило обозначение LHW , а IATA [8] — LIY (которое присвоило LHW международному аэропорту Ланьчжоу Чжунчуань , Ганьсу , Китай [9] ).

История

В начале 1942 года началось строительство аэродрома в Кэмп-Стюарт . Аэродром армии Кэмп-Стюарт также был известен как Аэродром Либерти из-за своего расположения в округе Джорджия. Объект был довольно небольшим с двумя взлетно-посадочными полосами длиной 5000 футов, примерно дюжиной с половиной стоянок с твердым покрытием и казармами для 50 офицеров и 300 солдат.

1 января 1943 года 4-й отряд буксировки мишеней Командования воздушной технической службы переехал на недавно построенный аэродром с армейского аэродрома Атланты с миссией буксировки воздушных целей для обучения зенитной артиллерии , при этом аэродром стал вспомогательной базой Атланты, а базовым подразделением стала 142-я армейская авиабаза. Воздушное судно отряда состояло из самолетов Douglas A-20 Havoc , Beech C-43 Staggerwing , Taylorcraft L-2 Grasshopper , Beech AT-7 , Douglas A-24 Dauntless , Curtiss A-25 Helldiver и B-34 Lexington . В октябре 15 женщин-пилотов армейской службы (WASP) начали 90-дневный курс по эксплуатации радиоуправляемых мишеней, пилотируя самолеты A-24 и A-25.

Фотография аэродрома Кэмп Стюарт, сделанная в 1944 году.

Пик использования Stewart AAF пришелся на весну 1944 года, во время подготовки к вторжению в Европу, когда там находилось более 55 000 человек. Помимо обучения зенитной артиллерии, Stewart AAF также обучал поваров и пекарей, а также почтовые подразделения. В лагере также был лагерь для военнопленных для немцев и итальянцев, захваченных в Северной Африке. Военнопленных отправляли на работу на строительные проекты лагеря и местные фермы. К весне 1945 года лагерь был практически пуст, за исключением лагеря для военнопленных. 25 марта 1945 года аэродром расформировали, и отряд перевели в Chatham AAF.

После окончания войны армия некоторое время использовала лагерь Стюарт в качестве центра разделения, а затем 30 сентября 1945 года закрыла его.

В послевоенные годы армия использовала лагерь летом для подготовки подразделений Национальной гвардии . Лагерь Стюарт вновь открылся во время Корейской войны для подготовки подразделений зенитной артиллерии 3-й армии. В 1953 году была добавлена ​​подготовка бронетанковых подразделений. В 1959 году армия сделала базу постоянным объектом армии США , обозначив ее как Учебный центр бронетанковых войск и артиллерии, переименовав ее в Форт-Стюарт. Армейский аэродром Кэмп-Стюарт был переименован в армейский аэродром Райт и использовался как военный аэропорт на территории Форт-Стюарта.

Во время войны во Вьетнаме аэродром готовил первоначальных армейских летчиков с фиксированным крылом и пилотов вертолетов. Когда ВВС закрыли авиабазу Хантер в 1967 году, армия взяла ее под свой контроль в качестве дополнительной базы Форт-Стюарт и создала Центр летной подготовки. Форт-Стюарт стал координационным центром армии в авиационной подготовке, и в период с 1967 по 1970 год потребность в авиации возросла. В начале 1968 года было завершено строительство новой 110-футовой вышки управления на армейском аэродроме Райт. Открытие новой вышки управления было отложено из-за травм, полученных строителями во время ее строительства. Также зафиксирован один смертельный случай (Ричард «Старый Красный» Фрэнк) из-за падения с вершины башни. Строительство было временно приостановлено до тех пор, пока не будут приняты улучшенные меры для обеспечения безопасности работающих людей. В 1970 году авиабаза Хантер была переименована в армейский аэродром Хантер и использовалась совместно с армейским аэродромом Райт. С окончанием войны во Вьетнаме Форт Стюарт снова стал бездействовать. Это закончилось реактивацией 24-й пехотной дивизии в Стюарте в 1974 году. В 1996 году активировалась 3-я пехотная дивизия , которая и по сей день остается в Форт Стюарте, а армейский аэродром Райт является оперативной частью объекта.

[10] [11] [12] [13]

Объекты и самолеты

Аэропорт занимает площадь 429 акров (174  га ) на высоте 45 футов (14 м) над уровнем моря . Он имеет четыре асфальтированные взлетно- посадочные полосы : 6L/24R — 6500 на 100 футов (1527 x 30 м); 6R/24L — 2605 на 100 футов (794 x 30 м); 15L/33R — 5000 на 150 футов (1524 x 46 м); 15R/33L — 2518 на 100 футов (767 x 30 м) с асфальтовым покрытием. [1]

Новое здание терминала площадью 13 825 квадратных футов (1284 м 2 ) содержит гражданский терминал стационарной базы (FBO) и здание военных операций , которое сдается в аренду Корпусу инженеров армии . Аэропорт имеет 12 Т-ангаров , 5 боксовых ангаров и ангар для насыпных грузов площадью 10 000 квадратных футов (929 м 2 ) с дверью 30 футов (9 м). Часть развития гражданской авиации общего назначения также включает большую рампу с самозаправкой и грузовиками полного обслуживания для топлива 100LL и Jet-A, а также мойки самолетов. [14]

За 12-месячный период аэропорт совершил 5600 операций с самолетами, в среднем 15 в день: 89% авиации общего назначения и 11% военной авиации . В то время в этом аэропорту базировалось 15 самолетов: 86,7% одномоторных , 6,7% многомоторных и 6,7% вертолетов . [1]

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  1. ^ abcde Форма аэропорта FAA 5010 для LHW PDF , вступает в силу 02.07.2009.
  2. ^ Аэропорт MidCoast Regional Airport, официальный сайт
  3. ^ Аэропорт МидКоуст: информация о пилотах, архив 2009-01-05 на Wayback Machine
  4. ^ Аэропорт MidCoast Regional Airport: Свяжитесь с нами Архивировано 05.01.2009 на Wayback Machine
  5. ^ Уолк, Памела Э. (2007-11-03). «Округ Либерти, Форт-Стюарт открывают совместный аэропорт». Savannah Morning News.
  6. ^ Аэропорт MidCoast Regional Airport: Аэропорт, архив 2009-01-05 на Wayback Machine
  7. ^ Аэропорт МидКоуст: О нас Архивировано 05.01.2009 на Wayback Machine
  8. ^ "LIY / KLHW - Wright AAF (Форт Стюарт) / MidCoast Regional Airport". Great Circle Mapper . Получено 2009-08-08 .
  9. ^ "LHW - Ланьчжоу, Ганьсу, Китай". Great Circle Mapper . Получено 2009-08-08 .
  10. ^ Общественное достояние  В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС.
  11. ^ Шеттл, М.Л. (2005), Аэродромы армии Джорджии во Второй мировой войне. ISBN 0-9643388-3-1 
  12. ^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  13. ^ Maurer, Maurer, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  14. ^ Аэропорт MidCoast Regional Airport: Наше предприятие. Архивировано 05.01.2009 в Wayback Machine.
  • Схема аэропорта FAA для LHW  ( PDF ) , вступающая в силу 26 декабря 2024 г.
  • Терминальные процедуры FAA для LHW, вступающие в силу 26 декабря 2024 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация FAA аэропорта для LHW
    • AirNav информация об аэропорте для KLHW
    • История несчастных случаев ASN для LIY
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MidCoast_Regional_Airport_at_Wright_Army_Airfield&oldid=1246220581"