М-43 (шоссе Мичиган)
Государственное шоссе в Мичигане, США

М-43 маркер
М-43
М-43 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина144,835 миль [1]  (233,089 км)
Существовал1919–настоящее время
Основные развязки
Западный конец BL I-196 в Саут-Хейвене
Основные перекрестки
Ист-Энд I-96 около Веббервилля
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеМичиган
ОкругаВан Бюрен , Каламазу , Аллеган , Барри , Итон , Ингем
Система автомагистралей
← М-42→ М-44

M-43 — это государственная магистральная автомагистраль в юго-западной и центральной части американского штата Мичиган . Шоссе проходит от Саут-Хейвена до Веббервилля по непрямому пути через сельские районы и крупные города. Магистраль следует пяти общим сегментам: юго-восточный путь от Саут-Хейвена до поселка Оштемо (к западу от Каламазу ), северный путь до Плейнуэлла , юго-восточный маршрут до Ричленда , северо-восточный курс до района Гастингса и восточный маршрут через район Лансинга .

Обозначение M-43 восходит как минимум к 1 июля 1919 года, когда оно использовалось на серии дорог, пролегающих между Каламазу и Сент-Чарльзом . Его северные и восточные участки были переданы другим шоссе в 1930-х годах. Дополнения к M-43 продлили его до его нынешних конечных точек. Несколько участков шоссе были перестроены за время его истории, одно из этих изменений привело к созданию деловой петли в Гранд-Ледж . Другой бывший сегмент магистрали в районе Лансинг был переименован в M-143 . В январе 2019 года шоссе было перенаправлено на север, чтобы обойти центр города Каламазу, где оно исторически образовывало магистраль с интенсивным движением через город. Бывший сегмент между Каламазу и Ричлендом был переименован в M-343 .

Описание маршрута

M-43 начинается на пересечении с BL I-196 в South Haven . Известная местным жителям как Bailey Avenue, дорога уходит из города на юго-запад, пересекая County Road A-2, прежде чем пройти по Interstate 196 (I-196). Оттуда дорога продолжается на юго-восток около аэропорта через сельские районы округа Ван Бюрен . Дорога проходит через смешанные леса и поля, прежде чем пройти через Бангор . После Бангора маршрут направляется на восток мимо Глендейла, а затем пересекает M-40 к северу от Paw Paw . [2] [3]

После пересечения с M-40 шоссе входит в округ Каламазу и имеет развязку с шоссе US Highway 131 (US 131). На этой развязке M-43 поворачивает на север, проходя одновременно с автострадой. US 131/M-43 пересекает северный конец Business US 131 (Bus. US 131) на частичной развязке; движение по автостраде в южном направлении может выехать на деловой маршрут, а движение с Bus. US 131 может въехать только на US 131/M-43 в северном направлении. Дальше на север автострада входит в округ Аллеган , а в Плейнвелле M-43 отходит от US 131, чтобы следовать по M-89 на юго-восток. Два шоссе ненадолго пересекают округ Барри, прежде чем вернуться обратно в округ Каламазу. M-43 и M-89 разделяются примерно в миле (1,6 км) к северу от Ричленда . М-89 продолжается на юг в город, а М-43 поворачивает на север. [4]

После окончания параллелизма M-43 поворачивает на восток, а затем снова на север, чтобы пройти между озерами Литл-Лонг и Галл. Именно в этой точке M-43 начинает свой путь на север. Дорога продолжается по общему северо-северо-восточному маршруту через сельские районы и рядом с несколькими озерами в округе Барри, прежде чем встретиться с M-179 и M-37 . M-43 сливается с последним шоссе, и вместе они идут в Гастингс . В центре города M-37 покидает город на юг, в то время как M-43 направляется на север, прежде чем повернуть на восток, проходя через фермерские поля, приближаясь к сообществу Вудленд . После выезда из города дорога встречается с M-66 , и вместе они направляются на север к перекрестку с M-50 . [2] [3]

М-43 проходит вдоль Гранд Ривер Авеню в Коллингвуд Драйв в Ист-Лансинге

Затем M-43 поворачивает на восток с M-50, и они ненадолго идут вместе, прежде чем M-50 расходится на юго-восток. Теперь известное как шоссе Grand Ledge, M-43 продолжает свой восточный путь через северный округ Итон , прежде чем ненадолго спуститься на юг, чтобы объехать южную сторону Grand Ledge . К югу от города M-43 имеет перекресток с M-100 , а затем следует по шоссе Saginaw. Затем шоссе имеет перекресток с I-96 / I-69 в городке Дельта , прежде чем продолжить в Лансинг , слившись с BL I-69 . [2] [3]

В Лансинге шоссе разветвляется, следуя по односторонним улицам Сагино (в восточном направлении) и Окленда (в западном направлении) около больницы Sparrow Specialty Hospital . Затем BL I-69/M-43 пересекает Гранд-Ривер и проходит мимо парка Маршалл. Затем магистраль проходит по US 127 как раз перед тем, как парные односторонние улицы снова сливаются на Гранд-Ривер-авеню. После слияния M-43 направляется на юго-восток через Ист-Лансинг , проходя мимо главного кампуса Мичиганского государственного университета и стадиона Spartan Stadium . Дорога продолжается по своему юго-восточному пути, проходя мимо торгового центра Meridian Mall , когда она входит в городок Meridian Township . Отсюда дорога идет через Уильямстон , прежде чем заканчивается на развязке с I-96 к югу от Веббервилля на съезде 122. [2] [3]

Департамент транспорта Мичигана (MDOT) обслуживает M-43, как и все другие государственные магистральные автомагистрали. В рамках этих обязанностей департамент отслеживает объем трафика на своих дорогах, используя метрику, называемую средним ежегодным дневным трафиком . Это расчет уровней трафика для сегмента дороги для любого среднего дня в году. В 2009 году MDOT определил, что самый высокий объем трафика на M-43 был к востоку от развязки I-96/I-69 и составлял 38 927 транспортных средств в день. Самый высокий коммерческий трафик был к западу от развязки и составлял 645 грузовиков в день. Самые низкие объемы были в Вудленде, где по этому участку шоссе ежедневно проезжало всего 1700 транспортных средств и 120 грузовиков. [5] Два сегмента M-43 включены в Национальную систему автомагистралей , сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. [6] Первый находится между городком Оштемо и Плейнуэллом , где трасса М-43 проходит одновременно с шоссе US 131. [7] Второй находится между трассами I-96/I-69 в городке Дельта и перекрестком между улицами Сагино и Гранд-Ривер в Ист-Лансинге. [8]

История

Когда M-43 была впервые введена в эксплуатацию 1 июля 1919 года, она проходила от M-17 в Каламазу до Гастингса . Она также простиралась на север до Ионии и Стэнтона , прежде чем повернуть на восток через Итаку в Сент-Чарльз . [9] В 1929 году западный конец был продлен от Каламазу до Саут-Хейвена , с участком, который все еще находился в стадии строительства. [10] [ 11] К концу 1930 года участки M-43 к северу и востоку от Вудбери были переименованы в части других автомагистралей. Участок Вудбери– Стэнтон был переименован в M-14 , а шоссе Стэнтон–Сент-Чарльз стало M-57 . [12] В 1938 году дорога была продлена на восток, заменив маршрут M-39 от Вудбери до Ист-Лансинга , где она пересекала US 16 , как он существовал на Гранд-Ривер-авеню. [13] [14]

В следующем году трасса M-37 была перестроена, что создало параллелизм с трассой M-43 в районе Гастингса. [15] [16] Когда трасса M-43 была перенаправлена ​​в 1954 году, новый курс шоссе проходил одновременно с трассой M-66 на протяжении нескольких миль в сельской местности северо-восточного округа Барри . [17] [18] Вся трасса была полностью заасфальтирована в 1956 году, когда новый маршрут открылся к северо-востоку от Гастингса, в обход Коутс-Гроув . [19] [20] Четвертое изменение маршрута в округе Барри было сделано в следующем году; шоссе было перенаправлено строго на север от Гастингса вдоль улицы Бродвей. [21]

Около 1959 года M-43 была перенесена в обход Гранд-Ледж . Прежний маршрут через город был сохранен в качестве государственной автомагистрали, обозначенной как Bus. M-43. M-43 была продлена от своего восточного конца в Лансинге в 1962 году вдоль участка шоссе, которое ранее было частью US 16 на Гранд-Ривер-авеню; расширение до Веббервилля было сделано, когда в том же году открылась автомагистраль I-96. [22] [23] Через район Лансинга M-43 была перенаправлена ​​от Мичиган-авеню в центр города. Этот прежний маршрут был перенумерован в M-143 . [24] [25]

Город Каламазу принял юрисдикцию магистральных линий в центре города от MDOT в январе 2019 года; [26] В результате M-43 была перенаправлена ​​из города, следуя по US 131 на север от поселка Оштемо до Плейнуэлла и M-89 от Плейнуэлла на юго-восток до поселка Ричленд . Перекрытие с M-89 через Ричленд было удалено, а участок M-43 между Каламазу и Ричлендом, который оставался под контролем штата, был переименован в M-343 . [4] Знаки, отражающие эти изменения, были установлены в августе 2019 года. [27]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмВыходНаправленияПримечания
Ван БюренСаут-Хейвен0.0000.000 БЛ I-196  / ЛМКТ
Городок Саут-Хейвен0,775–
0,786		1.247–
1.265		 A-2 (шоссе Blue Star Memorial)
Линия Уэверли – Алмена Тауншип22.55536.299 М-40  – Пау-Пау , Голландия
КаламазуГородок Оштемо33.667–
33.688		54.182–
54.216		38
 Юг США 131 – Три-Риверс		Южный конец параллелизма US 131
36.00257.94041

 Автобус. US 131 на юг – центр города Каламазу		Выход на юг и вход на север; северная конечная остановка автобуса US 131.
Аламо Тауншип39.30263.25044D Авеню
АллеганПлейнуэлл44.38671.43249
 США 131 север – Гранд-Рапидс

 М-89 запад – Плейнуэлл , Отсего , Аллеган		Северный конец параллельного движения US 131; западный конец параллельного движения M-89; обозначен как съезды 49A (восток) и 49B (запад); Allegan обозначен только в северном направлении, Otsego обозначен только в южном направлении
45.23972.805 A-45  – Каламазу , Гранд-РапидсБывший маршрут US 131
Барри
Нет крупных развязок
КаламазуРичленд Тауншип56.08690.262


 M-89 на восток до M-343 на запад – Ричленд		Восточный конец параллельного маршрута М-89
БарриГородок Ратленд77.181–
77.245		124.211–
124.314
 М-179 запад – Брэдли		Восточная конечная остановка М-179
69.396111.682
 М-37 север – Гранд-Рапидс		Западная конечная точка параллелизма М-37
Гастингс79.802128.429
 М-37 юг – Батл-Крик		Восточный конец параллельного маршрута М-37
Городок Вудленд95.784154.149
 М-66 юг – Батл-Крик		Западный конец параллелизма M-66
Граница округов Барри и ИтонЛиния Вудленд – тауншип Санфилд98.191158.023
 М-66 север – Иония

 М-50 запад – Гранд-Рапидс		Восточный конец параллелизма М-66; западный конец параллелизма М-50
ИтонГородок Санфилд99.49160.11
 М-50 восток – Шарлотт		Восточный конец параллельного участка М-50
Гранд Ледж115.644186.111 M-100  – Гранд Ледж , Поттервилл
Городок Дельта119.273–
119.289		191.951–
191.977		 I-96  / I-69  – Гранд-Рапидс , Детройт , Флинт , Форт-Уэйн

 BL I-69 восток		Западный конец параллельного участка BL I-69; съезд 94 на I-96/I-69
ИнгемЛансинг125.481–
125.576		201.942–
202.095		 BL I-96 (улица Кедровая / улица Лиственница)Пересечения с улицами Сидар (в восточном направлении) и Лиственница (в западном направлении)
127.317–
127.335		204.897–
204.926		 US 127  – Клэр , ДжексонСъезд 78 на шоссе US 127
127.528205.236
 BL I-69 восток		Параллелизм восточного конца BL I-69
Ист-Лансинг128.644–
128.665		207.032–
207.066
 М-143 запад (запад Мичиган Авеню)		Восточная конечная остановка М-143
Городок Лерой142.959230.070
 М-52 север – Овоссо		Северный конец параллельного участка М-52
Веббервилль144.789–
144.835		233.015–
233.089		 I-96  – Лансинг , Детройт

 М-52 юг – Челси		Южный конец пересечения с М-52 на съезде 122 на I-96
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Бизнес-цикл

Бизнес-номер 1948.svg
Бизнес М-43 маркер
Бизнес М-43
РасположениеГранд Ледж
Длина2,423 мили [1]  (3,899 км)
Существовал14 ноября 1959 [28] –1968 [29] [30]

Business M-43 ( Bus. M-43 ) был деловым кольцом через город Гранд-Ледж . Он шел на восток вдоль Джефферсон-стрит. Улица изгибается на юго-восток на изгибе Гранд-Ривер . M-100 вливается с северо-востока на Бридж-стрит. Два шоссе шли одновременно на юг к шоссе Сагино. Там Bus. M-43 заканчивался на пересечении с M-43, а M-100 продолжался на юг. [28] [31]

Деловая петля была создана, когда M-43 была перенаправлена ​​на новую дорогу к юго-западу от центра города Гранд-Ледж. Эта дорога открылась 14 ноября 1959 года, и в это же время деловая петля была подписана вдоль прежнего маршрута в городе. [28] В 1968 году автобусная линия M-43 была выведена из эксплуатации . Участок, не совпадающий с M-100, был передан под местный контроль и удален из системы государственных магистралей . [29] [30]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Michigan Department of Transportation (2021). Next Generation PR Finder (карта). Michigan Department of Transportation . Получено 11 октября 2021 г. .
  2. ^ abcd Департамент транспорта Мичигана (2010). Uniquely Michigan: Официальная карта Департамента транспорта (Карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. §§ M8–L11. OCLC  42778335, 639960603.
  3. ^ abcd "Обзорная карта M-43" (Карта). Google Maps . Получено 24 апреля 2019 г.
  4. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2019). Карта оператора грузовика (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § M9.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта Мичигана . Получено 2 марта 2011 г.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 28 апреля 2019 г.
  7. ^ Департамент транспорта Мичигана (2005). Национальная система автомагистралей: урбанизированная зона Каламазу (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала (PDF) 31 декабря 2010 года . Получено 1 января 2011 года .
  8. ^ Департамент транспорта Мичигана (2005). Национальная система автомагистралей: урбанизированная зона Лансинга (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала (PDF) 31 декабря 2010 года . Получено 1 января 2011 года .
  9. ↑ Michigan State Highway Department (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Лист Нижнего полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  10. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  11. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и HM Gousha (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  12. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и HM Gousha (1 ноября 1930 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  13. ↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 мая 1938 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (весеннее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. §§ L10–L11. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  14. ↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 декабря 1938 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. §§ L10–L11. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  15. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (15 апреля 1939 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (Летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L9. OCLC  12701143.
  16. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 декабря 1939 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (зимнее издание). [ок. 1:850 000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L9. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  17. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1954 г.). Водная страна чудес Мичигана: официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  18. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 октября 1954 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120.
  19. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1956 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ L9–L10. OCLC  12701120.
  20. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ L9–L10. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  21. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 апреля 1957 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L9. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  22. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ L10–L11. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  23. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ L10–L11. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  24. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Лансинга. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  25. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Лансинга. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  26. ^ Барретт, Малачи (8 января 2019 г.). «Каламазу принимает контроль над государственными магистралями, охватывающими город». MLive . Booth Newspapers . Получено 23 апреля 2019 г. .
  27. ^ Devereaux, Brad (27 августа 2019 г.). «M-43 перенаправлена, участок переименован в M-343, поскольку Каламазу берет под контроль улицы». MLive . Booth Newspapers . Получено 14 февраля 2020 г. .
  28. ^ abc "Открытый обход в Гранд-Ледж". The Grand Rapids Press . 14 ноября 1959 г. стр. 13.
  29. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1968). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  30. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и HM Gousha (1969). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  31. ^ "Обзорная карта автобуса. М-43" (Карта). Google Maps . Получено 1 марта 2011 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/M-43 (шоссе Мичиган)
KML из Wikidata
  • M-43 на шоссе Мичигана

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M-43_(Michigan_highway)&oldid=1269703125"