Аэродром Майкла Армии

Аэродром Майкла,
армейский аэродром Дагуэй
Аэродром Майкла, ; армейский аэродром Дагуэй
	Фотография Геологической службы США 2006 г.
	ИАТА : DPG; ИКАО : KDPG; FAA LID : DPG;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Военные: армейский аэродром
Оператор	Армия Соединенных Штатов
Служит	Испытательный полигон Дагвэй
Расположение	Испытательный полигон Дагвей , ; округ Туэле , штат Юта; , США
Построено	1951
Высота над уровнем моря	4349 футов / 1326 м
Координаты	40 ° 11'58 "N 112 ° 56'15" W / 40,19944 ° N 112,93750 ° W / 40,19944; -112,93750
Карта
	КДПГ Расположение армейского аэродрома Майкла в штате ЮтаПоказать карту Юты КДПГ KDPG (Соединенные Штаты)Показать карту Соединенных Штатов
Взлетно-посадочные полосы
	Источники: Федеральное управление гражданской авиации

Аэропорт в штате Юта, США

Michael Army Airfield ( MAAF ) ( IATA : DPG , ICAO : KDPG , FAA LID : DPG ) — военный аэропорт, расположенный на испытательном полигоне Дагуэй и принадлежащий армии США . Он находится в 9 милях (14 км) к западу от казарм испытательного полигона в Дагуэй , округ Туэле , штат Юта , США.

Обзор

Аэродром Майкла находится в уединенном, отдаленном месте, и секретный характер его миссий, как правило, не разглашается армией. Построенный армией во время Второй мировой войны , как армейский аэродром Дагуэй , объект расположен на испытательном полигоне Дагуэй, который является одним из основных объектов армии по разработке средств защиты от биологических и химических атак. Рабочие на Дагуэй испытывают средства защиты, чтобы убедиться, что они могут выдержать ядерные, биологические и химические атаки.

Авиабаза MAAF расположена к югу от огромного испытательного и учебного полигона базы ВВС США «Хилл» в Юте, где истребители F-35 Lightning II с базы «Хилл» отрабатывают приемы воздушного боя, а ВВС испытывают крылатые ракеты. Иногда авиабаза используется ВВС в качестве аварийной посадочной площадки.

^{Некоторые [ кто? ]} называют его «новой Зоной 51» , при этом испытательный полигон Дагуэй служит буферной зоной, подобно тому, как испытательный полигон Невада служил для озера Грум .

Проекты

В 1990-х годах MAAF был связан с программой NASA X-38 Crew Return Vehicle (CRV) для Международной космической станции . Однако эта программа была отменена в 2002 году из-за сокращения бюджета.

Одним из часто упоминаемых в слухах испытательных проектов является Lockheed Martin X-33 . ^[2] Пока неизвестно, будет ли MAAF использоваться совместно с Boeing X-37 Advanced Technology Demonstrator, военной модификацией X-38, секретного проекта, который был передан из НАСА в Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны 13 сентября 2004 года.

В 2009 году было объявлено, что Michael AAF будет использоваться для разработки и тестирования беспилотных авиационных систем (БАС), которые отправляются за границу, чтобы предоставить солдатам вид с воздуха — посредством видеотрансляции — на боевые ситуации. ^[3]

Удобства

Ранее в Michael AAF была взлетно-посадочная полоса длиной 13 125 футов (4 000 м), которая находилась в плохом состоянии. ^[4]^[5] Схема аэропорта FAA, действующая с января 2008 года, показывает взлетно-посадочную полосу размером 7 000 на 150 футов (46 м) (12/30), открытую параллельно предыдущей взлетно-посадочной полосе, ^[6] но схема, действующая с февраля 2009 года, показывает новую взлетно-посадочную полосу размером 11 000 на 150 футов (46 м), открытую вместо первоначальной взлетно-посадочной полосы. ^[7] По состоянию на 2013 год, 1 000 футов с каждого конца взлетно-посадочной полосы обозначены как «выбег», оставляя только 10 000 футов доступными для взлетов и посадок в каждом направлении.

Смотрите также

Аэродромы армии времен Второй мировой войны в Юте

Ссылки

^ Форма аэропорта FAA 5010 для DPG PDF , вступает в силу 2007-12-20
↑ Уилсон, Джим (июнь 1997 г.). «Новая «Зона 51». ВВС США перемещают свой сверхсекретный испытательный полигон». Архивировано 20 октября 2006 г. в Wayback Machine . Popular Mechanics 174 (6): 54. ISSN 0032-4558.
↑ Дроны взлетают в Дангвее. Архивировано 17 июля 2011 г. на Wayback Machine.
^ "Michael AAF in Need of a New Runway" (PDF) . Новости транспорта . Инженерный корпус армии США. Сентябрь 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2009-01-09.
^ Армейский аэродром (MAAF) на GlobalSecurity.org
^ Схема аэропорта FAA, действующая с 17 января 2008 г. ^{[ постоянная неработающая ссылка ]}
^ Схема аэропорта FAA, действующая с 14 февраля 2008 г. ^{[ постоянная неработающая ссылка ]}

Внешние ссылки

Паппалардо, Джо (октябрь 2009 г.). Новая Зона 51: форпост в пустыне Мохаве хранит будущее космических полетов. Popular Mechanics.
Схема аэропорта FAA ( PDF ) , действующая с 5 сентября 2024 г.
Терминальные процедуры FAA для DPG, вступающие в силу 5 сентября 2024 г.
Ресурсы по этому военному аэропорту США:
- Информация FAA аэропорта для DPG
- Информация об аэропорте AirNav для KDPG
- История аварий ASN для DPG
- Последние наблюдения за погодой от NOAA/NWS
- Аэронавигационная карта SkyVector для KDPG

[FAA-1] Форма аэропорта FAA 5010 для DPG PDF , вступает в силу 2007-12-20

[2] Уилсон, Джим (июнь 1997 г.). «Новая «Зона 51». ВВС США перемещают свой сверхсекретный испытательный полигон». Архивировано 20 октября 2006 г. в Wayback Machine . Popular Mechanics 174 (6): 54. ISSN 0032-4558.

[3] Дроны взлетают в Дангвее. Архивировано 17 июля 2011 г. на Wayback Machine.

[4] "Michael AAF in Need of a New Runway" (PDF) . Новости транспорта . Инженерный корпус армии США. Сентябрь 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2009-01-09.

[5] Армейский аэродром (MAAF) на GlobalSecurity.org

[6] Схема аэропорта FAA, действующая с 17 января 2008 г. ^{[ постоянная неработающая ссылка ]}

[7] Схема аэропорта FAA, действующая с 14 февраля 2008 г. ^{[ постоянная неработающая ссылка ]}