Департамент пожарной охраны и спасания Управления аэропортов Вашингтона
 | |
| Операционная зона | |
|---|---|
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Состояние |  Вирджиния |
| Специальный округ | |
| Обзор агентства [1] [2] | |
| Учредил | 1987 ( 1987 ) |
| Ежегодные звонки | 6792 (всего 2013)
|
| Сотрудники | 157 (всего 2015)
|
| Кадровое обеспечение | Карьера |
| Начальник пожарной охраны | Временный |
| уровень СМП | Расширенная реанимация (ALS) и базовая реанимация (BLS) |
| МАФФ | Местный филиал IAFF 3217 |
| Помещения и оборудование [3] | |
| Батальоны | 2 батальона |
| Станции | 4 Пожарные части |
| Двигатели | 4 компании по производству двигателей |
| Платформы | 1 Грузовая платформа |
| Машины скорой помощи | 5 - Отделения медицинской помощи расширенной реанимации (ALS) 2 - Отделения базовой реанимации (BLS) |
| ОПАСНОСТЬ | 1 грузовик с опасными материалами |
| Крушение в аэропорту | 9 аварийных грузовиков |
| Веб-сайт | |
| Официальный сайт | |
Пожарно-спасательное управление Управления аэропортов Вашингтона является специальным пожарным управлением, отвечающим за национальный аэропорт Рональда Рейгана Вашингтона и международный аэропорт Вашингтона Даллеса в столичном регионе Вашингтона . [1] Управление было сформировано из Отдела спасения и пожаротушения воздушных судов Федерального управления гражданской авиации , когда в июне 1987 года было создано Управление аэропортов Вашингтона. До этого времени оба аэропорта принадлежали и управлялись FAA. [4]
Обслуживаемая территория
Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( Апрель 2015 ) |
Департамент пожарной и спасательной службы Metropolitan Washington Airports Authority является основным реагирующим на пожар, спасательные операции и реагирование EMS для национального аэропорта Рональда Рейгана Вашингтона и международного аэропорта Вашингтона Даллеса , а также участков трассы 267 штата Вирджиния, состоящей из частей платной дороги Даллеса и шоссе Dulles Airport Access Highway, прилегающих к аэропорту. Они также реагируют посредством соглашений о взаимопомощи для защиты более крупной зоны обслуживания, которая включает округ Арлингтон , город Александрия , округ Лаудон, округ Фэрфакс, Вашингтон, округ Колумбия, и другие близлежащие округа в столичном регионе Вашингтон, округ Колумбия. Реагирования по взаимной помощи происходили за пределами региона, в таких областях, как Балтимор-Сити, штат Мэриленд, для специализированного оборудования, которым располагает MWAA FRD, которое использовалось при пожаре в туннеле Говард-стрит .
Станция и аппарат
Департамент имеет в общей сложности четыре станции, разделенные на два батальона. Батальон 301, который является базой станции 301, находится в Reagan-National, в то время как батальон 302, являющийся базой станций 302, 303 и 304, находится в Dulles International . [5] По состоянию на январь 2018 года [обновлять]это список оборудования, используемого департаментом: [3]
| Станция | Аэропорт | Компания по производству двигателей | Пенный блок | Скорая помощь / Медицинские подразделения | Башенная компания | Другие единицы | Главные подразделения |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | Рейган Нэшнл | Е301 Е301Б | 310 311 312 | А301 М301 М301Б | Опасные вещества 301, MCSU 301, MCP 300, Утилита 301 | BC301 | |
| 302 | Международный Даллес | 320 321 | А302 М302 М302Б | TW302 | Двойной агент 302, спецназ 302 MCSU 302 | BC302 | |
| 303 | Международный Даллес | Е303 Е303Б | А303 | Безопасность 322 | |||
| 304 | Международный Даллес | 340 341 | Командный помощник 321 | С320 |
[6]
Известные инциденты
Рейс 537 авиакомпании Eastern Air Lines
1 ноября 1949 года самолет Douglas C-54 Skymaster авиакомпании Eastern Air Lines , выполнявший рейс 537, заходил на посадку в Национальном аэропорту Рональда Рейгана Вашингтона (DCA), когда боливийский самолет P-38 Lightning , выполнявший полеты с близлежащей авиабазы Боллинг, объявил о чрезвычайной ситуации из-за неустойчивой работы одного из двигателей. [7] Два самолета столкнулись в воздухе, в результате чего погибли все 51 пассажир и 4 члена экипажа на борту, а пилот P-38 получил серьезные травмы. [7]
Транспо '72
Крупнейшее в мире авиашоу того времени проводилось в течение девяти дней в аэропорту Даллеса с 27 мая по 4 июня 1972 года и называлось Transpo '72 . В мероприятии участвовали все виды транспорта, включая демонстрации высокоскоростных железных дорог и реактивные самолеты того времени. Во время авиашоу произошло три отдельных инцидента со смертельным исходом. Первый был связан с аварией дельтаплана, в результате которой погиб пилот. [8] Второй инцидент произошел во время гонки самолетов, когда пилот-спортсмен врезался в пилон и отклонился в сторону леса на дальней стороне взлетно-посадочной полосы от зрителей, в результате чего он погиб. Последний инцидент стал первым смертельным случаем для Thunderbirds ВВС США, когда у майора Джо Ховарда отключился двигатель во время полета на его McDonnell Douglas F-4 Phantom II , и он успешно катапультировался после крушения. Однако майор Ховард был отброшен в огненный шар от крушения, в результате чего его парашют расплавился, а майор Ховард получил смертельные травмы от падения.
Рейс 90 авиакомпании Air Florida
13 января 1982 года самолет Boeing 737 авиакомпании Air Florida, выполнявший рейс 90 , врезался в мост на 14-й улице, а затем вскоре после взлета из Национального аэропорта врезался в реку Потомак . [9] Из 74 пассажиров и 5 членов экипажа, находившихся на борту, в катастрофе выжили только четверо пассажиров и один бортпроводник. Кроме того, из-за интенсивного движения на мосту в то время из-за снежной бури, обрушившейся на регион, погибли четыре водителя транспортных средств на мосту. [9] Было отмечено, что снежная буря и пробки на дорогах задерживают реагирование и затрудняют доступ спасательных ресурсов по всему региону. Из-за недостатков, отмеченных при реагировании в ледяных водах, департамент улучшил свои возможности по спасению на реке с помощью аэроботов, способных работать на поверхностном льду реки. [9]
9/11
11 сентября 2001 года группа из пяти угонщиков, связанных с «Аль-Каидой», захватила самолет рейса 77 компании American Airlines , следовавшего из международного аэропорта Даллеса в международный аэропорт Лос-Анджелеса , и преднамеренно врезалась в Пентагон в 9:37 утра по восточному поясному времени в рамках терактов 11 сентября . [10] Все 64 человека на борту авиалайнера погибли, как и 125 человек, находившихся в здании. Удар самолета серьезно повредил конструкцию здания и вызвал его частичное обрушение. [11] Подразделения пожарно-спасательного управления MWAA из пожарной части 301 были одними из первых подразделений, прибывших на место происшествия в Пентагоне, а персонал и оборудование обоих аэропортов работали на месте инцидента в течение нескольких дней после первоначальных операций по инциденту.
Ссылки
- ^ ab "About". Metropolitan Washington Airport Authority . Архивировано из оригинала 23 апреля 2015 года . Получено 21 апреля 2015 года .
- ^ "2015 Recommended BudgetBudget" (PDF) . Metropolitan Washington Airports Authority . Получено 21 апреля 2015 г. .
- ^ ab "2011 Apparatus Response Statistics" (PDF) . Новости пожарной и спасательной службы . 1 (1): 12. Февраль 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 31 января 2014 года . Получено 21 апреля 2015 года .
- ^ "mwaa.com - История и факты MWAA". www.mwaa.com . Получено 2024-01-15 .
- ^ https://www.facebook.com/IAFF3217 [ источник, созданный пользователем ]
- ^ ab "ASN Авария самолета Douglas C-54B-10-DO (DC-4) N88727". Aviation Safety Network . Получено 21 апреля 2015 г. .
- ^ "Kite Rider погиб в аварии на авиашоу Transpo 72". The New York Times . New York Times. 30 мая 1972 г. Получено 21 апреля 2015 г.
- ^ abc "ASN Авария самолета Boeing 737-222 N62AF". Aviation Safety Network . Получено 21 апреля 2015 г. .
- ^ "ASN Авария самолета Boeing 757-223 N644AA". Aviation Safety Network . Получено 21 апреля 2015 г. .
- ^ Айзикофф, Майкл; Дэниел Клейдман (10 июня 2002 г.). «Угонщики, которым мы позволили сбежать». Newsweek . Получено 22 октября 2009 г.
