Метро Торонто Дороги и транспорт

Департамент дорог и дорожного движения метрополитена Торонто (позднее — метрополитенский транспорт ) был департаментом в составе бывшего муниципалитета метрополитена Торонто .

Департамент отвечал за обслуживание основных транспортных артерий , мостов и местных автомагистралей (Gardiner Expressway, Don Valley Parkway и WR Allen Road) в столичном Торонто и всех перекрестках с регулируемым светофором. Дороги метро были похожи на окружные дороги , но не были обозначены номерами.

Департамент действительно имел влияние на дизайн города. Одним из примеров является ширина улицы Йонг-стрит. Когда был построен Toronto Eaton Centre , он был отнесен от улицы, чтобы обеспечить возможность будущей полосы движения [ нужна цитата ] . Только в конце 1990-х годов торговому центру разрешили расшириться в сторону Йонг-стрит.

Бронзовые таблички с надписями «Дороги и дорожное движение метро Торонто» можно увидеть на мостах по всему Торонто, но некоторые из них заменяются знаками «Город Торонто», поскольку они ремонтируются Управлением транспорта Торонто.

Метро Дороги

Большинство основных дорог в Торонто находились в ведении Metro Roads and Traffic, также как и несколько скоростных автомагистралей:

Улицы:

Другие задачи, возложенные на Metro Roads:

  • уборка снега на дорогах, обслуживаемых Metro Toronto, в том числе с использованием 5 Trecan Metromelters
  • ремонт дорог на дорогах и мостах, управляемых метрополитеном Торонто

После объединения

Департамент объединился с местными департаментами в 1998 году под названием Transportation Services Division , который теперь занимается как основными магистральными, так и второстепенными местными дорогами по всему городу. Некоторые транспортные средства с символами Metro Toronto Roads и Traffic все еще можно найти в городе, но они исчезнут, как только будут списаны или перекрашены.

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Metro_Toronto_Roads_and_Transportation&oldid=1233939407"