Линия метро M2 (метро Будапешта)

Линия скоростного транспорта в Будапеште, Венгрия
Линия метро М2
Обзор
СтатусОперативный
Номер строкиЛиния 2 («Красное метро»)
Термини
Станции11
Услуга
ТипСкоростной транзит
СистемаБудапештское метро
Оператор(ы)БКВ
Подвижной составАМ5-М2
История
Открыто2 апреля 1970 г.
Технический
Длина линии10,3 км (6,4 мили) [1]
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма)
Электрификация825 В постоянного тока
Скорость работы70 км/ч [1]
Карта маршрута
Метро 2
Déli pályaudvar
Венгерские государственные железные дороги
Площадь Кальмана
Batthyány tér
Kossuth Lajos tér
Deák Ferenc tér
Астория
Блаха Луиза тер
Keleti pályaudvar
Венгерские государственные железные дороги
Стадион имени Ференца Пушкаша
Pillangó utca
Örs vezér tere
Подробная карта трассы
0
18
Déli pályaudvar
Венгерские государственные железные дороги
1
16
Площадь Кальмана
3
15
Batthyány tér
4
13
Kossuth Lajos tér
6
11
Deák Ferenc tér
9
10
Астория
10
8
Блаха Луиза тер
11
6
Keleti pályaudvar
Венгерские государственные железные дороги
14
4
Стадион имени Ференца Пушкаша
15
2
Pillangó utca
18
0
Örs vezér tere

Линия 2 (официально: East-West Line , Metro 2 или M2 , и неофициально: Red Line ) — вторая линия Будапештского метрополитена . Линия проходит на восток от Déli pályaudvar в северо-центральной части Буды под Дунаем до центра города , откуда она продолжается на восток по маршруту Rákóczi út до своей конечной станции Örs vezér tere .

До открытия линии 4 в 2014 году это была единственная линия, обслуживающая Буду. Ежедневный пассажиропоток оценивается в 350 000 человек. [2]

История

Первые планы второй линии метро Будапешта были сделаны в 1942 году, а Совет министров разрешил ее строительство в 1950 году. [3] Первоначально планировалось, что линия 2 соединит две крупные железнодорожные станции, Келети (Восточная) и Дели (Южная) . Совет министров хотел завершить первый участок к 1954 году между Deák Ferenc tér и Népstadion (сегодня Puskás Ferenc Stadion ), а второй участок к 1955 году между Déli pályaudvar и Deák Ferenc tér. [4] Строительство было приостановлено по финансовым и политическим причинам с 1954 по 1963 год. [3] Правящая Венгерская социалистическая рабочая партия приняла решение возобновить строительство на партийном съезде в 1959 году. [4] Наконец, линия была открыта с семью станциями 2 апреля (тогда это был коммунистический праздник в Венгрии ) в 1970 году, а второй участок — в 1972 году. [3] Восточный конец линии был продлен до Örs vezér tere вместо Népstadion. [3] Эксплуатация началась в 1970 году с трехвагонных поездов, вскоре после этого была расширена до четырехвагонных поездов, а с 1972 года — до пятивагонных. [5] В период с 2004 по 2008 год была проведена масштабная реконструкция путей и станций, а новые поезда прибыли в 2010 году. Новые поезда были введены в эксплуатацию два года спустя, в сентябре 2012 года, а к апрелю 2013 года линия обслуживалась исключительно новыми поездами.

5 декабря 2016 года на линии произошла авария с участием подвижного состава AM5-M2 . Прибывающий поезд столкнулся с ожидающим поездом на станции метро Pillangó utca . Это была первая серьезная авария в истории Будапештского метрополитена. Авария не привела к гибели людей, но, по данным прокуратуры, в общей сложности пострадали двадцать один человек, пятеро из которых были классифицированы как серьезные. [6]

Линия M2 проходит с востока на запад через город, и это была первая линия метро, ​​которая пересекла реку Дунай и достигла Буду (западная часть Будапешта). [7] Она имеет пересадочную станцию ​​с Линии 1 и Линии 3 на площади Деака Ференца и пересадочную станцию ​​для Линии 4 на площади Келети Пайяудвар .

Разделы [1]ОткрытоДлинаСтанции
Деак Ференц тер - Örs vezér tere19706,7 км (4,2 мили)7
Дели-Паляудвар - Деак Ференц тер19723,6 км (2,2 мили)4
Общий197210,3 км (6,4 мили)11

Подвижной состав

Период времениИмя
1970 – 2013Метровагонмаш Эв, Эв1
1980 – 2013Метровагонмаш 81-717.2/714.2
1998 – 2013Метровагонмаш 81-717.2М/714.2М
2000 – 2013Метровагонмаш ЭвА
2012 – настоящее времяАльстом Метрополис AM5-M2

Станции и соединения

Деликатесы – Örs vezér tere
Время в пути
мин:сек
СтанцияВремя в пути
мин:сек
СвязьЗдания/Памятники
0:00Déli pályaudvar18:2517, 56, 56А, 59, 59А, 59Б, 61
21, 21А, 39, 102, 139, 140, 140А, 221
Региональные автобусы
Венгерские государственные железные дороги (МАВ)
Déli pályaudvar
1:40Площадь Кальмана17:004, 6, 17, 56, 56А, 59, 59А, 59Б, 61
5, 16, 16А, 21, 21А, 22, 22А, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140А, 149, 155, 156, 221, 222
Региональные автобусы
Почтовый дворец Будапешта, Варошмайор
3:27Batthyány tér15:12
19, 41
11, 39, 111
Баттяни тер
Баттьяни тер Рыночный зал
4:55Kossuth Lajos tér13:452, 2Б, 23
70, 78
15
Здание венгерского парламента , Этнографический музей
6:55Deák Ferenc tér11:50
47, 48, 49
72
9, 16, 100E , 105, 178, 210, 210B, 216
Ратуша Деака Ференца тер
, Музей метро (Földalatti Vasúti Múzeum), Базилика Святого Стефана
8:35Астория10:0747, 48, 49
72, 74
5, 7, 8E, 9, 107, 108E, 110, 112, 133E
ELTE - Факультет гуманитарных наук (BTK), отель Danubius Astoria , синагога на улице Дохань
10:02Блаха Луиза тер8:404, 6, 28, 28А, 37, 37А, 62
74
5, 7, 7E, 8E, 99, 107, 108E, 110, 112, 133E, 217E
Отель Boscolo Budapest
11:50Keleti pályaudvar6:50
23, 24
73, 76, 78, 79, 80
5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 107, 108E, 110, 112, 133E, 230
Венгерские государственные железные дороги (МАВ)
Келети Паляудвар
Арена Плаза
14:35Стадион имени Ференца Пушкаша
4:071, 1М
75, 77, 80
95, 130, 195
Региональные автобусы
Автобусы дальнего следования
Стадион Ференца Пушкаша , Спортивная арена Будапешта Ласло Паппа , Киссадион
16:25Pillangó utca
2:1010Парк Кинчем
19:25Örs vezér tere
0:00
3, 62, 62А
80, 82, 82А
10, 31, 32, 44, 45, 67, 85, 85E, 97E , 131, 144, 161, 161A, 161E, 168E, 169E, 174, 176E, 231, 244, 276E, 277
Региональные автобусы
Автобусы дальнего следования
Или посетите
стадион «Будапешт»

Ссылки

  1. ^ abc Арпад Боднар: Будапештское метро кет евтизеде («Два десятилетия будапештского метро»), Вароши Козлекедес, Год XXXI, Том. 3, стр. 119-121, Будапешт, 1991 г.
  2. ^ "BKK In Numbers". bkk.hu . Получено 2021-02-10 .
  3. ^ abcd Андраш Коос: 2-es metróvonal infrastruktúrájának korszerűsítése («Модернизация линии 2»), Városi Közlekedés, Year XL, Vol. 2, стр. 85, Будапешт, 2000 г.
  4. ^ ab Агнес Медвечки Ковачине: 25 éves abudapesti Metro («Метро Будапешта 25 лет»), BKV , Будапешт, 1995 г.
  5. ^ Ботонд Аба: 30 éves abudapesti Metro («Метро Будапешта исполняется 30 лет»), Városi Közlekedés, Year XL, Vol. 2, стр. 71, Будапешт, 2000 г.
  6. ^ "Судебное преследование за аварию в метро в декабре 2016 года". ugyeszseg.hu (на венгерском). 2020-01-20 . Получено 2021-02-13 .
  7. ^ Атлас города Будапешта, Dimap-Szarvas, Будапешт, 2011, ISBN 978-963-03-9124-5 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Линия_метро_M2_(Будапештский_метро)&oldid=1230160627"