Линия метро М2 | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Статус | Оперативный | ||
Номер строки | Линия 2 («Красное метро») | ||
Термини | |||
Станции | 11 | ||
Услуга | |||
Тип | Скоростной транзит | ||
Система | Будапештское метро | ||
Оператор(ы) | БКВ | ||
Подвижной состав | АМ5-М2 | ||
История | |||
Открыто | 2 апреля 1970 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 10,3 км (6,4 мили) [1] | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | ||
Электрификация | 825 В постоянного тока | ||
Скорость работы | 70 км/ч [1] | ||
|
Линия 2 (официально: East-West Line , Metro 2 или M2 , и неофициально: Red Line ) — вторая линия Будапештского метрополитена . Линия проходит на восток от Déli pályaudvar в северо-центральной части Буды под Дунаем до центра города , откуда она продолжается на восток по маршруту Rákóczi út до своей конечной станции Örs vezér tere .
До открытия линии 4 в 2014 году это была единственная линия, обслуживающая Буду. Ежедневный пассажиропоток оценивается в 350 000 человек. [2]
Первые планы второй линии метро Будапешта были сделаны в 1942 году, а Совет министров разрешил ее строительство в 1950 году. [3] Первоначально планировалось, что линия 2 соединит две крупные железнодорожные станции, Келети (Восточная) и Дели (Южная) . Совет министров хотел завершить первый участок к 1954 году между Deák Ferenc tér и Népstadion (сегодня Puskás Ferenc Stadion ), а второй участок к 1955 году между Déli pályaudvar и Deák Ferenc tér. [4] Строительство было приостановлено по финансовым и политическим причинам с 1954 по 1963 год. [3] Правящая Венгерская социалистическая рабочая партия приняла решение возобновить строительство на партийном съезде в 1959 году. [4] Наконец, линия была открыта с семью станциями 2 апреля (тогда это был коммунистический праздник в Венгрии ) в 1970 году, а второй участок — в 1972 году. [3] Восточный конец линии был продлен до Örs vezér tere вместо Népstadion. [3] Эксплуатация началась в 1970 году с трехвагонных поездов, вскоре после этого была расширена до четырехвагонных поездов, а с 1972 года — до пятивагонных. [5] В период с 2004 по 2008 год была проведена масштабная реконструкция путей и станций, а новые поезда прибыли в 2010 году. Новые поезда были введены в эксплуатацию два года спустя, в сентябре 2012 года, а к апрелю 2013 года линия обслуживалась исключительно новыми поездами.
5 декабря 2016 года на линии произошла авария с участием подвижного состава AM5-M2 . Прибывающий поезд столкнулся с ожидающим поездом на станции метро Pillangó utca . Это была первая серьезная авария в истории Будапештского метрополитена. Авария не привела к гибели людей, но, по данным прокуратуры, в общей сложности пострадали двадцать один человек, пятеро из которых были классифицированы как серьезные. [6]
Линия M2 проходит с востока на запад через город, и это была первая линия метро, которая пересекла реку Дунай и достигла Буду (западная часть Будапешта). [7] Она имеет пересадочную станцию с Линии 1 и Линии 3 на площади Деака Ференца и пересадочную станцию для Линии 4 на площади Келети Пайяудвар .
Разделы [1] | Открыто | Длина | Станции |
---|---|---|---|
Деак Ференц тер - Örs vezér tere | 1970 | 6,7 км (4,2 мили) | 7 |
Дели-Паляудвар - Деак Ференц тер | 1972 | 3,6 км (2,2 мили) | 4 |
Общий | 1972 | 10,3 км (6,4 мили) | 11 |
Период времени | Имя |
---|---|
1970 – 2013 | Метровагонмаш Эв, Эв1 |
1980 – 2013 | Метровагонмаш 81-717.2/714.2 |
1998 – 2013 | Метровагонмаш 81-717.2М/714.2М |
2000 – 2013 | Метровагонмаш ЭвА |
2012 – настоящее время | Альстом Метрополис AM5-M2 |
Деликатесы – Örs vezér tere | ||||
Время в пути мин:сек | Станция | Время в пути мин:сек | Связь | Здания/Памятники |
---|---|---|---|---|
0:00 | Déli pályaudvar | 18:25 | 17, 56, 56А, 59, 59А, 59Б, 61 21, 21А, 39, 102, 139, 140, 140А, 221 Региональные автобусы Венгерские государственные железные дороги (МАВ) | Déli pályaudvar |
1:40 | Площадь Кальмана | 17:00 | 4, 6, 17, 56, 56А, 59, 59А, 59Б, 61 5, 16, 16А, 21, 21А, 22, 22А, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140А, 149, 155, 156, 221, 222 Региональные автобусы | Почтовый дворец Будапешта, Варошмайор |
3:27 | Batthyány tér | 15:12 | 19, 41 11, 39, 111 | Баттяни тер Баттьяни тер Рыночный зал |
4:55 | Kossuth Lajos tér | 13:45 | 2, 2Б, 23 70, 78 15 | Здание венгерского парламента , Этнографический музей |
6:55 | Deák Ferenc tér | 11:50 | 47, 48, 49 72 9, 16, 100E , 105, 178, 210, 210B, 216 | Ратуша Деака Ференца тер , Музей метро (Földalatti Vasúti Múzeum), Базилика Святого Стефана |
8:35 | Астория | 10:07 | 47, 48, 49 72, 74 5, 7, 8E, 9, 107, 108E, 110, 112, 133E | ELTE - Факультет гуманитарных наук (BTK), отель Danubius Astoria , синагога на улице Дохань |
10:02 | Блаха Луиза тер | 8:40 | 4, 6, 28, 28А, 37, 37А, 62 74 5, 7, 7E, 8E, 99, 107, 108E, 110, 112, 133E, 217E | Отель Boscolo Budapest |
11:50 | Keleti pályaudvar | 6:50 | 23, 24 73, 76, 78, 79, 80 5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 107, 108E, 110, 112, 133E, 230 Венгерские государственные железные дороги (МАВ) | Келети Паляудвар Арена Плаза |
14:35 | Стадион имени Ференца Пушкаша ♿ | 4:07 | 1, 1М 75, 77, 80 95, 130, 195 Региональные автобусы Автобусы дальнего следования | Стадион Ференца Пушкаша , Спортивная арена Будапешта Ласло Паппа , Киссадион |
16:25 | Pillangó utca ♿ | 2:10 | 10 | Парк Кинчем |
19:25 | Örs vezér tere ♿ | 0:00 | 3, 62, 62А 80, 82, 82А 10, 31, 32, 44, 45, 67, 85, 85E, 97E , 131, 144, 161, 161A, 161E, 168E, 169E, 174, 176E, 231, 244, 276E, 277 Региональные автобусы Автобусы дальнего следования | Или посетите стадион «Будапешт» |