Метро (город)
Метро | |
|---|---|
| Городской Метрополитен Кота Метро | |
 мэрия метрополитена | |
| Девиз(ы): Буми Сай Вавай ( Лампунгезе ) Прекрасная земля | |
 Расположение в Лампунге | |
| Координаты: 5°7′ю.ш. 105°18′в.д. / 5.117°ю.ш. 105.300°в.д. / -5.117; 105.300 | |
| Страна |  Индонезия |
| Область | Суматра |
| Провинция |  Лампунг |
| Началось урегулирование | 1939 |
| Административный город | 14 августа 1986 г. |
| Автономный город | 9 июня 1999 г. |
| Правительство | |
| • Мэр | Вахди |
| • Вице-мэр | Комару Заман |
| Область | |
• Общий | 73,21 км 2 (28,27 кв. миль) |
| Высота | 30–60 м (98–197 футов) |
| Население (оценка на середину 2023 г.) | |
• Общий | 178,381 |
| • Плотность | 2400/км 2 (6300/кв. милю) |
| [1] | |
| Часовой пояс | UTC+7 ( Индонезийское западное время ) |
| Код города | (+62) 725 |
| Регистрация транспортного средства | БЫТЬ |
| Веб-сайт | metrokota.go.id |
Метро ( индонезийское произношение: [me'tro] ) — город в индонезийской провинции Лампунг . Он находится в 52 км от города Бандар-Лампунг (столицы провинции) и является вторым по величине городом в провинции Лампунг . Этот город также является городом с самым низким уровнем перегруженности в провинции Лампунг. Метро входит в список 10 городов Индонезии с 9-м самым низким уровнем стоимости жизни в Индонезии и вторым на острове Суматра на основе исследования Центрального бюро статистики Индонезии (BPS) в 2017 году. Метро также является целевой группой Министерства общественных работ и государственного жилья Индонезии как стратегическая область и цель развития мегаполиса после Бандар-Лампунга.
Этимология
Первая версия названия Metro происходит от слова «Meterm» на голландском языке, что означает «центр», что означает посередине между Центральным Лампунгом и Восточным Лампунгом, даже в середине (центре) провинции Лампунг. Вторая версия названия Metro происходит от слова «Mitro» (яванское), что означает друзья, партнеры, ассоциации, это было мотивировано колонизацией, пришедшей из различных регионов за пределами Суматры, которые вошли в Лампунг. [2] [3] Но наиболее релевантным было Metro от голландского языка, оно было сильно подкреплено своей историей и созданием достопримечательности в виде башни под названием Башня Meterm в парке Мердека, на площади Metro City.
История
До 1936 года Тримурджо был частью округа Гунунгсуги-ондер ; [4] он был изолирован и не имел особого влияния со стороны коренных народов Лампунге. [5] Однако, начиная с 1936 года, голландское колониальное правительство начало отправлять яванских мигрантов для колонизации этого района, что помогло снизить перенаселенность Явы и смягчить влияние индонезийских активистов движения за независимость. [6] Первая группа прибыла 4 апреля 1936 года. [ 7]
9 июня 1937 года название района было изменено с Тримурджо на Метро [2] , и в том же году он был создан как отдельный район Ондер , с Раденом Мас Сударто в качестве первого помощника начальника района. В этот же период голландское колониальное правительство построило больше дорог, а также клинику, полицейский участок и административные офисы. [8] К 1941 году были построены мечеть, почта, большой рынок и гостиница, а также проведены линии электропередач и телефонной связи. [9]
Развитие вскоре превзошло естественные возможности орошения этого района. Чтобы обеспечить надлежащие здоровые урожаи, голландцы наняли Ир. Свама для проектирования ирригационной системы. Его проект предусматривал дамбу, а также ирригационный канал шириной 30 метров (98 футов) и глубиной 10 метров (33 фута) от реки Вай Секампунг до Метро. Рабочей силой были мигранты, которые были мобилизованы и работали посменно. Строительство началось в 1937 году и было закончено в 1941 году. [10]
После японского вторжения в Индонезию в 1942 году весь голландский персонал был эвакуирован или взят в плен. [11] Программа миграции была продолжена под названием imin kakari , [12] и семьдесят яванских мигрантов использовались в качестве принудительного труда на строительстве близлежащих аэродромов Натар и Астра Ксетра, а также многочисленных бункеров и других стратегических объектов; те, кто сопротивлялся, были расстреляны. [11]
Оставшиеся граждане недоедали, а их урожай забирали японские оккупационные силы. Болезни стремительно распространялись среди населения, переносимые клещами. Смерти были обычным явлением, как и женщины, включая жен подневольных рабочих, которых использовали в качестве женщин для утех . [12]
Во время индонезийской войны за независимость голландцы попытались вернуть себе Метро. Когда они впервые прибыли, они не смогли войти, так как мост в город в Темпуране был разрушен отрядом из 26 человек индонезийской армии под командованием второго лейтенанта Бурсьяха; голландский конвой был вынужден отступить. Однако на следующий день голландцы вернулись в большем количестве и атаковали из Тегинененга, в конечном итоге войдя в город и убив трех индонезийских солдат. [13]
При входе в город голландские войска были осаждены саботажем 41 солдата под командованием второго лейтенанта Радена Сударто. После преследования сил Сударто по всей области голландцы продолжили движение в Палембанг . Несмотря на длительную партизанскую кампанию индонезийских военных, голландцы в конечном итоге отвоевали Метро в 1949 году, сдав его в том же году. [14]
После войны метро продолжало развиваться. В 1956 году его правительство было стилизовано под негери на основе указа губернатора № 153/D/1956. Это привело к тому, что земли адата стали собственностью местного правительства. [15]
В 1976 году Метро стал столицей недавно образованного округа Центральный Лампунг , который в то время включал части современного округа Восточный Лампунг . [16]
Начиная с 1985 года местное правительство начало работать над стимулированием экономики. В город начали приходить торговые сети, был построен кинотеатр и стадион, городская площадь была переделана в парк, а рынок Cendrawasih был отремонтирован. [17]
14 августа 1986 года Метрополитен был назначен административным городом в соответствии с правительственным указом № 34 от 1986 года, а официальная церемония состоялась 6 сентября 1987 года. [18]
Метро было создано как автономный город ( кота ) с принятием Закона № 12 от 1999 года 27 апреля 1999 года, [19] а Гунунгсугих стал столицей Центрального Лампунга. [20] Первым мэром после создания Метро как автономного города был Мозес Герман, а Лукман Хаким стал вице-мэром. [21]
География и климат
Метро занимает площадь 73,21 квадратных километров (28,27 квадратных миль), [22] при этом застроенная площадь составляет 24,57% города, или 16,88 квадратных километров (6,52 квадратных миль). [23] По состоянию на 2010 год его население составляло 145 346 человек, а плотность составляла 2 116,2 человек на км 2 (5 480,9/кв. миль); [24] перепись 2020 года показала численность населения в 168 676 человек, что дает плотность 2 453,8 человек на км 2 (6 355,5/кв. миль). [25] Официальная оценка численности населения по состоянию на середину 2023 года составляла 178 381 человек (включая 89 678 мужчин и 88 703 женщин). [1] Город построен вокруг голландской системы планирования землепользования. Его экономический и политический центр находится в центре, в районе городского парка. Все пять провинциальных и национальных дорог, пересекающих Метро, встречаются в этом районе. [26] Северный Метро — это жилой район, в то время как западный Метро используется для коммерческих помещений, южный Метро — для сельского хозяйства, а части южного и восточного Метро — для образовательных и других общественных учреждений. [27]
Местность в Метро относительно ровная, с высотой над уровнем моря от 30 до 60 метров (98–197 футов). [28] Когда здесь впервые появились поселения, эта территория была густо покрыта лесами; в черте города до сих пор сохранились участки леса. [7]
Климат в Метро влажный и тропический . Средняя температура воздуха составляет от 26 до 28 °C (от 79 до 82 °F), средняя влажность от 80 до 88 % и среднегодовое количество осадков от 2264 до 2868 мм (от 89,1 до 112,9 дюймов). Сухой сезон обычно длится с сентября по май. [28]
Административное деление
Когда Метро изначально стало автономным городом, в нем было два кечаматана , или административных района, Метро Райя и Метро Бантул. [19] Однако сейчас он разделен на пять районов ( кечаматаны ), представленных в таблице ниже с численностью населения по переписи 2010 года [24] и по переписи 2020 года [25] вместе с официальными оценками по состоянию на середину 2023 года. [1] В таблице также указано количество административных деревень в каждом районе (все классифицируются как городские келураханы ).
| Коде Вилайя | Название района ( кечаматан ) | Площадь в км 2 | Перепись населения Pop'n 2010 года | Перепись населения Pop'n 2020 | Поп-н оценка середины 2023 года | Количество деревень | Почтовые индексы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18.72.05 | Метро Селатан (Южное метро) | 15.03 | 14,144 | 17,385 | 18,353 | 4 | 34119, 34121, 34122, 34123 |
| 18.72.03 | Метро Барат (Западное метро) | 11.54 | 25,246 | 28,424 | 29,014 | 4 | 34114 и 34125 |
| 18.72.04 | Метро Тимур (Восточное метро) | 12.89 | 34,966 | 38,154 | 40,968 | 5 | 34111, 34112, 34124 |
| 18.72.01 | Метро Пусат (Центральное метро) | 11.60 | 46,170 | 52,635 | 55,740 | 5 | 34111 и 34113 |
| 18.72.02 | Метро Утара (Северное метро) | 22.15 | 24,945 | 32,078 | 34,306 | 4 | 34117 - 34119 |
| Всего город | 73.21 | 145,346 | 168,676 | 178,381 | 22 |
Пять районов подразделяются на 22 административных поселка городского типа ( келурахан ), в каждом из которых указана численность населения по данным переписи 2010 года и почтовый индекс.
| Кечаматан | Келурахан | Перепись населения 2010 г. [24] | Почтовый индекс |
|---|---|---|---|
| Метро Селатан | Сумберсари | 2,881 | 34122 |
| " | Реджомулио | 4,302 | 34123 |
| " | Маргодади | 2,574 | 34119 |
| " | Маргорехо | 4,387 | 34121 |
| Метро Барат | Мулёджати | 8,035 | 34125 |
| " | Мульосари | 2,798 | 34125 |
| " | Ганжар Агунг | 6,136 | 34114 |
| " | Ганжар Асди | 8,277 | 34125 |
| Метро Тимур | Техосари | 2,738 | 34124 |
| " | Техо Агунг | 5,346 | 34112 |
| " | Ирингмулё | 12,425 | 34112 |
| " | Ёсорехо | 6,672 | 34112 |
| " | Йосодади | 7,785 | 34111 |
| Метро Пусат | Метро | 13,425 | 34111 |
| " | Имопуро | 6,616 | 34111 |
| " | Хадимульо Барат | 11,696 | 34113 |
| " | Хадимульо Тимур | 7,333 | 34113 |
| " | Ёсомульо | 7,100 | 35111 |
| Метро Утара | Банджарсари | 9,309 | 34117 |
| " | Пурвосари | 4,860 | 34118 |
| " | Пурвоасри | 3,356 | 34117 |
| " | Карангреджо | 7,420 | 34119 |
Экономика
В 2002 году бюджет Metro составил 336 миллиардов рупий (37,3 миллиона долларов США). [29] Наибольший вклад в экономику Metro вносит сектор услуг, обеспечивший 22,94% доходов города в 2002 году. [30]
Вторым по величине сектором экономики Метро является розничная торговля, которая внесла 19,77% дохода города в 2002 году. [30] В 2004 году насчитывалось 13 рынков, 1881 магазин и 682 продуктовых киоска, а также многочисленные уличные торговцы . [31]
Третьим по величине сектором экономики является сельское хозяйство, на долю которого пришлось 17,31% дохода 2002 года. [30] В черте города находится 3342 гектара рисовых полей , способных производить до 16 598 тонн риса за вегетационный период. [32]
Многочисленные банки имеют филиалы в Метро, в том числе Bank Mandiri , Bank Lampung, Bank Danamon , Bank Eka, Bank Central Asia , Bank Rakyat Indonesia , Bank Maybank Indonesia , а также Bank Negara Indonesia . [31]
Здравоохранение
Metro обслуживается тремя больницами: Ahmad Yani General Hospital, Mardi Waluyo Hospital и Metro Islamic Hospital. По состоянию на 2003 год общее количество медицинских работников в Metro составляет 382, включая 13 специалистов, 30 врачей общей практики, 36 акушерок, 121 медсестру и 8 стоматологов. Также есть 19 аптек и 8 аптечных пунктов. [33]
Образование
Метро обслуживается многочисленными государственными и частными школами. Есть 63 начальных школы , 25 средних школ (восемь государственных и семнадцать частных ), две средние школы для детей с особыми потребностями, 16 старших средних школ и 15 профессиональных училищ . [34]
Государственные университеты
- Исламский институт Метрополитен (IAIN Metro)
- Университет Лампунг (Факультет подготовки учителей начальной школы)
- Политехнический институт здравоохранения Министерства здравоохранения Танджунг Каранг (специальность акушерство)
Частные колледжи и академии
- Метро Университета Мухаммадии
- Научный колледж Тарбии Агус Салим
- Исламский институт НУ Маариф (IAIMNU)
- Сельскохозяйственный колледж Дхарма Вакана
- Сельскохозяйственная академия Дхарма Вакана
- Колледж Дхарма Вакана
- Акушерская академия метро Вирабуана
- Академия медсестер Дхарма Вакана
Ссылки
- ^ abc Badan Pusat Statistik, Джакарта, 28 февраля 2024 г., Кота Метро Далам Ангка, 2024 г. (Каталог-BPS 1102001.1872)
- ^ аб Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, стр. 28
- ^ Прахана 1997, стр. 20
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 18
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 2
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 25
- ^ аб Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, стр. 20
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 29–30.
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 30
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 31–39.
- ^ аб Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 48–50.
- ^ аб Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, стр. 54
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 58–59.
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 62–67.
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 71
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 72
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 76–79.
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 82
- ^ аб Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, стр. 93
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 4
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 84
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 137
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 120
- ^ abc Biro Pusat Statistik, Джакарта, 2011.
- ^ ab Badan Pusat Statistik, Джакарта, 2021 г.
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 142
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 144–145.
- ^ ab "Metro selayang pandang". Metro City Government. 2010. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Получено 6 июля 2011 года .
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 149
- ^ abc Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, стр. 134
- ^ аб Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, стр. 153
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто 2004, с. 124
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 137–139.
- ^ Судармоно и Эди Рибут Харванто, 2004, стр. 129–130.
Библиография
- Прахана, Наим Эмпель (1997). Cerita rakyat dari Lampung [ Фольклор Лампунга ] (на индонезийском языке). Том. 2. Джакарта: Грамедиа Видиасарана, Индонезия. ISBN 979-669-015-2.
- Судармоно; Эди Рибут Харванто, ред. (2004). Метро: Desa Kolonis Menuju Metropolis [ Метро: Колониальная деревня становится метрополией ] (на индонезийском языке). Метро, Индонезия: метро Bagian Humas dan Protokol Setda Kota.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
