Mercury Turnpike Cruiser
Автомобиль
Mercury Turnpike Cruiser
1957 Mercury Turnpike Cruiser
Обзор
ПроизводительМеркурий ( Форд )
Также называетсяMercury Кабриолет Круизер
Модельные годы1957–1958
СборкаГлавный завод
Уэйн, Мичиган [1]
(Сборка филиала)
Сент-Луис, Миссури
Пико-Ривера, Калифорния
Метачен, Нью-Джерси
Кузов и шасси
СортПолноразмерный автомобиль
Тип кузова2-дверный хардтоп
4-дверный хардтоп седан
2-дверный кабриолет
МакетFR-макет
Шассикузов-на-раме
Связанный
Силовая установка
Двигатель368 куб. дюймов (6,0 л) Y-Block V8
383 куб. дюймов (6,3 л) Marauder V8
430 куб. дюймов (7,0 л) Marauder V8
430 куб. дюймов (7,0 л) Super Marauder V8
Передача инфекции3-ступенчатая автоматическая коробка передач Merc-O-Matic [1]
Размеры
Колесная база122 дюйма (3099 мм) [1]
Длина211 дюймов (5359 мм)
Ширина79,1 дюйма (2009 мм)
Высота56,5 дюймов (1435 мм) [1]
Снаряженная масса4015 фунтов (1821 кг)
Хронология
ПреемникМеркьюри Парк Лейн

Mercury Turnpike Cruiser — серия автомобилей, которые производились подразделением Mercury компании Ford в 1957 и 1958 модельных годах. Названный в честь создания системы межштатных автомагистралей , Turnpike Cruiser позиционировался как флагманская модельная линейка Mercury, располагаясь выше Montclair, когда Mercury позиционировался как люксовый автомобиль, когда в 1958 году был представлен Edsel. [1]

Turnpike Cruiser выпускался как роскошный двухдверный и четырехдверный седан с жесткой крышей. В течение модельного года 1957 года кабриолет, названный Convertible Cruiser, предлагался в ограниченном количестве и служил в качестве пейс-кара для автогонок Indianapolis 500. Mercury оснастила Turnpike Cruiser широким спектром передовых функций на момент его производства, включая выдвижное заднее стекло, продаваемое как «Breezeway » , сложное криволинейное ветровое стекло, механическое кнопочное управление трансмиссией и бортовой компьютер. [2] [3] [4]

Всего за два года было выпущено 23 268 экземпляров Turnpike Cruiser. Mercury прекратила выпуск Turnpike Cruiser в 1958 модельном году, постепенно перенеся его содержимое в линейку продукции Park Lane .

Обзор модели

Название Turnpike Cruiser произошло от концепт-кара Mercury XM-Turnpike Cruiser 1956 года [5] , двухдверного хардтопа, который в значительной степени послужил прообразом модельного ряда Mercury 1957 года [6] . В 1957 году Turnpike Cruiser предлагался как топовый модельный ряд Mercury с таким же подходом к роскоши, как и у обновленного четырехместного Ford Thunderbird второго поколения .

Цена по прейскуранту составляла 3758 долларов США за купе, 40 768 долларов США в долларах 2023 года [7] , и 4103 доллара США за кабриолет, 44 511 долларов США в долларах 2023 года [7] . За пределами Ford Turnpike Cruiser продавался вместе с Buick Roadmaster и Oldsmobile 98 . [1] Turnpike Cruiser имел рамное шасси, в то время как Thunderbird имел несущую конструкцию. [1] В 1958 году Turnpike Cruiser был постепенно включен в линейку Montclair , а роль премиум-топа была отдана недавно представленному Park Lane .

Шасси

Turnpike Cruiser разделял свою 122-дюймовую колесную базу, задний привод, шасси кузова на раме с Monterey и Montclair. [8] Передняя подвеска была независимой шаровой с винтовыми пружинами, задняя — ведущим мостом с листовыми рессорами. [8] Тормоза были 11-дюймовыми барабанными на всех колесах. [8]

Компания Edsel использовала версию шасси с колесной базой 124 дюйма для своих премиальных моделей Corsair и Citation 1958 модельного года.

Силовая установка

В 1957 году Turnpike Cruiser был оснащен 368 кубическими дюймами, 290 л. с. V8. [9] Разделяя свое название с автомобилем, двигатель предлагался в качестве опции для остальной части линейки Mercury. В 1958 году были представлены два совершенно новых двигателя «Marauder»: 383 кубических дюйма, 330 л. с. V8 был стандартным (и общим с Montclair и Colony Park); [10] и 430 кубических дюймов, 360 л. с. (общий с Park Lane). [10] [11] Дополнительная версия 430 V8 с тройным двухкамерным карбюратором «Super Marauder» выдавала 400 л. с. [10] [12] [13] Эксклюзивный для Mercury, Super Marauder был первым двигателем заводского производства мощностью 400 л. с., ответом на двигатель Chrysler 300C 1957 года мощностью 375/390 л. с .

Все двигатели Turnpike Cruiser были сопряжены с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач " Merc-O-Matic ". В 1957 году Mercury предложила кнопочное управление трансмиссией в ответ на Chrysler TorqueFlite , представленный в 1956 году. Кнопки управления Mercury изначально предлагали пять кнопок и назывались "Keyboard Control", с длинной кнопкой сверху с надписью "Drive" и четырьмя меньшими кнопками ниже с надписями "Brake", "Neutral Start", что позволяло запускать двигатель ключом зажигания, "Hill Control" и "Reverse". Более поздние версии, переименованные в "Multi-Drive" в 1958 году, разделили кнопку "Drive" на "Performance" и "Cruising". Отдельный рычаг push/pull был включен под кнопками управления с надписью "Park", который блокировал кнопки управления до тех пор, пока кнопка Park не была потянута, чтобы разблокировать ее. Панель управления была установлена ​​слева от рулевого колеса. В 1959 году клавиатура управления была снята с производства и заменена стандартным рычагом переключения передач на рулевой колонке. [1] [14] [15] [16]

Детали трансмиссии Mercury Turnpike Cruiser 1957-1958 гг.
Название двигателяПроизводствоКонфигурацияТопливная системаВыходПередача инфекции
Лошадиная силаКрутящий момент
Turnpike Cruiser V8 [17]

( Линкольн Y-блок )

1957368 куб. дюймов (6,0 л) V84-камерный карбюратор290 л.с. (220 кВт) при 4600 об/мин405 фунт-фут (549 Н·м) при 2600 об/мин3-ступенчатая автоматическая " Merc-O-Matic " [15] [16]
Мародер V8 [18]

( Форд МЭЛ )

1958383 куб. дюймов (6,3 л) V84-камерный карбюратор330 л.с. (250 кВт) при 4800 об/мин425 фунт-фут (576 Н·м) при 3000 об/мин
Мародер V8 [19]

( Форд МЭЛ )

1958430 куб. дюймов (7,0 л) V84-камерный карбюратор360 л.с. (270 кВт) при 4600 об/мин480 фунт-фут (650 Н·м) при 3000 об/мин
Супер Мародер V8 [20]

( Форд МЭЛ )

1958430 куб. дюймов (7,0 л) V83x2-камерный карбюратор400 л.с. (300 кВт) при 5200 об/мин480 фунт-фут (650 Н·м) при 3200 об/мин

Тело

Заднее окно « прохода » на Montclair Turnpike Cruiser 1958 года
Воздухозаборник на крыше (со встроенной неработающей радиоантенной) на Turnpike Cruiser 1957 года

Во время производства Turnpike Cruiser предлагался в двухдверном и четырехдверном хардтопе. Чтобы служить пейс-каром для Indianapolis 500 1957 года , был создан кабриолет, названный Convertible Cruiser, что побудило Mercury выставить на продажу его реплику. Он предлагался в единственном желтом цвете кузова Sun Glitter и оснащался дополнительным комплектом шин Continental .

Необычной особенностью 1957 года было украшение, установленное снаружи у основания заднего окна, которое было перемещено внутрь рядом с задним окном и загоралось, если были включены внешние фары. [1]

Хотя Turnpike Cruiser и разделял большую часть своего кузова с Montclair, он отличался несколькими внешними особенностями дизайна. Хотя это не было легализовано на всей территории Соединенных Штатов до 1958 года, двойные фары «Quadri-Beam» устанавливались в качестве стандартного оборудования, единственный Mercury 1957 года, который сделал это, а также один из очень немногих автомобилей того года, который был оборудован таким образом. Для штатов, которые все еще требовали одинарных фар, использовалась стандартная установка. Вместо контрастной краски зубчатые хвостовые плавники были анодированы золотом. Наряду с выдвижным задним стеклом «Breezeway», Turnpike Cruiser получил отдельную линию крыши с ветровым стеклом, изгибающимся в крышу. [21] Ветровое стекло было одним из первых, на котором использовалась тонировка для уменьшения солнечных бликов. [14]

Вследствие сложной изогнутой конструкции ветрового стекла Mercury добавила вентиляционные отверстия на крыше Turnpike Cruiser, чтобы закрыть шов кузова, и, что необычно, во вторичной функции, каждое отверстие вмещало фальшивую радиоантенну, поскольку функциональная радиоантенна была установлена ​​на переднем крыле со стороны пассажира. [21] Кондиционер и электрические боковые окна были дополнительными платными опциями. [22] В 1958 году Turnpike Cruiser адаптировал изменения стиля Montclair и Monterey, сместив решетки на передний бампер. Задняя панель претерпела множество изменений, так как золотая анодированная отделка была удалена с зубчатых плавников. Были добавлены задние фонари в стиле «Rocket-style». [23] Чтобы отличить модельный ряд от Montclair и Park Lane, Turnpike Cruiser получил золотую отделку для своей эмблемы, включая эмблему Mercury «M» на решетке радиатора.

Интерьер Turnpike Cruiser имел несколько особенностей, отличающих его от других седанов Mercury. Для улучшения обзора спереди было установлено рулевое колесо с глубоким углублением и плоским верхом, которое соответствовало изгибу приборной панели. [21] [24] Наряду с тахометром, «для измерения эффективности двигателя», [14] [9] приборная панель была оснащена часами для расчета средней скорости и одометром поездки, по сути, бортовым компьютером. [21] Одно из первых сидений с памятью, «Seat-O-Matic», было программируемым и перемещалось вниз и назад при выключенном зажигании. [21] [25] Хотя Turnpike Cruiser не был оснащен круиз-контролем, в 1958 году, как и все Mercury, был представлен с программируемым предупреждением о превышении скорости, которое включало предупреждение при превышении заданной скорости. [25]

Turnpike Cruiser стандартизировал несколько функций безопасности Mercury, включая мягкую приборную панель и датчики на панели, [21] глубокое рулевое колесо с плоским верхом и замки безопасности дверей. Ремни безопасности были опциональными, как и ремни безопасности для детей. [21] Почти за 10 лет до их появления конструкция задних фонарей выполняла функции боковых габаритных фонарей. [21]

  • Turnpike Cruiser 1957 года с 4-дверным хардтопом
    Turnpike Cruiser 1957 года с 4-дверным хардтопом
  • Turnpike Cruiser 1957 года с 4-дверным хардтопом
    Turnpike Cruiser 1957 года с 4-дверным хардтопом
  • Turnpike Cruiser 1957 года, 4-дверный хардтоп. Заднее окно закрыто.
    Turnpike Cruiser 1957 года, 4-дверный хардтоп. Заднее окно закрыто.
  • Turnpike Cruiser 1957 года. Редкая версия с одинарными фарами.
    Turnpike Cruiser 1957 года. Редкая версия с одинарными фарами.
  • Вид сзади, на котором показан дополнительный комплект шин Continental
    Вид сзади, на котором показан дополнительный комплект шин Continental
  • Mercury Convertible Cruiser 1957 года. Выпущен как реплика пейс-кара гонок Indianapolis 500.
    Mercury Convertible Cruiser 1957 года. Выпущен как реплика пейс-кара гонок Indianapolis 500.
  • Крейсер Montclair Turnpike Cruiser 1958 года
    Крейсер Montclair Turnpike Cruiser 1958 года
  • Крейсер Montclair Turnpike Cruiser 1958 года
    Крейсер Montclair Turnpike Cruiser 1958 года
  • Montclair Turnpike Cruiser 1958 года с золотым значком «большая буква М»
    Montclair Turnpike Cruiser 1958 года с золотым значком «большая буква М»

Продажи

1957-1958 Производство Mercury Turnpike Cruiser [23]
ГодПродажиПримечания
195716,8611265 Кабриолетов Круизеров

4 пейс-кара [26]

19586,407
Общий23,268

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Флори-младший, Дж. "Келли" (2008). Американские автомобили, 1946-1959 Каждая модель Каждый год . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  2. ^ "Индекс справочника: Mercury/1957 Mercury/альбом". Oldcarbrochures.com . Получено 20.11.2011 .
  3. ^ "1957-1958 Mercury Turnpike Cruiser". 2007-10-29.
  4. ^ "Индекс справочника: Mercury/1957 Mercury/1957_Mercury_Foldout".
  5. ^ «Предсказание (ближайшего) будущего — концепт Mercury XM Turnpike Cruiser 1956 года». www.hemmings.com . Получено 31 мая 2019 г.
  6. ^ "1957-1958 Mercury Turnpike Cruiser". HowStuffWorks . 2007-10-29 . Получено 2019-05-31 .
  7. ^ ab 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  8. ^ abc "Индекс справочника: Mercury/1957 Mercury/1957_Mercury_Foldout". www.oldcarbrochures.com . Получено 31.05.2019 .
  9. ^ ab "Индекс справочника: Mercury/1957 Mercury/1957_Mercury_Foldout". Oldcarbrochures.com . Получено 20.11.2011 .
  10. ^ abc "Индекс справочника: Mercury/1958 Mercury/1958_Mercury_Brochure". www.oldcarbrochures.com . Получено 2019-05-31 .
  11. ^ "Технические характеристики двигателя MEL 430 -".
  12. ^ "Двигатель MEL Tripower Heaven -".
  13. ^ "430 Супер Мародер -".
  14. ^ abc "Индекс справочника: Mercury/1957 Mercury/1957_Mercury_Foldout". www.oldcarbrochures.com . Получено 31.05.2019 .
  15. ^ ab "Индекс справочника: Mercury/1958 Mercury/1958_Mercury_Flyer". www.oldcarbrochures.com . Получено 31 мая 2019 г. .
  16. ^ ab "Индекс справочника: Mercury/1958 Mercury/1958_Mercury_Brochure". www.oldcarbrochures.com . Получено 2019-05-31 .
  17. ^ "Подробный обзор спецификаций Mercury Turnpike Cruiser Phaeton Sedan 1957 года, предлагаемого с декабря 1956 года для Северной Америки и США" www.automobile-catalog.com . Получено 01.06.2019 .
  18. ^ "Подробный обзор технических характеристик Mercury Montclair 4-Door Turnpike Cruiser 383 Marauder V-8 330-hp Merc-O-Matic Drive 1958 года, предлагаемого с октября 1957 года для Северной Америки и США" www.automobile-catalog.com . Получено 01.06.2019 .
  19. ^ "Подробный обзор технических характеристик Mercury Montclair 4-Door Turnpike Cruiser 430 Marauder V-8 360-hp Multi-Drive Merc-O-Matic 1958 года выпуска, предлагаемого с октября 1957 года для Северной Америки и США" www.automobile-catalog.com . Получено 01.06.2019 .
  20. ^ "Подробный обзор технических характеристик Mercury Montclair 4-Door Turnpike Cruiser 430 Super Marauder V-8 400-hp Multi-Drive Merc-O-Matic 1958 года выпуска, предлагаемого с октября 1957 года для Северной Америки и США" www.automobile-catalog.com . Получено 01.06.2019 .
  21. ^ abcdefgh "1957-1958 Mercury Turnpike Cruiser". HowStuffWorks . 2007-10-29 . Получено 2019-05-31 .
  22. ^ "Брошюра Mercury Turnpike Cruiser 1957 года". www.oldcarbrochures.com . Получено 01.06.2019 .
  23. ^ ab "1957-1958 Mercury Turnpike Cruiser". HowStuffWorks . 2007-10-29 . Получено 2019-06-01 .
  24. ^ "Индекс справочника: Mercury/1957 Mercury/1957_Mercury_Brochure". Как все работает . Oldcarbrochures.com.
  25. ^ ab "Индекс справочника: Mercury/1958 Mercury/1958_Mercury_Brochure". www.oldcarbrochures.com . Получено 01.06.2019 .
  26. ^ "1957-1958 Mercury Turnpike Cruiser". HowStuffWorks . 2007-10-29 . Получено 2019-06-01 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercury_Turnpike_Cruiser&oldid=1269714927"