Торговцы с ограниченной ответственностью
 Merchants Limited на Южном вокзале Бостона в 1965 году | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип услуги | Междугородние поезда |
| Статус | Прекращено |
| Локаль | Северо-Восток США |
| Первая услуга | 14 декабря 1903 г. |
| Последняя услуга | 28 октября 1995 г. |
| Преемник | Услуги NortheastDirect |
| Бывший оператор(ы) | |
| Маршрут | |
| Термини | Нью-Йорк, Нью-Йорк Бостон, Массачусетс |
| Пройденное расстояние | 232,0 мили (373,4 км) |
| Частота обслуживания | Ежедневно |
| Номер(а) поезда | 27 (на юг) 28 (на север) |
| Услуги на борту | |
| Рассадка | Тренеры |
| Услуги общественного питания | Вагон-ресторан (1955) |
| Наблюдательные сооружения | Вагон-салон |
Merchants Limited , иногда сокращаемый до Merchants , был пассажирским поездом компании New York, New Haven и Hartford («New Haven») на линии Shore Line между Бостоном и Нью-Йорком . Это был главный пассажирский поезд New Haven и последний поезд с салонными вагонами в Соединенных Штатах. Поезд был введен в эксплуатацию в 1903 году и пережил бурное слияние Penn Central, став одним из сервисов Amtrak на линии Бостон– Вашингтон, округ Колумбия . Название исчезло из расписаний Amtrak в 1995 году, когда большинство поездов Northeast были переименованы в « NortheastDirect ».
История
New Haven представил Merchants Limited 14 декабря 1903 года. Поезд предлагал только места в салон-вагоне первого класса ; удобства включали вагон-ресторан и отдельные каюты. Поезда отправлялись из Нью-Йорка и Бостона в 5 часов вечера и совершали поездку между двумя городами за пять часов. Это расписание было сокращено до 4+1 ⁄ 2 часа в 1935 году, 4+1 ⁄ 4 часа в 1940 году и, наконец, 4 часа в 1949 году. Это оказалось невозможным, поскольку условия на Нью-Хейвене ухудшились, и время было увеличено до 4 часов.+1 ⁄ 4 часа в 1956 году. [1]
New Haven считал Merchants Limited своим главным поездом, и он всегда курсировал с наилучшим возможным оборудованием. Когда в мае 1949 года он получил вагоны, это был последний поезд с вагонами-салонами, курсировавший в Соединенных Штатах . [2] Вторая секция, Advance Merchants Limited , ходила на пятнадцать минут раньше Merchants Limited в разное время в 1950-х годах. [3] [2]
New Haven был объединен 1 января 1969 года с Penn Central , образованной годом ранее New York Central Railroad и Pennsylvania Railroad . Penn Central обанкротилась в 1970 году и отказалась от своих пассажирских поездов в 1971 году. Amtrak , новый национальный оператор, сохранил Merchants Limited , хотя вскоре он был расширен до Вашингтона, округ Колумбия [4] [5] Amtrak исключил отдельные названия из своих поездов Северо-восточного коридора , за исключением Metroliners , 28 октября 1995 года. Merchants Limited давно утратила свой индивидуальный характер, хотя продолжала предлагать первоклассный сервис. [6] [7]
Примечания
- ↑ Линч 2005, стр. 31–32.
- ^ ab Welsh, Howes & Holland 2010, стр. 163
- ^ Линч 2005, стр. 32
- ^ Тернер и Якобус 1986, стр. 2
- ^ Голдберг 1981, стр. 233
- ^ "Кнопка обслуживания NortheastDirect, конец 1990-х". Amtrak . 26 июня 2014 г. Получено 14 сентября 2014 г.
- ^ "Северо-восточное расписание". Amtrak . 2 апреля 1995 г.
Ссылки
- Голдберг, Брюс (1981). Amtrak — первое десятилетие . Silver Spring, MD: Alan Books. OCLC 7925036.
- Линч, Питер Э. (2005). Пассажирские поезда New Haven Railroad . Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing Company . ISBN 978-0-7603-2288-8.
- Тернер, Грегг М.; Якобус, Меланхтон В. (1986). Дженсен, Оливер (ред.). Железные дороги Коннектикута... Иллюстрированная история . Хартфорд, Коннектикут: Историческое общество Коннектикута. ISBN 0-9407-4889-4.
- Уэлш, Джо; Хоус, Билл; Холланд, Кевин Дж. (2010). Вагоны Пульмана. Voyageur Press . ISBN 978-0760335871. OCLC 401715735.
Дальнейшее чтение
- «Поезд New Haven's Merchants Limited». Railway Age . 38 (22). 25 ноября 1904 г.
- Кларк, Рой Г. (февраль 1949 г.). «В Бостон на Merchants Limited». Поезда . 9 (4).
- Рассел, Чарльз Эдвард (февраль 1913 г.). «Революция». Журнал Пирсона . 29 (2).
Внешние ссылки
- Расписание 1949 года
