Мерседес (марка автомобиля)

Мерседес

Тип продукта	Автомобиль
Владелец	Группа Mercedes-Benz (1926–) [примечание 1]
Произведено	ДМГ (1901–26)
Страна	Германия
Введено	1901 ; 124 года назад ( 1901 )
Прекращено	1926 ; 99 лет назад (преемник Mercedes-Benz ) ( 1926 )
Рынки	Во всем мире
Предыдущие владельцы	ДМГ (1901–26)

Mercedes ( нем. [mɛʁˈtseːdəs, -dɛs] ) — торговая марка, изначально созданная Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) и впервые использованная в модели мощностью 35 л. с., выпущенной компанией в 1901 году. DMG начала развиваться в 1900 году, после смерти ее соучредителя Готлиба Даймлера . Хотя название было зарегистрировано в качестве торговой марки только 23 июня 1902 года и официально зарегистрировано только 26 сентября, в конечном итоге торговая марка была применена к модели автомобиля, построенной Вильгельмом Майбахом по спецификациям Эмиля Еллинека . Это транспортное средство было доставлено ему 22 декабря 1900 года.

По контракту Еллинека, новая модель содержала новый разработанный двигатель, обозначенный как «Daimler-Mercedes». Это название двигателя является первым случаем использования названия Mercedes компанией DMG. Автомобильный дизайн позже будет называться Mercedes 35 hp . Когда в 1926 году DMG объединилась с Benz & Cie , образовав « Daimler-Benz », новая компания стала владельцем торговой марки Mercedes . ^[1]

Эмиль Еллинек был австрийско-еврейским дипломатом, работавшим в Ницце , который вел прибыльный бизнес по продаже автомобилей и, как энтузиаст гонок, участвовал в гонках на автомобилях DMG под псевдонимом Mercédès , в честь своей дочери, Мерседес Еллинек . ^[2] Позже он заключил контракт с DMG на небольшую серию специализированных спортивных автомобилей, содержащих двигатель, который официально носил имя его дочери. Он очень успешно участвовал в гонках, получив признание, что увеличило интерес у клиентов, и Еллинек был включен в совет директоров DMG. Эта модель стала значительным достижением в истории автомобилей. Модель была выпущена в продажу в 1901 году под названием Mercedes 35 hp, и из-за успеха модели DMG начала применять это название как серию для других моделей, таких как Mercedes 8/11 hp и Mercedes 40 hp Simplex . Еллинек, похоже, был одержим этим именем и даже сменил свою фамилию на Еллинек-Мерседес. Майбах ушел из DMG в 1907 году и впоследствии открыл свой собственный бизнес.

Название Mercedes позже использовалось для представления DMG в другом новом названии бренда, Mercedes-Benz . Оно было создано в 1926 году, когда оно применялось ко всем автомобилям, производимым новой компанией Daimler-Benz AG , возникшей в результате слияния Benz & Cie. и Daimler Motoren Gesellschaft в том же году. Фамилия Карла Бенца была сохранена в новом бренде, но поскольку DMG продала эксклюзивные лицензии иностранным компаниям, они не могли использовать имя своего основателя, Daimler, на законных основаниях во всех странах и решили использовать название своей самой популярной модели.

Mercedes — бренд концерна Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), который начал развиваться в 1901 году после смерти его соучредителя Готлиба Даймлера .

30 марта 1900 года, через несколько недель после смерти Готлиба Даймлера , Вильгельм Бауэр спонтанно решил принять участие в подъеме на холм Ницца - Ла-Тюрби , но разбился насмерть, врезавшись в камень на первом повороте, избегая зрителей. Это заставило DMG прекратить гонки.

Тем не менее, Эмиль Еллинек заключил соглашение с DMG 2 апреля 1900 года, пообещав крупную сумму в 550 000 золотых марок , если Вильгельм Майбах спроектирует для него революционный спортивный автомобиль , позже названный Mercedes 35 hp , 36 из которых должны были быть поставлены до 15 октября. Контракт также включал заказ на 36 стандартных автомобилей DMG 8 hp. Еллинек вскоре стал членом Совета директоров DMG и получил эксклюзивное дилерство модели — которая стала новым Mercedes 35 hp — для Франции, Австрии, Венгрии, Бельгии и Соединенных Штатов Америки. Однако первый был доставлен Еллинеку только 22 декабря.

Еллинек изложил строгие спецификации для новой модели, заявив: «Мне не нужна машина на сегодня или завтра, это будет машина послезавтра». Он перечислил множество новых параметров, чтобы преодолеть проблемы, обнаруженные во многих плохо спроектированных «безлошадных экипажах» того времени, из-за которых автомобили были непригодны для высоких скоростей и подвергались риску опрокидывания:

• Длинная колесная база и широкая колея обеспечивают устойчивость
• Двигатель будет лучше расположен на шасси автомобиля
• Низкий центр тяжести
• Электроподжиг с использованием новой системы Bosch (вместо газовой накаленной трубки)

Новый двигатель, разработанный для этой модели, официально назывался двигателем Daimler-Mercedes , и председатель DMG с готовностью принял это название, поскольку это решало проблему, связанную с тем, что торговая марка Daimler во Франции принадлежала компании Panhard & Levassor.

В течение следующих нескольких месяцев Еллинек курировал разработку нового автомобиля — сначала с помощью ежедневных телеграмм, а затем, путешествуя в Штутгарт. Он принял поставку первого автомобиля 22 декабря 1900 года на железнодорожной станции Ниццы — он уже был продан барону Анри де Ротшильду , который также участвовал в гонках в Ницце.

В 1901 году автомобиль поразил автомобильный мир. Еллинек снова выиграл гонки в Ницце, легко обойдя своих соперников во всех классах мощности и достигнув скорости 60 км/ч. Директор Французского автомобильного клуба Поль Мейан заявил: «Мы вступили в эру Mercedes» , и это мнение подхватили газеты по всему миру.

Рекорды, установленные новой моделью Mercedes 35 л. с., поразили весь автомобильный мир. Продажи DMG взлетели, ее завод в Штутгарте работал на полную мощность, и она укрепляла свое будущее как производитель автомобилей, а не просто производитель двигателей, который строил несколько автомобилей. Количество сотрудников неуклонно росло с 340 в 1900 году до 2200 в 1904 году.

Название Mercedes было зарегистрировано в качестве торгового наименования для моделей автомобилей DMG только 23 июня 1902 года, но вскоре компания решила использовать это название в качестве торгового наименования для всей своей линейки моделей автомобилей и официально зарегистрировала его 26 сентября 1902 года.