Мейтэцу серии 2000
| Мейтэцу серии 2000 | |
|---|---|
 Мейтэцу серии 2000 | |
| В эксплуатации | Январь 2005 – настоящее время |
| Производитель | Ниппон Шарё |
| Введен в эксплуатацию | 2005 |
| Количество построенных | 48 автомобилей (12 комплектов) |
| Номер в эксплуатации | 48 автомобилей (12 комплектов) |
| Формирование | 4 вагона в составе |
| Емкость | 181 |
| Операторы | Нагойская железная дорога |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Сталь |
| Двери | 2 с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 120 км/ч (75 миль/ч) |
| Ускорение | 2,3 км/(ч⋅с) (1,4 миль/ч/с) |
| Замедление | 3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч/с) (служебная) 4,2 км/(ч⋅с) (2,6 миль/ч/с) (аварийная) |
| Электрическая система(ы) | 1500 В постоянного тока |
| Токосъемник(и) | Воздушная контактная сеть |
| Система(ы) безопасности | АТС |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия Meitetsu 2000 (名鉄2000系) представляет собой наклонный электропоезд (EMU), которым с января 2005 года управляет компания Nagoya Railroad (Meitetsu) на ограниченных экспресс- услугах в Японии. [1]
Операции
Серия 2000 работает как подъездной поезд, обслуживающий Центральный японский международный аэропорт (Centrair), и была введена в эксплуатацию в январе 2005 года, незадолго до открытия аэропорта. Поезда, состоящие из вагонов серии 2000, известны как μSky (ミュースカイ, myū sukai ) , комбинация «μTicket», что является билетом Meitetsu на места первого класса, [2] плюс «sky» в отношении аэропорта. Поезда μSky могут добраться до станции Central Japan International Airport от станции Meitetsu-Nagoya за 28 минут с максимальной скоростью 120 км/ч. [3]
Хотя этот поезд предназначен для скоростного сообщения с аэропортом, он также обслуживает другие маршруты как обычный экспресс с ограниченным количеством рейсов.
Формирования
Парк из 12 составов по четыре вагона сформирован, как показано ниже, с одним прицепным (T) вагоном и тремя моторными (M) вагонами. [4] Вагоны Mo 2150 были добавлены к исходным составам из 3 вагонов в 2006 году.
| Номер автомобиля | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Тс | М | М1 | Мак |
| Нумерация | 2000 | 2050 | 2150 | 2100 |
Вагоны 3 и 4 оборудованы одним одноплечим пантографом. Вагон 2 имеет туалет. [4]
Каждый состав из четырех вагонов может перевозить до 181 пассажира. [3]
Максимальная скорость ускорения составляет 2,3 км/ч/с, а обычная скорость замедления — 3,5 км/ч/с с аварийным потенциалом 4,2 км/ч/с. [3]
Места и удобства
Сиденья расположены по схеме 2+2 в ряд с шагом 1000 мм (39 дюймов). [1] В каждом вагоне есть четыре багажных отделения (за исключением нескольких комплектов). Каждое сиденье имеет сплошные большие окна с УФ-фильтрующим стеклом и рулонными шторами, которые могут управляться индивидуально клиентами. [3]
- Внутренний вид
История
Поезда были введены в эксплуатацию 29 января 2005 года, изначально они были сформированы как парк из 10 трехвагонных составов. [5] С 29 апреля 2006 года к парку были добавлены дополнительные вагоны, чтобы сформировать 12 четырехвагонных составов, чтобы удовлетворить спрос. [5]
Награды
В октябре 2005 года серия 2000 была удостоена награды «Хороший дизайн». [5]
В июне 2006 года поезд стал одним из четырёх обладателей 46-й премии Laurel Prize, ежегодно вручаемой Japan Railfan Club. [5] [6] Церемония вручения прошла на станции Central Japan International Airport 4 ноября 2006 года. [7]
Специальные ливреи
С 14 января 2020 года набор серии 2000 года был упакован в ливрею, вдохновленную Neon Genesis Evangelion . [8]
С 29 июня 2024 года самолеты серии 2003F 2000 года перекрашены в обратный цвет и эксплуатируются под названием «Blue μ Sky». [9]
Ссылки
- ^ ab 私鉄車両年鑑2012 [ Ежегодный отчет Японских частных железных дорог за 2012 год ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., с. 199. ИСБН 978-4-86320-549-9.
- ^ "Железнодорожный билет и билет в вагон первого класса (μTicket)". Nagoya Railroad. Архивировано из оригинала 26 мая 2011 года . Получено 22 января 2011 года .
- ^ abcd «名鉄空港特急「ミュースカイ」 - 電車のご利用案内 | 名古屋鉄道». www.meitetsu.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Проверено 30 августа 2019 г.
- ^ ab 私鉄車両編成表 2011 [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2011 ]. Япония: JRR. Июль 2011. с. 100. ИСБН 978-4-330-22711-5.
- ^ abcd 名鉄特急の歩み [История Meitetsu Limited Express] (на японском языке). Нагойская железная дорога. Архивировано из оригинала 1 января 2011 года . Проверено 31 августа 2012 г.
- ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 [Список обладателей премии «Голубая лента» и Лавровой премии] (на японском языке). Япония: Японский клуб железнодорожных фанатов. 29 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2010 года . Проверено 31 августа 2012 г.
- ^ 2006 — 鉄道友の会ローレル賞贈呈式開催[Церемония вручения лавровой премии Japan Railfan Club 2006 г.] Журнал Japan Railfan (на японском языке). Том 47, № 549. Япония: Koyusha Co., Ltd. Январь 2007 г. С. 67.
- ^ "名鉄で「エヴァンゲリオン特別仕様ミュースカイ」運転" . Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). 14 января 2020 г. Проверено 19 апреля 2022 г.
- ^ "～名鉄創業130周年記念企画～反転塗装ブルーミュースカイの運行開始あわせて「反転塗装ミュースカイお披露目の旅」を発売". PR TIMES (на японском языке). 23 мая 2024 г.
Внешние ссылки
- Информация о серии Meitetsu 2000 (на японском)
