Аэропорт Сакраменто Макклеллан

38°40′04″с.ш. 121°24′02″з.д. / 38,66778°с.ш. 121,40056°з.д. / 38,66778; -121,40056

Аэропорт Сакраменто Макклеллан
ИАТА : MCC ИКАО : KMCC FAA LID : MCC
Краткое содержание
Тип аэропорта	Частный
Владелец	Парк Макклеллан
Оператор	McClellan Джет Сервисиз
Служит	Сакраменто, Калифорния
Высота над  уровнем моря	77 футов / 23 м
Веб-сайт	flykmcc.com
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футы м 16/34 10,599 3,231 Конкретный
Вертолетные площадки
Число Длина Поверхность футы м Н1 57 17 Конкретный Н2 57 17 Конкретный Н3 57 17 Конкретный Н4 57 17 Конкретный
Статистика (2004)
Эксплуатация воздушных судов 10,000 Базовые самолеты 84
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

Аэропорт Сакраменто Макклеллан ( IATA : MCC , ICAO : KMCC , FAA LID : MCC ) — частный аэропорт общественного пользования, расположенный в некорпоративной зоне Макклеллан-Парк, Калифорния , в шести милях (9,7 км; 5,2 морских миль) к северо-востоку от центрального делового района Сакраменто , столицы штата Калифорния. ^[1]

Аэропорт находится на месте бывшей базы ВВС Макклеллан , которая существовала как военная база с 1939 по 2000 год. В 2000 году он был переведен в округ Сакраменто в рамках его преобразования в бизнес-парк Макклеллан и был куплен бизнес-парком Макклеллан в октябре 2017 года. Аэропорт является объектом общественного пользования, который работает как неконтролируемый аэродром в том, что FAA обозначает как воздушное пространство класса «E». Аэропорт в основном используется для авиации общего назначения. Текущими арендаторами аэропорта являются CAL FIRE , Calstar , авиабаза береговой охраны Сакраменто , Dassault Falcon , лесная служба США , PODS и пожарный округ Сакраменто . Все наземное обслуживание и заправка выполняются McClellan Jet Services, дочерней компанией McClellan Business Park.

База ВВС была основана в 1935 году. Она была названа в честь майора Хезекии Макклеллана 1 декабря 1939 года, пионера арктических авиационных испытаний. Родившийся в 1894 году, он погиб 25 мая 1936 года, когда его Consolidated P-30 , который он испытывал, потерпел крушение около Сентервилля, штат Огайо .

Строительство Тихоокеанского авиабазы ​​началось в 1935 году, а основные сооружения, включая административные здания, казармы, склады и госпиталь, были завершены 18 апреля 1938 года. В 1938 году база была переименована в Сакраментоский авиабазу и подверглась значительному расширению в качестве ремонтного и капитального центра для истребителей P-38 и P-39 .

В декабре 1941 года, вскоре после атаки на Перл-Харбор , P-40, а также бомбардировщики Martin B-26 Marauder и Boeing B-17 Flying Fortress начали прибывать на аэродром для вооружения и подготовки к немедленной отправке за границу. В марте 1942 года B-25 подполковника Джимми Дулиттла прибыли в Макклеллан для вооружения в рамках подготовки к их знаменитому налету на Токио .

3 января 1944 года B-17 Flying Fortress врезался в взлетно-посадочную полосу при попытке приземлиться, в результате чего погибли все члены экипажа, кроме одного, а обломки были разбросаны на расстоянии 15 миль. ^[2]

В 1948 году база была переименована в военно-воздушную базу Макклеллан, и ее ремонт и капитальный ремонт продолжались на протяжении всей холодной войны в качестве объекта Командования материально-технического обеспечения ВВС (AFLC), а позднее — Командования материально-технического обеспечения ВВС (AFMC), при этом ремонтный объект был известен как Центр авиационной логистики Сакраменто .

На протяжении 1980-х и начала 1990-х годов Макклеллан функционировал как основная база для ремонта самолетов ВВС F-111 , FB-111 и EF-111, а также самолетов Fairchild A-10 Thunderbolt II . Небольшой контингент самолетов F-111D и F-111F 431-й испытательной и оценочной эскадрильи 57-го истребительного крыла вооружения , авиабазы ​​Неллис, штат Невада, также был прикомандирован к Макклеллану.

Аэродром Макклеллан имеет одну бетонную взлетно- посадочную полосу (16/34) размером 10 600 x 150 футов (3 231 x 46 м). Он также имеет четыре бетонные вертолетные площадки, все размером 57 x 57 футов (17 x 17 м). За 12-месячный период, закончившийся 10 апреля 2004 года, аэропорт имел 10 000 операций воздушных судов, в среднем 27 в день: 40% военных, 40% аэротакси и 20% авиации общего назначения . В этом аэропорту базируется 84 самолета: 4% одномоторных, 64% многомоторных, 23% реактивных и 5% вертолетов и 5% военных. ^[1]

Аэрокосмический музей Калифорнии занимает территорию к северу от аэродрома.

Аэропорт также функционировал как совместный гражданско-военный объект, предоставляя базу для Береговой охраны США и ее объекта Береговой охраны Air Station Sacramento . Миссии включают поиск и спасение ( SAR ), правоохранительные органы, поддержку навигационных средств (например, управление маяками ) и различные военные операции. Кроме того, вертолеты Береговой охраны, приписанные к аэродрому, развертываются на катерах Береговой охраны.

• Парк Макклеллан
• McClellan Jet Services, FBO ( оператор фиксированной авиации )
• Схема аэропорта ФАУ  ( PDF ) , действует с 31 октября 2024 г.
• Аэрокосмический музей Калифорнии
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация FAA об аэропорте для MCC
  • Информация AirNav об аэропорте для KMCC
  • История аварий ASN для MCC
  • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
  • Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале