Мазда Персона
| Мазда Персона | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Мазда |
| Также называется | Эунос 300 |
| Производство | 1988–1992 |
| Сборка | Япония: Хиросима ( Хиросимская Ассамблея ) |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Средний размер |
| Тип кузова | 4-дверный седан с жесткой крышей |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Mazda MA |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2575 мм (101,4 дюйма) |
| Длина | 4550 мм (179,1 дюйма) |
| Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1335 мм (52,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1220–1280 кг (2689,6–2821,9 фунта) |
| Хронология | |
| Преемник |
|
Mazda Persona — среднеразмерный переднеприводный четырёхдверный седан с жёсткой крышей, выпускавшийся компанией Mazda в Японии с ноября 1988 по декабрь 1991 года и продававшийся как в рамках своей основной линейки, так и под своим высококлассным брендом Eunos под названием Eunos 300. Это переделанный Capella/626 с более роскошным оборудованием. [1] Persona была ответом Mazda на Toyota Carina ED , Nissan Presea и Mitsubishi Emeraude — японские седаны, которые пытались захватить внешний вид жёсткой крыши без стоек и пропорции больших американских седанов. Перенесенная на меньший японский седан, эта пропорция часто приводила к небольшому низкому салону в контексте более длинных передней и задней частей. Он был заменён на ɛ̃fini MS-8 в марте 1992 года, после того как запасы Persona закончились. Автомобиль предлагался новым только на внутреннем японском рынке.
Вариант двигателя объемом 1,8 литра имел один распредвал и три клапана на цилиндр, производя 97 л. с. (71 кВт), в то время как вариант объемом 2 литра имел два распредвала и четыре клапана на цилиндр, с максимальной мощностью 140 л. с. (103 кВт). Оба двигателя также можно было найти в линейке Capella/626 и других автомобилях на платформе MA , хотя двухлитровый был настроен на больший крутящий момент в этом приложении, и оба были с впрыском топлива. [2]
В феврале 1990 года появилась ограниченная серия «Persona Couture», доступная только в цвете Silver Stone Metallic. Она была полностью оборудована, с кондиционером и тормозами ABS по сравнению с Type B, и была доступна только с более крупным двигателем в сочетании с автоматической коробкой передач. Она продавалась на десять процентов дороже, чем Type B 2000 года. [3] Persona претерпела небольшие изменения в марте 1990 года, получив новые цвета кузова и больше оборудования, такого как электропривод сиденья и опциональные тормоза ABS . [4] 12-клапанный 1.8 был заменен на двухкамерный 16-клапанный агрегат, который уже был замечен в Eunos 300, выдавая 115 л. с. (85 кВт). Однако, в отличие от Eunos, 2-литровый двигатель FE DOHC остался неизменным. [4] Производство остановилось в декабре 1991 года, хотя автомобиль оставался в продаже еще три месяца.
Mazda уделила большое внимание интерьеру Persona, продвигая автомобиль под слоганом «Интерьеризм» (インテリアイズム, Interiaizumu ) . Он отличался отделкой дверей в стиле лаунж, которая полностью интегрировалась в задние сиденья, когда двери закрыты, в то время как передние ремни безопасности были установлены в задних дверях, чтобы быть максимально незаметными. Он выиграл приз за «Лучший интерьер автомобиля» в 1988 году. Другими необычными деталями были отсутствие пепельниц, а также прикуривателя — они были доступны в качестве платной опции. [2] Выдвижной ящик, расположенный под пассажирским сиденьем, заменил традиционный перчаточный ящик. Было два уровня оснащения, Type A и Type B. Оба были хорошо оборудованы, но Type B добавил дополнительные опции, такие как кожаный салон.
Эунос 300
Когда Mazda запустила дилерский канал Eunos в Японии в 1990 году, запущенный 1 ноября 1989 года, Persona стала доступна с шильдиком Eunos 300. [5] В отличие от Persona, якобы более спортивная версия Eunos поставлялась с пепельницей и зажигалкой, а также с другой решеткой радиатора с рисунком «V», а не с мелкой сеткой Persona. Она получила более мощный модернизированный 1,8-литровый двигатель с самого начала, на несколько месяцев раньше, чем Persona. 2-литровый вариант был более мощным двигателем FE-ZE DOHC , производившим 150 л. с. (110 кВт) с механической коробкой передач и 145 л. с. (107 кВт) с автоматической. [5] Для дальнейшего увеличения своих спортивных претензий она также была оснащена передней распоркой и нижней поперечной рулевой тягой сзади. [6] Наряду с Eunos Roadster ( Mazda MX-5 Miata ). Eunos 100 ( Mazda Familia Astina ) и Eunos Cosmo 1990 года, они сформировали первоначальную линейку бренда Eunos. Eunos 300 был временным решением до запуска в январе 1992 года Eunos 500 , также известного как Mazda Xedos 6. Он не претерпел никаких изменений в течение двухлетнего производственного цикла, за исключением добавления ограниченного производства Type X, который получил литые диски BBS с перекрестными спицами. [6]
Ссылки
- Технические характеристики
- ^ "1989年 マツダ ペルソナ 2000タイプB" [Mazda Persona 2000 Type B 1989 года]. GAZOO: История выбора автомобиля (на японском языке). Toyota Motor Co., 2001 г. Архивировано из оригинала 12 января 2005 г. Проверено 30 марта 2020 г.
- ^ аб Мастростефано, Рафаэле, изд. (январь 1989 г.). «Ora fumare è un option» [Теперь курение оплачивается дополнительно]. Quattroruote (на итальянском языке). Том. 34, нет. 399. Милан, Италия: Editoriale Domus. п. 126.
- ^ "ペルソナ クチュール（1990年2月） のカタログ情報" [Persona Couture (февраль 1990 г.): Информация о каталоге]. Goo-Net (на японском языке). Корпорация Прото. 2502543.
- ^ ab 自動車ガイドブック[ Справочник японских автомобилей, 1990~'91 ] (на японском языке), том. 37, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 25 октября 1990 г., стр. 37. 150, 0053-900037-3400
- ^ ab Автомобильный путеводитель 1990~'91 , стр. 147
- ^ ab "1990年 ユーノス 300 2000DOHCタイプB" [1990 Eunos 300 2000 DOHC Type B]. GAZOO: История выбора автомобиля (на японском языке). Toyota Motor Co., 2001 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2013 г.
