авиакатастрофа в Макстоке
 Handley Page O/400, похожий на самолет, потерпевший аварию | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 19 августа 1918 г. |
| Краткое содержание | Отказ крыла |
| Сайт | Максток , Северный Уорикшир , Англия , Соединенное Королевство |
| Самолеты | |
| Тип самолета | Хэндли Пейдж O/400 |
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы |
| Регистрация | Д4593 |
| Происхождение полета | Аэродром Касл-Бромвич , Англия, Соединенное Королевство |
| Пассажиры | 1 |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 7 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 0 |
Авиакатастрофа в Макстоке произошла 19 августа 1918 года. Самолет № 14 Aircraft Acceptance Park Handley Page O/400 Королевских ВВС вылетел с аэродрома Касл-Бромвич . [1] [2] Самолет выполнял испытательный полет, проверяя динамо-машину и систему освещения. Во время полета над Северным Уорикширом пилоты потеряли управление самолетом и врезались в поле в Макстоке , Северный Уорикшир, в результате чего погибли все семь членов экипажа на борту. [1] Пилотами были канадский лейтенант Роберт Эдвард Эндрю Макбет и лейтенант Фредерик Джеймс Брейвери. Другой экипаж был авиамеханиками. Чарльз Уильям Оффорд испытывал динамо-машину и систему освещения, а Дж. Мэй проводил испытание такелажа. Альберт Дж. Уинроу и Х. Симмонс должны были собрать военный груз по указаниям пилота, а Дж. Гринланд отвечал за бензонасосы. [1] [2] Макбет и Симмонс были похоронены на кладбище Макстока. [2]
Причиной аварии была признана потеря управления из-за отказа крыла, когда самолет потерял ткань крыла. Это была самая смертоносная авария с участием Королевских ВВС на тот момент. [1] [2]
Ссылки
- ^ abcd "Военные катастрофы на юго-западе Мидлендса - 1918". Авиационная археология . Получено 26 февраля 2017 г.
- ^ abcd Уолпол, Майкл (август 2014 г.). «Безмолвные свидетели Макстока о потерях на домашнем фронте». Coleshill Past . № 1 (ред. к столетию Первой мировой войны). The Coleshill Post . Получено 26 февраля 2017 г. – через Issuu .
52°28′с.ш. 1°39′з.д. / 52,467°с.ш. 1,650°з.д. / 52,467; -1,650
