Банджо Мэтьюз | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | Эдвин Кит Мэтьюз 14 февраля 1932 г. Акрон , Огайо , США ( 1932-02-14 ) | ||||||
Умер | 2 октября 1996 г. (1996-10-02)(64 года) Хендерсонвилл, Северная Каролина , США | ||||||
Причина смерти | заболевания сердца и органов дыхания [1] | ||||||
Достижения | производитель автомобилей, ставших чемпионами Кубка NASCAR 1976, 1977, 1978 годов [2] | ||||||
Награды | Включён в Международный зал славы автоспорта в 1998 году. | ||||||
Карьера в серии кубков NASCAR | |||||||
51 гонка за 10 лет | |||||||
Лучший результат | 10-й ( 1960 ) | ||||||
Первая гонка | 1952 Southern 500 ( Дарлингтон ) | ||||||
Последняя гонка | 1963 World 600 ( Шарлотт ) | ||||||
| |||||||
Эдвин Кит «Банджо» Мэтьюз (14 февраля 1932 — 2 октября 1996) был американским гонщиком NASCAR , владельцем автомобиля и строителем. Как гонщик, он 13 раз попадал в первую десятку в 51 старте. Он был строителем автомобилей для чемпионов серии кубков NASCAR 1976—1978 годов . [2]
Мэтьюз начал свою карьеру в возрасте 15 лет на гоночной трассе Pompano Beach Speedway во Флориде. [1] Он был успешным гонщиком Modified . Он побеждал 50 раз в 1954 году. [2] Он сделал 51 старт в NASCAR Grand National Series , с лучшим результатом вторым в Атланте . [1] [3] [4] Он выиграл три поула, по одному на Daytona Beach and Road Course , Daytona International Speedway и Atlanta International Raceway .
Его лучшие результаты были на суперспидвеях , где он финишировал на 15-м месте в среднем, в то время как его худшие результаты были на шоссейных трассах, где он финишировал на 39-м месте в среднем. Мэтьюз участвовал в 26 гонках, используя #94. [5] Мэтьюз прекратил водить в 1963 году, чтобы сосредоточиться на строительстве автомобилей. [2]
Мэтьюз был владельцем автомобилей для нескольких крупнейших имен в NASCAR в 1960-х и 1970-х годах, включая Файрбола Робертса , Эй Джей Фойта , Джуниора Джонсона , Донни Эллисона и Кейла Ярборо . Карьера Мэтьюза как владельца команды началась в 1957 году в гонке Southern 500 и закончилась в 1974 году в гонке Southeastern 500. [ 6] Его гонщики выиграли 9 гонок и заняли 14 поул-позиций в 160 гонках. [1] Мэтьюз также был соруководителем экипажа Джека Ингрэма в 1975 году вместе с Джуниором Джонсоном . [7]
Однако он наиболее известен тем, что построил множество автомобилей в 1970-х и 1980-х годах, включая 72% победных автомобилей в высшем дивизионе NASCAR с 1974 по 1985 год (262 победы в 362 гонках Кубка). [3] [2] Сначала он работал в заводской команде Ford Motor Company Холмана Муди , а затем в 1970 году открыл свою мастерскую под названием Banjo's Performance Center в Ардене, Северная Каролина. [2] [1] В 1978 году он построил победный автомобиль для всех 30 гонок Кубка. [2] Его прозвали « Генри Фордом гоночных автомобилей». [2]
Здоровье Мэтьюза ухудшалось в течение последних двух лет, и он умер в доме престарелых в Хендерсонвилле, Северная Каролина , 2 октября 1996 года. [8] Его жена Пенни умерла от рака в 1984 году. [8] Его сын Джоди взял на себя управление семейным бизнесом и родил дочь. [8]
Владелец NASCAR Бад Мур сказал: «Когда Банджо впервые появился, он носил очки с такими толстыми стеклами, что при первом впечатлении все думали о « банджо ». Я не знаю, кто первым это придумал, но это слово закрепилось, когда мы стали называть его «Глаза Банджо». [9]
В 1998 году он был включён в Международный зал славы автоспорта. Он также получил премию Бадди Шумана за свой вклад в этот вид спорта, премию Смоки Юника за свои технические способности, а в 1996 году был включён в Зал славы Национальной ассоциации автоспортивной прессы (NMPA). [1]