Станция Rego Park (LIRR)
Бывшая железнодорожная станция в Нью-Йорке.

Рего Парк
Место бывшей станции Rego Park
Общая информация
Расположение63rd Drive
Rego Park, Квинс , Нью-Йорк
Координаты40°43′33″с.ш. 73°51′42″з.д. / 40,72583°с.ш. 73,86167°з.д. / 40,72583; -73,86167
ВладелецЖелезная дорога Лонг-Айленда
Строка(и)Главная линия и ветка Рокавей-Бич
Платформы2 боковые платформы
Треки6 (когда станция была открыта)
4 (сейчас)
Другая информация
Код станцииНикто
Зона тарифа1
История
Открыто23 мая 1928 г. [1]
Закрыто8 июня 1962 г.
ПерестроенныйN/A; станция заброшена
Электрифицированный1905
Услуги
Предыдущая станция
Железная дорога Лонг-Айленда		Следующая станция
Вудсайд
Терминус
Подразделение Рокавей-БичПарксайд
в сторону Гибсона или Рокавей-парка

Rego Park — бывшая станция Long Island Rail Road . Она была сделана из дерева, в отличие от большинства других станций, которые были бетонными. Станция открылась в мае 1928 года с двумя боковыми платформами снаружи двух путей Rockaway Beach Branch , которые охватывали четырехпутную главную линию , поэтому там останавливались только поезда Rockaway. После пожара на Rockaway Trestle в 1950 году линия была закрыта станция за станцией. Станция закрылась 8 июня 1962 года, за день до того, как Rockaway Beach Branch была заброшена. Сегодня на этом месте ничего не осталось.

Планировка станции

Станция, расположенная на западной стороне 63rd Drive, имела две боковые платформы высокого уровня , расположенные на северном и южном концах шестипутной линии Main Line . Платформы обслуживали только ветку Rockaway Beach Branch, которая использовала два внешних пути. Платформы были построены из дерева с бетонными основаниями и имели навесы вдоль платформы. Одна лестница с восточного конца каждой платформы спускалась на 63rd Drive, а дополнительная лестница находилась на 63rd Avenue (ранее Marion Avenue) с платформы, идущей на север. Вход на 63rd Drive также имел билетную кассу и отапливаемый зал ожидания с туалетами. [2] [3] [4]

История

До строительства станции Rego Park, две бывшие станции около Whitepot Junction назывались Matawok и располагались как на Main Line, так и на Rockaway Beach Branch. Обе станции были названы в честь Matawok Land Company, которая построила район вокруг развязки, известный в то время как «Forest Hills West». [5]

Станция Matawok Rockaway Beach Line

Первая станция, получившая название Matawok, около перекрестка в Rego Park, была расположена вдоль Rockaway Beach Branch на Fleet Street на северо-восточном углу моста через улицу. Она была открыта между 1910 и 1913 годами, хотя записи LIRR о станции показывают ее существование с 1908 по 1915 год. Некоторые карты показывают, что станция существовала еще в 1922 году. [6]

Станция главной линии Матавок

Другая станция Matawok располагалась вдоль главной линии к востоку от Whitepot Junction на 66th Avenue. Она была открыта 25 июня 1922 года [7] [8] [9] и имела две платформы вдоль четырёх путей, а также пешеходный мост не только через главную линию, но и через ветку Rockaway Beach Branch, ведущую от 64th Road к востоку от Alderton Street. Станция закрылась 21 мая 1925 года, но остатки станции сохранялись в течение десятилетий. [10] [11]

Станция Парксайд

В 1927 году от сообщества Риго-Парка поступили призывы к строительству новой станции LIRR на 63-й дороге (первоначально Пенелопа-стрит). Это противоречило желаниям железнодорожников, которые хотели прекратить дальнейшее расширение операций в Квинсе. [4] [12] [10] [13] Строительство новой станции Риго-Парк началось 30 января 1928 года. [2] Станция представляла собой модернизированную версию проекта, использовавшегося на станции Парксайд . [13] [2] Первоначально планировалось открыть 1 апреля, [2] [14] станция была завершена в апреле, [4] [15] и открыта 23 мая 1928 года. [1] [4] [14] 26 мая в Риго-Парке состоялись два парада в ознаменование открытия станции. [4] [16]

Филиал в Рокавей-Бич закрылся 8 июня 1962 года. [17] [18] [19]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Rego Park празднует запуск LI Railroad на новой станции: 300 жителей веселятся во время поездки на первом поезде в час ночи" Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 23 мая 1928 г. стр. 1. Получено 18 августа 2016 г.
  2. ^ abcd "LIRR Station For Rego Park Now Underway: Structure Ready in Month-First Trains Will Stop on April 1". Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 31 января 1928 г. стр. 3 . Получено 18 августа 2016 г.
  3. ^ "Совет директоров оставляет в силе решение о безопасности переезда в Рего-Парке: задержка позволит городу приобрести права собственности на новые пути LIRR". Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 21 ноября 1930 г. стр. 1. Получено 18 августа 2016 г.
  4. ^ abcde «Жители Риго-Парка сядут на первый поезд до Манхэттена завтра в 1:01 утра». Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 22 мая 1928 г. стр. 9. Получено 18 августа 2016 г.
  5. ^ «Ранние пионеры, купившие недвижимость». Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 2 июля 1922 г. стр. D15 . Получено 18 августа 2016 г.
  6. ^ Первая станция Матавок (Архив Аррта)
  7. ^ "LIRR открывает станцию ​​Forest Hills West". Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . 26 июня 1922 г. стр. 1. Получено 18 августа 2016 г.
  8. ^ «Новая станция Long Island Railroad откроется завтра в Forest Hills West». New York Evening Post . Fultonhistory.com . 24 июня 1922 г. Получено 18 августа 2016 г.
  9. ^ "Forest Hills West". Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 25 июня 1922 г. стр. 18D . Получено 18 августа 2016 г.
  10. ^ ab "300 на слушании по требованию станции на железной дороге LI в Рего-Парке; отсрочка до 26 октября". Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 18 октября 1927 г. стр. 2 . Получено 18 августа 2016 г. .
  11. ↑ Вторая станция Матавок (Архив Аррта)
  12. ^ «LIRR обвиняют в пренебрежении жителями парка Риго: «Оставлены в стороне» из-за закрытия станции Матавок, говорит Калич». Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 3 августа 1927 г. стр. 11. Получено 18 августа 2016 г.
  13. ^ ab "Юридическая война надвигается, если Rego Park выиграет битву за станцию: LIRR готова обратиться в суд по этому вопросу, сообщили Локвуду". Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 12 ноября 1927 г. стр. 4. Получено 18 августа 2016 г.
  14. ^ ab "23 мая — дата первых поездов Rego Pk.: остановки в ожидании изменения расписания LIRR для летнего обслуживания". Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 30 марта 1928 г. стр. 24 . Получено 18 августа 2016 г.
  15. ^ "Rego Park готовит сцену для празднества посвящения депо: общественный клуб выдвигает планы по разработке программы 23 мая". Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 11 апреля 1928 г. стр. 3 . Получено 18 августа 2016 г.
  16. ^ "Жители парка Риго вышли на празднество, чтобы открыть железнодорожную станцию ​​LI; парады посвящены празднованию". Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 28 мая 1928 г. стр. 3 . Получено 18 августа 2016 г.
  17. ^ "Эпоха заканчивается в 6:09: последний поезд едет по забытой ветке". Long Island Star-Journal . Fultonhistory.com . 8 июня 1962 г. стр. 11. Получено 18 августа 2016 г.
  18. ^ Данлэп, Дэвид У. (30 июля 2014 г.). «Столкновение видений старого железнодорожного полотна (только не называйте его Хай-Лайн Квинса)». The New York Times . Получено 3 июля 2015 г.
  19. ^ Бресигер, Грегори (18 июля 2012 г.). «Поезда здесь прекратили ходить 50 лет назад». qgazette.com . Queens Gazette . Получено 3 июля 2015 г. .
  • Бывший филиал Рокавей-Бич, включая станцию ​​Риго-Парк (Забытый Нью-Йорк)
  • История LIRR (TrainsAreFun.com)
  • Карта Боба Эмери станции Rego Park и перекрестка Whitepot (неофициальная история LIRR) [узурпировано]
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rego_Park_station_(LIRR)&oldid=1215557741"