Маршрут Мэриленд 210
Шоссе в Мэриленде

Маркер трассы 210 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 210
Шоссе Индиан-Хед
Маршрут 210 в Мэриленде выделен красным цветом
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина20,86 миль [1]  (33,57 км)
Существовал1949–настоящее время
Основные развязки
Южный конецПотомак Авеню в Индиан-Хед
Основные перекрестки
Северный конецУлица Саут-Кэпитол на границе округа Колумбия в Глассманоре
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеМэриленд
ОкругаЧарльз , принц Джордж
Система автомагистралей
← МД 208→ МД 212

Maryland Route 210 ( MD 210 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известное как Indian Head Highway , шоссе проходит 20,86 миль (33,57 км) от Потомак-авеню в Индиан-Хед на север до границы округа Колумбия в Форест-Хайтс , где шоссе продолжается в Вашингтон, округ Колумбия , как South Capitol Street . MD 210 — это разделенное на четыре-шесть полос шоссе , которое соединяет Вашингтон, округ Колумбия, с пригородными общинами Оксон-Хилл , Форт-Вашингтон и Аккоик на юго-западе округа Принс-Джорджес , а также Брайанс-роуд и Индиан-Хед на северо-западе округа Чарльз . Шоссе также обеспечивает доступ к парку Форт-Вашингтон и военно-морскому центру Indian Head Naval Warfare Center и, совместно с MD 228 , соединяет Уолдорф с межштатной автомагистралью 95 (I-95)/ I-495 и I-295 .

Indian Head Highway была построена федеральным правительством США в качестве военной подъездной дороги в середине 1940-х годов для соединения Вашингтона с военно-морским испытательным полигоном Indian Head и Фортом Вашингтон. Предыдущим шоссе между Вашингтоном, округ Колумбия, и Indian Head была Livingston Road, которая была проложена в конце 18 века и улучшена в 1920-х и начале 1930-х годов как MD 224. Новое шоссе включило несколько участков извилистой MD 224 в свой прямой путь. Indian Head Highway была полностью обозначена как MD 210 в середине 1950-х годов, когда дорога была передана из-под федерального контроля в контроль штата. MD 210 была расширена до разделенного шоссе в Forest Heights в конце 1940-х годов и на юг через Fort Washington в 1960-х годах. Еще один участок разделенного шоссе был завершен через округ Чарльз в конце 1960-х и начале 1970-х годов. Последний участок разделенного шоссе был завершен через Accokeek в середине 1980-х годов. MD 210 была соединена с I-295 в 1989 году, а ее развязка с I-95/I-495 была реконструирована в середине 2000-х годов. У администрации шоссейных дорог штата Мэриленд есть долгосрочные планы заменить основные перекрестки шоссе развязками от Оксон-Хилл на юг через Форт-Вашингтон.

Описание маршрута

Вид на юг вдоль MD 210 на MD 227 на Bryans Road

MD 210 начинается на пересечении с Potomac Avenue в городе Indian Head. Indian Head Highway продолжается на запад как муниципальный бульвар на запад до входа в Indian Head Naval Surface Warfare Center в западной части города. MD 210 направляется на восток как четырехполосное разделенное шоссе через восточную часть города параллельно Strauss Avenue, которое разделяется на юго-восток к востоку от Potomac Avenue. Государственное шоссе покидает город и входит в Potomac Heights , где встречается с западным концом MD 225 (Hawthorne Road). MD 210 покидает населенный пункт и проходит к югу от Chapman State Park, в котором находится исторический фермерский комплекс Mount Aventine . Шоссе снова входит в пригородную зону в сообществе Bryans Road , где шоссе пересекает MD 227 ; MD 227 направляется на север как Marshall Hall Road и на юг как Livingston Road. К востоку от MD 227, MD 210 граничит с придорожными дорогами, проходящими с перерывами до его северной конечной точки. [1] [2]

MD 210 входит в округ Принс-Джорджес, а Livingston Road разделяется на север, и государственное шоссе входит в Accokeek . К юго-западу от MD 228 на Pine Drive, который не имеет знака MD 810G , восемь зрителей нелегальной уличной гонки по дрэгу были убиты ранним утром 16 февраля 2008 года транспортным средством, не участвовавшим в гонке по дрэгу, стоявшим посреди проезжей части MD 210 в северном направлении. [3] MD 210 расширяется до шести полос, а ее объем движения удваивается за пределами перекрестка с непрерывным потоком с MD 228 (Berry Road). Шоссе снова пересекает Livingston Road в центре Accokeek; это шоссе идет на восток как MD 373 и на запад как MD 810J, прежде чем стать окружным шоссе. MD 210 пересекает Farmington Road и поворачивает на север, чтобы пересечь Piscataway Creek . Государственное шоссе продолжается вдоль восточной окраины Форт-Вашингтона, где пересекает Old Fort Road и Swan Creek Road; последнее обеспечивает доступ к Livingston Road, которая переходит на западную сторону государственного шоссе. MD 210 пересекает Fort Washington Road, которая ведет к парку Fort Washington Park , и Old Fort Road снова к востоку от исторического Harmony Hall и St. John's Church , к которым можно добраться с Livingston Road. Livingston Road снова соединяется с MD 210 на Palmer Road, к северу от которой государственное шоссе пересекает Henson Creek. [1] [2]

MD 210 в северном направлении в Accokeek

MD 210 пересекает Carey Branch и имеет съезд, обеспечивающий доступ к Kerby Hill Road и Livingston Road; последний разделяется на северо-восток в направлении Oxon Hill. К северу от Wilson Bridge Drive, MD 210 расширяется до восьми полос и встречается с южным концом двухполосных съездов с северного направления MD 210 на I-295 (Anacostia Freeway) и с I-295 на южное направление MD 210. Съезд на южное направление MD 210 также принимает трафик с северного направления I-95/I-495 (Capital Beltway) к востоку от моста Вудро Вильсона , а съезд с северного направления MD 210 также обеспечивает доступ к северному направлению Beltway и южным экспресс-полосам Beltway, которые обходят съезды на I-295 и US Route 1 и Virginia State Route 241 в Александрии . К северу от этих съездов MD 210 продолжается как четырехполосное шоссе с разделительной полосой и имеет частичную развязку типа «клеверный лист» с MD 414 (Oxon Hill Road), которая обеспечивает доступ к ферме Oxon Hill Farm и Национальной гавани ; доступ с северного направления кольцевой дороги к северному направлению MD 210 осуществляется через MD 414. [1] [2]

MD 210 снова становится шестиполосной, пересекает восьмиполосную кольцевую дорогу и завершает доступ к кольцевой дороге несколькими съездами, соединяющимися с местными полосами южной кольцевой дороги. MD 210 продолжается на север как четырехполосное разделенное шоссе через город Форест-Хайтс ; главная дорога на южной стороне шоссе — это Sachem Drive. В северной части жилого города государственное шоссе встречается с северным концом самого северного сегмента дороги Livingston Road в Мэриленде. MD 210 на юг получает третью полосу, и шоссе продолжается через коммерческий район. Государственное шоссе становится неразделенным к югу от своей конечной точки на границе округа Колумбия на Southern Avenue . Шоссе продолжается на север как South Capitol Street через Bellevue и Anacostia . К северу от перекрестка, Вашингтон, округ Колумбия, сегмент дороги Livingston Road разделяется на север, заканчиваясь на Atlantic Street. [1] [2]

MD 210 является частью главной национальной системы автомагистралей от MD 228 в Аккоике до I-95, I-295 и I-495 в Форест-Хайтс. [4]

История

Главной автомагистралью вдоль коридора Вашингтон-Индиан-Хед до строительства шоссе Индиан-Хед была Ливингстон-роуд, которая следует большей частью пути дороги, которая соединяла округ Чарльз и округ Колумбия параллельно восточному берегу реки Потомак через округ Принс-Джорджес с конца 18-го века. Дорога стала более важной как шоссе, соединяющее Вашингтон, округ Колумбия, как с Фортом Вашингтон, так и с Фортом Фут , а позже с военно-морским испытательным полигоном Индиан-Хед, пороховым заводом и испытательным полигоном, основанным ВМС США в конце 19-го века. [5] На своем южном конце в Мейсон-Спрингс Ливингстон-роуд была соединена с Индиан-Хед дорогой Ла-Плата -Индиан-Хед, которая позже стала MD 225. [6] На границе округа Колумбия в том, что сейчас является Форест-Хайтс, Ливингстон-роуд продолжалась на север до Атлантик-стрит, которая соединялась с Николс-авеню (теперь авеню Мартина Лютера Кинга-младшего), которая направлялась на север к пересечению реки Анакостия на месте мостов 11-й улицы . [7]

MD 210 в южном направлении до пересечения с MD 228 в Аккокике.

Первый участок дороги Ливингстон-роуд в Мэриленде, заасфальтированный как современное шоссе, пролегал от границы округа Колумбия на юг до дороги Оксон-Хилл-роуд в Форест-Хайтс, которая была заасфальтирована округом Принс-Джордж при государственной поддержке в качестве дороги с щебнем к 1910 году. [8] [9] Часть этого участка шоссе позже стала самой северной частью шоссе Индиан-Хед. [10] Строительство Livingston Road как современной автомагистрали было завершено в 1933 году, когда шоссе стало частью MD 224. [11] Другие сегменты Livingston Road, которые были реконструированы как часть Indian Head Highway, были от Kerby Hill Road на юг до Palmer Road и от границы округа Чарльз-Принс-Джордж на запад до Bryans Road, которые обе были построены как гравийные дороги в 1923 году. [12] Самая западная часть Indian Head Highway в городе Indian Head была реконструкцией Strauss Avenue, часть которой осталась как улица, которая разделяется и идет параллельно MD 210 через восточную часть города. [13] К 1934 году MD 224 было предложено расширить с 16 до 20 футов (с 4,9 до 6,1 м) от Oxon Hill до Piscataway . [14] Необходимость в модернизации дороги Ливингстон стала острой к 1940 году в связи со значительно возросшей активностью в Форт-Вашингтоне и на военно-морском пороховом заводе Indian Head в годы, предшествовавшие вступлению Соединенных Штатов во Вторую мировую войну . [15]

Indian Head Highway был построен как шоссе на новом направлении в нескольких сегментах во время Второй мировой войны. Два участка шоссе в округе Чарльз были построены к 1944 году: от раздела Strauss Avenue на восток примерно до перекрестка MD 225 и от западного перекрестка с Chapman Landing Road до Matthews Road к востоку от перекрестка MD 227 на Bryans Road. [13] [16] [17] К 1944 году не было построено ни одного участка шоссе Indian Head между Bryans Road и Henson Creek. [17] [18] [19] Участок шоссе был построен между MD 224 на Kerby Hill Road к югу от Oxon Hill и MD 224 к северу от Oxon Hill в 1945 году. [19] [20] Всё шоссе Indian Head от Indian Head до Вашингтона было завершено к 1946 году. [10] MD 210 был отнесён к участку Indian Head–Bryans Road шоссе Indian Head к 1949 году. [21] Обозначение было применено к оставшейся части шоссе от округа Чарльз до округа Колумбия в 1956 году. [22] В 1955 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд и Бюро дорог общего пользования, предшественник Федерального управления автомобильных дорог , подписали соглашение о передаче права собственности на шоссе от федерального правительства комиссии по дорогам штата. [23] В том же году участок дороги Ливингстон на трассе MD 224 от Мейсон-Спрингс до Вашингтона был передан в ведение округа. [23] [24]

MD 210 в южном направлении в Форест-Хайтс

Первый сегмент MD 210, который был расширен до разделенного шоссе, был от границы округа Колумбия на юг до Livingston Road в Forest Heights, который был расширен до разделенного шоссе к 1950 году. [25] Шоссе было расширено до разделенного шоссе от Livingston Road на юг до MD 414 в Forest Heights в 1963 году, в год завершения развязки MD 210 с Capital Beltway. [26] Этот перекресток изначально был полной развязкой типа «клеверный лист» ; съезд с северного Beltway на MD 210 на юг и с MD 210 на север Beltway вел к перекресткам с MD 414 и от них. [27] MD 210 был сделан разделенным шоссе от Oxon Hill на юг до Fort Foote Road в 1965 году. Часть MD 210 в городе Indian Head также была расширена до разделенного шоссе в том же году. [28] Разделённое шоссе в округе Чарльз было продлено на восток до Брайанс-роуд в 1969 году и завершено до границы округа в 1971 году. [29] [30] MD 210 была реконструирована как разделённое шоссе от Fort Foote Road до MD 373 в 1983 году. [31] Последний участок двухполосной дороги на MD 210 был ликвидирован с расширением части между MD 373 и границей округа Чарльз-Принс-Джордж в 1987 году. [32]

В 1989 году в Форест-Хайтс было построено два длинных S-образных съезда от южного направления I-295 до южного направления MD 210 и от северного направления MD 210 до северного направления I-495 и северного направления I-295. [33] К 1999 году MD 210 была расширена до шестиполосного шоссе от MD 228 до Capital Beltway. [34] В 1995 году MD 228 была продлена на запад от округа Чарльз до MD 210 как двухполосная дорога. [35] Это шоссе было расширено до четырехполосного шоссе с разделительной полосой в 2000 году; кроме того, перекресток MD 210–MD 228 был реконструирован как второе пересечение с непрерывным потоком в Соединенных Штатах. [36] [37] [38] В 2004 году MD 210 достигла своей нынешней южной конечной точки на Потомак-авеню, когда шоссе оттуда на запад до ворот военной резервации было переведено в город Индиан-Хед. [39] MD 210 была реконструирована в Форест-Хайтс, начавшаяся в 2006 году в рамках работ, связанных со строительством нового моста Вудро Вильсона. [40] Новые мосты шоссе через Capital Beltway и MD 414, а также частичная развязка в виде клеверного листа между MD 210 и MD 414 были завершены в 2007 году. [41] [42] [43]

У администрации шоссейных дорог штата Мэриленд есть долгосрочные планы по модернизации девяти регулируемых перекрестков вдоль MD 210 между MD 228 и MD 414. Агентство завершило интермодальное исследование и получило федеральное одобрение на модернизацию вдоль этого коридора в 2005 году. [44] Первым модернизированным перекрестком был перекресток с Livingston Road и Kerby Hill Road, который был модернизирован до частичной развязки типа «клеверный лист» с четырьмя съездами. Кроме того, перекресток с Wilson Bridge Drive к северу от Kerby Hill Road был закрыт и заменен на развязку типа «въезд/выезд направо» с MD 210, движущейся на юг. Частичные развязки типа «клеверный лист» также будут построены на Livingston Road и Palmer Road, а также на Swan Creek Road. Для проекта Swan Creek Road будет построено два дополнительных съезда между MD 210, движущейся на север, и Livingston Road, и непрерывность последней дороги будет восстановлена. Развязки Diamond будут построены на Fort Washington Road и на обоих перекрестках с Old Fort Road. Развязки не будут построены на Farmington Road и MD 373; вместо этого эти перекрестки будут улучшены с удлинением и дополнительными вспомогательными полосами на каждом перекрестке. [44]

По крайней мере с 2003 года были внесены предложения об изменении названия на том основании, что оно оскорбительно для коренных американцев . [45] Племя коноев Пискатауэй из Мэриленда подало петицию об изменении названия. [46] В январе 2021 года сенаторы штата Мэриленд Артур Эллис и Оби Паттерсон представили законопроект штата о переименовании дороги в шоссе президента Барака Обамы . [47] В апреле 2022 года Генеральная ассамблея Мэриленда приняла законопроект, который, по словам СМИ и законодателей, изменит название шоссе Indian Head на шоссе Piscataway; [48] однако в следующем месяце Управление автомобильных дорог штата Мэриленд объявило, что законодательство «обозначает» только участок вдоль трассы 210 как шоссе Piscataway, при этом будут установлены два знака, а в целом первоначальное название останется прежним. [49] [50]

Список соединений

ГрафствоРасположениеми
[1]		кмНаправленияПримечания
ЧарльзГолова индейца0.000.00Потомак Авеню юг / Индиан Хед Хайвей запад – Индиан Хед Навал Надводный Военный ЦентрЮжный конечный пункт
Потомак-Хайтс1.602.57
 MD 225 восток (Hawthorne Road) – Ла-Плата		Западная конечная остановка MD 225
Брайанс-роуд5.338.58 MD 227 (Livingston Road/Marshall Hall Road) – Уайт-Плейнс
Принц ДжорджAccokeek9.3715.08
 MD 228 восток (Berry Road) – Уолдорф		Пересечение с непрерывным движением ; западная конечная точка MD 228
9.8615.87
 MD 373 восток (Livingston Road) – TB		Западная конечная остановка MD 373
Оксон Хилл19.0130.59
 I-295 север (шоссе Анакостия) / I-95  / I-495 (кольцевая дорога Столицы) – Вашингтон , Балтимор , Ричмонд		Съезд 1A с I-295; съезд на север, въезд на юг; доступ к скоростным полосам Capital Beltway в южном направлении; южная конечная точка I-295.
Форест Хайтс19.5231.41



 MD 414 (Oxon Hill Road) до I-95 на север / I-495 на север – National Harbor , Silver Hill , Baltimore		Частичная развязка типа «клеверный лист»; южная конечная точка MD 414
19.7931.85

 I-95 юг / I-495 юг (Capital Beltway) – Александрия , Ричмонд		Съезд 3 с I-95/I-495; доступ к местным полосам движения Capital Beltway в южном направлении
Глассманор20.8633.57Северная авеню Саусэн / Северная улица Саус Капитолий – ВашингтонГраница округа Колумбия ; северная конечная точка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Вспомогательные маршруты

Дорога MD 210T на фронте Chatsworth Drive в Accokeek

На трассе MD 210 имеется 18 вспомогательных маршрутов, большинство из которых являются придорожными.

  • MD 210A — обозначение служебной дороги A, придорожной дороги, которая тянется на 0,26 мили (0,42 км) от дороги Kerby Hill Road на север до тупика на южной стороне MD 210 к югу от Оксон-Хилл. [1]
  • MD 210B — обозначение Service Road B, придорожной дороги, которая тянется на 0,245 мили (0,394 км) от барьера на север до тупика к северу от Barrett Road на северной стороне MD 210 между Kerby Hill Road и Palmer Road к югу от Oxon Hill. Доступ к MD 210 осуществляется через ответвление около южного конца придорожной дороги. Тротуар продолжается на юг, но доступа к этой части придорожной дороги нет. [1] [51]
  • MD 210C — обозначение служебной дороги C, придорожной дороги, которая тянется на 0,01 мили (0,016 км) от Old Fort Road на юг до тупика на южной стороне MD 210 к северо-востоку от Форт-Вашингтона. [1]
  • MD 210D — обозначение служебной дороги D, придорожной дороги, которая проходит 0,63 мили (1,01 км) между тупиками по обе стороны дороги Форт-Вашингтон на южной стороне MD 210 к северо-востоку от Форт-Вашингтона. [1] [52]
  • MD 210E — обозначение служебной дороги E, придорожной дороги, которая тянется на 1,26 мили (2,03 км) от дороги Ливингстон на север до барьера за дорогой Форт-Вашингтон на северной стороне MD 210 к востоку от Форт-Вашингтона. [1] [53]
  • MD 210F — обозначение служебной дороги F, придорожной дороги, которая тянется на 0,15 мили (0,24 км) от Old Fort Road на юг до тупика на южной стороне MD 210 к востоку от Форт-Вашингтона. [1] [54]
  • MD 210I — обозначение Old Palmer Road, главной дороги, которая тянется на 0,65 мили (1,05 км) от ворот к югу от Old Fort Road вдоль северной стороны MD 210 до обслуживаемой округом части Old Palmer Road, которая отклоняется от MD 210 в сторону Palmer Road. [1] [55]
  • MD 210J — это обозначение Gospel Union Church Road, главной дороги, которая проходит 0,53 мили (0,85 км) вдоль южной стороны MD 210 от Shiloh Church Road в округе Чарльз до Livingston Road в округе Принс-Джордж. [1] [56] Первоначально MD 210J существовала только в округе Принс-Джордж; в 2004 году она была продлена до округа Чарльз. [39]
  • MD 210K — это обозначение Beech Lane, главной дороги, которая тянется на 1,85 мили (2,98 км) от MD 810A (Livingston Road) на север до тупика на юг от перекрестка MD 228 вдоль северной стороны MD 210 в Аккокее. MD 210K обеспечивает доступ к MD 810B (Spring Grove Drive), MD 810C (Dale Lane), MD 810D (Maple Lane) и MD 810E (Pine Drive). [1] [57]
  • MD 210L — это обозначение Beretta Drive, главной дороги, которая тянется на 0,20 мили (0,32 км) от тупика на север до MD 810E (Pine Drive) на южной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [58]
  • MD 210M — обозначение 0,15-мильного (0,24 км) сегмента Holly Road, который идет параллельно южной стороне MD 210 от Accokeek Landing Drive на север до пересечения Holly Road и Holly Way в Accokeek. Дорога продолжается на север как Holly Way, которая является MD 810F. [1] [59]
  • MD 210N — обозначение безымянной 0,55-мильной (0,89 км) придорожной дороги, которая идет от MD 810G (Pine Lane) до MD 810H (Manning Road West) на южной стороне MD 210, к югу от перекрестка MD 228 в Аккокике. [1] [60]
  • MD 210P — это обозначение безымянной 0,56-мильной (0,90 км) придорожной дороги, которая идет от MD 373 на север до тупика за Jennifer Drive на северной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [61]
  • MD 210R — обозначение Hickory Knoll Road, главной дороги, которая тянется на 0,48 мили (0,77 км) от MD 810K (Bryan Point Road) на север до Whistling Oak Way и Whistling Wood Court на южной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [62]
  • MD 210S — обозначение участка Biddle Road длиной 0,05 мили (0,080 км) от MD 810J (Livingston Road) на север до MD 810K (Bryan Point Road) в Аккокике. [1] [63]
  • MD 210T — обозначение безымянной 0,23-мильной (0,37 км) придорожной дороги, которая идет от ограждения на север до Фармингтон-роуд на северной стороне MD 210 в Аккокеке. [1] [64] MD 210T была усечена из-за размещения ограждения на ее южной конечной точке в 2005 году. [65]
  • MD 210U — обозначение безымянной 0,78-мильной (1,26 км) придорожной дороги, которая идет от Фармингтон-роуд на север до тупика на южной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [66] MD 210U была построена в 2002 году. [67]
  • MD 210V — обозначение служебной дороги длиной 0,45 мили (0,72 км) в пределах развязки MD 210 с Capital Beltway. Маршрут начинается как Bald Eagle Road как северный отрезок пересечения между MD 414 и съездами этого государственного шоссе с MD 210 в южном направлении. MD 210V пересекает Beltway, затем поворачивает на Salt Barn Access Road, в то время как Bald Eagle Road продолжается прямо к ферме Oxon Hill. Маршрут проходит мимо соляного амбара, прежде чем достичь своей северной конечной точки на пересечении MD 210 с съездом с Capital Beltway в южном направлении. [1] [68] Часть дороги Salt Barn Access Road MD 210V была построена в 2007 году. [41] Часть дороги Bald Eagle Road была добавлена ​​в 2009 году. [69] Дорога была перестроена и расширена в 2012 году, чтобы обеспечить сквозное соединение между MD 414 и MD 210. [70]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Отделение дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 24 ноября 2012 г.
    • Округ Чарльз (PDF) .
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  2. ^ abcd "Maryland Route 210" (Карта). Google Maps . Получено 13 марта 2013 г.
  3. ↑ Фогель, Стив; Ракер, Филип; Шейвер, Кэтрин (17 февраля 2008 г.). «Автомобиль врезается в толпу, наблюдающую за уличными гонками профессора Джорджа, погибает 8 человек». The Washington Post . Получено 13 марта 2013 г.
  4. ↑ Национальная система автомагистралей: Вашингтон, округ Колумбия-Вирджиния-Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2014 г. Получено 16 марта 2013 г.
  5. ↑ Спиннер, Джеки (4 декабря 1997 г.). «Исторические повороты и извилины; дорога Ливингстон начала петлять давным-давно». The Washington Post .
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  7. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ ab Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ ab Indian Head, MD Quadangle (Карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 Minute Series (топографическая). Геологическая служба США.
  14. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22. Получено 8 марта 2013 г.
  15. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 113. Получено 8 марта 2013 г.
  16. ↑ Port Tobacco, MD quadrangle (карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  17. ^ ab Mount Vernon, VA quadrangle (карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  18. ↑ Piscataway, MD quadrangle (карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  19. ^ ab Anacostia, DC quadrangle (карта) (изд. 1945 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  20. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160245030". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ ab Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1955–1956 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 149. Получено 8 марта 2013 г.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  27. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  31. ^ Maryland State Highway Administration (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1983–1984 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  32. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  33. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  34. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  35. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  36. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  37. ^ Брюс, Майкл Г.; Грюнер, Пол В. (январь 2006 г.). «Пересечения непрерывного потока». CE News . Дирфилд, Иллинойс: Stagnito Media . Получено 10 января 2011 г.
  38. ^ МакКэндлиш, Лора; Карсон, Ларри (24 марта 2006 г.). «'Странный' дорожный поток в ближайшем будущем». The Baltimore Sun . Tribune Company . Получено 10 января 2011 г. .
  39. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2004 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  40. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  41. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2007 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  42. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160169010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  43. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160294010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  44. ^ ab "MD 210 Summer 2005 Newsletter" (PDF) . Maryland State Highway Administration. Лето 2005 . Получено 13 марта 2013 .
  45. ↑ Partlow, Joshua (25 декабря 2003 г.). «Man Wants 'Indian Head' Changed». The Washington Post . Получено 28 апреля 2021 г.
  46. ^ Гриффит, Кристен (24 сентября 2020 г.). «Племя округа Чарльз призывает убрать имя индейского главы». Southern Maryland News . Получено 28 апреля 2021 г.
  47. ^ DePuyt, Bruce (13 февраля 2021 г.). «Законодатели стремятся переименовать шоссе Md. в честь бывшего президента». Вашингтон, округ Колумбия: WTOP-FM . Получено 14 февраля 2021 г.
  48. ^ Делани, Мэтью (12 апреля 2022 г.). «Законодательный орган Мэриленда одобрил изменение названия шоссе Indian Head Highway». WTOP-FM . Получено 12 апреля 2022 г.
  49. ^ Клоэрти, Меган (19 мая 2022 г.). «Племя Пискатауэй испытывает «крайнее разочарование», поскольку закон Мэриленда не позволяет переименовать трассу 210». Новости WTOP . Получено 20 мая 2022 г.
  50. ^ Форд, Уильям Дж. (19 мая 2022 г.). «Переименование шоссе Indian Head в Принс-Джорджесе отменено, вместо него будет «обозначение». The Washington Informer . Получено 20 мая 2022 г.
  51. ^ "Maryland Route 210B" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  52. ^ "Maryland Route 210D" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  53. ^ "Maryland Route 210E" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  54. ^ "Maryland Route 210F" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  55. ^ "Maryland Route 210I" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  56. ^ "Maryland Route 210J" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  57. ^ "Maryland Route 210K" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  58. ^ "Maryland Route 210L" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  59. ^ "Maryland Route 210M" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  60. ^ "Maryland Route 210N" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  61. ^ "Maryland Route 210P" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  62. ^ "Maryland Route 210R" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  63. ^ "Maryland Route 210S" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  64. ^ "Maryland Route 210T" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  65. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  66. ^ "Maryland Route 210U" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  67. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2002 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  68. ^ "Maryland Route 210V" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  69. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2009 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  70. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2012 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 24 декабря 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 210 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 210 в Мэриленде
KML из Wikidata
  • MDRoads: MD 210
  • MD 210 на AARoads.com
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Маршрут_Мэриленд_210&oldid=1250219102"