Мэриэнн Келлер была американским аналитиком и автором автомобильной промышленности . [1] [2] Келлер освещала автомобильную промышленность в качестве аналитика Уолл-стрит с 1970-х по 1990-е годы. [3] В последний раз она была директором Maryann Keller & Associates, автомобильной консалтинговой фирмы, которую она основала в 2001 году. Она умерла 16 июня 2022 года в возрасте 78 лет. [4]
Личная жизнь
Мэриэнн Келлер, урожденная Катула, выросла в Перт-Амбой, штат Нью-Джерси . Ее родителями были Генри Катула, рабочий на фабрике National Lead Company, и его жена Хелен, медсестра. Келлер вышла замуж за Джея Чая [2], бывшего вице-председателя и генерального директора японской торговой компании Itochu, в 1984 году. У Мэриэнн и Джея трое детей. [2]
Келлер стала автомобильным аналитиком в 1970-х годах и, по данным New York Times, была «первой женщиной-автоаналитиком» в Соединенных Штатах. [3] [2] В 1989 году она опубликовала книгу Rude Awakening; The Rise, Fall and Struggle to Recover at General Motors , в которой предсказала подъем японских автопроизводителей в ущерб Детройтской тройке. [1] [5] [6] Книга получила премию Эклза по экономической литературе от Колумбийского университета. [7]
Покинув должность аналитика Уолл-стрит в 1999 году, Келлер управляла автомобильным подразделением Priceline.com , а затем в 2001 году основала собственную консалтинговую компанию. [8]
Публикации
1989 Грубое пробуждение: взлет, падение и борьба за восстановление в General Motors
1993, «Столкновение: GM, Toyota и Volkswagen и гонка за обладание двадцать первым веком». [9] [10] [11]
Ссылки
^ ab RISEN, JAMES (13 октября 1989 г.). «Она говорит, а Детройт слушает: Мэриэнн Келлер, уважаемый аналитик автомобильной промышленности, в своей новой книге берет GM в сарай». Los Angeles Times . ISSN 0458-3035 . Получено 9 февраля 2017 г.
^ abcde "Звезда медиа Уолл-стрит, автомобильный аналитик Мэрианн Келлер". archive.fortune.com . Получено 9 февраля 2017 г. .
^ ab Майкл Блумштейн (21 августа 1983 г.). «Большое имя на Уолл-стрит переходит через стол». The New York Times . Получено 9 февраля 2017 г.
^ Аликандри, Джереми. «Небеса приветствуют звезду автомобильной промышленности Мэрианн Келлер». Forbes . Получено 17 июня 2022 г.
^ "Rude Awakening: The Rise, Fall, and Struggle for Recovery..." tribunedigital-chicagotribune . Получено 9 февраля 2017 г. .
↑ Бизнес, Энн Б. Фишер; Энн Б. Фишер — это А.; Журнал, финансовый журналист, освещавший автомобильную промышленность для журнала Fortune (29 октября 1989 г.). «Книга и бизнес; Застрял в обратном направлении». The New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 9 февраля 2017 г.{{cite news}}: |last1=имеет общее название ( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Школа, Columbia Business (7 апреля 2014 г.). «Премия Экклза: победители прошлых лет». Columbia Business School Newsroom . Получено 9 февраля 2017 г.{{cite news}}: |first=имеет общее название ( помощь )
↑ Робин Мередит (19 декабря 1999 г.). «Частный сектор; редизайн автоаналитика». The New York Times . Получено 9 февраля 2017 г.
^ «Перспективы автопроизводителей изменились в гонке за будущее». The Chicago Tribune . Получено 9 февраля 2017 г.
↑ Гудрич, Крис (19 ноября 1993 г.). «Обзор книги Бизнес: Живая поездка в будущее автомобилестроения: СТОЛКНОВЕНИЕ: GM, Toyota, Volkswagen и гонка за обладание 21-м веком Мэрианн Келлер, Doubleday/Currency, 25 долларов, 287 страниц». Los Angeles Times . ISSN 0458-3035 . Получено 9 февраля 2017 г.
^ "Обзор книги в жанре документальной прозы: Столкновение Мэрианн Келлер". PublishersWeekly.com . Получено 9 февраля 2017 г. .