История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Мэри Энн |
Запущен | 1806, Честер |
Судьба | Разбит 9 ноября 1816 г. |
Общая характеристика | |
Тонны груза | 313 [1] ( бм ) |
Вооружение | 4 × 9-фунтовых орудия + 10 × 24-фунтовых карронад |
Mary Ann была спущена на воду в 1806 году в Честере . Она совершила один рейс в качестве рабовладельческого судна в треугольной торговле рабами. Между 1812 и 1814 годами она была китобойным судном на южном британском китобойном промысле. После этого она начала торговать с Чарльстоном, но в ноябре 1816 года ее выбросило на берег около Ливерпуля, когда она направлялась в дальнее плавание. Ее осмотрели и признали непригодной для ремонта.
Мэри Энн впервые появилась в Lloyd's Register ( LR ) в 1806 году.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1806 | Р.Керран | Форбс и Ко. | Ливерпуль–Африка | ЛР |
Капитан Натаниэль Макги отплыл из Ливерпуля 8 декабря 1806 года, направляясь к Золотому Берегу . Мэри Энн прибыла на Ямайку 20 июля 1807 года с 298 пленниками. Она отплыла с Ямайки 29 сентября и прибыла в Ливерпуль 21 ноября. В какой-то момент капитан Джон Фергюсон заменил Макги. Она покинула Ливерпуль с 45 членами экипажа, и во время плавания она потеряла три члена экипажа. [2]
К тому времени, как Мэри Энн вернулась, вступил в силу Закон о работорговле 1807 года , запрещавший британским судам заниматься работорговлей. Ее следующий рейс был как West Indiaman, на Ямайку. Мэри Энн , Фергюсон, капитан, прибыла в Грейвсенд с Ямайки 12 июля 1808 года.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1809 | Берн | Берн | Лондон–Южные моря | ЛР |
В 1809 году капитан Берни отплыл в Порт-Джексон . Мэри Энн прибыла туда 14 августа с товарами. Она отплыла 15 октября, направляясь в Англию. [3]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1810 | Берн Дж. Напье | Берн | Лондон–Южные моря | ЛР |
1811 | Дж. Напье | Берни и компания. | Лондон–Ямайка | ЛР |
1812 | Дж. Напье Дж. Берни | Берн | Лондон–Ямайка Новый Южный Уэльс | ЛР |
Хотя в Регистре Ллойда Берни указан как капитан судна Mary Ann , именно Джозеф Мур отплыл из Англии 1 марта 1812 года, направляясь в Новый Южный Уэльс, а затем на британский южный китовый промысел. [4] Mary Ann прибыла в Порт-Джексон 12 августа с товарами. Она отплыла 4 октября на промысел кашалотов . [3] Mary Ann отплыла в Новую Зеландию, а затем на Тимор и Молуккские острова. Направляясь домой, она вернулась через мыс Доброй Надежды и остров Святой Елены . На острове Святой Елены она присоединилась к конвою в Англию под эскортом HMS Barracouta. Mary Ann вернулась в Англию 6 ноября 1814 года. [4]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1815 | Дж. Бирни Н. Имс | Бирни и Ко. | Лондон–Новый Южный Уэльс | ЛР |
1816 | Н.Имс Т.Роу | Гилкрист и Ко. | Ливерпуль–Ямайка | ЛР |
1819 | Т.Роу | Гилкрист и Ко. | Ливерпуль–Чарльстон | ЛР |
Хотя Регистр Ллойда продолжал регистрировать Мэри Энн до 1823 года, а данные по ней не изменились с 1819 года, Мэри Энн уже была осуждена в 1816 году.
9 ноября 1816 года, когда «Мэри Энн» , капитан Роу, направлялась из Ливерпуля в Чарльстон, она была выброшена на берег в Гарстоне, Ливерпуль . Ее груз был выгружен. [5] В следующем выпуске Lloyd's List сообщалось, что «Мэри Энн» была обследована и признана непригодной для ремонта. [6]