Мэри (корабль Ипсвич, 1811 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Мэри |
| Владелец |
|
| Строитель | Джабез Бейли , Ипсвич [1] |
| Запущен | 8 мая 1811 г. [1] |
| Судьба | Последнее упоминание в 1841 году |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 361, [2] или 365, [3] или 369, [4] или 369 2 ⁄ 94 , [1] или 370 [5] ( бм ) |
| Вооружение |
|
Mary была спущена на воду в 1811 году в Ипсвиче . Она сразу же совершила одно плавание для Британской Ост-Индской компании (EIC) в Новый Южный Уэльс (NSW) и Бенгалию. Она продолжила торговлю с Австралией, а затем совершила пять рейсов, перевозя туда заключенных : два в Новый Южный Уэльс , два в Землю Ван-Димена и одно, в котором она перевозила заключенных в обе страны. В последний раз она была указана в 1841 году.
Карьера
Мэри появляется в выпуске Lloyd's Register за 1811 год вместе с Лохланом, хозяином, М. Бойдом, владельцем, и торговым предприятием London– Botany Bay . [5]
Путешествие EIC (1811–1813)
Капитан Лохлан (или Лофлин) отплыл из Портсмута 26 ноября 1811 года, направляясь в Новый Южный Уэльс и Бенгалию. Мэри была на Мадейре 1 декабря и в Рио-де-Жанейро 2 января 1812 года. [6]
Мэри прибыла в Порт-Джексон 2 мая с припасами. Она отплыла 1 августа, направляясь в Бенгалию. [7] Она плыла в компании с Кларксоном , капитаном которого был Кларксон. 16 августа они увидели группу островов, самый южный из которых находился в 9°20′S 153°40′E / 9.333°S 153.667°E / -9.333; 153.667 . [8] Это, по-видимому, острова Лауглан (Нада) из Вабомы и Буделуна в Соломоновом море.
Она достигла Малакки 28 сентября и прибыла в Даймонд-Харбор 27 октября и в Калькутту 1 ноября. Направляясь домой, она снова была в Даймонд-Харбор 7 февраля 1813 года и в Пуэнт-де-Галле 13 марта. Она достигла Святой Елены 9 июня и прибыла в Даунс 10 августа. [6]
В регистре судоходства за 1815 год капитаном « Мэри » указан Лохлан, ее владельцем — Бойд, а ее род деятельности — «Лондонский транспорт». [4]
В Регистре судоходства за 1820 год капитаном Мэри был Моффат, ее владельцем — Бойд, а ее торговля — Лондон–Сьерра-Леоне. Она прошла большой ремонт в 1819 году. [9]
Каторжный рейс №1 (1823)
Капитан Дж. Ф. Стил отплыл из Лондона 10 июня 1823 года и прибыл в Хобарт 5 октября. [2] Он отплыл в Порт-Джексон и прибыл туда 18 октября. [10] Он взял на борт 127 женщин-заключенных и высадил 67 из них в Хобарте и 57 в Сиднее, возможно, оставив одну в Лондоне перед отплытием. [11]
В регистре судоходства за 1825 год капитаном « Мэри » указан Стил, ее владельцем — Бойд, а местом ее деятельности является Лондон — Новый Южный Уэльс. [12]
Путешествие каторжников № 2 (1829–1830)
Капитан Александр Джеймисон отплыл из Лондона 18 декабря 1829 года и прибыл в Хобарт 10 апреля 1830 года. [13] Мэри взяла на борт 168 мужчин-заключенных, а высадила 167, при этом один заключенный умер по пути . [14]
В Регистре судоходства за 1830 год капитаном Мэри был Джеймсон, ее владельцем — Вигрэм, а ее направление — Лондон–Новый Южный Уэльс. Она прошла большой ремонт в 1827 году. [15]
Путешествие каторжников №3 (1831)
Капитан Джеймисон отплыл из Лондона 12 июня 1831 года и прибыл в Хобарт 19 октября. [13] Мэри взяла на борт 151 женщину-заключенную и высадила 149, по пути погибло двое заключенных . [16]
Каторжный рейс №4 (1832-1833)
Капитан Джеймисон отплыл из Лондона 4 сентября 1832 года и прибыл в Сидней 5 января 1833 года. [17] Он взял на борт 170 мужчин-заключенных и высадил 168, по пути погибло два заключенных . [16]
Каторжный рейс №5 (1835)
Капитан Уильям Аскоу отплыл из Лондона 16 апреля 1835 года и прибыл в Сидней 6 сентября. [3] На борту судна находилось 180 женщин-заключенных, а высадилось 177, в пути погибло два заключенных , и, возможно, один из них был высажен перед отплытием. [18]
В реестре Ллойда за 1835 год хозяином Мэри был Аскоу, ее владельцем — Аскоу, а местом ее занятия — Лондон–Сидней. [19] Эта запись оставалась неизменной до 1841 года.
Судьба
После 1841 года имя Мэри больше не упоминалось в Реестре Ллойда .
Цитаты
- ^ abcd Хэкман (2001), с. 296.
- ^ ab Bateson (1959), стр. 308–309.
- ^ ab Bateson (1959), стр. 302–3.
- ^ abc Регистр судоходства (1815), след.№M619.
- ^ abc Lloyd's Register (1811), "M" доп. страницы, Seq.№M115.
- ^ ab Британская библиотека: Мэри (9).
- ^ «Прибытие судов в Порт-Джексон и их отплытие». Australian Town and Country Journal, суббота, 3 января 1891 г., стр. 16. Получено 10 мая 2012 г.
- ↑ Военно-морская хроника , т. 31, стр. 161–162.
- ↑ Регистр судоходства (1820), след.№M624.
- ↑ Бейтсон (1959), стр. 294–295.
- ^ Бейтсон (1959), стр. 329.
- ↑ Регистр судоходства (1825), след.№M667.
- ^ ab Bateson (1959), стр. 310–311.
- ^ Бейтсон (1959), стр. 332.
- ↑ Регистр судоходства (1830), след.№M654.
- ^ ab Bateson (1959), стр. 333.
- ↑ Бейтсон (1959), стр. 300–301.
- ^ Бейтсон (1959), стр. 335.
- ↑ Регистр Ллойда (1835), сл. №M453.
Ссылки
- Бейтсон, Чарльз (1959). Суда каторжников, 1787-1868 . Браун, Сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
