Мэри (корабль Бидефорд, 1811 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Мэри |
| Владелец |
|
| Строитель | Ричард Чепмен, Бидефорд [1] |
| Запущен | 22 марта 1811 г. [1] |
| Судьба | Последнее упоминание в 1835 году |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 405, [2] или 405 7 ⁄ 94 , [1] или 406 ( бм ) |
| Вооружение | 14 × 12-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых погонных орудия [2] |
Mary была спущена на воду в 1811 году в Бидефорде. Это было вест-индское судно , совершившее один рейс, перевозя заключенных в Новый Южный Уэльс . Затем оно вернулось к торговле с Вест-Индией, прежде чем торговать с Квебеком. После 1835 года оно больше не упоминается.
Карьера
Мэри была занесена в Регистр Ллойда в 1811 году с капитаном Ласком и владельцем Уильямом Фраем, и торговым предприятием Лондон- Гренада . [2] В следующем году ее хозяином стал Браун.
В 1815 году хозяин Мэри сменился с Г. Брауна на Герберта, ее владельцем стала компания Taylor & Co., а ее сфера деятельности изменилась с Лондона–Гренада на Лондон– Сент -Винсент . [3]
Транспортировка заключенных: капитан Джон Ласк отплыл из бухты Корк 25 мая 1819 года и прибыл в Порт-Джексон 26 августа 1819 года. [4] Мэри погрузила на борт 160 заключенных и высадила 159, по пути погиб один заключенный . [5] Тридцать солдат, привлеченных из 53-го , 59-го и 87-го пехотных полков, обеспечивали охрану. Они находились под командованием лейтенанта Уилтона из 87-го.
Ласк отплыл в Бенгалию через Бенкулен . В марте в Бенкулене он взял на борт «большую коллекцию естественной истории Суматры», которую сэр Стэмфорд Раффлз собрал и передал в дар музею EIC в Калькутте . [6]
Мэри покинула Бенгалию 6 мая 1820 года, а Святую Елену — 15 августа. Она прибыла в Дил 21 октября, выдержав штормы с 15 по 20 октября. 16-го числа сильный морской удар пробил кормовые люки и заполнил каюту. На следующий день она лежала в дрейфе, когда огромное море нахлынуло на нее, унеся ее фальшборты, шлюпки, рангоут, нактоуз и компасы. Шпиль был сорван со шпинделя, и были значительные потери парусов и такелажа. [6]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Примечания и источник |
|---|---|---|---|---|
| 1820 | Ласк | Тейлор и Ко. | Лондон–Новый Южный Уэльс | Регистр судоходства (РС) |
| 1825 | МакКлур | Тейлор и Ко. | Лондон–Ямайка | Повреждения устранены в 1817 г.; RS |
| 1830 | Мэтьюз Хутен | Фрай и Ко. | Ливерпуль–Тринидад Лондон–Квебек | РС |
| 1835 | Дж. Дивс | Р. Дивс | Корк Корк–Квебек | Большой ремонт 1835; Регистр Ллойда (LR) |
Судьба
Хотя в 1835 году «Мэри» , по-видимому, подверглась крупному ремонту, в 1836 году она уже не упоминается.
Цитаты
- ^ abcd Хэкман (2001), с. 296.
- ^ abc Lloyd's Register (1811), Доп. страницы "M", Seq.№M82.
- ↑ Регистр судоходства (1815), Сек.№M527.
- ↑ Бейтсон (1959), стр. 292–3.
- ^ Бейтсон (1959), стр. 328.
- ^ ab Asiatic Journal and Monthly Register for British India and Its Dependencies, том 10 (1820; Блэк, Парбери и Аллен), стр. 520-1.
Ссылки
- Бейтсон, Чарльз (1959). Суда каторжников, 1787-1868 . Браун, Сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
