Мартин Древес
Немецкий летчик-истребитель Второй мировой войны

Мартин Древес
Мартин Древес в Музее авиации Ганновер-Лацен в 2011 году.
Рожденный( 1918-10-20 )20 октября 1918 г. ,
Лобмахтерзен , провинция Ганновер , Королевство Пруссия , Германская империя (ныне Зальцгиттер , Нижняя Саксония , Германия)
Умер13 октября 2013 г. (13.10.2013)(94 года)
Блюменау , Санта-Катарина , Бразилия
Верность Нацистская Германия
Услуга /филиалАрмия (1937–39)
Люфтваффе (1939–45)
Годы службы1937–45
КлассифицироватьМайор (Майор)
ЕдиницаZG 76 , NJG 3
КомандыIII./ NJG 1
Сражения/войны
Смотреть битвы

Вторая мировая война

НаградыРыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями
Другая работаГражданский летчик, бизнесмен

Мартин Древес (20 октября 1918 г. – 13 октября 2013 г.) был немецким военным летчиком Люфтваффе и ночным истребителем- асом во время Второй мировой войны. Ему приписали 52 победы, из которых 43 были одержаны ночью, когда он летал на вариантах тяжелого истребителя Messerschmitt Bf 110. Большинство его побед были одержаны на Западном фронте в миссиях по защите Рейха против бомбардировочного командования Королевских ВВС .

Родившийся в Лобмахтерзене , Древес вырос в Веймарской республике и нацистской Германии . После окончания школы он поступил на военную службу в армию в 1937 году и перевелся в Люфтваффе в 1939 году. Он совершил свои первые боевые вылеты в начале 1941 года. В мае 1941 года он участвовал в англо-иракской войне , где одержал свою первую воздушную победу 20 мая 1941 года. В ноябре 1941 года Древес перешел в ночные истребительные силы, первоначально служив в Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3—3rd Night Fighter Wing). Свою первую ночную воздушную победу он одержал вечером 17 января 1943 года. В феврале 1943 года Древес был назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи) и в августе 1943 года переведен в Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1 — 1-е ночное истребительное крыло).

Ранний период жизни

Древес родился 20 октября 1918 года в Лобмахтерзене, в то время в районе Вольфенбюттель , ныне город Зальцгиттер , Нижняя Саксония . Он был сыном фармацевта Вильгельма Древеса и его жены Маргарет, урожденной Хайдер, и имел старшую сестру Ханну и младшую сестру Кете. [1] Древес получил аттестат зрелости (аттестат об окончании школы) в Реформреальгимназии в Вольфенбюттеле и поступил на военную службу в армию 2 ноября 1937 года в качестве фаненюнкера . Сначала он служил в танковом полку 6, полку 3-й танковой дивизии , в Нойруппине и был направлен в военную школу в Мюнхене , Бавария , 15 ноября 1938 года в качестве фенриха . [2] Во время службы в Мюнхене Древес подружился с Чан Вэйго , приемным сыном президента Китайской Республики Чан Кайши . [3] В армии он командовал танком PzKpfw I. [4]

1 августа 1939 года Древес был повышен до звания лейтенанта (второго лейтенанта) и 1 сентября переведен в Люфтваффе . [2] Он прошел подготовку в качестве пилота, [Примечание 1] получив лицензию A/B в апреле 1940 года в Luftkriegsschule 3 (LKS 3 — 3-я воздушная военная школа), Wildpark-West около Вердера . 1 мая его летная подготовка продолжилась в Flugzeugführerschule (C)5 , где он получил сертификат C 30 августа, после чего он поступил в Blindflugschule 3 (3-я слепая летная школа) в Кёнигсберге , Восточная Пруссия . [6] 16 октября он затем прошел обучение на пилота Zerstörer (эсминца) в Zerstörerschule 1 (ZS 1–1-я школа эсминцев) в Шляйсхайме недалеко от Мюнхена . [4]

27 марта 1943 года в Германии Мартин Древес женился на Вульфхильде Эллен Эрне Вегенер, когда она взяла фамилию Древес, с которой он оставался в браке до их развода 16 ноября 1948 года. От этого брака у него родилась дочь Вульфхильд Древес 10 января 1944 года в Куксхафене, Нижняя Саксония. В честь своей первой жены Древес нарисовал инициалы «WD» на хвосте одного из своих самолетов.

Вторая мировая война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . 8 февраля 1941 года Древес был направлен в 4. Staffel (4-я эскадрилья) Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76-е истребительное крыло). [Примечание 2] 4. Staffel была эскадрильей II. Gruppe (2-я группа) и была оснащена двухмоторными тяжелыми истребителями Messerschmitt Bf 110 , совершавшими боевые воздушные патрули над Северным морем и Немецкой бухтой . [7]

II. Gruppe of ZG 76, также известная как «Shark Group» ( Haifischgruppe ) из-за своей отличительной схемы окраски, была затем переведена в Грецию во время кампании на Балканах . В мае 1941 года 4. Staffel of ZG 76 получила приказ от Sonderkommando Junck (Special Force Junck), названного в честь ее командира оберста Вернера Юнка и позже переименованного в Fliegerführer Irak (Flyer Command Iraq), вылететь в Ирак. Там немецкие войска под прикрытием Special Staff F поддерживали иракских повстанцев во время англо-иракской войны в их попытке обрести независимость от Британской империи. В общей сложности Древес совершил 36 боевых вылетов, включая 17 вылетов по штурмовке наземных целей . 20 мая он одержал свою первую воздушную победу над бипланом Gloster Gladiator Королевских ВВС (RAF) . Его район операций включал Мосул , Киркук и, наконец, Алеппо , Сирия. [7] К 26 мая, несмотря на разборку двух машин, поврежденных во время налета Королевских ВВС на Мосул, ни один Bf 110 не остался пригодным к эксплуатации. [8] В тот день он был награжден Железным крестом 2-го класса ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ). [7] Затем Древес и два других пилота были доставлены в Родос , Греция, на итальянском среднем бомбардировщике Savoia-Marchetti SM.79 , которому было поручено доставить новые самолеты в Ирак. Обратный полет так и не пролетел дальше Алеппо, где оперативной группе было приказано отступить в Афины , а затем в Леуварден , Нидерланды. [9]

В середине июня 1941 года 4. Staffel из ZG 76 снова летал на патрулирование с аэродрома Леуварден и Де-Кой . 2 июля 1941 года Древес получил Передовую летную планку Люфтваффе в серебре ( Frontflugspange in Silber ). 29 августа он одержал свою вторую воздушную победу над сбитым над морем Supermarine Spitfire . [9] 1 ноября Древес был повышен до оберлейтенанта (первого лейтенанта). Затем его II. Gruppe из ZG 76 была преобразована в подразделение ночных истребителей и переименована в III. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3—3rd Night Fighter Wing). [10]

Карьера ночного истребителя

Карта части линии Каммхубера. Показаны «пояс» и «коробки» ночных истребителей.

После воздушной битвы в Гельголандской бухте в 1939 году атаки Королевских ВВС перешли на покров темноты, положив начало кампании по защите Рейха . [11] К середине 1940 года генерал-майор (бригадный генерал) Йозеф Каммхубер создал ночную систему противовоздушной обороны , получившую название «Линия Каммхубера» . Она состояла из ряда секторов управления, оборудованных радарами и прожекторами , и связанного с ними ночного истребителя. Каждый сектор, названный Himmelbett (кровать с балдахином), направлял ночной истребитель в зону видимости бомбардировщиков-целей. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радарами, такими как радар Lichtenstein . Этот бортовой радар не вошел в общее использование до начала 1942 года. [12]

В январе 1942 года III. Gruppe NJG 3 переместилась из Штутгарта-Эхтердингена в северную Германию, на аэродромы в Штаде и Люнебурге . Там подразделению было поручено защищать Гамбург от воздушных атак. В феврале Древес вылетел на задания в поддержку операции Donnerkeil (11–13 февраля), операции по завоеванию превосходства в воздухе для поддержки операции Cerberus Кригсмарине (немецкого флота ) . Во время операции два линкора Scharnhorst и Gneisenau и крейсер Prinz Eugen , стоявшие в порту Бреста , успешно покинули Францию ​​и достигли немецких портов. В период с мая по июнь 1943 года он вылетел на шесть миссий специализированной оперативной группы в Норвегии, включая миссии по сопровождению линкора Tirpitz и транспорта для тяжелой воды . Свою первую воздушную победу в качестве лётчика-истребителя Дрюс одержал вечером 17 января 1943 года, сбив бомбардировщик Short Stirling . [10]

Staffelkapitän

В феврале 1943 года Древес был назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 7. Staffel of NJG 3. В то время эта эскадрилья базировалась в Копенгагене , Дания. [10] Он одержал свою вторую ночную воздушную победу над бомбардировщиком Handley Page Halifax в районе Store Heddinge 14 марта 1943 года. 9 апреля он был награжден Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz erster Klasse ). [13]

В июне 1943 года Древес был временно переведен в IV. Gruppe (4-я группа) Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1-е ночное истребительное крыло). Эта группа базировалась в Леувардене. 15 августа перевод стал постоянным, и Древес был назначен Staffelkapitän 11. Staffel , эскадрильи IV. Gruppe NJG 1. 3 октября 1943 года его Bf 110 был подбит ответным огнем бомбардировщика Avro Lancaster . Самолет был серьезно поврежден и горел, что привело к вынужденной посадке в Аллендорф-Хайгере . Древес заявил о двух сбитых бомбардировщиках Boeing B-17 Flying Fortress во время дневных операций 11 января 1944 года. За свои предыдущие достижения 24 февраля 1944 года он был награжден Немецким крестом в золоте ( Deutsches Kreuz in Gold ). [10]

Gruppenkommandeur

7 марта ему было поручено командование III. Gruppe (3-я группа) NJG 1, и он стал исполняющим обязанности Gruppenkommandeur (командир группы). 30-31 марта 1944 года Древес заявил о трех сбитых бомбардировщиках Lancaster во время налета на Нюрнберг . [14] Одним из сбитых самолетов был Lancaster W5006 из 9-й эскадрильи . [15]

Его адъютантом в группе в то время был обер-лейтенант Вальтер Шеель , который позже стал президентом Западной Германии (1 июля 1974 – 30 июня 1979). В ночь с 21 на 22 июля 1944 года Древес заявил об уничтожении двух бомбардировщиков Lancaster, но также был сбит на своем Bf 110 G-4 ( Werknummer 720410 — заводской номер). Хотя Древес был ранен, он и его экипаж, обер-фельдфебель Георг «Шорш» Петц и обер-фельдфебель Эрих Хандке, спаслись на парашюте. [16]

К концу боевых действий он совершил 252 боевых вылета и одержал в общей сложности 52 победы (включая Spitfire, Gladiator, семь американских 4-моторных бомбардировщиков, сбитых в дневных операциях, и 43 британских бомбардировщика ночью), большинство из которых он одержал со своим экипажем, Петцем и Хандке. Древес был награжден Рыцарским крестом и Айхенлаубом . Он был взят в плен британскими войсками в конце войны.

Дальнейшая жизнь

В феврале 1947 года Древес был освобожден из плена. Затем он покинул Германию, отправившись в Италию. В Генуе он сел на корабль North King в Бразилию, прибыв в Рио-де-Жанейро 20 августа 1949 года. С 1950 по 1951 год он работал пилотом и занимался аэрофотосъемкой . [17] Там он построил карьеру предпринимателя и женился на Дульсе Хурпиа, бразильянке, которая родила ему сына, Клауса Древеса, юриста в Бразилии. Длительный брак закончился только в 2010 году смертью его жены. Он возвращался по крайней мере один раз в год с визитами в Германию. Он умер 13 октября 2013 года в Блуменау , Санта-Катарина , на юге Бразилии, естественной смертью. [18]

Краткое описание карьеры

Воздушные победы

Форман, Парри и Мэтьюз, авторы книги «Заявления о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 47 ночных победах, не документируя воздушные победы, заявленные пилотом Церстёрера . [19] Мэтьюз и Форман также опубликовали книгу «Тузы Люфтваффе – Биографии и заявления о победах» , в которой Дрюз указан с 45 заявлениями, включая одно как пилота Церстёрера , а также четыре неподтвержденных заявления. [20] Согласно собственному отчету Дрюза, еще три заявленных бомбардировщика B-17, одно 19 мая 1943 года и два 26 июля 1943 года соответственно, были заблокированы командной цепочкой Люфтваффе и не были задокументированы. [21]

Награды

Даты ранга

1 августа 1939 г.:Лейтенант (младший лейтенант) [2]
1 ноября 1941 г.:Оберлейтенант (первый лейтенант) [10]
20 апреля 1944 г.:Гауптман (капитан), звание присвоено 1 мая 1944 года [14]
1 декабря 1944 г.:Майор (Майор) [17]

Примечания

  1. ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила по уровням A1, A2 и B1, B2, называемым летной подготовкой A/B. Подготовка включала теоретическую и практическую подготовку по высшему пилотажу, навигации, дальним полетам и посадкам с мертвой ручкой. Курсы B включали высотные полеты, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Для пилотов, которым предстояло управлять многомоторными самолетами, обучение завершалось получением Сертификата передового пилота Люфтваффе ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), также известного как Сертификат C. [5]
  2. ^ Для объяснения значения обозначения подразделений Люфтваффе см. Организацию Люфтваффе во время Второй мировой войны .
  3. ↑ Согласно заявлению Древеса, в 13:00. [23]
  4. ^ abc Это заявление не указано ни в Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims , ни в Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945. По словам Древеса, это заявление было подано, но было заблокировано командованием Люфтваффе. [21]
  5. ^ abc Согласно Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims , это заявление не было подтверждено, в то время как Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945 подтверждают это заявление. [28] [22]
  6. ↑ Согласно заявлению Древеса от 21 января 1944 г. [23]
  7. ^ ab Согласно заявлению Древеса, произошедшему около Гезеке в 23:30 14 марта 1944 года. [23]
  8. ↑ Согласно Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims и Drewes в 00:20. [22] [23]
  9. ↑ Согласно Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims в 00:40. [34] Согласно Drewes в 00:30 около Эйндховена . [23]
  10. ↑ Согласно заявлению Древеса в 00:24. [23]
  11. ↑ Согласно заявлению Древеса, в 00:30. [23]
  12. ↑ Согласно Luftwaffe Aces – Биографии и заявления о победах в 00:50. [34]
  13. ↑ Согласно Luftwaffe Aces – Биографии и заявления о победах в 00:55. [34]
  14. ↑ Согласно Luftwaffe Aces – Биографии и заявления о победах в 00:26. [34]
  15. ↑ Согласно Luftwaffe Aces – Биографии и заявления о победах в 00:36. [34]
  16. ↑ Согласно Luftwaffe Aces – Биографии и заявления о победах в 00:50. [34]
  17. ↑ Согласно Luftwaffe Aces – Биографии и заявления о победах в 01:18. [34]
  18. ↑ По словам Шерцера, командира III./Nachtjagdgeschwader 1. [61 ]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Древес 2011, стр. 13–15.
  2. ^ abc Stockert 2011, стр. 101.
  3. ^ Древес 2011, стр. 40–41.
  4. ^ ab Forczyk 2013, стр. 51.
  5. ^ Бергстрём, Антипов и Сундин 2003, с. 17.
  6. ^ Древес 2011, стр. 265.
  7. ^ abc Stockert 2011, стр. 102.
  8. ↑ Уил 1999, стр. 65–66.
  9. ^ abc Stockert 2011, стр. 103.
  10. ^ abcde Stockert 2011, стр. 104.
  11. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 9.
  12. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 27.
  13. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 71.
  14. ^ ab Stockert 2011, стр. 105.
  15. ^ Боуман 2016b, «Глава 17».
  16. ^ Обермайер 1989, стр. 77.
  17. ^ abc Stockert 2011, стр. 107.
  18. ^ Морре в Блюменау Мартин Древес, бывший пилот Força Aérea Alemã на Segunda Guerra Mundial
  19. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 65–238.
  20. ^ ab Mathews & Foreman 2014, стр. 241–242.
  21. ^ abcde Drewes 2011, стр. 271.
  22. ^ abcdefg Mathews & Foreman 2014, стр. 241.
  23. ^ abcdefghij Drewes 2011, с. 269.
  24. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 65.
  25. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 90.
  26. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 108.
  27. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 118.
  28. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 130, 140.
  29. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 130.
  30. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 138.
  31. ^ abcd Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 140.
  32. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 143.
  33. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 158.
  34. ^ abcdefg Mathews & Foreman 2014, стр. 242.
  35. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 159.
  36. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 160.
  37. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 161.
  38. ^ ab Bowman 2016a, стр. 40.
  39. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 162.
  40. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 167.
  41. ^ Боуман 2016b, «Глава 10».
  42. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 168.
  43. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 169.
  44. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 170.
  45. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 171.
  46. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 173.
  47. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 174.
  48. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 176.
  49. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 177.
  50. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 178.
  51. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 190.
  52. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 191.
  53. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 202.
  54. ^ Боуман 2016a, стр. 122.
  55. ^ Чорли 1998, стр. 223.
  56. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 238.
  57. ^ Томас 1997, стр. 131.
  58. ^ Пацвалл и Шерцер 2001, стр. 92.
  59. ^ Патцвалл 2008, стр. 69.
  60. ^ Фелльгибель 2000, стр. 165.
  61. ^ ab Scherzer 2007, стр. 280.
  62. ^ Фелльгибель 2000, стр. 102.

Библиография

  • Бергстрём, Кристер [на шведском] ; Антипов, Влад; Сундин, Клас (2003). Граф и Гриславски – Пара тузов . Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • Боуман, Мартин (2016a). Немецкие ночные истребители против бомбардировочного командования 1943–1945 . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen and Sword Aviation . ISBN 978-1-4738-4979-2.
  • Боуман, Мартин (2016b). Нюрнберг: Самая черная ночь в истории Королевских ВВС: 30/31 марта 1944 года . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen and Sword Aviation . ISBN 978-1-4738-5212-9.
  • Chorley, W. R (1998). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС во Второй мировой войне: потери самолетов и экипажей: 1945. Midland County Publications. ISBN 978-0-90459-792-9.
  • Древес, Мартин (1999). Kleine Geschichten von einem Bunten Wege – Aus der Messerschmitt 110 in Steilkurven in den brasilianischen Busch [ Небольшие истории красочного пути – От Мессершмитта 110 по крутым поворотам до бразильского Буша ] (на немецком языке). Дибург, Германия: Мир СМИ 2000.
  • Древес, Мартин (2002). Sombras da noite [ Мрачные тени ] (на португальском языке). Рио-де-Жанейро, Бразилия: Adler Editora. ISBN 85-89015-02-5.
  • Древес, Мартин (2011). Браац, Курт [на немецком языке] (ред.). Sand und Feuer – Jagdflieger im Irak und über Deutschland [ Песок и огонь – Пилот-истребитель над Ираком и Германией ] (на немецком языке). Моосбург, Германия: NeunundzwanzigSechs. ISBN 978-3-9811615-6-4.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 – Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 – Обладатели высшей награды Второй мировой войны всего Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Форман, Джон; Пэрри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Заявления о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945 гг . Уолтон-он-Темз: Красный коршун. ISBN 978-0-9538061-4-0.
  • Форчик, Роберт (2013). Bf 110 против Ланкастера: 1942–45 . Лондон, Великобритания: Bloomsbury Publishing . ISBN 978-1-78096-317-4.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2014). Асы Люфтваффе – Биографии и заявления о победах – Том 1 A–F . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-18-9.
  • Мауэрманн, Хельмут (2005). Флигерхорст Штермеде. Eine Chronik в Bild und Wort. Книга на немецком языке базы III./NJG с 1 декабря 1944 г. по март 1945 г., с предисловием Мартина Древеса.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Патцвалл, Клаус Д.; Шерцер, Вейт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Патцвалл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN 978-3-931533-08-3.
  • Шерцер, Вейт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Несущие рыцарского креста 19] 39–1945 Кавалеры Рыцарского креста. Железный крест 1939 года армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных войск с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Стокерт, Питер (2011). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 9 [ Носители дубовых листьев 1939–1945, том 9 ] (на немецком языке) (2-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихшаллер Рундблик. ОСЛК  76072662.
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A–K [ Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A–K ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • Уил, Джон (1999). Мессершмитт Bf 110 Zerstörer Aces Второй мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-753-5.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Martin_Drewes&oldid=1252796831"