Зона отчуждения на море (MEZ) — это военная зона отчуждения на море. Хотя это общепринятая концепция на международном уровне, она не является предметом явного договора , и существуют различные варианты ее наименования, включая: «морская зона отчуждения», «морская зона безопасности», «зона блокады», «морская операционная зона», «зона, подлежащая дальней блокаде» и «зона, опасная для судоходства». [1]
Во время вооруженных конфликтов после русско-японской войны 1904 года воюющие стороны иногда устанавливали морские зоны для контроля или запрета доступа иностранных судов и самолетов с различными уровнями ограничений и риска нападения на торговые суда. [2] MEZ отличается от блокады тем, что военно-морские силы, обеспечивающие соблюдение, не развертываются близко к порту, а на обширной территории, и что нарушающие суда, как правило, подвергаются нападению, а не конфискации. Развитие концепции MEZ из блокады отражает технологические изменения, позволяющие увеличить дальность действия систем обнаружения и оружия. [1]
Более современный и последовательный подход был принят после публикации в 1994 году Руководства Сан-Ремо по международному праву, применимому к вооруженным конфликтам на море , которое определило зоны блокады в статьях 105–108. [2] [3] MEZ предупреждают суда и самолеты избегать этой зоны, чтобы снизить риск того, что нейтральные или невоюющие суда будут ошибочно атакованы. Однако торговые суда, нейтральные или вражеские, не становятся автоматически законной целью, находясь в MEZ; они должны быть оценены как законные военные цели, прежде чем стать целью. [4]
Многие военные руководства по морскому праву, включая руководства ВМС Австралии, Канады, Германии и Великобритании, устанавливают правила эксплуатации MEZ, основанные на международно признанном руководстве Сан-Ремо . В австралийском руководстве отмечается, что «не существует специального положения международного договора, касающегося [морских исключительных зон], однако их использование приобрело определенную степень юридической силы в соответствии с обычным международным правом ». [2]
Нейтральным судам должен быть предоставлен безопасный проход через MEZ, если это существенно затрудняет безопасный доступ к нейтральным портам, хотя они могут быть обысканы во время транзита воюющей стороной. Иногда определяется и публикуется «синий безопасный морской коридор» через MEZ для регулирования такого безопасного доступа. [4] [5]
MEZ регулярно применялись, например, Соединенным Королевством и Аргентиной во время Фолклендской войны , Ираном и Ираком во время Танкерной войны , Соединенными Штатами во время войны в Персидском заливе и войны в Ираке , а также Россией во время российского вторжения на Украину . [5]
Зоны MEZ не требуются в непосредственной близости от зоны военно-морских операций для того, чтобы воюющая сторона контролировала район, «в пределах которого ведутся военные действия или фактически действуют воюющие силы», где деятельность и связь нейтральных судов и самолетов могут быть запрещены. [5]