Марио де Миранда (инженер моста)
итальянский инженер
Марио де Миранда
Рожденный( 1954-03-24 )24 марта 1954 г.
Милан , Италия
Умер
Милан , Италия
Национальностьитальянский
ОбразованиеНеаполитанский университет
ЗанятиеИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаИнженер-строитель
УчрежденияПрофессор Венецианского университета с 2006 по 2022 год и член Итальянской коллегии специалистов по стали (CTA) (президент с 2016 по 2018 год).
Название практикиСтудия De Miranda Associati – Милан (Италия)
ПроектыStorebæltsforbindelsen - Понте-суль-Ояпок
Награды1997 Европейские награды ECCS-CECM-EKS.

Марио де Миранда (Милан, 1954) — всемирно известный итальянский инженер, специализирующийся на мостах и ​​крупных сооружениях.

Он занимался проектированием и консультированием конструкций, балочных, арочных, вантовых и подвесных мостов, в том числе очень важных, выполняя работы в разных странах Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.

Карьера

Мост StoreBaelt в Дании
Мост Аракажу в Бразилии
Наталский мост в Бразилии
Мост Ояпок между Бразилией и Французской Гвинеей
Мост через реку Гуама в Белене, Бразилия
Вантовый мост из стали и железобетона в Доминиканской Республике через реку Игуамо в Сан-Педро-де-Макорис
Морской мост в Пескаре (Италия)
Мост длиной 3,8 км через реку Сторстрём в Дании, в настоящее время находится в стадии строительства

Родился в Милане в 1954 году в семье Фабрицио и Марии Кьяры Пичиокки. В 1979 году окончил Миланский политехнический университет по специальности «строительство », а в 1980 году получил квалификацию для ведения практической деятельности.

С 1979 года он работает в компании Studio De Miranda Associati в Милане, одним из партнеров которой он является, осуществляя проектную и консалтинговую деятельность в области конструкций и мостов как из обычного, так и предварительно напряженного железобетона, стальных и сталежелезобетонных конструкций. А также специальных конструкций для строительства мостов.

С 1996 года он зарегистрирован в Реестре испытателей региона Ломбардия в секторе специальных конструкций.

В 1997 году он получил премию Европейской конвенции по стальным конструкциям за конструкции надземного вертолетного порта Линготто в Турине.

С 2006 по 2022 год он занимал должность профессора с отличием в магистратуре по архитектуре и строительству в IUAV Венеции.

Он был главным консультантом компании Gec Alsthom Sdem по строительству и монтажу настилов моста через реку Сторе-Балт в Дании, состоящего из двух виадуков с пролетами по 194 м и подвесного моста со свободным пролетом 1624 м, который на момент строительства представлял собой самый большой пролет, построенный к тому времени.

Он является членом национальных и международных ассоциаций инженеров-строителей и был президентом CTA – Collegio dei Tecnici dell'Acciaio в течение двухлетнего периода 2016–2018 гг.

Он является консультантом Высшего совета общественных работ [1] и членом рабочей группы по разработке Руководства по безопасности существующих мостов. [2]

Он является президентом Технического комитета PIARC Italia – Всемирной дорожной ассоциации по мостам.

Он является автором проектов и ответственным за строительство нескольких вантовых мостов, недавно завершенных как в Италии, так и за рубежом.

Он является автором более семидесяти публикаций и технических статей в области строительной техники, в основном по проектированию и строительству реально построенных мостов, а также патентов на методы строительства.

В 2021 году он получил медаль почетного члена AICAP по случаю ICD2020 (14–16 апреля 2021 года).

Основные работы

  • Подвесной мост через реку Сторебельт в Дании с центральным пролетом длиной 1624 м.
  • Вантовый мост из предварительно напряженного железобетона в Бразилии через реку Сержипи в Аракажу, пролетом 200 м
  • Вантовый мост из предварительно напряженного железобетона в Бразилии через реку Потенги в Натале с центральным пролетом 212 м
  • Вантовый мост из предварительно напряженного железобетона в Бразилии через реку Ояпоке в Амапе, пролетом 240 м
  • Вантовый мост из предварительно напряженного железобетона в Бразилии через реку Гуама в Белене с центральным пролетом 320 м
  • Вантовый мост из стали и железобетона в Доминиканской Республике через реку Рио-Игуамо в Сан-Педро-де-Макорис с центральным пролетом 390 м и длиной 620 м.
  • Стальной балочный мост на трассе A22 в Лависе (Теннесси)
  • Стальной вантовый мост в Пескаре под названием «Il Ponte del Sea»;
  • Стальной арочный мост Сук-Ахрас в Алжире;
  • Стальной вантовый мост Куритиба в Бразилии;
  • Вантовый мост через реку Рио-Журуа в Бразилии;
  • Вантовый мост через Шатт-эль-Араб близ Басры в Ираке;
  • Мост длиной 3,8 км через реку Стурстрём в Дании, в настоящее время находится в стадии строительства.

Некоторые публикации

  • ДЕ МИРАНДА Фабрицио, ДЕ МИРАНДА Марио, (1985), Критерии проектирования при применении сварки к силовым соединениям мостовых балок со стальными конструкциями, в Трудах конференции IIS (Итальянского института сварки) по сварным конструкциям, Милан.- 11.12.1985.
  • ДЕ МИРАНДА Фабрицио, ДЕ МИРАНДА Марио, (1988), Виадуки Слицца и Валлоне на автомагистрали Удине-Тарвизио, В "Costruzioni Metalliche" n. 2-3/1988.
  • DE MIRANDA Фабрицио, DE MIRANDA Марио, (1993), Изогнутый автодорожный мост с композитной балкой в ​​Валь-ди-Фьемме с особыми характеристиками, проект по включению в окружающую среду, в "Costruzioni Metalliche" № 4/1993.
  • ДЕ МИРАНДА Марио, ПЕТРЕКЕН Мишель (1998): Восточный мост Сторебалт - аспекты сборки и строительства, в Costruzioni Metalliche, n. 6 (1998) .
  • ПЕТРЕКЕН Мишель - ДЕ МИРАНДА Марио (1998): За пределами ограничений сборочных операций, Доклад на симпозиуме IABSE: Длинно- и высокопролетные конструкции, Кобе, Япония, сентябрь 1998 г., стр. 143-148.
  • ДЕ МИРАНДА Марио - ПЕТРЕКЕН Мишель (2000): Восточный мост Storebaelt, аспекты сборки и строительства В: Costruzioni Metalliche, n. 2 (2000)
  • ДЕ МИРАНДА Фабрицио – ДЕ МИРАНДА Марио, (2001), Вантовый мост Хамма-Бузианне, в трудах «Дней итальянского стального строительства», Венеция 26–28 сентября 2001 г., CTA Милан.
  • DE MIRANDA Fabrizio. – DE MIRANDA Mario., 2001, Новый павильон для выставки в Порденоне, в материалах «Дней итальянского стального строительства», Венеция, 26–28 сентября 2001 г., CTA Milan.
  • DE MIRANDA Fabrizio, DE MIRANDA Mario., (2001, третье издание), ВСТУПЛЕНИЕ Стальные мосты в гражданском строительстве Руководство под руководством Филиппо Росси и Франко Сальви, т. 2º, гл. VI, стр. P121-P186, ред. Zanichelli/ESAC, Рим 2001.
  • ДЕ МИРАНДА Фабрицио., ДЕ МИРАНДА Марио., 2002, Строительные процедуры, гл. V в первом томе «Строительная инженерия», «Основы проектирования», под редакцией Элио Джангреко, стр. 305–366, изд. UTET, Турин, 2002 г.
  • ДЕ МИРАНДА, Марио (2003): Вантовый мост через реку Гуама, Бразилия. В: Structural Engineering International, т. 13, № 3 (август 2003 г.), стр. 171-173.
  • ДЕ МИРАНДА, Марио (2003): Интеграция дизайна в современном мостостроении. В: Rassegna - Двуязычное издание, № 79 (2003), стр. 52-58.
  • DE MIRANDA Mario (2005): Вантовый мост через реку Гуама в Бразилии. В: Дороги и шоссе, т. 9, № 52 (июль 2005 г.), стр. 110.
  • ДЕ МИРАНДА Марио (2007 г.): Мост Маурисио Баэса через реку Игуамо — Сан-Педро-де-Макорис. В: AAA Arquivos de Arquitectura Antillana, № 27, 2007.
  • ДЕ МИРАНДА, Марио (2007): Строительство вантового моста торгового порта Венеции. В: Дороги и шоссе, т. 11, № 64 (июль 2007 г.), стр. 103.
  • ДЕ МИРАНДА Марио, ГНЕККИ-РУСКОНЕ Елена (2008): Мост через поток Сан-Бернардино в Вербании. В: Дороги и шоссейные дороги, т. 12, н. 70 (июль 2008 г.), стр. 86–90.
  • SIVIERO Enzo, DE MIRANDA Mario (2008): Ponte del Mare: вантовый пешеходный мост в Пескаре. Представлено на: Footbridge 2008 - Пешеходные мосты для городского обновления, Третья международная конференция по пешеходным мостам, 2-4 июля 2008 г., Порту, Португалия, стр. 169-170.
  • DE MIRANDA Mario (2009): Вантовые мосты: аспекты проектирования и вопросы долговечности. В: Дороги и шоссе, т. 13, № 75 (май 2009), стр. 101.
  • БРАУЛИН Нери, ЧИОЭТТО Валерия, ДЕ МИРАНДА Марио (2009): Использование бамбука для устойчивого строительства. Представлено на: Симпозиум IABSE: Устойчивая инфраструктура — экологически чистая, безопасная и ресурсоэффективная, Бангкок, Таиланд, 9–11 сентября 2009 г., стр. 204–211.
  • ДЕ МИРАНДА Марио, ГНЕККИ-РУСКОНЕ, Елена (2010): Мост Лавис, Италия. В: Международная строительная инженерия, т. 20, н. 2 (май 2010 г.), стр. 161–165.
  • DE MIRANDA Mario, DE PALMA Alessandro, ZANCHETTIN Alberto (2010): Ponte Del Mare: концептуальное проектирование и строительство длиннопролетного вантового пешеходного моста в Пескаре, Италия. В: Structural Engineering International, т. 20, № 1 (февраль 2010 г.), стр. 21-25.
  • DE MIRANDA Mario, GNECCHI-RUSCONE Elena (2010): Строительство вантового моста в торговом порту Венеции, Италия. В: Structural Engineering International, т. 20, № 1 (февраль 2010 г.), стр. 13-17.
  • ДЕ МИРАНДА Марио, ПОГАЧНИК Марко, СКАНСИ Лука (2010): Мосты в Венеции - Архитектурные и структурные инженерные аспекты - Доклад на: Симпозиуме IABSE: Крупные конструкции и инфраструктуры для городских территорий с учетом экологических ограничений, Венеция, Италия, 22-24 сентября 2010 г., стр. 812-813.
  • DE MIRANDA Mario (2010): Новые разработки в бразильских вантовых мостах. Представлено на: Симпозиуме IABSE: Крупные конструкции и инфраструктуры для городских территорий с учетом экологических ограничений, Венеция, Италия, 22-24 сентября 2010 г., стр. 516-517.
  • DE MIRANDA Mario (2011): Проектирование и строительство вантового моста в Пьемонте. В: Дороги и автомагистрали, т. 15, № 88 (июль 2011 г.), стр. 43.
  • DE MIRANDA Mario (2014): Мост Ояпок: проход между Европой и Бразилией. В: Дороги и шоссе, т. 18, № 106 (июль 2014 г.), стр. 27-31.
  • ДЕ МИРАНДА Марио, ДЕ МИРАНДА Марта (2015): Вантовый мост на проспекте Айртона Сенны в Бразилии. В: Дороги и автомагистрали, т. 19, № 112 (июль 2015 г.), стр. 68-73.
  • ДЕ МИРАНДА Марио, МАЙОРАНА Эмануэле (2017): Подвесной мост Кастаньетоли. В: Дороги и шоссе, т. 21, № 124 (июль 2017 г.), стр. 75-77.
  • ДЕ МИРАНДА Марио, Стальные конструкции в Италии с 1950 по 1970 год: конкуренция, инновации и большие вызовы
  • DE MIRANDA Mario, MARININI Luca, AFFONSO Rodrigo, DE MIRANDA Marta (2022): Проектирование нового моста Сторстрём: философия проектирования, структурные концепции, фундаментальное проектирование и инновационные методы строительства. Представлено на: Симпозиум IABSE: Проблемы существующих и будущих конструкций, Прага, Чешская Республика, 25–27 мая 2022 г., стр. 686–693.
  • DE MIRANDA Mario (2022): Большепролетные мосты в инновационном проектировании мостов. Справочник по строительству, реконструкции и обслуживанию. Второе издание. С. 463–507. — Редактор А. Пипинато, Elsevier-Health Sciences Division, ISBN: 978-0-12-823550-8
  • ДЕ МИРАНДА Марио, Пути итальянской инженерии в двадцатом веке (стр. 42-62) В итальянской инженерии в двадцатом веке. Школы и главные действующие лица Под редакцией Марции Марандола, Марко Погачника, Серия: Quaderni della ricerca – IUAV, 2022, 332 стр., ISBN: 9788857594705
  • ДЕ МИРАНДА, Марио (2022): Стальные и композитные мосты в инновационном руководстве по проектированию мостов. Строительство, реабилитация и техническое обслуживание. Второе издание. С. 327–352. — Редактор А. Пипинато, Elsevier-Health Sciences Division, ISBN: 978-0-12-823550-8
  • ДЕ МИРАНДА Марио (2023), Большие подвесные конструкции: более широкие пролеты, менее предсказуемые трудности, в L'Ingegnere Italiano _383_Ponti, стр., 43-48,

Примечание

  1. ^ https://cslp.mit.gov.it/ Высший совет общественных работ
  2. ^ https://cslp.mit.gov.it/circolari-e-linee-guida/linee-guida-la-classificazione-e-gestione-del-rischio-la-valutazione-della Linee Guida Ponti del Consiglio Superiore dei Lavori Публичи

Библиография, интервью и презентации

  • Официальный сайт Studio DE MIRANDA Associati
  • Из портала по структурной инженерии Structure.de
  • Из инженерного портала Ingenio
  • Список почетных членов AICAP
  • С сайта Академии делло Струттуриста.
  • Интервью на инженерном портале Ingenio (2019) Мосты сегодня? Построены на срок более 100 лет при правильном обслуживании
  • С XXVII Конгресса CTA: Интервью с Марио Де Мирандой: Знаковый мост в Дели - критерии и концепция проектирования строительной техники
  • Из интервью с Марио Де Мирандой на XXVIII Конгрессе CTA: Эволюция металлических конструкций в последние годы. Мост через море
  • Интервью на инженерном портале Ingenio: «Марио Де Миранда: «Мосты и виадуки старше 50 лет, уставшие и изношенные»»
  • Интервью на инженерном портале Ingenio: Bridge Guidelines, Де Миранда: «Теперь давайте активируем экономические ресурсы для учреждений и менеджеров»
  • Доклад на конференции CSPFea 15.12.2022 Аналог против цифр: мосты XX века: ДЕ МИРАНДА Марио, Взгляд на великие мосты Фабрицио Де Миранда, Рим.
  • Презентация в здании городского совета Мессины 21.06.2024: Возможен ли мост через Мессинский пролив? Критические аспекты конструкции

[[Категория:Инженеры-строители]]

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Марио_де_Миранда_(инженер_моста)&oldid=1273365532"