Мануэль 1929 Биплан

Второй биплан Мануэля был простым планером -бипланом , который был спроектирован и построен Биллом (WL) Мануэлем в Великобритании в конце 1920-х годов. Он в основном летал на привязи как воздушный змей , в струе струи стационарного самолета с двигателем.

Самый простой планер Мануэля представлял собой полностью деревянный двухсекционный биплан без шатания , стреловидности или двугранного угла . Отсеки были разделены парами параллельных межплоскостных стоек ; межплоскостной зазор был большим. Верхнее и нижнее крылья имели одинаковый размах и были точно прямоугольными в плане, с элеронами на верхних плоскостях. Хвостовые поверхности опирались на горизонтально ориентированную плоскую балку, образованную из двух длинных деревянных элементов, соединенных четырьмя поперечными стойками и диагональными проволочными связями. Она была прикреплена к крылу в середине зазора через другую пару межплоскостных стоек и проволоку, прикрепленную к крыльям против вертикальных отклонений. Горизонтальное оперение было цельноповоротным, а ромбовидный руль направления был прикреплен к тонкому треугольному килю . Пилот сидел, открытый, перед нижним крылом на короткой платформе той же ширины, что и фюзеляжная балка, и немного выступающей за заднюю кромку . ^[1]

Первый полет состоялся на авиабазе Хокиндж в Кенте , где служил капрал Мануэль, 5 мая 1929 года. В ходе последующих испытаний биплан был привязан на 20-футовой (6,1 м) веревке к Gloster Grebe и летел в его струе в течение нескольких минут, прежде чем двигатель Armstrong Siddeley Jaguar на Grebe начал перегреваться. В конечном итоге биплан был уничтожен в ходе этих экспериментов. ^[1]

Данные из British Gliders and Sailplanes 1971 стр. 141 ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Длина: 14 футов 5 дюймов (4,39 м)
• Размах крыльев: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
• Площадь крыла: 160 кв. футов (15 м ² )
• Соотношение сторон : 5.5