Мэнни Аюло | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | Мануэль Леонедас Аюло 20 октября 1921 г. Бербанк , Калифорния , США ( 1921-10-20 ) | ||||||
Умер | 17 мая 1955 г. (1955-05-17)(33 года) Индианаполис , Индиана , США | ||||||
Карьера в Champ Car | |||||||
44 гонки за 8 лет | |||||||
Годы активности | 1948–1955 | ||||||
Лучший результат | 2-й – 1954 г. | ||||||
Первая гонка | 1948 Мемориальный кубок Х. Х. Уиллера ( Арлингтон ) | ||||||
Последняя гонка | 1954 Silver State Century ( Лас-Вегас ) | ||||||
Первая победа | Лотерея в честь Дня независимости 1954 года ( Дарлингтон ) | ||||||
Последняя победа | 1954 Милуоки 200 ( Милуоки ) | ||||||
| |||||||
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||
Активные годы | 1950 – 1955 | ||||||
Команды | Кузьма , Куртис Крафт , Мазерати , Лесовский | ||||||
Записи | 6 (4 старта) | ||||||
Чемпионаты | 0 | ||||||
Победы | 0 | ||||||
Подиумы | 1 | ||||||
Очки карьеры | 2 | ||||||
Поул-позиции | 0 | ||||||
Самые быстрые круги | 0 | ||||||
Первая запись | 1950 Индианаполис 500 | ||||||
Последняя запись | 1955 Индианаполис 500 | ||||||
Мануэль Леонедас Аюло [1] (20 октября 1921 г. – 17 мая 1955 г. [2] ) был американским гонщиком . Его усилия, наряду с усилиями друга и товарища по команде Джека Макграта , помогли сделать трековые родстеры жизнеспособными гоночными автомобилями. Аюло погиб на тренировке перед гонкой Indianapolis 500 1955 года , когда его машина врезалась прямо в бетонную стену. [3] [4] Было обнаружено, что он не был пристегнут ремнем безопасности, а его карманы «были заполнены гаечными ключами». [5]
Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1948 | АРЛ 5 | ИНДИ DNQ | MIL- DNQ | Локальная сеть | МИЛ | СПР | МИЛ | ДУК | АТЛ | ПИК | СПР | ДУК | 34-й | 100 | |||
1949 | АРЛ | ИНДИ 28 | МИЛ | ТРЕ | СПР | МИЛ | ДУК | ПИК | СИР | ДЭТ | СПР | Локальная сеть | САК | ПМР | - | 0 | |
1950 | ИНДИ DNQ | МИЛ | Локальная сеть | СПР | МИЛ | ПИК | SYR DNQ | ДЭТ | СПР | САК | PHX DNQ | ОТСЕК 18 | ДАР 26 | - | 0 | ||
1951 | ИНДИ DNS | МИЛ 10 | Локальная сеть 4 | ДАР 6 | СПР 17 | МИЛ 17 | ДУК | DUQ 6 | ПИК | СИР 12 | ДЕТ 6 | Демократический национальный комитет 7 | SJS DNQ | ФХ 9 | ОТСЕК 11 | 8-й | 997.5 |
1952 | ИНДИ 20 | МИЛ 8 | РАЛ 15 | СПР 16 | МИЛ 12 | ДЕТ 10 | DUQ 8 | ПИК | SYR 15 | Демократический национальный комитет 9 | СЖС 12 | ФХ 4 | 19-й | 320 | |||
1953 | ИНДИ 13 | МИЛ 14 | SPR DNQ | ДЕТ 17 | СПР 2 | МИЛ 2 | DUQ 2 | ПИК | SYR 10 | ИСФ 2 | САК 12 | ФХ 4 | 4-й | 960 | |||
1954 | ИНДИ 13 | МИЛ 2 | Локальная сеть | ДАР 1 | SPR DNQ | МИЛ 1 | DUQ DNQ | ПИК | SYR DNQ | ИСФ 15 | САК 12 | ФХ 2 | ЛВГ 2 | 2-й | 1.290 | ||
1955 | ИНДИ DNQ | МИЛ | Локальная сеть | СПР | МИЛ | ДУК | ПИК | СИР | ИСФ | САК | ФХ | - | 0 |
|
|
* совместная поездка с Джеком Макгратом
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | МЦД | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Береговое зерно | Мазерати V8RI | Оффенхаузер 4.5 L4 | Великобритания | ПН | 500 DNQ | СУИ | БЕЛ | ФРА | ИТА | NC | 0 | ||
1951 | Джек Хинкль | Куртис Крафт 3000 | Оффенхаузер 4.5 L4 | СУИ | 500 3* | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ИТА | ЭСП | 15-й | 2 | |
1952 | Береговое зерно | Лесовский | Оффенхаузер 4.5 L4 | СУИ | 500 20 | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ГЕР | НЭД | ИТА | NC | 0 | |
1953 | Питер Шмидт | Кузьма Инди Родстер | Оффенхаузер 4.5 L4 | АРГ | 500 13 | НЭД | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ГЕР | СУИ | ИТА | NC | 0 |
1954 | Питер Шмидт | Кузьма Инди Родстер | Оффенхаузер 4.5 L4 | АРГ | 500 13 | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ГЕР | СУИ | ИТА | ЭСП | NC | 0 |
1955 | Питер Шмидт | Куртис Крафт 500С | Оффенхаузер 4.5 L4 | АРГ | ПН | 500 DNQ | БЕЛ | НЭД | Великобритания | ИТА | NC | 0 | ||
Источник: [6] [7] |