Обзор | |||||
---|---|---|---|---|---|
Тип услуги | Почта/Экспресс | ||||
Статус | Активный | ||||
Локаль | Тамил Наду | ||||
Первая услуга | 27 сентября 2011 г. ( 2011-09-27 ) | ||||
Текущий оператор(ы) | Южная железнодорожная зона | ||||
Пассажиропоток | Выражать | ||||
Маршрут | |||||
Термини | Ченнаи Эгмор (MS) Маннаргуди (MQ) | ||||
Остановки | 07 | ||||
Пройденное расстояние | 357 км (222 мили) | ||||
Среднее время в пути | 07 часов 05 минут | ||||
Частота обслуживания | Ежедневно | ||||
Номер(а) поезда | 16179 / 16180 | ||||
Используемая линия(и) | MS ↔ MV Основная линия / MV ↔ NMJ Основная линия / NMJ ↔ MQ Линия (разворот двух граблин) | ||||
Услуги на борту | |||||
Класс(ы) | 1А, 2А, 3А, SL, GS и SLRD | ||||
Доступ для инвалидов | |||||
Рассадка | Да | ||||
Спальные места | Да | ||||
Услуги общественного питания | Нет | ||||
Наблюдательные сооружения | Большие окна во всех вагонах | ||||
Развлекательные заведения | Нет | ||||
Технический | |||||
Подвижной состав | WAP-4 из Аракконама , депо электровозов Эрод | ||||
Ширина колеи | 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | ||||
Электрификация | 25 кВ переменного тока , 50 Гц (воздушная линия) | ||||
Скорость работы |
| ||||
Техническое обслуживание граблей | Двор Тирунелвели | ||||
Совместное использование граблей |
| ||||
|
Mannai Express — это экспресс-поезд, эксплуатируемый зоной Southern Railway индийских железных дорог . Этот поезд соединяет Ченнаи Эгмор и Маннаргуди через Виллупурам , Майиладутурай и Тируварур в индийском штате Тамилнад . Движение было открыто в 2011 году. [1]
Первоначально этот поезд следовал через Nidamangalam Junction , Thanjavur Junction , Kumbakonam , Mayiladuthurai Junction , Chidambaram , Villupuram Junction , Tambaram и достигал Chennai Egmore . Но этот поезд был перенаправлен через Nidamangalam Junction, Thiruvarur Junction , Mayiladuthurai Junction и продолжил свой путь до Chennai Egmore по старому существующему маршруту. Indian Railways приняли это решение из-за некоторых технических причин, вызванных этим поездом. Но люди из Kumbakonam , Thanjavur начали выступать против решения железной дороги. Но этот поезд был перенаправлен через Thiruvarur Junction в середине 2017 года в марте после длительного требования со стороны жителей округов Тируварур и Кавери Дельта. [2] После 16 сентября 2023 года, Indian Railways делает дополнительную остановку в Корадачари в обоих направлениях. Технические причины, указанные железными дорогами, следующие:
Этот поезд курсирует по главной линии и перевозится электровозом из Ченнаи Эгмор в Маннаргуди.
16179 ~ Ченнаи Эгмор → Маннаргуди | ||||
---|---|---|---|---|
Название станции | Код станции | Прибытие | Отправление | День |
Ченнаи Эгмор | РС | - | 22:55 | 1 |
Тамбарам | ТБМ | 23:23 | 23:25 | |
Перекресток Ченгалпатту | CGL | 23:53 | 23:55 | |
Перекресток Виллупурам | ВМ | 01:25 | 01:30 | 2 |
Чидамбарам | МЧР | 03:33 | 03:35 | |
Перекресток Майиладутурай | МВ | 04:13 | 04:15 | |
Перекресток Тируварур | ТВР | 04:50 | 04:55 | |
Корадачири | КДЕ | 05:11 | 05:12 | |
Нидамангалам Джанкшен | НМЖ | 05:22 | 05:24 | |
Маннаргуди | МКВ | 06:20 | - | |
16180 ~ Маннаргуди → Ченнаи Эгмор | ||||
Маннаргуди | МКВ | - | 22:35 | 1 |
Нидамангалам Джанкшен | НМЖ | 22:50 | 22:52 | |
Корадачири | КДЕ | 23:01 | 23:02 | |
Перекресток Тируварур | ТВР | 23:20 | 23:25 | |
Перекресток Майиладутурай | МВ | 00:01 | 00:03 | 2 |
Чидамбарам | МЧР | 00:38 | 00:40 | |
Перекресток Виллупурам | ВМ | 02:35 | 02:40 | |
Перекресток Ченгалпатту | CGL | 04:08 | 04:10 | |
Тамбарам | ТБМ | 04:38 | 04:40 | |
Мамбалам | МБМ | 04:58 | 05:00 | |
Ченнаи Эгмор | РС | 05:35 | - |
Mannai Express курсирует между Ченнаи Эгмор и Маннаргуди, имеет соглашение о совместном использовании рейка (RSA) с Chendur Express между Ченнаи и Тиручендуром. Эти два рейка используются для управления пассажирскими поездами Mannargudi – Mayiladuthurai – Mannargudi (06403 / 06404) и Tiruchendur – Tirunelveli – Tiruchendur (06405/ 06406) . [3]
В нем имеется один вагон первого класса с кондиционером, один двухъярусный вагон с кондиционером, один трехъярусный вагон с кондиционером, девять вагонов спального класса и четыре вагона с местами для сидения без резервирования.
Локо | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
зеркальный фотоаппарат | УР | УР | Н1 | А1 | В1 | С1 | С2 | С3 | С4 | С5 | С6 | С7 | С8 | С9 | УР | УР | зеркальный фотоаппарат |