Манфред Хервех | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | немецкий | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Рожденный | ( 1954-06-14 )14 июня 1954 г. Лампертхайм , Западная Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Манфред Херве (родился 14 июня 1954 года) — немецкий бывший профессиональный мотогонщик . Он участвовал в гонках на мотоциклах Гран-при по шоссейно-кольцевым мотогонкам с 1982 по 1989 год .
Херве родился в Лампертхайме , Гессен , Германия . Он известен тем, что был последним участником, выигравшим гонку Гран-при 350 куб. см, на Гран-при Германии 1982 года . Его лучшим годом был 1984 год , когда он выиграл четыре гонки, управляя мотоциклом Real 250cc с двигателем Rotax . Херве закончил сезон на втором месте позади Кристиана Саррона . Он ушел из спорта после сезона 1989 года . [1]
С 1984 года Херве конструировал мотоциклы, используя рамы от Нико Баккера и двигатели Rotax . Эти мотоциклы участвовали в гонках Гран-при на мотоциклах, используя шасси под названием «Real» из-за спонсорского соглашения с немецким гипермаркетом с таким же названием. [2] Мотоцикл Херве, победивший в Гран-при 1984 года, экспонируется в Автомобильном и техническом музее Зинсхайма в Зинсхайме , Германия.
Система начисления очков с 1969 по 1987 год:
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Очки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Система начисления очков с 1988 по 1992 год:
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Очки | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)