Ветка Малаквал – Хушаб
| Ветка Малаквал-Хушаб ملکوال- خُوشاب برانچ لائن | |
|---|---|
| Обзор | |
| Другие имена | Железная дорога Синд-Сагар |
| Статус | Оперативный |
| Владелец | Пакистанские железные дороги |
| Термини | |
| Станции | 14 |
| Услуга | |
| Оператор(ы) | Пакистанские железные дороги |
| История | |
| Открыто | 1 мая 1887 г. ( 1887-05-01 ) |
| Технический | |
| Длина линии | 92 км (57 миль) |
| Ширина колеи | 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) |
| Скорость работы | 25 км/ч (16 миль/ч) |
Ветка Малаквал–Хушаб ( урду : ملکوال-خُوشاب فرعی ریلوے خط ) — одна из нескольких веток в Пакистане , эксплуатируемая и обслуживаемая Pakistan Railways . Линия начинается от станции Malakwal Junction и заканчивается на станции Khushab Junction . [1] Общая длина этой железнодорожной линии составляет 92 километра (57 миль). От Malakwal Junction до Khushab Junction имеется 14 железнодорожных станций. В настоящее время железнодорожное движение по этой линии осуществляется от Malakwal Junction до железнодорожной станции Pind Dadadn Khan. [2]
История
Ветка Малаквал–Хушаб была построена как часть железной дороги Синд–Сагар между 1884 и 1939 годами. В мае 1887 года был завершен мост Виктория длиной 7656,25 футов (2333,62 м) через реку Джелам между Малаквалом и Чак Низамом , а также была построена железнодорожная линия от Малаквала до Хушаба. Линия была задумана для перевозки грузов из богатого горнодобывающим регионом и обслуживала две важные меньшие железные дороги: железную дорогу цементного завода Гарибвала и легкую железную дорогу Дандота (обслуживающую соляную шахту Хевра ). В 1939 году мост Виктория пришлось полностью переделать на старых опорах, когда мост оказался неспособным принять возросший железнодорожный трафик.
Легкая железная дорога Дандо
Dandot Light Railway открылась в 1905 году как 10-километровая (6,2 мили) 610-миллиметровая ( 2 фута ) узкоколейная железная дорога от железнодорожной станции Dandot до железнодорожной станции Chalisa Junction . Через несколько лет она была преобразована в широкую колею (5 футов 6 дюймов). Она была построена для обслуживания соляной шахты Khewra . Эта железнодорожная линия была закрыта с 2010 года, но восстановительные работы начались в 2021 году, и в 2022 году она будет полностью введена в эксплуатацию. [3] [4]
Железная дорога цементного завода Гарибвал
Железная дорога Gharibwal Cement Works Railway открылась в мае 1886 года как 27-километровая (17 миль) 1676-мм ( 5 футов 6 дюймов ) железная дорога от Харанпур-Джанкшен до Гарибвала . Она была построена для обслуживания карьера Гарибвала. [5]
Станции
- Малаквал Джанкшен
- Чак Низам (заброшенный)
- Haranpur Junction > до Гарибвала
- Chalisa Junction > до станции Dandot Light Railway
- Пинд Дадан Хан
Заброшенный раздел
Ссылки
- ^ "Перекресток Малаквал, Пакистан, февраль 1985 г." www.internationalsteam.co.uk .
- ↑ Газета, (16 марта 2014 г.). «Несбывшаяся мечта о дороге через реку Джелам». DAWN.COM .
- ^ Дей, Абани Кумар (2008). Минеральные богатства. ISBN 9788182054837.
- ^ "Reisebericht Пакистан 1996" . www.rolandziegler.de .
- ^ «Салман Рашид: от Малаквала до Гарибвала».
