Махлон Беттс
Американский законодатель из Делавэра

Махлон Беттс (1795–1867) был американским плотником , вагоностроителем, судостроителем, бизнесменом, банкиром и законодателем, который помог основать три крупнейших производственных предприятия в Уилмингтоне, штат Делавэр : Harlan and Hollingsworth Company, Pusey and Jones Company и Betts Machine Company. [1]

Биография

Родился в Аттлборо в округе Бакс, штат Пенсильвания , 16 марта 1795 года, [2] Беттс приехал в Уилмингтон в 1812 году. 8 ноября 1818 года он женился на Мэри Р. Сил на собрании друзей в Уилмингтоне. В 1828 (или 1829) [3] он построил литейный завод на 8-й и Оранж-стрит, [1] который работал под названием Betts & Seal до 1867 года. [4] Там он установил первый в штате стационарный паровой двигатель . [3] Его компания также производила различные колеса, а также шестерни, валы, шкивы, зубчатые колеса и другие отливки. [5]

1 марта 1836 года Беттс присоединился к Сэмюэлю Н. Пьюзи, который был машинистом в Уилмингтоне, чтобы основать Betts & Pusey. [6] Компания строила железнодорожные вагоны на заводе на Уотер-стрит и Вест-стрит. В конце концов он сдал литейный завод в аренду своему сыну Эдварду (1825–1917), который продолжил бизнес. [1]

В 1837 году Мэлон стал директором железной дороги Уилмингтона и Саскуэханны . [7] Вскоре железная дорога объединилась с железной дорогой Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора , которая с тех пор управляла первым железнодорожным сообщением из Филадельфии в Балтимор. (Эта главная линия сохранилась и по сей день как часть Северо-восточного коридора Amtrak . ) Беттс стал директором объединенной железной дороги, [8] а его служба в качестве руководителя железной дороги отмечена на памятнике Ньюкиркскому виадуку 1839 года в Филадельфии.

Он также был директором Национального банка Уилмингтона и Брендивайна , президентом Mechanics Bank и президентом Первого национального банка Уилмингтона. [3]

В 1840-х годах он работал в Генеральной ассамблее Делавэра , сначала в качестве представителя , а затем сенатора .

Махлон Беттс умер в Уилмингтоне 4 марта 1867 года. [2] Судно, названное в его честь, « Махлон Беттс» , считается первой железной парусной яхтой, построенной в Соединенных Штатах. [9]

Примечания

  1. ^ abc Adams, Warren (1998). "Betts & Seal records". Hagley Museum and Library. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 18 сентября 2013 года .
  2. ^ ab 1836. Полувековой юбилей компании Harlan & Hollingsworth Company, Уилмингтон, Делавэр, США . Уилмингтон, Делавэр: The Harlan & Hollingsworth Corporation. 1886. стр. 127.
  3. ^ Биография Беттса в "1836. Полувековые мемуары компании Harlan & Hollingsworth"
  4. ^ "Коллекция: записи Betts & Seal | Архивы музея и библиотеки Хэгли". findaids.hagley.org . Архивировано из оригинала 2022-01-20 . Получено 2022-01-20 .
  5. ^ Томсон, Росс (2009). Структуры изменений в механическую эпоху: технологические инновации в Соединенных Штатах, 1790–1865 . JHU Press. стр. 146. ISBN 978-0-8018-9141-0.
  6. ^ Уильямс, Грег Х. (2017). Торговый флот США в Первой мировой войне: корабли, экипажи, судостроители и операторы . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland. стр. 317. ISBN 978-1-4766-6703-4.
  7. ↑ Железнодорожные локомотивы и вагоны, том 6 (1838)
  8. ^ "1842 (издание за май 2004 г.)" (PDF) . ХРОНОЛОГИЯ PRR . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании. Май 2004 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 октября 2013 г. . Получено 13 сентября 2013 г. .
  9. ^ Федеральный писательский проект (2013). Путеводитель WPA по Делавэру: Первый штат . Trinity University Press. ISBN 978-1-59534-207-2.
  • Опись наследственного имущества, проведенная 2 апреля 1867 года городом Уилмингтон, округ Нью-Касл
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mahlon_Betts&oldid=1244796070"