Тандемный учебный самолет Magni M-16
итальянский автожир

Тренажер для тандема
РольДвухместный автожир
Тип самолета
Национальное происхождениеИталия
ПроизводительMagni Gyro srl, Беснате
Введение2000
Количество построенныхМ-16>120; М-22>44

Magni M-16 Tandem Trainer — итальянский спортивный автожир , рассчитанный на двух пассажиров , разработанный и произведенный компанией Magni Gyro srl из Беснате . Он и M-22 Voyager , туристический вариант с багажным отделением и повышенной выносливостью, остаются в производстве в 2010 году, продано более 150 экземпляров.

Проектирование и разработка

Magni Gyro в настоящее время (2010) выпускает пять моделей спортивных автожиров, все с похожими компоновками гондолы и низкобалочного толкающего двигателя. Они отличаются в основном размещением: и M-16, и более новый, очень похожий M-22 Voyager имеют открытые кабины и тандемные сиденья. [1]

Четырехцилиндровый двигатель Rotax 914UL мощностью 85 кВт (114 л. с.) установлен высоко и без капота позади гондолы, приводя в движение 3-лопастной толкающий винт. Под ним тонкая плоская балка несет стекловолоконное оперение , которое состоит из стреловидного горизонтального стабилизатора с концевыми пластинчатыми килями и более крупного центрального киля и руля направления. 2-лопастной ротор , установленный на мачте над гондолой, имеет композитную конструкцию. Открытые кабины оснащены двойным управлением. M-16 имеет трехопорное шасси с обтекаемыми главными колесами на пружинных консольных опорах. Управляемое носовое колесо не имеет обтекателя. [1]

Более новый M-22 оптимизирован для путешествий с включением пары длинных боковых отсеков в нижнюю часть фюзеляжа. Они имеют собственные двери доступа и вместе обеспечивают 150 л (5,3 куб. фута) багажного пространства. M-22 управляется только с переднего сиденья. [1]

История эксплуатации

К середине 2010 года в европейских (за исключением России) гражданских авиационных регистрах числилось 114 самолетов М-16 и 44 самолета М-22. [2] [3] По крайней мере 6 самолетов значились в регистрах Южной Африки и США. [4]

Большинство из них использовались в качестве спортивных и развлекательных самолетов, но некоторые из них применялись для опрыскивания сельскохозяйственных культур и проведения изыскательских работ в заповедниках, для наблюдения за дорожным движением, предотвращения пожаров и фотокартографирования. [5]

В 2015 году М-16 использовался для попытки установления рекорда в США. [6] [7]

В мае 2016 года американский пилот Пол Салмон во время беспосадочного перелета из Кейп-Жирардо, штат Миссури, в Лонгвью, штат Техас , США , установил новый рекорд дальности полета Международной авиационной федерации для автожиров в классе от 500 до 1000 кг (от 1102 до 2205 фунтов) — 770 морских миль (1426 км) за 10 часов 37 минут. [ 8]

В 2019 году британский пилот Джеймс Кетчелл совершил на самолете M-16C кругосветный перелет, совершив 122 перелета за 175 дней. [9]

Операторы

 Беларусь

ЦСП Центр подготовки подготовки (Центр специальной подготовки НТЦ) – не менее одного М-16 с маркировкой EW-483SL. [ нужна ссылка ]

Варианты

Тренажер Magni M16 Tandem

Данные взяты из справочника Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [1], если не указано иное.

Тандемный учебный самолет М-16
Первоначальная версия. Обычно оснащен двигателем Rotax 914UL, но может быть установлен двигатель Rotax 912 ULS мощностью 74 кВт (99 л.с.). Представлен в 2000 году.
Тандемный тренажер M-16-2006
Улучшенная смазка, охлаждение, положение центра тяжести и авионика. Представлен в 2006 году.
М-19 Акула
Версия с закрытой кабиной. [10] Построено всего три прототипа, серийное производство не производилось. [11]
М-22 Вояджер
Туристическая версия с багажным отделением. Увеличение емкости топливного бака до 80 л (17,6 британских галлонов или 21,1 галлонов США) обеспечивает продолжительность полета 4 часа. Другие характеристики соответствуют M-16, за исключением увеличения массы пустого до 280 кг (617 фунтов). [Примечания 1] Представлен в июне 2005 г.

Технические характеристики (М-16-2006)

Данные Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [1]

Общая характеристика

  • Вместимость: 2
  • Длина: 4,70 м (15 футов 5 дюймов) общая
  • Рост: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
  • Масса пустого: 261 кг (575 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 450 кг (992 фунта) Европейский предел для сверхлегких самолетов (США: 550 кг)
  • Емкость топливного бака: 72 л (15,8 британских галлонов; 19,0 галлонов США)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 914UL, турбированный, четырехцилиндровый, 85 кВт (114 л.с.)
  • Диаметр несущего винта: 8,23 м (27 футов 0 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 53,20 м2 ( 572,6 кв. фута) [Примечание 1]
  • Пропеллеры: 3-лопастные Arplast, шаг регулируется на земле, диаметр 1,70 м (5 футов 7 дюймов)

Производительность

  • Максимальная скорость: 185 км/ч (115 миль/ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 145 км/ч (90 миль/ч, 78 узлов)
  • Дальность: 480 км (300 миль, 260 морских миль) без резервов
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
  • Скорость подъема: 5,0 м/с (980 футов/мин) на уровне моря

Примечания

  1. ^ ab Jane's All the World's Aircraft приводит диаметр ротора M-22 как 8,53 м; некоторые источники, например Magni UK , приводят ту же цифру для M-16. Соответствующая площадь составляет 57,1 м 2 .

Ссылки

  1. ^ abcde Джексон, Пол (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11 . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. стр.  396–7 . ISBN 978-0-7106-2916-6.
  2. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. стр. 286. ISBN 978-0-85130-425-0.
  3. ^ "Регистрации Magni M-19" . Получено 19 ноября 2011 г. .
  4. ^ "Magni M16 в ЮАР и США, Великобритания" . Проверено 10 декабря 2010 г.
  5. ^ "M-16/22 applications". Архивировано из оригинала 3 марта 2011 года . Получено 10 декабря 2010 года .
  6. ^ "Пилоты автожиров установили несколько рекордов". eaa.org . Получено 5 мая 2016 г. .
  7. ^ "Fai Record File". fai.org . Получено 5 мая 2016 г. .
  8. ^ "Пилот автожира установил новый рекорд дальности полета". AVweb . 29 апреля 2016 г. Получено 5 мая 2016 г.
  9. ^ «Искатель приключений совершает кругосветное путешествие на гирокоптере», BBC, 22 сентября 2019 г.
  10. ^ Джексон, Пол (2010). Jane's All the World's Aircraft 2000-01 . Колсдон, Суррей: Jane's Information Group. стр.  396–7 . ISBN 978-0-7106-2011-8.
  11. ^ "Magni M-19 Shark" . Получено 10 декабря 2010 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Magni M16 .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Тандемный_тренажер_Magni_M-16&oldid=1260994371"