Мафута (корабль)
Алмазодобывающее судно

Мир в Африке во время переоборудования на Тайне в 2006 году.
История
Имя
  • Док Экспресс 20 (1983–2006)
  • Мир в Африке (2006–2013)
  • Мафута (2013-) [1]
Владелец
Порт приписки
СтроительВерфь Верольме Хойсден, Нидерланды [3]
Номер двора994 [3]
Заложен1982 [4]
Запущен12 ноября 1982 г. [4]
ЗавершенныйМай 1983 г. [4]
Идентификация
СтатусВ эксплуатации [5]
Общие характеристики (как построено) [3]
ТипТяжеловесное судно
Тоннаж
Длина
Луч24,20 м (79,4 фута)
Черновик8,9 м (29,2 фута)
Глубина15 м (49,2 фута)
Главные двигатели2 ×  Stork-Werkspoor 6TM410 [4] (2 × 3128 кВт [7] )
Вспомогательные двигатели2 × 600 кВт
Движение
Скорость16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)
Емкость2576 м2 ( 27730 кв. футов) грузовой палубы
Экипаж24
Общая характеристика (1993) [8]
ТипКабельное судно
Смещение21 731 тонна
Черновик8,79 м (28,8 фута)
ДвижениеАзимутальные двигатели (3 × 1325 кВт) [7]
Скорость12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль/ч)
Диапазон20 500 морских миль (38 000 км; 23 600 миль)
Емкость10 000 тонн кабеля, 100 ретрансляторов
Экипаж85 [9]
Общая характеристика (2007) [5]
ТипЗемснаряд
Тоннаж
Экипаж68 [10]

Mafuta — алмазодобывающее судно, принадлежащее и эксплуатируемое De Beers на западном побережье Южной Африки. [11] Построенное в 1983 году как Dock Express 20 для Dock Express Shipping (позже Dockwise ), полупогружное , многоцелевое, тяжеловесное судно было переоборудовано в крупнейший в мире кабелеукладчик в 1993 году. [9] В 2005 году оно было куплено De Beers и переоборудовано в подводное алмазодобывающее судно компанией A&P Tyne в течение 11 месяцев. Новое название судна, Peace in Africa , могло подразумевать, что оно предоставляло альтернативу кровавым алмазам . [6] [12] В 2013 году, все еще находясь во владении De Beers Marine Namibia, судно было переименовано в MV Mafuta .

Строительство

Тогда названный Dock Express 20 , киль судна был заложен в 1982 году в Нидерландах на верфи Verolme Shipyard Heusden, и оно было спущено на воду в следующем году. Первоначально судно большой грузоподъемности, оно имело общую длину 169,52 м (556,2 фута). Ширина судна составляла 24,20 м (79,4 фута). Его высота от верха киля до главной палубы, называемая теоретической глубиной , составляла 15 м (49 футов). [13]

Валовая вместимость судна , мера объема всех его закрытых помещений, составляет 14 793 м 3 . Чистая вместимость , которая измеряет объем грузовых помещений, составляет 4 437 м 3 . Его общая грузоподъемность по весу составляет 14 617 длинных тонн дедвейта (DWT), что эквивалентно примерно 300 взрослым самцам кашалотов . [14]

Dock Express 20 был оснащен двумя четырехтактными среднескоростными морскими дизельными двигателями Stork-Werkspoor 6TM410 мощностью 3128 кВт (4195 л. с.) каждый. Каждый двигатель приводил в действие независимый винт с регулируемым шагом . Эта главная пропульсивная система могла развивать скорость судна до 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч). Для маневрирования в гавани судно также было оснащено носовым подруливающим устройством мощностью 625 кВт . Кроме того, на судне имеются два вспомогательных генератора мощностью 600 киловатт (800 л. с.) для обеспечения электроэнергией судна. Когда Dock Express 20 был преобразован в кабельное судно с динамическим позиционированием , его переоборудовали тремя азимутальными подруливающими устройствами мощностью 1325 киловатт (1777 л. с.) , которые служили его главной пропульсивной установкой. [ необходима цитата ]

Первоначально Dock Express 20 был построен для размещения 24 членов экипажа, но это число было увеличено более чем в три раза при переоборудовании 1993 года. В 2007 году судно было снова переоборудовано для работы в качестве земснаряда , увеличив валовую вместимость до 15 854, а дедвейт — до 7 935 длинных тонн. [ необходима цитата ]

Карьера

Ранняя карьера

Dock Express 20 был построен для использования в морской нефтяной промышленности. [15]

Dock Express 20 был вовлечен в затопление буксира Terminator примерно в 20 милях (32 км) от побережья Калифорнии 27 января 1992 года. После отказа двигателя сильные волны прижали буксир к одному из выступающих кормовых спонсонов тяжеловесного судна, причинив достаточно повреждений, чтобы затопить судно за 25 минут. Экипаж эвакуировался на спасательный плот и был подобран другим судном. [16]

Укладчик кабеля

Корабль был переоборудован в кабелеукладчик компанией Tyco Submarine Systems и работал по чартеру этой компании. [15]

Dock Express 20 изображен на русской открытке, посвященной подводному кабелю между Данией и Россией. Судно проложило кабель длиной 1200 км (750 миль) от Копенгагена до Кингисеппе, который через микроволновую печь соединяется с Москвой и Санкт-Петербургом. [17]

Dock Express 20 был одним из трех кораблей, которые работали на северном участке системного кабеля Pacific Crossing-1 ( PC-1 ), соединяющего США и Японию. [18] Он также прокладывал телекоммуникационный кабель между Сан-Франциско и Гуамом . [19]

Добыча алмазов

Отправление на морские испытания ближе к концу ремонта 2006 года.

По состоянию на 2011 год судно Peace in Africa работало у берегов Намакваленда , занимаясь подводной добычей алмазов. [20] Согласно отчету за 2007 год, его лицензия на добычу ML3 начиналась примерно в 5 км от берега Кляйнзи , тянулась на север до залива Александра, Северный Кейп , и простиралась в сторону моря на 17–32 км. До 2007 года судно работало в соседнем лицензионном районе Atlantic 1 в Намибии , где находились алмазы более высокого качества. [21]

Оборудование для дноуглубительных работ на борту Peace in Africa включает в себя 240-тонный гусеничный трактор, описанный как «большой подводный гусеничный инструмент для добычи полезных ископаемых», соединенный с судном резиновым шлангом с внутренним диаметром 655 мм, и «установку для извлечения алмазов», построенную Bateman Engineering. [20] [22] Дноуглубительный аппарат имеет всасывающую способность около 10 000 м3 воды и гравия в час, что позволяет перерабатывать около 250 тонн материала для получения алмазов. [21] Ожидаемая производительность составляет около 60 алмазов в час, или примерно 240 000 карат в год. [22]

«Peace in Africa» было вторым по величине судном, зарегистрированным в Южной Африке, и работало непрерывно, круглосуточно, по состоянию на 2007 год. Его горнодобывающая операция, как предполагалось, продлится 19 лет. [21]

По состоянию на 2006 год компания De Beers Marine Namibia эксплуатировала пять судов для добычи полезных ископаемых, включая Peace in Africa. [11]

Мир в Африке появился в эпизоде ​​2009 года документального сериала «Могучие корабли» на канале Discovery . [23] [24]

В 2013 году судно, все еще находящееся во владении De Beers Marine Namibia, было переименовано в MV Mafuta . [25]

Ссылки

  1. ^ ab Dockwise. Туссен Хук ан Стад. Проверено 30 августа 2011 г.
  2. ^ ab "Dock Express 20 (270429)". Port State Information Exchange . Береговая охрана США . Получено 20 мая 2013 г.
  3. ^ abc NB994 Dock Express 20 Архивировано 4 октября 2011 г. на Wayback Machine . Верфь De Hoop. Получено 30 августа 2011 г.
  4. ^ abcd DOCK EXPRESS 20 (Кэш Google). 10 июня 2005 г.
  5. ^ abc "Мир в Африке (8125064)" . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Получено 30 августа 2011 г. .
  6. ^ ab Испытание Sea State Alarm на кабельном судне Dock Express 20. Breeman Engineering and Services bv. Получено 30 августа 2011 г.
  7. ^ Общие характеристики подводных волоконно-оптических кабельных систем Архивировано 7 октября 2011 г. на Wayback Machine . Рекомендация МСЭ-Т G.971, 04/2000. Получено 30 августа 2011 г.
  8. ^ ab Brown, Nicholas. Голландские корабли прокладывают кабель Tyco. Seacoastonline.com, 21 июня 2002 г. Получено 30 августа 2011 г.
  9. ↑ Sharda (4 августа 2011 г.). «Mining Ship MV Peace in Africa: The Diamond Hunter». Marine Insight . Получено 29 августа 2011 г.
  10. ^ ab Creamer Media Reporter (4 мая 2007 г.). «Новое горнодобывающее судно оснащено новейшими технологиями». Creamer Media's Mining Weekly.com . Получено 29 августа 2011 г.
  11. ^ Чу, Ю Санг; Эдельсон, Дэвид Н. (2008). Симпозиум по морским операциям . Услуги по изданию исследовательских работ.
  12. ^ "Международная конвенция по измерению тоннажа судов, 1969". Международные конвенции . Руководство по адмиралтейству и морскому праву. 23 июня 1969 г. Получено 1 сентября 2011 г.
  13. ^ Ширихаи, Х. и Джарретт, Б. (2006). Киты, дельфины и другие морские млекопитающие мира . Принстон: Princeton Univ. Press. стр.  21–24 . ISBN 978-0-691-12757-6.
  14. ^ ab "Dock Express 20 – IMO 8125064". Shipspotting.com. 2011. Получено 30 августа 2011 .
  15. ^ Расследование морской аварии Береговой охраны США MC93011836 и расследование морского нарушения MV92003258.
  16. ^ Гловер, Билл (2005). "История Атлантического кабеля и подводных коммуникаций от первого подводного кабеля 1850 года до всемирной волоконно-оптической сети Кабельные марки – ANZCAN, SCOTICECAN, Бермуды-Тортола, Дания-Россия, остров Мэн-Великобритания". История Атлантического кабеля и подводных коммуникаций от первого подводного кабеля 1850 года до всемирной волоконно-оптической сети . Получено 30 августа 2011 г.
  17. ^ «Tyco Submarine Systems предоставляет самую передовую в мире трансокеанскую сеть на 3 месяца раньше срока по контракту – Бизнес и маркетинг компании». 3 января 2000 г. Получено 30 августа 2011 г. – через Find Articles / Technology / Cambridge Telcom Report.
  18. ^ Brugghe, Patrick (2000). "Исследование метеорологического и океанического случая. Как спутниковые измерения высоты волн могут улучшить процесс принятия решений на борту судна, выполняющего миссию, чувствительную к морским условиям" . Получено 30 августа 2011 г.
  19. ^ ab Van de Velde, Marc. "Морское алмазодобывающее судно "Мир в Африке"". Искусство дноуглубления . Получено 29 августа 2011 г.
  20. ^ abc "Debmarines sea diamonds success". Cape Business News. Август 2007. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011. Получено 31 августа 2011 .
  21. ^ ab Kruger, Tessa (21 апреля 2007 г.). «De Beers запускает свое первое южноафриканское морское судно для добычи алмазов». Mineweb.com . Получено 29 августа 2011 г.
  22. ^ "Мир в Африке - Могучие корабли (сезон 2, эпизод 2) - Apple TV". Apple TV . 2 августа 2016 . Получено 25 июня 2024 .
  23. ^ "Mighty Ships: Peace in Africa". Смитсоновские библиотеки и архивы . Смитсоновский институт . Получено 25 июня 2024 г.
  24. ^ Блауэр, Эттэгейл. "Rapaport Magazine - Diamonds in the Ocean". Rapaport Magazine . Rapaport . Получено 25 июня 2024 г. .
  • Поездка в Убергизмо для посещения Мира в Африке
  • Эпизод «Mighty Ships» на канале Discovery Channel в программе «Мир в Африке»
  • Marinetraffic [ постоянная мертвая ссылка ‍ ]

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mafuta_(корабль)&oldid=1273289694"