Железнодорожная станция Мадурай-Джанкшен
Мадурай Джанкшен | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Индийская железнодорожная станция | |||||||||
 Главный вход на станцию | |||||||||
| Общая информация | |||||||||
| Другие имена | Мадура Джанкшен | ||||||||
| Расположение | Уэст-Вели-стрит, Мадурай , Тамилнад, Индия | ||||||||
| Координаты | 9°55′12″с.ш. 78°6′37″в.д. / 9,92000°с.ш. 78,11028°в.д. / 9,92000; 78,11028 | ||||||||
| Владелец | Южная железнодорожная зона Индийских железных дорог | ||||||||
| Управляется | Индийские железные дороги | ||||||||
| Строка(и) | Мадурай – Ченнаи Эгмор Мадурай – Каньякумари Мадурай – Бодинаякканур Мадурай – перекресток Рамешварам Мадурай – Тотукуди (в стадии строительства) Участок Мадурай – Мелур – Тирупаттур – Караикуди (в стадии исследования) | ||||||||
| Платформы | 7 | ||||||||
| Треки | 11 | ||||||||
| Машинисты поездов | Индийские железные дороги | ||||||||
| Автобусные операторы | TNSTC МАДУРАЙ (MTC) | ||||||||
| Связи | Стоянка такси, стоянка авторикш, автобусная остановка у железнодорожного узла | ||||||||
| Строительство | |||||||||
| Тип конструкции | Стандарт (на наземной станции) | ||||||||
| Стоянка | Доступный | ||||||||
| Велосипедные сооружения | Доступный | ||||||||
| Другая информация | |||||||||
| Статус | Функционирование | ||||||||
| Код станции | МДУ | ||||||||
| Зона(ы) | Южная железная дорога | ||||||||
| Подразделение(я) | Мадурай | ||||||||
| Зона тарифа | Южная железнодорожная зона | ||||||||
| История | |||||||||
| Открыто | 1875 [1] ( 1875 ) | ||||||||
| Перестроенный | 1999 (от метровой колеи к широкой колее ) ( 1999 ) | ||||||||
| Электрифицированный | Да | ||||||||
| Предыдущие имена | Железная дорога Мадраса и Южной Маратхи | ||||||||
| Пассажиры | |||||||||
| 2022–23 | 6,701,350 (в год) 18,360 (в день) | ||||||||
| |||||||||
Схема пути | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-BSicon_dPSTR(L).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_dPSTR(R).svg.png)
Железнодорожная станция Мадурай-Джанкшен (код станции: MDU [2] ) — индийская железнодорожная станция категории NSG-2 в Мадурайском железнодорожном отделении Южной железнодорожной зоны . [3] Она обслуживает город Мадурай , расположенный в округе Мадурай индийского штата Тамилнад . [4 ]
Проекты и разработки
Это одна из 73 станций в Тамил Наду, которая будет модернизирована в соответствии с программой станций Амрит Бхарат индийских железных дорог. [5]
Производительность и прибыль
В финансовом году 2022–2023 годовой доход станции составил ₹ 1,866,183,588 (US$22 млн), а ежедневный доход — ₹ 5,112,832 (US$59,000). В том же финансовом году годовой пассажиропоток составил 6,701,350, а ежедневный — 18,360. В то время как посещаемость в день была зафиксирована как 38,131. [4]
Железнодорожные линии
| Номер строки | К |
|---|---|
| 1 | Развязка Диндигул (север) |
| 2 | Развязка Вирудхунагар (юг) |
| 3 | Бодинаякканур (запад) |
| 4 | Развязка Манамадураи (юго-восток) |
Предложение о новой железнодорожной линии
Новая линия BG Мадурай–Мелур–Тирупатур–Караикуди: в соответствии с разрешением Железнодорожного совета в 2007–2008 годах было проведено обследование, и отчет был представлен Железнодорожному совету 29 июля 2008 года. Затем было санкционировано обновление обследования в 2013–2014 годах, и отчет об обследовании был представлен Железнодорожному совету 27 ноября 2014 года. Железнодорожный совет в настоящее время отложил это предложение. [ когда? ] Ожидается решение Железнодорожного совета.
Ссылки
- ^ "Дебаты Лок Сабхи" (PDF) . nic.in . Получено 18 декабря 2023 г. .
- ^ "Station Code Index" (PDF) . Портал индийских железных дорог . Центр железнодорожных информационных систем. 2023–24. стр. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2024 года . Получено 25 марта 2024 года .
- ^ "СПИСОК СТАНЦИЙ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПО СОСТОЯНИЮ НА 01.04.2023 (ПО КАТЕГОРИЯМ)" (PDF) . Портал индийских железных дорог . Центр железнодорожных информационных систем. 1 апреля 2023 г. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 23 марта 2024 г. . Получено 25 марта 2024 г. .
- ^ ab "Annual Originating Passengers & Earnings for the year 2022-23" (PDF) . Портал индийских железных дорог . Центр железнодорожных информационных систем. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 5 апреля 2024 г. . Получено 5 апреля 2024 г. .
- ^ "AMRIT BHARAT STATIONS". Бюро пресс-информации . Нью-Дели. 10 февраля 2023 г. Получено 6 апреля 2024 г.
Внешние ссылки
- Южные железные дороги - Официальный сайт
