Грузовик Mack NO 7½ тонны 6x6
| Серия Mack NO | |
|---|---|
 грузовик Мак НО-6; Военный музей Оверлона, Нидерланды | |
| Тип | 7 1/2-тонный (6803 кг) 6x6 тягач |
| Место происхождения |  Соединенные Штаты |
| История производства | |
| Производитель | Грузовики Мак |
| Произведено | 1943–1945 |
| № построено | 2050 (всего все модели) |
| Варианты | НЕТ2, НЕТ3, НЕТ6, НЕТ7 |
| Технические характеристики (NO7 [1] ) | |
| Масса | 29 103 фунтов (13 201 кг) пустой |
| Длина | 24 фута 8 дюймов (7,52 м) |
| Ширина | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| Высота | 10 футов 4 дюйма (3,15 м) |
| Двигатель | Mack EY 159 л.с. (119 кВт) при 2100 об/мин |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая двухдиапазонная раздаточная коробка |
| Приостановка | Балочные мосты на листовых рессорах |
| Емкость топливного бака | 160 галлонов США (610 л) |
Рабочий диапазон | 400 миль (643,7 км) по дороге |
| Максимальная скорость | 32 мили/ч (51 км/ч) на дороге |
Мак № 7+1 ⁄ 2 -тонный грузовик 6x6был тяжёлымгрузовымавтомобилем6x6,разработанным в 1940-х годах американским производителемMack Trucks. Он использовался армиейСШАв качествеартиллерийского тягачадля тяжёлой артиллерии во время и послеВторой мировой войны. Официальное обозначение армии США было:Truck, 7 1/2 ton, 6x6, Prime Mover.[2]ЕгоG-номербыл(G-532).
История
В 1940 году компания Mack Trucks начала разработку колесного артиллерийского тягача для армии США с грузоподъемностью 7 тонн для бездорожья.+1 ⁄ 2 тонны (6803 кг) для буксировки 155-мм пушки , 8-дюймовой гаубицы , 8-дюймовой пушки и 240-мм гаубицы . [2] Контракт на производство машины был заключен в сентябре 1940 года, а в январе 1942 года машина типа NO-1 отбуксировала первый лафет 240-мм гаубицы с завода Bucyrus в Саут-Милуоки, штат Висконсин, на испытательный полигон Абердинского полигона . [2]
NO-1 был первым в серии из пяти очень похожих тягачей. NO-2 отличался деталями, среди которых была брезентовая крыша кабины (у NO-1 крыша была металлическая) и лебедка за передним бампером (над бампером у NO-1). Всего в 1943 году было поставлено 403 единицы NO-2. [2] Следующими моделями тягачей, которые незначительно отличались от NO-2, были NO-3 и NO-6. Всего в 1943 и 1944 годах было заказано и поставлено 1097 единиц. Последней в серии была модель NO-7, из которых 188 были поставлены в 1944 году и 362 в 1945 году. Несколько NO-7 были предоставлены после войны европейским армиям, которые восстанавливались, включая армии Великобритании , Франции , Бельгии и Нидерландов . [2] [3]
Модели NO-4 и NO-5 были прототипами тяжелых спасательных машин , оснащенных краном Gar Wood , который мог поворачиваться влево и вправо. Ни одна из моделей не была запущена в производство. [2] [3] [4]
Описание
Машина имела типичную конфигурацию с капотированным передним двигателем, за которым находилась большая кабина водителя, вмещавшая пять солдат, и задним грузовым отсеком.
Двигатель был Mack EY, 6-цилиндровый бензиновый с рабочим объемом 707 куб. дюймов (11,6 л); вырабатывал 159 л. с. (119 кВт) при 2100 об/мин и 534 фунт-сила-фут (724 Н·м) при 800 об/мин. [2] Трансмиссия имела 5 передач вперед и одну назад. Установка раздаточной коробки с дополнительной понижающей передачей позволяла включать повышенную и пониженную передачу (5F1Rx2). [1] [5] Тяга была на все шесть колес ( 6x6 ), с шинами 14.00-24 . Пустой вес автомобиля составлял 29 103 фунта (13 201 кг), а полностью загруженный — 44 453 фунта (20 164 кг). [1] [2] [5]
Бензобаки располагались по обеим сторонам транспортного средства, общей емкостью 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). В передней части транспортного средства была установлена лебедка Garwood с тяговым усилием 40 000 фунтов (18 000 кг). Ее можно было использовать для помощи в установке пушки или для перемещения транспортного средства, если оно застряло. [1] [2] [3] [4] [5]
Грузовой отсек имел размеры 11 футов (3,35 м) в длину и 8 футов (2,44 м) в ширину и мог перевозить 7+1 ⁄ 2 тонны (6803 кг) груза. Начиная с модели NO-2, в задней части грузового отсека устанавливался небольшой кран для облегчения установки орудия. [2] Максимальная буксируемая нагрузка автомобиля составляла 50 000 фунтов (22 680 кг) [6]
Варианты
Всего было построено 2053 автомобиля Mack NO в 7 модификациях, как описано в следующей таблице. [2] [3]
| Тип | Модель | Годы производства | Количество построенных |
|---|---|---|---|
| Артиллерийский тягач | НЕТ-1 | 1 | |
| Артиллерийский тягач | НЕТ-2 | 1943 | 403 |
| Артиллерийский тягач | № 3 и № 6 | 1943-1944 | 1,097 |
| Спасательное транспортное средство | НЕТ-4 | 1 | |
| Спасательное транспортное средство | НЕТ-5 | 1 | |
| Артиллерийский тягач | НЕТ-7 | 1944 и 1945 | 550 (188 + 362) |
Смотрите также
- Список военной техники США по каталожному обозначению (G-532)
- Список военной техники США по номеру модели
- Грузовики Мак
- Мак НР
Ссылки
- ^ abcd "TM-9-2800-1947 Военные машины". Министерство армии США. 27 октября 1947 г. Получено 31 декабря 2014 г.
- ^ abcdefghijk Вандервен, Барт (1998). Летопись военных Маков на службе и за ее пределами . Колеса и гусеницы. После битвы. стр. 79–87 . ISBN 1-870067-09-6.
- ^ abcd Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог американских военных транспортных средств . Kraus Publications. стр. 213–215 . ISBN 0-87349-508-X.
- ^ ab Ware, Pat (2010). Всемирная энциклопедия военных транспортных средств . Lorenz Books. стр. 241. ISBN 978-0-7548-2052-9.
- ^ abc "TM-11-1679 Руководство по техническому обслуживанию для моделей Mack NO2, 3 и 6 7 1/2-тонн, 6X6, Prime Mover". Министерство армии США. Апрель 1943 г. Получено 11 декабря 2014 г.
- ^ Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог американских военных транспортных средств, 2-е издание . Krause Publications. стр. 213. ISBN 978-0873495080.
Внешние ссылки
- Грузовик Mack NO 7 1/2 Ton 6x6 (G-532); веб-сайт Olive-Drab (дата обращения: 25.02.2014)
- MACK NO Trucks Радиоботаны
