Мабучи Мотор

Mabuchi Motor Company

Главный офис Mabuchi Motor
Имя на родине	マブチモーター株式会社
Тип компании	Публичный
Продается как	TYO : 6592
Промышленность	Малые двигатели постоянного тока
Предшественник	Kansai Rika Kenkyusho (научно-исследовательский институт), за которым следуют Tokyo Science Industrial Co. Ltd., Japan Science and Industry Co. Ltd., Mabuchi Shoji Co. Ltd., Mabuchi Industrial Co., Ltd. и Tokyo Science Co., Ltd.
Основан	1946 ; 78 лет назад ( 1946 )
Основатель	Кеничи Мабучи
Штаб-квартира	430 Мацухидай 270-2280, Мацудо, Тиба , Япония
Количество локаций	10 офисов продаж, 13 заводов и 2 центра НИОКР
Обслуживаемая территория	Мир
Ключевые люди	Хироо Окоши ( генеральный директор ) Синдзи Камей ( председатель )
Продукция	Малые электродвигатели для автомобилей, аудиовизуального оборудования, бытовой техники, электроинструментов, игрушек и т. д.
Объем производства	1,4 миллиарда малых двигателей постоянного тока
Доход	108,401 млрд йен
Операционный доход	9,335 млрд йен
Чистая прибыль	10,519 млрд йен
Всего активов	227,253 млрд йен
Общий капитал	20,704 млрд йен
Владелец	Основные акционеры: Takaichi Mabuchi (7,2%); Mabuchi International Scholarship Foundation (4,3%); Japan Trustee Services Bank, Ltd. (Траст) (4,3%); The Master Trust Bank of Japan, Ltd. (Траст) (3,9%); Takashi Mabuchi (3,0%); Tamotsu Mabuchi (3,0%); Premiere Corporation (3,0%); Taka Corporation Co., Ltd. (3,0%); TEXAS Inc. (2,7%); The Bank of New York Non-Treaty JASDEC Account (1,9%)
Количество сотрудников	25 843 по всему миру, 740 в штаб-квартире
Подразделения	Отдел внутреннего аудита, штаб-квартира инноваций бизнес-платформы, кросс-функциональная группа, ИТ, корпоративное планирование, административный штаб, штаб-квартира контроля операций, штаб-квартира продаж и маркетинга, штаб-квартира НИОКР, обеспечение качества
Дочерние компании	Всего 21 в США, Мексике, Германии, Китае и Гонконге, Тайване, Южной Корее, Вьетнаме и Сингапуре.
Веб-сайт	Официальный сайт
Сноски / ссылки Все цифры, за исключением количества сотрудников (2015), относятся к 2014 году и взяты из годового отчета за 2014 год.

Mabuchi Motor Company (マブチモーター株式会社, Mabuchi Mōtā Kabushiki Kaisha ) — японская производственная компания, базирующаяся в Мацудо , префектура Тиба , Япония. Является крупнейшим в мире производителем по объёму малых электродвигателей , выпуская более 1,4 млрд двигателей в год. ^[1] В производственном подразделении компании работают 24 286 человек, в административном — 755, в отделе исследований и разработок — 583, а в отделе продаж — 219 человек. ^[2]

Mabuchi Motor занимает 70% рынка двигателей, используемых в автомобильных дверных зеркалах , дверных замках и приводах заслонок кондиционеров . ^[3] Продажи двигателей стеклоподъемников растут. ^[1] Соотношение компании на консолидированных рынках составляет 64,3% автомобильной продукции и 35,7% потребительских и промышленных товаров. ^[1] Области применения щеточных электродвигателей постоянного тока Mabuchi и бесщеточных электродвигателей включают в себя электрические дрели, газонокосилки, вибрирующие сотовые телефоны и контроллеры видеоигр, вибраторы, пылесосы, игрушечные машинки и самолеты, проигрыватели CD, DVD и Blu-ray, цифровые камеры, компьютерные принтеры, электрические вентиляторы, электробритвы, стиральные машины, электрические зубные щетки и фены. ^[4]

Головной офис Mabuchi Motor находится недалеко от станции Matsuhidai на линии Hokuso, соединяющей аэропорт Нарита с центром Токио. ^[5] Компанией управляет совет директоров, в который входят два внешних директора. ^[1] В целях создания условий для более легкого инвестирования инвесторов, а также для повышения ликвидности и увеличения базы инвесторов акций, Mabuchi Motor разделила каждую акцию своих обыкновенных акций на две акции 1 января 2015 года, при этом количество акций в обращении выросло с 37,875 млн в 2014 году до 70,927 млн ​​в 2015 году. ^[2]

Такаити Мабучи, соучредитель компании и почетный председатель с 28 марта 2013 года, также занимал пост президента и председателя Mabuchi Motor Co., Ltd. ^[6]

Синдзи Камей, председатель Mabuchi Motor Co. Ltd., с 28 марта 2013 года занимает должность генерального директора и президента Mabuchi Motor Co. Ltd. ^[7] Камей также является ее уполномоченным директором. ^[7]

Хироо Окоши является генеральным директором и президентом Mabuchi Motor Co. Ltd. с 28 марта 2013 года. ^[8] Ранее Окоши занимал должность исполнительного директора и генерального менеджера административного штаба, а также генерального менеджера отдела корпоративного планирования. Он является директором с марта 2011 года. ^[8]

Тадаси Такахаси является управляющим директором Mabuchi Motor Co. Ltd. с 27 марта 2015 года. ^[9] Такахаси также является генеральным директором научно-исследовательского и опытно-конструкторского отдела с 28 марта 2013 года, и он занимал должность исполнительного директора с 28 марта 2013 года по 27 марта 2015 года. ^[9] Такахаси был генеральным директором Инновационного центра производственного инжиниринга научно-исследовательского и опытно-конструкторского отдела до 28 марта 2013 года. ^[9] Он является директором с 28 марта 2013 года. ^[9]

Масато Итокава занимает должность генерального менеджера отдела обеспечения качества и исполнительного директора. ^[10] Он является директором с 28 марта 2013 года. ^[10]

Тадахито Иёда является генеральным менеджером административного штаба и исполнительным директором с 28 марта 2013 года. ^[11] Ранее Иёда занимал должность генерального менеджера отдела корпоративного планирования, а также был президентом Mabuchi Motor в ее штаб-квартире в Мексике. ^[11]

Хиротаро Катаяма является генеральным директором штаб-квартиры управления операциями с июля 2014 года и исполняет обязанности его исполнительного директора. ^[12] Катаяма является директором с 27 марта 2015 года. ^[12]

Ивао Накамура является внешним директором Mabuchi Motor Co. Ltd. с 28 марта 2013 года и Nagase & Co. Ltd. с 2009 года. ^[13] Ранее он занимал должность исполнительного директора в Nagase & Co. Ltd. и президента Nissan Diesel Motor Co. Ltd. Volvo AB с 2002 года по 11 мая 2007 года. ^[13] Накамура был президентом Nissan Diesel в AB Volvo с 2002 года по 11 июля 2007 года. ^[13] Накамура также в настоящее время является директором Nissan Diesel Motor Co. Ltd. ^[13]

Ичиро Хашимото является внешним директором Mabuchi Motor Co., Ltd. с 27 марта 2015 года. ^[14] Он также является главным операционным директором Niigata Power Systems Co., Ltd. и одно время занимал пост ее президента. ^[14] В апреле 1970 года Хашимото присоединился к Ishikawajima Harima Heavy Industry Co., Ltd. (IHI) и был ее директором с апреля 2008 года. ^[14] Хашимото занимал должность исполнительного вице-президента IHI Corporation с апреля 2010 года. ^[14] С июля 1998 года Хашимото занимал должность главы Soma Works of Aero-Engine & Space Operations of IHI, а также был ее исполнительным директором и президентом Power System Operations , управляющим исполнительным директором и президентом Energy and Plants Operations с января 2008 года, управляющим исполнительным директором и президентом Energy and Plants Operations с апреля 2008 года. ^[14] Он занимал должность старшего исполнительного директора, управляющего исполнительного директора и исполнительного директора IHI Corporation. ^[14] Он занимал должность директора IHI Corporation с апреля 2010 года. ^[14] С июня 2012 года он является корпоративным консультантом IHI. ^[14]

Масахиро Геннака является штатным аудитором. ^[15]

Кейичи Хории выступает в качестве внешнего аудитора. ^[16] Хории также был аудитором Sanwa Soko Co. Ltd. с июня 2011 года. ^[16] Он стал зарегистрированным юристом (Токийская коллегия адвокатов Дай-ити) в апреле 1979 года. ^[16] Он был партнером Harada, Учида и адвокатское бюро Сугияма (ныне адвокатское бюро Тораномон Минами) с января 1995 года. ^[16]

Нобутака Мотохаси был внешним аудитором Mabuchi Motor Co., Ltd. с марта 2012 года и NAGAWA Co., Ltd. с июня того же года. Он также был представителем в CPA Motohashi Nobutaka Office с июля 2008 года. ^[17] Мотохаси был представителем-партнером в аудиторской корпорации Ernst & Young ShinNihon LLC (ранее Eiko Accountants Office) с мая 1976 года. ^[17] Он присоединился к аудиторской корпорации Ernst & Young ShinNihon LLC (ранее Ike Shoichi Office) в июне 1971 года. ^[17] Мотохаси был зарегистрирован в качестве сертифицированного бухгалтера в марте 1973 года. ^[17] Он вышел из Ernst & Young ShinNihon LLC (ранее Shin-Nihon Audit Corporation) в июне 2008 года. ^[17]

Тору Масуда является внешним аудитором. ^[18]

Цуёси Накамура занимает должность генерального менеджера по продажам и маркетингу в штаб-квартире и исполнительного директора. ^[19] Ранее Накамура занимал должность заместителя генерального менеджера по продажам и маркетингу в штаб-квартире с 28 марта 2013 года. ^[19] Накамура занимал должность генерального менеджера отдела продаж 3 в штаб-квартире по продажам и маркетингу до 28 марта 2013 года. ^[19]

Казуюки Сомейя занимает должность президента Mabuchi Industry Co., Ltd. (дочерней компании Mabuchi в Гонконге). ^[20] Сомейя также занимал должность генерального менеджера отдела бухгалтерского учета и финансов в главном административном управлении. ^[20]

Эйдзи Уениси — заместитель генерального директора по исследованиям и разработкам. ^[1]

Акихико Китахаши — руководитель, отвечающий за тайваньский бизнес. ^[1]

Кацухико Катаяма — руководитель, отвечающий за китайский бизнес. ^[1]

Из года в год Mabuchi Motor увеличила выручку с 108,4 млрд иен до 122,5 млрд иен. ^[21] Более того, компания смогла снизить процент продаж, приходящийся на себестоимость проданных товаров, с 75,23% до 70,94%. ^[21] Это стало движущей силой, которая привела к росту чистой прибыли с 10,5 млрд иен до 18,1 млрд иен. ^[21]

Чистые продажи за 2014 финансовый год составили 122,544 млрд йен. ^[2] Mabuchi прогнозирует продажи в размере 141 млрд йен на 2015 год. ^[2] Валовая прибыль за 2014 финансовый год составила 35,614 млрд йен. ^[2] Компания ожидает, что валовая прибыль увеличится до 42,7 млрд йен к концу 2015 года. ^[2] Китай и Гонконг составили крупнейший региональный рынок с 34,8% продаж по регионам. ^[2] За ними следуют Азиатско-Тихоокеанский регион с 24,7%, Европа с 20,3%, Северная и Латинская Америка с 12,3% и Япония с 7,9%. ^[2]

Ожидается, что капитальные затраты на 2015 год возрастут до 16,202 млрд йен с 9,597 млрд йен в 2014 году, отчасти из-за строительства новых производственных мощностей в Агуаскальентесе, Мексика. ^[2] Завод должен начать производство в 2016 году. ^[2] Персонал НИОКР увеличится с 432 в 2014 году до 464 в 2015 году, при этом расходы на НИОКР вырастут соразмерно с 4,503 млрд йен в 2014 году до 5,27 млрд йен в 2015 году. ^[2] Общие активы выросли с 223,689 млрд йен в июне 2014 года до 259,129 млрд йен в июне 2015 года, в то время как запасы выросли с 23,509 млрд йен до 31,473 млрд йен за тот же период. ^[2]

Основная дивидендная политика Mabuchi заключается в сборе средств на исследования и разработки, а также капиталовложений, которые необходимы для роста и развития компании, из внутренних резервов для поддержания финансовой устойчивости и активного осуществления выплаты долгосрочных стабильных дивидендов и возврата прибыли Mabuchi, такой как увеличение дивидендов и дробление акций в соответствии с результатами деятельности. ^[2] Обычные дивиденды составляют 30 иен в год за акцию обыкновенных акций в качестве долгосрочных стабильных дивидендов, плюс специальные дивиденды, основанные на результатах деятельности, которые рассчитываются путем деления 30% консолидированной чистой прибыли на количество общих акций. ^[2]

В 2012 году денежные дивиденды на акцию составили 50 иен. ^[2] Прогноз денежных дивидендов на 2015 год составляет 105 иен на акцию. ^[2] По состоянию на июнь 2015 года состав акционеров по категориям следующий: 37,4% — иностранные компании, 22,5% — физические лица и другие лица, 21,9% — финансовые учреждения, 15,3% — отечественные (японские) компании, 2,1% — казначейские акции и 0,9% — компании финансовых инструментов. ^[2]

Будучи учеником начальной школы, проживавшим в Такамацу , префектура Кагава в 1930-х годах, Кенити Мабучи, сын владельца фабрики по производству жести, любил изобретать такие вещи, как самодельная стиральная машина, бамбуковые игрушечные пистолеты, вертолеты и модель лодки, работавшей на спирте (которая взорвалась и сожгла его, когда он заменил спирт на бензин). ^[22] В средней школе Кенити выиграл 5-й турнир по моделям самолетов Сикоку , обойдя своих взрослых конкурентов, построив самолет с самой большой продолжительностью полета. ^[22]

Брат Кенити, Такаичи, был на десять лет моложе и любил мастерить что-нибудь вместе со старшим братом. ^[22] Такаичи поступил в техническую среднюю школу, но ночью 3 июля 1945 года школа Такаичи была разрушена в результате бомбардировки Такамацу американскими военными самолетами B-29 . ^[22]

Чтобы пережить нехватку продовольствия, их отец продал семейную фабрику и отправил братьев работать в поля. ^[22] Но Кенити вскоре бросил работу на ферме. ^[22] Он собрал своих друзей и прочесал сгоревшие руины в поисках металла и медной проволоки, чтобы использовать их для изготовления простых двигателей постоянного тока в качестве учебных пособий для использования в начальных школах. ^[22] Этот «школьный мотор» хорошо продавался, и в 1946 году Кенити Мабучи основал Kansai Rika Kenkyusho, научно-исследовательский институт. ^[22]

Летом 1947 года, после того как компания в Осаке скопировала конструкцию школьного двигателя, Кеничи осознал ценность патентных заявок, затем вернулся к чертежной доске и изобрел первый в мире высокопроизводительный магнитный двигатель постоянного тока в форме подковы. ^[22] Такаичи исполнилось 18 лет, он ушел с фермы и начал работать с Кеничи в отделе продаж. ^[22]

В 1951 году, когда японские заводные игрушки потеряли доверие на рынке из-за появления за рубежом электрических игрушек, а экспорт упал до 20% по сравнению с предыдущим годом, братьям Мабучи удалось получить контракт на поставку двигателей для производителя игрушечных машин в Токио . ^[22] Поскольку их завод в Такамацу изначально был заводом по производству листового металла и уже достиг своей мощности, Кеничи и Такаичи решили переехать с 10 ключевыми сотрудниками и построить новый завод в Токио, недалеко от своего основного клиента.

18 января 1954 года, используя свой патент на новый, меньший подковообразный двигатель в качестве залога для привлечения достаточного капитала , братья основали Tokyo Science Industrial Co., Ltd. для производства небольших электродвигателей для игрушек и научных приборов, с Кенити Мабучи в качестве управляющего директора и Такаичи Мабучи в качестве исполнительного директора. ^[22] Вскоре у Такаичи возникла идея нового типа двигателя для питания более крупных игрушек. ^[22] Изготовленный из сплава железа , алюминия и никеля , запатентованный Такаичи «двигатель алнико» оказался более мощным, чем тот, который изобрел его старший брат, и таким же простым в массовом производстве. ^[22]

К августу 1955 года была основана Japan Science and Industry Co., Ltd. ^[23] как совместное предприятие с крупным производителем игрушек, и был разработан автоматический аппарат для намотки катушек якоря, тем самым увеличив производственную мощность до 30 000 двигателей в день. ^[22] Машины были исключительно громкими, но привели к снижению цен и удешевлению игрушек для детей Японии. ^[22] Но в сентябре 1957 года американские газеты сообщили, что на некоторых игрушках, импортируемых из Японии, использовались свинцовые краски. ^[22] Японская индустрия игрушек пострадала от резкого падения спроса. ^[22] Братья Мабучи, однако, ухватились за это развитие как за возможность разорвать свои эксклюзивные отношения с производителем игрушек. ^[22]

Экспортные операции начались в сентябре 1957 года с созданием Mabuchi Shoji Co., Ltd. ^[23] Весной 1958 года Кеничи выкупил акции своей компании и распустил совместное предприятие с их клиентом, производящим игрушки. ^[22] После роспуска Tokyo Science Industrial Co., Ltd. вместе с Japan Science and Industry Co., Ltd. Кеничи и Такаичи основали Mabuchi Industrial Co., Ltd. ^[23] Братья работали вместе над усовершенствованием своего двигателя алнико, заменив магнит алнико на ферритовый магнит, в результате чего в апреле 1958 года был получен патент на полезную модель ферритового «двигателя F-типа» с той же мощностью, что и у двигателя алнико, но вдвое меньшей стоимостью и весом. ^[22] При цене 20 иен за двигатель братья Мабучи сравнялись с ценой старой заводной игрушки. ^[22] Двигатель F-типа стал широко использоваться в моделях автомобилей. ^[22]

В марте 1959 года, с появлением портативных беспроводных магнитофонов, братья Мабучи изменили название компании на Tokyo Science Co., Ltd. ^[23] и разработали небольшой, тихий двигатель для магнитофона с длительным сроком службы и низким потреблением электроэнергии. ^[22]

Не довольствуясь больше простым изготовлением двигателей для игрушек и решив выйти на рынки высокотехнологичных потребительских товаров, Кеничи и Такаичи постоянно совершенствовали двигатель типа F. ^[22] Они увеличили точность вала и улучшили коммутатор и щетки, снизив шум и энергопотребление до 10% от оригинального двигателя типа F, а отклонение оси до менее 10 микрон и увеличив срок службы в 50–100 раз до 1000–2000 часов. ^[22] В январе 1960 года родился «двигатель FM-250», ^[22] а в апреле были разработаны высокоточные малые электродвигатели «типа RM», выведшие Mabuchi на рынки аудиооборудования и часов. ^[1]

К марту 1962 года компания открыла новый завод в Татэбаяси , префектура Гумма , и достигла ежедневного объема производства в 200 000 двигателей. ^[22]

В 1963 году были разработаны два самых важных двигателя Mabuchi. ^[23] Первым, выпущенным в апреле, был FT, который стал популярным выбором для использования в игровых автоматах . Второй крупной разработкой, выпущенной в октябре, стала серия RS. ^[23] Этот двигатель вывел Mabuchi не только на рынок бытовой техники, но и на рынок радиоуправления. Двигатели RS, такие как RS 380 и RS 540, до сих пор используются в моделях автомобилей, лодок и самолетов. ^[23] Также в октябре, чтобы изменить номинальную стоимость своих акций, Takamatsu Lumber Co., Ltd. (основанная в 1926 году) была объединена, и название компании было изменено на Tokyo Science Co., Ltd. ^[1] В то же время штаб-квартира была переведена в район Кацусика в Токио. ^[1]

Братья Мабучи отпраздновали десятую годовщину Tokyo Science в конце 1963 года на вечеринке в ресторане в Акасаке, на которой присутствовало более 1000 сотрудников компании, а также гости из индустрии игрушек, финансового сектора и Соединенных Штатов. ^[22] После выступления с программной речью к Кеничи подошел Такаичи, который сообщил ему о результатах внутреннего расследования. ^[22] Некоторые люди в высшем руководстве тайно добавляли дополнительные расходы к расходам на закупку компонентов. ^[22] Они объединили деньги в фонд для подкупа и использовали его для открытия другой компании. ^[22] Кеничи был в ярости. ^[22] Он уволил главарей и попросил всех, кто знал о краже и не сообщил ему, немедленно извиниться и пообещать исправиться. ^[22] Этот скандал побудил братьев Мабучи установить принцип управления Mabuchi: «Вносить вклад в международное сообщество и постоянно увеличивать наш вклад». ^[22] Был распространен справочник для сотрудников под названием «Цели и смыслы бизнеса компании». ^[1]

Братья Мабучи также были среди первых японских руководителей, которые уловили международную тенденцию развития производственных мощностей за рубежом. ^[22] Поскольку компания в Гонконге производила копии двигателей низкого качества и продавала их в страны Британского Содружества по низкой цене с выгодой от льготного тарифа, братья Мабучи решили построить свой собственный завод в Гонконге и конкурировать лицом к лицу. ^{[22] В феврале 1964 года в} Сан-По-Конге , Коулун , Гонконг, была основана компания Mabuchi Industry Co., Ltd. ^[1]

В марте 1965 года Mabuchi перенесла свой японский завод из подверженного наводнениям района на безопасный и большой участок земли, защищенный в Мацудо, Тиба (текущее местоположение корпоративной штаб-квартиры) недалеко от Токио. ^[22] Американский офис продаж также был открыт в Нью-Йорке . ^[1] В апреле 1966 года на рынок поступил компактный, высокопроизводительный двигатель (типа RE), а в марте следующего года на рынок также был выведен подводный двигатель в качестве источника энергии для игрушек и хобби. ^[1] Теперь компания неуклонно росла, и к 1968 году годовой объем производства достиг 100 миллионов. ^[22] В июле того же года был представлен новый высокопроизводительный, недорогой двигатель (типа FA). ^[1]

Европейское представительство было открыто во Франкфурте , Германия, в октябре 1968 года. ^[1] В январе 1969 года при 100% финансировании со стороны материнской компании была основана Tohoku Mabuchi Co., Ltd., что увеличило мощности по обработке компонентов и, таким образом, решило проблему нехватки рабочей силы (это дочернее предприятие было переведено в город Мацудо, а его название было изменено сначала на Mabuchi Electric Industries Ltd. в июле 1977 года, затем на Mabuchi Finance в июне 1989 года, прежде чем оно было ликвидировано в январе 1998 года). ^[1]

Производство распространилось на Тайвань, когда в декабре 1969 года там были созданы новые предприятия под названием Mabuchi Taiwan Co., Ltd. ^[1] для формирования сети поставок двигателей на мировой рынок. ^[22]

К началу 1970-х годов Mabuchi стала одним из ведущих мировых производителей двигателей оригинального оборудования для бытовой электроники, игрушек и моделей самолетов. ^[23] Но возникла новая проблема: проблема «изготовления на заказ». ^[22] Обычно в обрабатывающей промышленности нормой было изготовление небольших партий многих продуктов, чтобы удовлетворить потребности рынка. ^[22] Поэтому Mabuchi принимала заказы на двигатели с разными спецификациями от каждого клиента и каждый раз производила двигатели, изготовленные по индивидуальному заказу в соответствии со спецификациями клиента. ^[22] Когда объем производства был небольшим, компании удавалось с этим справиться, но к 1970-м годам объем вырос, и стало трудно обрабатывать все эти заказы с немного отличающимися спецификациями. ^[22] Компания была перегружена разнообразными машинами и деталями. ^[22] От покупки материалов, сбора компонентов, обработки и сборки до отправки продукции производственная линия становилась беспорядочной и сложной в управлении. ^[22] Более того, существовал временной разрыв между производством и спадом деловой активности, поскольку заказы в основном были сосредоточены на рождественских распродажах клиентов. ^[22] Из-за этого компании приходилось нанимать дополнительных сезонных рабочих каждый год перед праздниками, когда фабрики становились слишком загруженными, а затем увольнять их, когда период заканчивался и производство становилось медленным. ^[22]

Mabuchi назвала это проблемой «изготовления на заказ», потому что она не могла хранить резервные запасы заказов по индивидуальным спецификациям. ^[22] Поскольку компания должна была изготавливать индивидуальные двигатели после получения заказа, на доставку уходило значительное время. ^[22] Поэтому, если у клиента был неожиданный хит, Mabuchi с трудом могла удовлетворить внезапно возросший спрос. ^[22] Если время выполнения заказа было недостаточно быстрым, клиенты расстраивались, потому что они упускали деловые возможности, а Mabuchi также теряла потенциальную прибыль. ^[22] Кроме того, когда заказы поступали все сразу, рабочим фабрики приходилось работать сверхурочно и в выходные дни, чтобы уложиться в сроки. ^[22] Уровень дефектной продукции возрастал, как и проблемы с контролем качества и жалобы клиентов. ^[22] А дефектные двигатели приходилось заменять, что увеличивало давление на сроки поставки. ^[22]

Решением стала стандартизация продукции. ^[22] Вместо того, чтобы вносить небольшие изменения в длину вала и количество катушек в том, что по сути было тем же самым двигателем, компания начала производить несколько стандартных продуктов с 5-миллиметровыми зубчатыми валами, сокращая количество возможных вариаций в 1 мм или 2 мм и позволяя Mabuchi перейти на систему производства на складе. ^[22] Клиентам была предоставлена ​​возможность продолжать покупать индивидуальные двигатели в соответствии со своими спецификациями или покупать стандартизированные двигатели на основе продаж со склада со скидкой 20%. ^[22] Качество продукции и скорость доставки были улучшены, а стоимость и отходы были сокращены, так что к июню 1971 года более 80% двигателей Mabuchi были стандартными продуктами. ^[22]

В марте 1971 года название компании было изменено с Tokyo Science на Mabuchi Motor Co. Ltd. ^[22] Затем, в июле, было завершено строительство нового здания штаб-квартиры, и корпоративная штаб-квартира была перемещена в Мацудо. ^[23] Был представлен двигатель FA-130. ^[22] В то же время Mabuchi вел переговоры с производителем электробритв мирового класса, у которого был спрос на специальный сердечниковый двигатель с эффективностью, близкой к той же, что и у двигателя без сердечника. ^[22] Братья Mabuchi разработали двигатель, модель RD-180, и он был меньше и более отзывчив, чем предыдущий двигатель компании по производству электробритв. ^[22] Takaichi Mabuchi назвал цену за единицу в 100 иен, и представитель компании по производству бритв попытался исправить предполагаемую «ошибку» Takaichi, который пропустил ноль, думая, что RD-180 должен стоить не менее 1000 иен. ^[22] Но Такаичи был настроен вполне серьезно и продал двигатель бритвы за десятую часть цены, которую компания, производящая бритвы, была готова заплатить. ^[22] Таким образом, он обеспечил контракт на поставку всех двигателей, необходимых компании, производящей бритвы. ^[22]

Затем магнитофоны сменили катушечные на кассетные, а в 1972 году была выпущена магнитола с радиокассетами, или «бумбокс»; она стала популярной для личного пользования, в основном среди молодежи. ^[22] Что касается Mabuchi Motor, ключевой частью магнитолы с радиокассетами было то, что она должна была вращаться тихо и стабильно, чтобы воспроизводить качественный звук. ^[22] Скорость вращения не могла меняться даже при изменении напряжения, температуры или нагрузки. ^[22] Обычного двигателя постоянного тока было бы недостаточно; вместо этого компании пришлось разработать новый двигатель с возможностью регулировки скорости, «двигатель регулятора». ^[22] В прошлом инженеры компании экспериментировали с обоими типами двигателей регуляторов, механическими и электронными. ^[22] Но поскольку было бы трудно снизить цену механического регулятора, в то время как электронные регуляторы постоянно дешевели, Такаичи Мабучи решил продолжить работу с электронным регулятором. ^[22]

Производя разработанные в Японии электронные двигатели-регуляторы за рубежом, в Гонконге и на Тайване, Mabuchi Motor снизила стоимость бумбоксов за счет массового производства двигателей, которые управляли их кассетными лентами. ^[22] В декабре 1972 года экспортное подразделение Mabuchi, Mabuchi World Trade Co., Ltd. (ранее Mabuchi Shoji Co., Ltd.), было объединено с внутренним отделом продаж (бизнеса). ^[23] Отдел продаж (бизнеса) был открыт на территории Mabuchi World Trade Co., Ltd. ( Нихонбаси , Тюо Уорд, Токио ). ^[23] Для расширения производства на Mabuchi Taiwan Co., Ltd. в октябре 1973 года был построен новый завод и модернизированы существующие производственные мощности. ^[23] В марте 1974 года в рамках усилий по оптимизации управления бизнесом были введены в эксплуатацию новые высокоточные станки, отражающие новейшие технологии, и добавлены в станкостроительный отдел основного завода. ^[23] Кроме того, в городе Татэбаяси , префектура Гумма, была основана компания Mabuchi Precision Industries, Ltd. для внутреннего производства валов двигателей. ^[23] В июле на рынок поступил двигатель для самолета в качестве нового источника энергии для моделей самолетов. ^[23]

В марте 1975 года на рынок поступил двигатель со встроенным электронным регулятором, что позволило компании выйти на новые рынки кассетных магнитофонов, домашнего стереооборудования и другой бытовой электроники. ^[23] Так появился RF-510G. ^[22] Он продавался за 400 иен, по той же цене, что и устаревший механический регулятор. ^[22] Поначалу компании, занимающиеся электроникой, с подозрением относились к работе с поставщиком, который начинал с производства двигателей для игрушечных машин. ^[22] Но один за другим производители известных марок выбрали качество и цену RF-510G, и братья Мабучи помогли вывести на рынок доступные японские кассетные магнитолы, портативные стереопроигрыватели для наушников и множество других продуктов в области аудиовизуальной техники для потребителей по всему миру. ^[22]

Будучи первой, кто выпустил на рынок готовый продукт, пока конкурирующие производители двигателей все еще находились на стадии прототипа, Mabuchi Motor создала себе значительную репутацию в индустрии потребительской электроники. ^[22] Затем, в мае, на рынок были выведены никель-кадмиевые батареи, и Mabuchi отреагировала выпуском быстродействующего зарядного устройства для домашнего использования в качестве источника электроэнергии с низким энергопотреблением. ^[23] К июлю отдел продаж переехал в штаб-квартиру в Мацудо, и была создана комплексная система администрирования, охватывающая производство, продажи, технологию и финансовые операции. ^[23] В сентябре 1975 года на рынок поступил редукторный двигатель, что позволило Mabuchi выйти на рынок торговых автоматов и другие рынки. Также в том же месяце на сцену вышли двигатели для автомобильных зеркал, и компания полностью вышла на рынок автомобильного электрооборудования. ^[23]

Для повышения конкурентоспособности в условиях нестабильной мировой экономики и расширения производственных мощностей в июле 1976 года компания Mabuchi Industry Co., Ltd. из Гонконга построила новое производственное предприятие в Цуен Ване. ^[23] Затем, в августе, на рынок вышла новая система питания для радиоуправляемых моделей с электрическим приводом, сочетающая в себе мощный двигатель и быстро заряжаемую никель-кадмиевую батарею. ^[23] Представительство в Нью-Йорке было закрыто в январе 1977 года, и вместо этого в Нью-Йорке была основана Mabuchi Motor America Corp. для продаж и обслуживания, чтобы напрямую реагировать на местные потребности и сосредоточиться на развитии новых рынков (в 1997 году головной офис в США был перенесен в Детройт). ^[23]

В марте 1978 года Mabuchi Taiwan Co., Ltd. построила новый завод в Хукоу . Третье тайваньское производственное предприятие в Гаосюне было добавлено в августе 1979 года. ^[23]

В начале 1980-х годов Mabuchi вышла на рынок видеомагнитофонов и электроинструментов с батарейным питанием. ^[24] В 1980 году на рынок был представлен двигатель для видеомагнитофона, и Mabuchi Motor полностью вышла на рынок видеооборудования. ^[24] В результате в декабре того же года Mabuchi Motor Taiwan Ltd. расширила свои производственные мощности. ^[24] В 1981 году на рынок вышел двигатель для электрической дрели, и компания полностью вышла на рынок промышленного оборудования. ^[24] Затем, в августе 1982 года, в районе Кацусика , Токио , была основана фабрика Tateishi компании Mabuchi Electric Industries Ltd. ^[24]

С самого начала эпохи CD-плееров компания Mabuchi Motor была выбрана крупными японскими и европейскими производителями аудиовизуальной техники в качестве поставщика стандартизированных двигателей для CD-плееров, таких как RF-310TA и RF-300CA. ^[22] Благодаря своему ошеломляющему уровню продукции братья Мабучи обеспечили себе 90% доли рынка CD-плееров, заставив конкурирующие компании сдаться. ^[22]

Область аудиовизуальных устройств и область точных приборов оказали огромное влияние на автомобильную промышленность. ^[22] В марте 1984 года Mabuchi Motor Taiwan Ltd. построила второй завод. ^[24] Затем, в апреле, корпоративная штаб-квартира была перемещена в Мацудо, недалеко от станции Мацухидай , на полпути между международным аэропортом Нарита и центром Токио на линии Хокусо . ^[24]

В июле Mabuchi Taiwan Co., Ltd. расширила свой завод в Хукоу . ^[24] В том же месяце, зарегистрировавшись на внебиржевом рынке, Mabuchi Motor инициировала публичную продажу своих акций. ^[24] К октябрю Технический центр Mabuchi был завершен. ^[24] Помимо концентрации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на одном объекте и содействия обмену технической информацией, центр был оснащен высокотехнологичным исследовательским оборудованием. ^[24]

Разработка сверхмощного двигателя для принтера в 1985 году привела к выходу Mabuchi на рынок офисного оборудования. ^[24] В марте 1986 года фабрика Mabuchi Industry Co., Ltd. в провинции Гуандун, Китай, начала перерабатывающую и производственную деятельность на комиссионной основе. ^[24] Mabuchi Motor вышла на Токийскую фондовую биржу в декабре 1986 года и была включена в список членов второй секции. ^[24]

В марте 1987 года, чтобы максимально быстро понять тенденции и потребности рынков Сингапура и АСЕАН, в Сингапуре было создано представительство. ^[24] Затем, в октябре, была создана первая китайская дочерняя компания, полностью финансируемая японскими предприятиями, Mabuchi Motor Dalian Ltd., и была укреплена система поставок на мировой рынок. ^[24]

Компания Mabuchi Motor Shenzhen Ltd. была основана в Шэньчжэне , Китай, в апреле 1988 года для обслуживания производственного оборудования завода Mabuchi Industry Co., Ltd. в провинции Гуандун и производства инструментов (в 1997 году компания была закрыта и объединена с Dongguan Mabuchi Motor Equipment Co., Ltd.). ^[24] В июне 1988 года листинг Mabuchi поднялся со второй секции Токийской фондовой биржи в первую секцию. ^[24]

В 1989 году был выпущен электродвигатель стеклоподъемника, и компания вышла на рынок электростеклоподъемников для автомобилей . ^[24] Чтобы лучше реагировать на потребности американской автомобильной промышленности и расширить свое присутствие на автомобильном рынке, Mabuchi Motor открыла офис продаж Mabuchi Motor America Corporation в Детройте в апреле 1989 года. ^[24] Позже в августе того же года в Малайзии была основана Mabuchi Motor (Malaysia) Sdn. Bhd. с целью увеличения производственных мощностей Mabuchi Taiwan Co., Ltd. ^[24] Затем, в сентябре, отражая растущую важность рынка АСЕАН и для лучшего реагирования на рыночные движения и потребности потребителей, Mabuchi Motor заменила сингапурское представительство, создав Mabuchi Motor (Singapore) Pte. Ltd. ^[24]

В 1991 году Mabuchi Motor Co. Ltd. увеличила свой акционерный капитал в Mabuchi Taiwan Co., Ltd., чтобы приблизиться к полному контролю, который материнская компания осуществляла над своими дочерними компаниями, находящимися в полной собственности. ^[24] Затем, в апреле 1992 года, в Мотоно , префектура Тиба , был завершен Технологический центр Mabuchi для углубленных исследований и разработок небольших электродвигателей. ^[24] В мае количество акций компании на единицу было изменено с 1000 до 100. ^[24] Затем, в октябре, Mabuchi Industry Co., Ltd. открыла свой офис продаж в Гуанчжоу для усиления маркетинговой деятельности в Китае. ^[24]

Новые операции в Европе и Китае начались в 1993 году. ^[24] Mabuchi Motor (Jiangsu) Co., Ltd. была основана в Цзянсу, Китай, в ноябре, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны клиентов, чьи заводы также находились в Китае. ^[24] В то же время европейское представительство было закрыто, и Mabuchi Motor (Europe) GmbH была основана во Франкфурте , Германия, для управления расширением бизнеса и улучшения услуг для клиентов на европейском рынке. ^[24] В апреле 1994 года Dongguan Mabuchi Motor Equipment Co., Ltd. была основана в Гуандуне , Китай, для предоставления инжиниринговых услуг для завода Mabuchi Industry Co., Ltd. в Гуандуне и для обучения инженеров завода. ^[24] А в сентябре Mabuchi Motor Wafangdian Ltd. была основана в Вафандяне недалеко от Даляня , Китай, для удовлетворения растущего спроса. ^[24] В том же месяце материнская компания согласилась на увеличение инвестиций для Mabuchi Motor (Jiangsu) Co., Ltd., при этом общий коэффициент инвестиций Mabuchi Motor Co. Ltd. достиг 92%, а к июлю 1995 года — 93%. ^[24]

В сентябре 1995 года в Гонконге была основана компания Mabuchi Precision Industries Hong Kong Ltd. для производства валов двигателей в провинции Гуандун, Китай (в 2006 году, чтобы продолжить производство валов в провинции Гуандун, компания указала завод Ludong компании Mabuchi Precision Industries Hong Kong Ltd. в качестве контрактного перерабатывающего завода Mabuchi Industry Co., Ltd. и распустила Mabuchi Precision Industries Hong Kong Ltd.) ^{[24] .}

В феврале 1996 года в Бьенхоа недалеко от города Хошимин , Вьетнам, была основана компания Mabuchi Motor Vietnam Ltd. со 100% финансированием от материнской компании для удовлетворения растущего спроса и расширения рабочей силы. ^[24] Офис Mabuchi Industry Co., Ltd. в Гуанчжоу был закрыт в марте 1997 года, а новое представительство было открыто в Шанхае для улучшения обслуживания клиентов и маркетинговой деятельности на китайском рынке. ^[24] К июлю 1999 года все предприятия Mabuchi, подавшие заявку на сертификацию, получили серии ISO 9000 и QS 9000, международные стандарты управления качеством и обеспечения качества. ^[24]

По состоянию на март 2001 года все действующие площадки получили сертификат ISO 14001, международный стандарт для систем управления окружающей средой. ^[24] В декабре 2001 года Mabuchi Motor Company получила первую премию Портера, присуждаемую корпорациям и предприятиям, которые внедрили превосходные стратегии в области инноваций. ^[24] Затем, в 2002 году, Mabuchi Motor была выбрана Советом по экономической и фискальной политике как «10 выдающихся корпораций Японии, которые построили бизнес-модель мирового класса». ^[24] Также в 2002 году Mabuchi Motor начала выступать со-спонсором таких мероприятий, как Азиатско-Тихоокеанский конкурс роботов ABU и Конкурс роботов колледжей технологий, которые способствуют обучению молодых специалистов и развитию науки и технологий. ^[24]

В 2002 году жена Такаити Мабучи, Эцуко, 66 лет, и дочь Юка, 40 лет, были убиты во время вторжения в его дом, а его дом был сожжен дотла. ^[25] Женщины были убиты до пожара, и на шее каждой из них был обнаружен шнур. ^[26] Двое убийц облили дом бензином ^[26] и скрылись с наличными деньгами и драгоценностями на сумму 9,7 млн ​​йен. ^[27] В 2006 году 63-летний Тецуо Одаджима признал себя виновным в окружном суде Тиба в убийстве жены и дочери бывшего председателя Mabuchi Motor Co. и двух других людей по трем делам об ограблениях и убийствах в 2002 году. ^[28] Согласно обвинительному заключению, Одаджима вступил в сговор с 55-летним Кацуми Моритой, который признал себя виновным в феврале на судебном процессе в окружном суде Токио, с целью проникновения в дом 73-летнего президента Mabuchi Motor Такаити Мабучи в Мацудо, префектура Тиба, в 2002 году. ^[28] Убийцы были приговорены к смертной казни через повешение в 2008 году. ^[27]

В апреле 2002 года был создан отдел двигателей силовых агрегатов компании. ^[24] Был выпущен двигатель сиденья с электроприводом, и компания вышла на рынок автомобильных сидений с электроприводом. ^[24] Также были выпущены новые двигатели стеклоподъемников, разработанные на основе новой концепции, что усилило линейку продукции для электрических стеклоподъемников для автомобилей. ^[24] В ноябре того же года, чтобы укрепить систему продаж для расширяющегося рынка Китая, была создана Mabuchi Motor (Shanghai) Co., Ltd., в то время как представительство в Шанхае было распущено. ^[24] В августе 2003 года компания открыла свой офис в Санта-Кларе в Калифорнии, чтобы укрепить систему продаж на Западном побережье (в 2008 году офис был закрыт и объединен с Mabuchi Motor America Corp.). ^[24]

Рост продолжался как в Китае, так и в Соединенных Штатах. ^[24] Строительство завода по производству масляных подшипников было завершено в октябре 2003 года в Mabuchi Motor Dalian Ltd., и началось внутреннее производство масляных подшипников. ^[24] Затем, в апреле 2004 года, Mabuchi Motor приобрела все оставшиеся акции, принадлежавшие миноритарным акционерам Mabuchi Taiwan Co., Ltd., превратив филиал в 100% дочернюю компанию. ^[24] Представительство Dongguan открылось в Дунгуане для укрепления базы продаж в Южном Китае. ^[24] В октябре того же года был построен новый завод в Dongguan Mabuchi Motor Equipment Co., Ltd. для укрепления дополнительных функций головного офиса в Китае и централизации производственного оборудования и производства прецизионных деталей. ^[24] В 2004 году Такаичи Мабучи получил свой 17-й патент США. ^[29]

В апреле 2005 года было создано Руководство по соблюдению правил Mabuchi Motor (теперь известное как Этические стандарты Mabuchi Motor), в котором четко изложены стандарты, которые необходимо соблюдать при выполнении работы компании. ^[24] В ноябре того же года компания открыла Исторический центр технологий Mabuchi Motor с целью корректного общения и передачи истории и «ДНК» Mabuchi сотрудникам компании, а также содействия практике философии управления Mabuchi, созданной ее основателями. ^[24] В том же месяце была основана Mabuchi Motor Korea Co., Ltd. для укрепления деловой инфраструктуры Mabuchi на корейском рынке. ^[24] В апреле 2006 года компания запустила «Горячую линию» с целью защиты осведомителей и ответов на вопросы относительно «Этических стандартов Mabuchi Motor» и предотвращения действий, которые противоречат Стандартам. ^[24] Позже, в августе, компания открыла Центр исследований и разработок двигателей Dongguan Mabuchi Motor Equipment Co., Ltd. с целью осуществления деятельности по проектированию продукции и разработке производственных технологий в Китае совместно с головным офисом. ^[24]

Год спустя Mabuchi Motor разработала компактные высокомоментные двигатели для автомобильной продукции. ^[24] А в январе 2008 года Mabuchi основала Mabuchi Motor Trading (Shenzhen) CO., Ltd. в Шэньчжэне , Китай, с целью укрепления как обслуживания клиентов, так и системы дистрибуции на юге Китая. ^{[24] Представительство} в Дунгуане передало свои корпоративные функции новому офису продаж и было распущено, чтобы сформировать лучшую организацию. ^[24] В июне был выпущен новый электродвигатель сиденья. ^[24] В феврале 2009 года Dongguan Mabuchi Motor Equipment Co., Ltd. изменила название компании на Mabuchi Motor (Dongguan) Co., Ltd. и начала производство двигателей в апреле 2009 года. ^[24] В июне того же года Mabuchi Motor Danang Ltd. расширила свое предприятие, чтобы оптимизировать производство двигателей. ^[24] Месяц спустя была основана компания Mabuchi Motor (Yingtan) Co., Ltd. с целью повышения конкурентоспособности цен за счет создания небольшого и гибкого управления производством. ^[24]

В ноябре 2009 года Mabuchi ввела свою корпоративную систему должностных лиц (систему должностных лиц высшего звена) для реагирования на изменения в управленческом климате и улучшения корпоративного управления в соответствии с общепринятыми принципами управления. ^[24] В Китае в следующем месяце Mabuchi Industry Co., Ltd. основала Mabuchi Precision (Dongguan) Co., Ltd. для преемственности бизнеса на месте расположения завода Mabuchi Industry Co., Ltd. в Лудонге с целью стабилизации долгосрочной деловой активности для производственной базы прецизионных деталей Mabuchi. ^[24]

К 21 веку Такаичи Мабучи занял пост председателя Mabuchi Motor, а Синдзи Камей был назначен президентом. ^[22] Старший брат Кеничи Мабучи умер в 2005 году. ^[22] Такаичи решил продолжить его дело. ^[22] Итак, слушая MP3 Вагнера, который он получил в подарок от внука, и катаясь в роскошном автомобиле, Такаичи спросил Синдзи, как продвигается расширение области автомобильных электронных компонентов компании. ^[22] CD-плееры теряли популярность, но автомобильный рынок небольших электродвигателей процветал. ^[22] В обычном автомобиле 50-60 небольших двигателей управляют всем: от дверных замков и электрических стеклоподъемников до электрических сидений, рулевых замков, амортизаторов кондиционера, автомобильных зеркал, фар, навигационных систем и аудиовизуального оборудования. ^[22] Но в таком роскошном автомобиле, как тот, в котором ехали Такаичи и Синдзи, используется более 100 небольших электродвигателей. ^[22]

Часть прибыли, полученной от разработки недорогих двигателей, используется для спонсирования мастерских по изготовлению моделей автомобилей и соревнований по созданию роботов. ^[22] Компания также поддерживает образование, строя начальные школы и спонсируя стипендии в Китае. ^[22] Mabuchi Motor также вносит вклад в региональные низовые мероприятия по защите окружающей среды. ^[22]

В феврале 2010 года Mabuchi получила премию Corporate Activity Award от Токийской фондовой биржи в знак признания ее новаторской корпоративной деятельности в области корпоративного кодекса поведения в правилах листинга. ^[24]

Затем, в октябре, компания прекратила производство на заводе Guandong № 2 и преобразовала завод Guandong № 1 в предприятие, полностью принадлежащее иностранному капиталу. ^[24] Была основана Mabuchi Motor Dongguan Daojiao Co., Ltd. ^[24] В следующем месяце завод Guandong № 3 был преобразован в дочернюю фирму Mabuchi Motor (Dongguan) Co., Ltd. ^[24] В мае 2011 года, чтобы добиться конкурентоспособности по стоимости для выживания в условиях международной конкуренции, Mabuchi основала Mabuchi Motor (Jiangxi) Co., Ltd., которая стала ее второй производственной базой в провинции Цзянси, Китай. ^[24] Чтобы улучшить обслуживание клиентов и структуру продаж для растущих внутренних рынков в Китае, Mabuchi открыла свой отдел продвижения и поддержки продаж в Китае в августе 2011 года и основала филиал Mabuchi Motor (Shanghai) Co., Ltd. в Чунцине , Китай, в ноябре. ^[24]

Затем, в январе 2012 года, Mabuchi открыла свое подразделение China Business Unit (CBU), в котором три фактора, а именно производство, продажи и технологии, объединены друг с другом, и начала разработку продукции, массовое производство и продажи для удовлетворения местных потребностей. ^[24] В соответствии со вторым этапом реорганизации производственной базы, компания запустила новую базу для укрепления существующих баз. ^[24] В ноябре начала свою деятельность Mabuchi Motor (Jiangxi) Co., Ltd. ^[24] В ноябре был завершен второй завод Mabuchi Motor (Yingtan) Co., Ltd. ^[24] В декабре был завершен новый завод, специализирующийся на двигателях для электрических стеклоподъемников и электрических сидений в Цзянсу . ^[24]

В декабре был выпущен бесщеточный двигатель с внутренним ротором, и Mabuchi вышла на рынок с приложением для управления многофункциональными устройствами, каждое из которых может функционировать как копировальный аппарат/факс/принтер. ^[24] В январе 2013 года в Mabuchi Motor (Jiangsu) Co., Ltd. было создано торговое подразделение, а совокупное производство и объем продаж всех двигателей с момента основания компании превысили 40 миллиардов единиц. ^[24]

В августе 2014 года компания основала Mabuchi Motor Mexico SA de CV, полностью принадлежащую Mabuchi Motor Co., Ltd., чтобы быть ближе к клиентам в Северной Америке. ^[24] С 2010 по 2015 год чистый объем продаж увеличился примерно с 80 млрд иен до 108 млрд иен. ^[1]

В настоящее время мексиканское дочернее предприятие имеет Декларацию о ненормальном качестве своей продукции по всему миру, в рамках которой ведется активная работа по ее устранению и улучшению всех производственных условий, которые в настоящее время являются очень плохими.

В компании Mabuchi Motor México очень высокая текучесть кадров. Это связано с тем, что экономические условия найма операционного персонала очень низкие, что делает невозможным конкуренцию в этом районе с соседними компаниями. Кроме того, в отношении операционного персонала не применяются должным образом правила. Такая ситуация сложилась в компании с момента прихода президента Макото Кимуры. С тех пор сотрудники делают то, что хотят, и никаких последствий для кого-либо не возникает.

Mabuchi Motor придерживается стратегии разработки двигателей с более тихой работой и более длительным сроком службы, используя лучшие материалы и точность обработки. ^[30] Особое внимание уделяется двигателям для автомобильной продукции, спрос на которую, как ожидается, возрастет в будущем, особенно по мере того, как электромобили становятся все более популярными. ^[30] Поэтому Mabuchi направляет свое внимание на разработку не только небольших двигателей, но и двигателей среднего размера. ^[30]

Чтобы «способствовать выравниванию международного экономического неравенства и экономическому развитию других стран путем создания рабочих мест и передачи технологий», Mabuchi Motor рано занялась глобализацией, начав в 1964 году с операций в Гонконге и продолжая до своего нынешнего основания в Мексике Mabuchi. ^[30]

Помимо штаб-квартиры в Мацудо, префектура Тиба , Mabuchi Motor Group имеет офисы продаж в Трое, штат Мичиган (США) (Mabuchi Motor America Corp., основанная в 1977 г.), Франкфурте-на-Майне (Германия) (Mabuchi Motor Europe GmbH, основанная в 1993 г.), Гонконге (Mabuchi Industry Co. Ltd., основанная в 1964 г.), Цзянсу (Китай) (Mabuchi Motor Jiangsu Co., Ltd., основанная в 1993 г.), Шанхае (Китай) (Mabuchi Motor Shanghai Co. Ltd., основанная в 2002 г.), Шэньчжэне (Китай) (Mabuchi Motor Trading Shenzhen Co. Ltd., основанная в 2008 г.), Синьчжу (Тайвань) (Mabuchi Taiwan Co., Ltd., основанная в 1969 г.), Сингапуре (Mabuchi Motor Singapore Pte. Ltd., основанная в 1989 г.), Дананге (Вьетнам) (Mabuchi Motor Danang Ltd., основана в 2005 г.) и Сеуле (Южная Корея) (Mabuchi Motor Korea Co., Ltd., основана в 2005 г.). ^[1]

Ее заводы расположены в Китае ( Далянь , Дунгуань , Цзянсу , Интань , Цзянси и Вафандянь ), Вьетнаме ( Бьенхоа и Дананг ) и Тайване ( Синьчжу и Гаосюн ). ^[5] У компании есть 2 завода в Агуаскальентесе , Мексика (Mabuchi México SA de CV, основано в 2014 году). Первый завод в настоящее время работает, и планируется начать работу на третьем недавно построенном заводе, в этом городе производство ориентировано на местный, национальный и международный автомобильный рынок. ^[23]

Mabuchi Motor проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в своем технологическом центре в г. Инзай, префектура Тиба , Япония, а также в своем научно-исследовательском центре в г. Дунгуань , Китай. ^[1]

С 2011 года Mabuchi Motor принимает летних стажеров, в том числе студентов инженерных и бизнес-факультетов, а также стипендиатов Global Law Fellows из всемирно известных университетов, таких как Университет Иллинойса в Урбане-Шампейне (UIUC) и Университет Бригама Янга (BYU) . ^[31] Иностранные стажеры внесли свой вклад в исследования и разработки компании, обеспечение качества, контракты на продажу и меры по соблюдению антимонопольного законодательства. ^[31] Президент Хироо Окоши призвал студентов-стажеров внести свой вклад в «прорыв», заявив: «Лучший способ предсказать будущее — создать его самим». ^[31]

Mabuchi Motor Co. Ltd. осуществляет свою банковскую деятельность в основном со следующими финансовыми учреждениями:

• Банк Токио-Мицубиси ЮФДжей, Лтд.
• Мидзухо Банк, Лтд.
• Банковская корпорация «Сумитомо Мицуи»
• Банк Тиба, Лтд.
• Ресона Банк, ООО

Некоторые из основных клиентов Mabuchi Motor:

• Aisin Seiki Co., Ltd. (Япония)
• Браун ГмбХ (Германия)
• Canon Inc.(Япония)
• Корпорация Denso (Япония)
• Компания Hewlett-Packard (США)
• Lexmark International Inc. (США)
• Корпорация Nikon (Япония)
• Филипс (Нидерланды)
• Pioneer Corp. (Япония)
• Компания Procter & Gamble (США)
• Роберт Бош ГмбХ (Германия)
• Brose Fahrzeugteile
• Mazda Motor Corporation
• Honda Motor Company, Ltd.
• Sony Corp. (Япония) ^[32]

Mabuchi Motor в настоящее время производит небольшие электродвигатели на 10 заводах, расположенных в Азии, а 11-й завод в Мексике находится в стадии строительства. ^[2] Компания ожидает, что в 2015 году 33,4% ее двигателей будут производиться во Вьетнаме Мабучи, 18,8% в Даоцзяо Мабучи, 14,1% в Дананге Мабучи, 13,3% в Вафандянь Мабучи, 5,8% в Даляне Мабучи, 4,8% в Дунгуане Мабучи, 3,6% в Интане Мабучи, 3,3% в Цзянси Мабучи, 2,0% в Цзянсу Мабучи и 0,8% в Тайване Мабучи. ^[2]

Недавно Mabuchi ускорила темпы НИОКР в области более производительных двигателей, особенно для использования в автомобильной промышленности. ^[30] Тенденция к производству электромобилей означает, что новым автомобилям потребуется все большее количество небольших электродвигателей для поддержки движения и управления разнообразным автомобильным электрооборудованием. ^[30]

Прогнозируется, что к концу 2015 года доля автомобильной продукции в общем объеме продаж двигателей составит 67,3%. ^[2] Mabuchi Motor поставляет производителям автомобилей более сотни вариантов небольших двигателей постоянного тока для использования в различных областях, ^[30] таких как:

• Электростеклоподъемники (включая модель GD-558 RC/LC, электродвигатель стеклоподъемника нового поколения, обеспечивающий меньшую массу и снижение веса) ^[33]
• Электропривод сидений (включая модель RZ-46BWA, двигатель с малой массой и высоким крутящим моментом, способствующий снижению веса электроприводных сидений) ^[33]
• Стояночные тормоза (включая модель RS-656WA, двигатель с низким уровнем вибрации, длительным сроком службы и высокой жесткостью) ^[33]
• Насосы для омывателя окон
• Периферийное оборудование двигателя (включая модель RS-4F5WA, двигатель, адаптированный для использования в экстремальных условиях систем впуска и выпуска двигателя) ^[33]
• Автоматический круиз-контроль
• Люки на крыше
• Преднатяжители ремней безопасности
• Регуляторы рулевой колонки
• Дверные доводчики
• Поясничные опоры
• Дверные замки (включая модель FC-280SC, стандартный двигатель для приводов дверных замков с хорошей репутацией) ^[33]
• Автомобильные зеркала (включая модель SF-266SA, двигатель с малой массой и сниженным уровнем шума, обеспечивающий более тихую работу электроскладывающихся зеркал) ^[33]
• Приводы заслонок кондиционирования воздуха (включая модель SF-266SH, двигатель, обеспечивающий малую массу и снижение шума, эффективный для использования с несколькими заслонками) ^[33]
• Регуляторы уровня фар
• Регуляторы холостого хода
• Четверть вентиляционных отверстий
• Активные решетчатые ставни
• Блокировки рулевого управления
• Открывалка багажника
• Открывалка крышки топливного бака
• Встроенные автомобильные CD/DVD-плееры

Ожидается, что продажи двигателей для потребительских и промышленных товаров составят 32,7% от общего объема продаж двигателей к концу 2015 года. ^[2] Mabuchi Motor также поставляет производителям потребительских товаров в ряде отраслей двигатели, используемые в различных типах готовой продукции, ^[30] таких как:

• Электробритвы
• Электрические зубные щетки
• Фены (включая модель RS-365SV, последнюю модель стандартного двигателя Mabuchi для фенов с обширной историей) ^[33]
• Кисти для укладки
• Средства для удаления волос
• Машинки для стрижки волос

• Ударные гайковерты
• Отвертки
• Дрели (включая модель RZ-735VA, двигатель с меньшим весом, что способствует снижению массы электроинструмента) ^[33]
• Кусторезы
• Дисковые пилы
• Газонокосилки

• Измерители артериального давления (включая модель FF-M10VA, двигатель, обеспечивающий малое домашнее медицинское оборудование малой массой и высокой управляемостью) ^[33]
• Вибраторы
• Массажеры

• Велосипеды с электроприводом ( легкие электромобили )
• Помощь при ходьбе
• Кофеварки
• Маленькие опрыскиватели
• Маленькие насосы
• Электрические замки (включая модель FF-N20WA, двигатель с малой массой, высокой производительностью и бесшумной работой) ^[33]
• Пылесосы
• Освежители воздуха для помещений
• Электрические катушки
• Игрушки
• Миниатюрные модели

• Струйные принтеры (включая модель ID-529XW, бесщеточный двигатель , обеспечивающий большую экономию энергии, более тихую работу и меньший вес) ^[33]
• Многофункциональные принтеры (включая модель RK-370VB, двигатель которого обеспечивает малую массу и большую производительность, что способствует уменьшению габаритов офисного оборудования) ^[33]
• Лазерные принтеры (включая модель RS-645VA, двигатель, обеспечивающий высокую управляемость в сочетании с высоким крутящим моментом и малым весом, с оптическим энкодером) ^[33]
• Торговые автоматы (включая модель RK-370CA, стандартную модель, широко используемую для эжекторных и конвейерных товаров, обработки купюр, монет и т. д.) ^[33]
• Цифровые фотокамеры
• Фотопринтеры

• Автомобильные CD-плееры
• DVD-плееры
• Автомобильные навигационные системы
• Проекционные дисплеи

Двигатели Mabuchi обозначаются семизначным кодом типа, за которым следуют от трех до шести цифр, обозначающих характеристики обмотки якоря. ^[33] Корпус двигателя может быть плоским, круглым или квадратным. ^[33] Длина корпуса варьируется в зависимости от предполагаемого применения. ^[33] Щетки могут быть изготовлены из металла, драгоценного металла или углерода. ^[33] Основные типы используемых магнитов — изотропные магниты С-образной формы, изотропные магниты кольцевой формы, анизотропные или редкоземельные магниты или резиновые магниты с диаметром магнитной проволоки от 0,11 мм до 1,1 мм. ^[33] Количество полюсов якоря варьируется от 3 до 12 полюсов, в то время как количество витков обмотки якоря на паз может варьироваться от 2 до 4 цифр. ^[33]

Готовый двигатель Mabuchi состоит из 23 отдельных частей: концевой колпак; опора вала; распорка; подшипник; держатель щетки; клемма; демпфер; щетка; масляный стопор; варистор; держатель сегмента коллектора; сегмент коллектора; сердечник коллектора; изоляционная пластина; ламинированный сердечник; магнитный провод; еще одна изоляционная пластина; вал; роторная щетка; еще один масляный стопор; магнит; подшипник; и, наконец, сам корпус двигателя. ^[33]

Каждый двигатель поставляется с графиком производительности на основе крутящего момента, показывающим соотношение между крутящим моментом и скоростью, что является наиболее важным показателем производительности двигателя. ^[33] Скорость холостого хода - это количество оборотов вала двигателя в минуту, когда напряжение подается между клеммами без нагрузки на двигатель. ^[33] Ток холостого хода - это ток, разряжаемый, когда напряжение подается между клеммами без нагрузки на двигатель. ^[33] Крутящий момент при остановке - это когда вращение двигателя останавливается при увеличении нагрузки на вращающийся двигатель, в то время как ток при остановке - это когда вращение двигателя останавливается при увеличении нагрузки на вращающийся двигатель. ^[33] Физическая формула E = M (входная электрическая энергия равна выходной механической энергии) демонстрирует принцип сохранения энергии, работающий в двигателе Mabuchi (напряжение x ток), деленное на (эффективность, выраженная в процентах), равно (скорость в оборотах в минуту x крутящий момент мН.м г.см). ^[33]

Производительность двигателя зависит от трех элементов, таких как напряжение на клеммах, сопротивление на клеммах и магнитная сила. ^[33] На них напрямую влияют такие факторы, как напряжение и тип источника питания, количество витков на паз обмотки и диаметр магнитного провода, температура окружающей среды, тип магнита, ярмо потока и фаза. ^[33] Если изменяется только напряжение источника питания, изменение производительности двигателя прямо пропорционально этому изменению напряжения. ^[33] В отличие от источника питания с постоянным напряжением, источник питания с сопротивлением будет иметь падение напряжения из-за своего внутреннего сопротивления, в результате чего ток остановки и, следовательно, крутящий момент остановки падают, а линия скорости опускается вниз слева. ^[33]

Характеристики обмотки больше всего влияют на производительность двигателя. ^[33] Изменение количества витков на паз или диаметра магнитной проволоки дает результаты, которые сильно отличаются друг от друга. ^[33] Температура окружающей среды влияет на магнитные силы магнитов и сопротивление обмотки, и, таким образом, указывает на изменения в производительности двигателя. ^[33] Изменение анизотропных магнитов с мокрых на сухие приводит к уменьшению крутящего момента и увеличению скорости холостого хода из-за ослабления магнитной силы. ^[33] Магниты удерживаются в корпусе для обеспечения их полной мощности, в то время как использование тонкостенного корпуса приведет к утечке магнитной силы через стенку корпуса. ^[33] Именно здесь используются ярма магнитов для предотвращения магнитной утечки, тем самым сохраняя полную производительность магнитов. ^[33] Фаза относится к позиционным отношениям между центральной линией каждого полярного магнита и положением переключения сегментов коммутатора и щеток. ^[33] Отставание по фазе приводит к неэффективности, электрическому шуму и сокращению срока службы. ^[33] Чтобы избежать подобных ситуаций, усовершенствованные двигатели собираются с передним смещением щеток, что компенсирует реакцию якоря во время работы под нагрузкой, чтобы поддерживать их в нейтральном электрическом состоянии. ^[33]

Компания Mabuchi Motor определила глобальное потепление как серьезную проблему и поэтому взяла на себя обязательство более эффективно использовать ресурсы, сокращать отходы и осуществлять экологически чистые производственные операции, включая экологически чистые закупки. ^[30]

Mabuchi создала систему управления окружающей средой, при этом директор выступал в качестве представителя по управлению окружающей средой. ^[34] Начиная с получения штаб-квартирой сертификата ISO 14001 в декабре 1999 года, международного стандарта управления окружающей средой, все зарубежные производственные площадки в то время получили этот сертификат к 2001 году. ^[34] С тех пор Mabuchi Group проводит регулярные аудиты внешними сертификационными организациями и внутренние аудиты внутри группы. ^[34] В октябре 2005 года Mabuchi разработала систему для унифицированной эксплуатации/управления этой системой управления окружающей средой и системой управления качеством. ^[34]

Mabuchi внедрила свое 4-е Руководство по управлению в отношении окружающей среды в 2008 году, чтобы «вести корпоративную деятельность, которая сохраняет окружающую среду Земли и защищает здоровье человека». ^[35] Mabuchi описывает загрязнение корпораций как «суицидальное поведение», которое «ставит под угрозу наше существование». ^[35] Компания поклялась, что если естественная экология водных путей или атмосфера подвергнется отрицательному воздействию ее производственных операций, меры по предотвращению загрязнения, принятые на этом конкретном заводе, должны быть признаны неэффективными, и должны быть немедленно внедрены новые меры. ^[35]

Что касается условий труда на заводе, безопасность сотрудников является для Mabuchi первостепенным приоритетом. ^[35] Лица, ответственные за эксплуатацию завода, работают на месте и несут ответственность за соблюдение стандартов безопасности на рабочем месте. ^[35] После выявления опасности для здоровья необходимо немедленно принять меры по исправлению ситуации. ^[35] Mabuchi не терпит удержания средств, необходимых для внедрения мер безопасности с целью улучшения баланса завода. ^[35]

Mabuchi Group изменила планировку своих заводов и производственный процесс с целью повышения производительности и энергосбережения, одновременно сокращая потребление электроэнергии и воды и выбросы CO2. _[ ^34] Кроме того, Mabuchi улучшила процент выхода материала для эффективного использования ресурсов. ^[34] Компания также анализирует содержание и объем отходов по всей группе и работает над сокращением, а также улучшением уровня переработки в сторону нулевых выбросов. ^[34] Что касается веществ, опасных для окружающей среды, Mabuchi разворачивает производственную деятельность, основанную на девизе «не включайте, не смешивайте, не выделяйте» опасные вещества. ^[34] Закупки Mabuchi Motor проводятся по всему миру, и при покупке различных типов материалов компания продвигает экологически чистые закупки, отдавая приоритет закупкам продукции у деловых партнеров, которые работают над сохранением окружающей среды. ^[34] В сфере производства и отгрузки Mabuchi стремится минимизировать использование топлива и ресурсов в местах хранения, размещая свои склады близко к своим клиентам. ^[34]

Mabuchi Group проводит периодические мероприятия по экологическому образованию, включая озеленение заводских территорий путем посадки деревьев, как часть операций в своей системе экологического менеджмента. ^[34] Компания также делится экологической информацией через корпоративный информационный бюллетень и интранет, проводя мероприятия, связанные с охраной окружающей среды, такие как «Конкурс плакатов/фотографий, пропагандирующий заботу об окружающей среде», предоставляя сотрудникам возможность ежедневно думать об окружающей среде. ^[34] Сотрудники Mabuchi регулярно проводят мероприятия по уборке и озеленению территории. ^[34] Сотрудники-волонтеры принимают участие в экологических мероприятиях, ориентированных на общество, в офисах компании в стране и за рубежом. ^[34]

Mabuchi Motor участвует в определенных конкретных видах деятельности корпоративного гражданства. ^[30] Во-первых, компания содействует доступу к образованию в Китае. Начиная с 1996 года дочерняя компания в Даляне построила три начальные школы Mabuchi Hope, и компания продолжает поставлять оборудование и средства для школьных поездок. ^[30] В 1997 году компания Dalian Mabuchi учредила стипендию Mabuchi High School Scholarship в Даляньском образовательном фонде для предоставления доступа к образованию для учащихся всех возрастов с ограниченными возможностями или тех, кто испытывает экономические трудности. ^[30] В 2007 году в китайской провинции Ляонин была открыта неполная средняя школа Mabuchi Hope. ^[30]

Во-вторых, Mabuchi поддерживает молодых инженеров, став соучредителем многих видов соревнований по робототехнике каждый год с 2002 года. ^[30] Mabuchi предоставляет средства и двигатели для поддержки молодых людей, которые участвуют в этих соревнованиях по созданию роботов. ^[30] С 1983 года компания управляет выставочным уголком в Научном музее Чиода-ку, Токио. Mabuchi также предоставляет двигатели участникам мероприятий, проводимых Ассоциацией музеев науки Японии. ^[30] Компания также составляет свой путеводитель по хобби-ремеслам каждый год на протяжении более 30 лет и поддерживает гонки на слот-машинах с 1961 года. ^[36]

В-третьих, компания обучает местных сотрудников навыкам лидерства, независимо от их национальности, обеспечивает обучение по повышению квалификации, а также развитие человеческих ресурсов и пакеты льгот, адаптированные к каждому региону, где работает Mabuchi. ^[30]

• Производство электродвигателей в Китае
• Хронология электродвигателя

• «Производитель мини-моторов — законодатель мод в Японии», статья в Chicago Tribune , 9 января 1994 г.
• «Непал завоевал две награды на международном конкурсе робототехники» о победителях студенческого конкурса Mabuchi Motor Award, 23 августа 2015 г.
• «Японские фирмы ищут новую сделку» для президента Вьетнама Мабучи на местных условиях, 12 сентября 2015 г.
• Председатель Mabuchi Motor México inicia la construcción de su planta en Aguascalientes (испанский) Камей присутствует на закладке фундамента нового завода в Мексике, 12 мая 2014 года.
• «Мировой рынок электродвигателей»: мировой спрос будет расти на 6,5% ежегодно до 2017 года, 29 октября 2013 года.
• «Компании сталкиваются с нехваткой рабочей силы на заводах во Вьетнаме» . Статья в The Japan Times , 11 декабря 2011 г.
• «Производители бесщеточных двигателей продолжают наращивать категорию»: поставщики увеличивают долю линейки в производстве двигателей постоянного тока и направляют НИОКР на более эффективные и передовые типы, 24 марта 2014 г.

• Официальный сайт —(на английском)
• Japan Exchange Group — (на английском языке)