Мост Мабини Тулай Мабини | |
---|---|
![]() | |
Координаты | 14°35′45″с.ш. 121°00′05″в.д. / 14,5958°с.ш. 121,0014°в.д. / 14,5958; 121,0014 |
Переносит | 8 полос N140 ( кольцевая дорога 2 ), движение транспорта и пешеходов![]() |
Кресты | Река Пасиг |
Локаль | Манила , Филиппины |
Другие имена | Мост Нагтахан |
Назван в честь | Аполинарио Мабини |
Поддерживается | Департамент общественных работ и автомагистралей - Инженерное бюро округа Северная Манила |
Предшествовал | Мост Айяла |
С последующим | Мост Нагтахан Линк Пандаканский железнодорожный мост |
Характеристики | |
Материал | Конкретный |
Общая длина | 201 м (659 футов) [1] |
Ширина | 26,40 м (86,6 фута) [1] |
Количество пролетов | 17 |
Предел нагрузки | 20 т (20 000 кг) |
Количество полос | 8 (4 в каждом направлении) |
История | |
Построено | Инженерный корпус армии США |
Окончание строительства | 1945 |
Расположение | |
![]() |
Мост Мабини , ранее и по сей день именуемый мостом Нагтахан , — это автомобильный мост через реку Пасиг между улицей Нагтахан в Санта-Месе и авеню Кирино в Пако на западе и Пандаканом на востоке. Он был построен в период с января по февраль 1945 года. Первоначально он служил понтонным мостом для транспортировки джипов армии США и эвакуации граждан, попавших под перекрестный огонь во время освобождения Манилы . [2]
Планы по строительству нового моста, соединяющего маршрут Мендиола с дворцом Малаканьянг , были сделаны еще до начала Второй мировой войны . Однако строительство не было осуществлено. [2] Понтонный мост простоял несколько десятилетий после Второй мировой войны, несмотря на строительные материалы, использованные для его строительства. Он был сделан из надувных резиновых плотов, размещенных бок о бок, — до противоположного берега реки Пасиг. На его поверхности были уложены две параллельные перфорированные стальные доски, каждая размером около 1 метра (3,3 фута) в ширину и на расстоянии 1,5 метра (4,9 фута) друг от друга. Он был построен Инженерным корпусом армии США — достаточно, чтобы выдержать пешеходное движение и легкие транспортные средства. [3] 17 августа 1960 года баржа столкнулась с деревянными сваями моста. Это нанесло серьезный ущерб мосту, что привело к затоплению близлежащих жилых домов. [2]
В 1963 году был построен постоянный мост, названный Нагтахан . Оно связало Пако с Пандаканом . Однако на северном берегу располагался храм Мабини , бывшая резиденция Аполинарио Мабини . Затем правительство перенесло дом Политехнического университета Филиппин в Санта-Месу. В ознаменование 103-й годовщины со дня рождения Аполинарио Мабини 22 июля 1967 года президент Фердинанд Маркос издал Прокламацию № 234, с. В 1967 году мост Нагтахан был переименован в Мост Мабини, в память об Аполинарио Мабини, Возвышенном Паралитике . [2]
В 2014 году Управление по развитию коммуникаций и стратегическому планированию президента (PCDSPO) рекомендовало Департаменту общественных работ и автомагистралей (DPWH) изменить существующие дорожные знаки на «Мост Мабини» в качестве достойного вклада в празднование полуторавекового юбилея Мабини. [2]
Из 13 мостов, пересекающих реку Пасиг по состоянию на 1998 год, только мост Мабини не подвергся в том году масштабным процедурам по подтяжке лица. Его отличительной чертой являются огромные латунные профили по бокам, которые светятся разными оттенками. [4]
Маркер моста Мабини был установлен 22 июля 1967 года по случаю 103-летия со дня рождения Аполинарио Мабини. Он был расположен вдоль бульвара Нагтахан, соединяющего Санта-Месу, Манилу, и Пако, Манилу. [5]
филиппинская надпись | Английская надпись |
---|---|
АНГ ТУЛАЙ НА ЭТО, ЗНАКОМСТВАЕТСЯ С НАГТАХАНОМ, АЙ ПИНАНГАЛАНАНГ ТУЛАЙ МАБИНИ НГ ПАНГУЛОНГ ФЕРДИНАНД Э. МАРКОС НУНГ ХУЛИО 22, 1967 НАНГ ИПАГДИВАНГ АНГ-103 КААРАВАН НИ АПОЛИНАРИО МАБИНИ. [5] | ЭТОТ МОСТ, РАНЕЕ НАЗВАННЫЙ НАГТАХАН, БЫЛ ПЕРЕИМЕНОВАН В МОСТ МАБИНИ ПО СЛУЧАЮ 103-Й ГОДОВЩИНЫ АПОЛИНАРИО МАБИНИ. 22 ИЮЛЯ 1967 ГОДА ПРЕЗИДЕНТ ФЕРДИНАНД Э. МАРКОС. [5] |