МВ Тёнсберг
 Тёнсберг в порту Брюгге-Зебрюгге | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Тёнсберг |
| Тезка | Тёнсберг |
| Владелец | Вильх. Вильгельмсен |
| Порт приписки | Валлетта , Мальта [1] |
| Строитель | Mitsubishi Heavy Industries , Нагасаки , Япония [2] |
| Запущен | 2 октября 2010 г. |
| Идентификация |
|
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Марк V [2] |
| Тип | рулонный/ролл-офф |
| Тоннаж |
|
| Длина | 265 метров (869 футов) [2] |
| Луч | 32,27 метра (105,9 футов) [1] |
| Колоды | Шесть фиксированных палуб; три подъемные палубы [2] |
| Установленная мощность | Двигатель MAN B&W 7L70ME [3] мощностью 20 100 киловатт (27 000 л.с.) |
| Движение | 6-лопастной винт диаметром 7,3 м; два подруливающих устройства Kawasaki мощностью 2500 кВт (одно кормовое, одно носовое) |
| Скорость | 20,25 узлов (37,50 км/ч; 23,30 миль/ч) [4] |
| Емкость |
|
MV Tønsberg — ролкерное судно, принадлежащее Wilh. Wilhelmsen . По состоянию на 2024 год [обновлять]это крупнейшее судно RORO в мире. [5]
Спецификация
- Размеры: MV Tønsberg имеет общую длину 265 м (869 футов) , ширину 32,26 м (105,8 фута), осадку 11 м (36 футов) и надводную осадку 46 м (151 фут) . Валовая вместимость составляет 76 500 gt. Вместимость на 5% - 7% выше, чем у судов типа ро-ро Mark IV.
- Палубы: Шесть фиксированных палуб и три подъемных (4B, 6 и 8, поднимаемые электрическими лебедками). Главная палуба может принимать грузы высотой 7,1 м — больше, чем другие суда — что позволяет перевозить очень большие грузы. Общая площадь палубы составляет 50 335 м2 , а объем груза — 138 000 м³. Внутренние рампы имеют ширину 8 метров; на верхней палубе (которая может использоваться для негабаритных или необычных грузов, таких как лопасти ветряных турбин) также есть рампа шириной 4 м снизу, чтобы уменьшить потребность в кранах. [6]
- Кормовая аппарель: Кормовая аппарель имеет ширину 12 м (39 футов) и может выдерживать грузы весом 505 тонн.
- Конструкция: Форма корпуса была улучшена, поэтому по сравнению с предыдущими судами она будет использовать на 15–20% меньше топлива на единицу груза. [2] Остойчивость была улучшена, чтобы уменьшить потребность в балластной воде. Имеется двойное дно, а палуба 5 также водонепроницаема.
- Силовая установка: 7-цилиндровый двигатель MAN B&W , мощность которого была снижена с 22 890 кВт [3] до 20 100 кВт MCR при 108 об/мин; (хотя нормальная мощность в эксплуатации составляет 18 090 кВт), приводящий в движение 6-лопастной винт диаметром 7,3 м (24 фута); плюс два подруливающих устройства Kawasaki мощностью 2500 кВт (по одному на носу и корме). Эксплуатационная скорость составляет 20,25 узлов. [7]
История
MV Tønsberg — четвёртый корабль Wilhelmsen, носящий это имя; он назван в честь норвежского прибрежного города , где в 1861 году была основана Wilhelmsen. [8] Он был построен в честь 150-летия линии Wilh. Wilhelmsen . Это первый в серии из четырёх кораблей «Mark V», построенных в 2010–2011 годах на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки, Япония. [7] Второй корабль этого класса, Parsifal , был доставлен в сентябре 2011 года. [9]
В июне 2012 года судно Tønsberg было удостоено награды «Корабль года 2011» от Японского общества корабельных архитекторов и морских инженеров, что стало признанием его эффективности и экологической совместимости. [10]
Ссылки
- ^ abcdefg "TONSBERG". Морской трафик . Получено 7 апреля 2016 г.
- ^ abcdef "Wilh. Wilhelmsen запускает грузовое судно следующего поколения". Пресс-релиз Wilhelmsen . Архивировано из оригинала 7 мая 2012 года . Получено 1 июля 2012 года .
- ^ ab "MAN B&W L70ME-C8-TII Project Guide" (PDF) . MAN . Получено 31 июля 2012 г. .
- ^ аб "Тёнсберг". wilhelmsenasa.com . Проверено 7 апреля 2016 г.
- ^ "Wilhelmsen launches largest ro-ro ship". Logistics Manager . Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Получено 1 июля 2012 года .
- ^ "Wilh. Wilhelmsen launches next generation ro-ro ship". Heavy Lift & project Forwarding International . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Получено 1 июля 2012 года .
- ^ ab "Новый ролкер Wilhelmsen — самый большой из когда-либо существовавших". The Motorship . 28 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2012 г. Получено 1 июля 2012 г.
- ^ "Utsatt dåp для verdens største RoRo Skip" . скипс-ревьен . 17 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ "Parsifal hits new notes for heavy lift". Heavy Lift & project Forwarding International . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Получено 1 июля 2012 года .
- ^ "TØNSBERG, огромное судно RO/RO компании MHI, удостоено награды "Судно года 2011": высокая транспортная эффективность и экологическая совместимость признаны". Mitsubishi Heavy Industries. Архивировано из оригинала 17 июня 2012 года . Получено 1 июля 2012 года .
Внешние ссылки
- Фотографии MV Tønsberg
