МВ Стена Британника
 Стена Британника в ноябре 2016 года | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Стена Британника [1] |
| Владелец | Stena Ropax Ltd |
| Оператор | Линия Стена |
| Порт приписки | Харвич |
| Маршрут | Харвич – Хук-ван-Холланд |
| Строитель | Wadan Yards, Висмар , Германия. |
| Номер двора | 164 |
| Заложен | 17 декабря 2008 г. |
| Запущен | 7 июня 2009 г. [2] |
| Завершенный | 2010 |
| Первый рейс | 9 октября 2010 г. |
| Идентификация | Номер ИМО : 9419175 |
| Статус | В эксплуатации |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 64,039 ГТ [3] |
| Длина | 240 м (787 футов 5 дюймов) |
| Луч | 32 м (105 футов 0 дюймов) |
| Высота | 51 м (167 футов 4 дюйма) |
| Черновик | 6,65 м (21 фут 10 дюймов) |
| Колоды | 12 |
| Ледовый класс | 1Б ФС |
| Установленная мощность | 33,6 МВт (45 100 л.с. ) |
| Движение | 2 x 8L48/60CR и 2 x 6L48/60CR 4-тактные дизельные двигатели MAN . |
| Скорость | 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч) |
| Емкость |
|
| Экипаж | 85 |
Stena Britannica , спущенный на воду в 2009 году, является вторым из двух идентичных круизных паромов Ropax, построенных Wadan Yards в Варнемюнде и близлежащем Висмаре , Германия , для Stena Line . [4] Первым из двух судов, спущенным на воду в январе 2010 года, была Stena Hollandica . Оба судна курсируют по южной части Северного моря между Харвичем в Эссексе , Англия, и Хуком-ван-Холландом , Нидерланды, осуществляя два ежедневных рейса. [5] Суда были специально спроектированы для этого маршрута.
Дизайн и описание
Stena Britannica имеет четыре главных дизельных двигателя MAN , которые вырабатывают в общей сложности 33 600 киловатт (45 100 л. с .) и обеспечивают максимальную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч). Два из двигателей имеют мощность 9 600 кВт (12 900 л. с.), а два других — 7 200 кВт (9 700 л. с.). Двигатели соединены через два редуктора с двумя винтами регулируемого шага . Два руля , по одному за каждым винтом, имеют закрылковый тип Беккера со скрученными передними кромками. Управление носом во время швартовки осуществляется двумя туннельными подруливающими устройствами . Тепло от главных двигателей также используется для обогрева судна. [6]
Характеристики нагрузки
Транспортные палубы могут быть загружены на двух уровнях как с носа, так и с кормы на палубах 3 и 5, а в Харвиче [7] и Хук-оф-Холланде [8] имеются двухъярусные соединительные пролеты для размещения судна. [ необходима ссылка ]
Строительство и карьера
Паромы, тогда обозначенные как паромы "RoPax 55", были первоначально заказаны у судостроителей Waden Yards (впоследствии включенных в Nordic Yards Wismar ) компанией Stena Line в 2006 году. Общая стоимость заказа составила около 400 миллионов евро. [4] Задержки возникли, когда Stena временно отозвала заказ в ответ на экономические трудности, которые испытывала Waden Yards. После дальнейших переговоров заказ был восстановлен, но новое соглашение включало снижение цены на 6% или около 24 миллионов евро. [9] После завершения строительства судов церемонии наименования состоялись 8 июня 2010 года для Stena Hollandica в Хук-оф-Холланде и 19 октября 2010 года в Харвиче для Stena Britannica . [10]
Во время ночного перехода между Хук-оф-Холландом и Харвичем 17 января 2018 года на одном из рефрижераторов вспыхнул пожар, который впоследствии распространился на другие грузовики, но не затронул палубы грузовиков. [11] [12] Впоследствии судно было доставлено в Схидам и вернулось в эксплуатацию через три дня после пожара.
В популярной культуре
Stena Britannica находится в центре внимания 4-го эпизода 4-го сезона документального телешоу Mighty Ships . Эпизод впервые вышел в эфир 16 октября 2011 года. [13] Во время съемок возникла проблема со стопорными штифтами носовой водонепроницаемой двери, из-за которой в течение 72 часов / шести переходов погрузка и выгрузка могли осуществляться только через верхнюю рампу, в то время как инженеры работали день и ночь, чтобы решить эту проблему.
Ссылки
- ^ "Stena Britannica". Stena Line Freight. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Получено 11 апреля 2020 года .
- ^ "Т/с Стена Британника" . faktaomfartyg.se . Проверено 29 марта 2016 г.
- ^ "Stena Britannica Lloyds register" . Получено 2 февраля 2022 г. .
- ^ ab "RoPax-Fähre bei Wadan Yards aufgeschwommen" (на немецком языке). Шифф и Хафен. 10 июня 2010 г. Проверено 11 апреля 2020 г.
- ^ "Расписание". Stena Line Freight. 11 апреля 2020 г. Получено 11 апреля 2020 г.
- ^ "Größte RoPax-Fähre Stena Britannica sticht in See" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Линия Стены. 30 сентября 2010 г. Проверено 11 апреля 2020 г. - через lifePR.de.
- ^ "Двухпалубный соединительный мост для быстрого оборота в Харвиче". Maritime Journal . Получено 29 августа 2020 г.
- ^ "Новые контракты на трапы для TTS Port Equipment". Maritime Journal . Получено 29 августа 2020 г.
- ^ "New Stena Hollandica" (PDF) . Журнал RoPax International для паромного и ролкерного судоходства (на немецком языке). стр. 1– 8. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2011 г. Получено 11 апреля 2020 г.
- ^ "Стена Британника". Линия Стены . Проверено 11 апреля 2020 г.
- ^ "Пожар на Stena Britannica, Английский канал". Maritime Bulletin . 17 апреля 2018 г. Получено 11 апреля 2020 г.
- ↑ Грегори, Джеймс (17 апреля 2018 г.). «На кадрах виден пожар на пароме, идущем в Эссекс, после того, как грузовик «взорвался»». essexlive . Получено 11 апреля 2020 г.
- ^ "Mighty Ships". TV Guide . Получено 11 апреля 2020 г. .
Внешние ссылки
