История | |
---|---|
Имя |
|
Тезка | Златоград , Болгария (1973–99) |
Порт приписки | |
Строитель | Судостроительный завод Ивана Димитрова, Русе, Болгария |
Номер двора | 15 |
Завершенный | 1973 |
Идентификация | |
Судьба | Затонул после столкновения 30 августа 2007 г. |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 1599 ГТ |
Длина | 80,8 м (265 футов) |
Луч | 11,9 м (39 футов) |
Движение | дизельный двигатель , одновинтовой |
Скорость | 12 узлов (22 км/ч) |
MV Shelly — грузовое судно водоизмещением 1599 GT , построенное в Болгарии в 1973 году. Оно затонуло у средиземноморского побережья Израиля в 2007 году после того, как круизное судно водоизмещением 10 392 GT CS Salamis Glory протаранило его и сломало надвое. Двое членов экипажа Shelly погибли.
Судостроительный завод Ивана Димитрова [1] на реке Дунай в Русе, Болгария, построил судно и спустил его на воду в 1973 году под названием «Златоград» . В 1999 году оно перешло в другую собственность и было переименовано в «Лоти» . В 2002 году оно снова перешло в другую собственность и было переименовано в «Дору» . В 2003 году его купили израильские владельцы, переименовали в «Шелли» и зарегистрировали в Словакии . [2] На борту судна были не израильтяне, а представители других национальностей, [3] в основном словаки и украинцы . [4]
30 августа 2007 года Shelly стояла на якоре примерно в 1,6 морских милях (3 км) от побережья Израиля, недалеко от порта Хайфа , когда около 10 часов вечера она была случайно протаранена кипрским пассажирским судном Salamis Glory , которое покинуло порт Хайфа за несколько минут до этого. [3] [4] Shelly быстро затонула после столкновения, которое, по словам Управления вещания Израиля , сломало ее пополам. [5] 11 членов экипажа спаслись, и большинство из них поднялись на борт спасательного катера, спущенного Salamis Glory , и впоследствии были спасены израильскими ВМС . [3] Остальные были спасены вертолетом. [4] Выжившие отказались от отправки в местную больницу для лечения. [4] Salamis Glory впоследствии вернулась в порт Хайфа, имея незначительные повреждения корпуса. [3] Никто из примерно 700 пассажиров и членов экипажа Salamis Glory не пострадал. [4]
Оставшиеся два члена экипажа были объявлены пропавшими без вести, что побудило к поисково-спасательной операции с участием шести военных кораблей, нескольких самолетов и водолазов. [4] Спустя 12 часов после затопления их тела были извлечены из-под обломков водолазами [3] на глубине 20 метров (66 футов). [5] Погибшие были опознаны как индонезийский первый помощник и украинский инженер судна . [4]
Затопление судна привело к выбросу нефтяного пятна , которое распространилось вдоль побережья, в результате чего власти предупредили население не купаться на близлежащем пляже Зевулун. [4]
31 августа компания Salamis Lines, владеющая судном Salamis Glory , организовала перелет 148 застрявших на судне кипрских пассажиров обратно на Кипр на самолете Cyprus Airways . [4] [6]
Израильская полиция начала полное расследование причин аварии при поддержке кипрских властей. [3] Весь экипаж Salamis Glory был опрошён. Одной из возможных версий была неисправность навигационной системы судна, [3] а также некоторые сообщения о потере рулевого управления на борту Salamis Glory . [4]