МВ Сэнд Стар
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Clelands (Наследники) Ltd. |
| Номер двора | 56 |
| Запущен | 15 января 1942 г. |
| Завершенный | Апрель 1942 г. |
| Выведен из эксплуатации | 4 марта 1966 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Затонул |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип |
|
| Тоннаж | |
| Длина | 164 фута 7 дюймов (50,17 м) |
| Луч | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
| Черновик | 10 футов 7+3 ⁄ 4 дюйма (3,245 м) |
| Глубина | 20 футов 5 дюймов (6,22 м) |
| Установленная мощность | 116 л.с. |
| Движение | 2SCSA Дизельный двигатель |
| Экипаж | 8 |
Sand Star — земснаряд водоизмещением 489 GRT , построенный в 1943 году как каботажное судно Empire Dyke Clelands (Successors) Ltd , Уолсенд , Нортумберленд , Великобритания для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1943 году судно было передано Нидерландам и переименовано в Prinses Margriet . В 1954 году оно было продано Великобритании и переименовано в Sand Star . Оно прослужило до 1966 года, когда затонуло после столкновения.
Описание
Корабль был построен в 1942 году на верфи Clelands (Successors) Ltd , в Уолсенде , Нортумберленд . [1] Он имел номер верфи 56. [2]
Длина судна составляла 164 фута 7 дюймов (50,17 м), ширина — 26 футов 6 дюймов (8,08 м). Его глубина составляла 8 футов 8 дюймов (2,64 м), а осадка — 10 футов 7 дюймов .+3 ⁄ 4 дюйма (3,245 м). Ее оценили в 489 GRT , 251 NRT . [3]
Корабль приводился в движение двухтактным дизельным двигателем Single Cycle Single Action мощностью 116 Нл.с. , который имел шесть цилиндров по 10 л.с.+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (270 мм) на 13+Ход поршня 1 ⁄ 2 дюйма (340 мм), приводящий в движение один гребной винт. Двигатель был построен Crossley Bros Ltd , Лидс , Йоркшир . [3]
История
Empire Dyke была построена в 1943 году компанией Clelands (Successors) Ltd , Уолсенд , Нортумберленд , для MoWT. [4] Она была завершена в апреле. Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 165828 и кодовые буквы BDTK. Ее портом регистрации был Ньюкасл-апон-Тайн , и она была передана под управление G Gibson & Co Ltd. [3] Мало что известно о ее военной службе, хотя она была членом конвоя FN 808, который отправился из Саутенда , Эссекс, 8 сентября 1942 года и прибыл в Метил , Файф два дня спустя. [5]
В 1943 году Empire Dyke был передан голландскому правительству и переименован в Prinses Margriet . [1] Он был передан под управление Netherland Shipping & Trading Committee Ltd. [6] В июне и июле 1944 года Prinses Margriet работал вдоль южного побережья Соединенного Королевства, плавая в различных конвоях ETC и FTC. [7]
В 1954 году Prinses Margriet была продана South Coast Shipping Co Ltd и переименована в Sand Star . Она была передана под управление Burness Shipping Co Ltd. В 1955 году Sand Star была переоборудована в земснаряд . В 1956 году управление перешло к Wm Cory & Sons Ltd. [1] 4 марта 1966 года Sand Star столкнулась с 2100- тонным каботажным судном Caroline M в Саутгемптон-Уотер и затонула. Все восемь членов экипажа были спасены Caroline M. [ 8] Она была поднята в мае и отправлена на слом в сентябре в Thos. W. Ward Grays , Эссекс. [1]
Ссылки
- ^ abcd Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "Shipbuilder: Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay (1937 - 1983)". Tyne Built Ships . Получено 21 июля 2011 г.
- ^ abc "LLOYDS REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 20 июля 2011 г. .
- ^ "EMPIRE - D - E". Mariners . Получено 20 июля 2011 г.
- ^ "Convoy FN.808". Convoyweb . Получено 21 июля 2011 .
- ^ "LLOYDS REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 20 июля 2011 г. .
- ^ "ПРИНЦЫ МАРГРИЭТ". Конвойвеб . Проверено 21 июля 2011 г.
- ^ "8 спасены после столкновения кораблей". The Times . № 56572. Лондон. 5 марта 1966 г., столбец C, стр. 8.
