МВ Рхум
 MV Rhum как паром Арранмор | |
| История | |
|---|---|
  Соединенное Королевство и Ирландия | |
| Имя | МВ Рхум |
| Тезка | Ром |
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Маршрут | |
| Строитель |
|
| Номер двора | 422 [1] |
| Запущен | 23 мая 1973 г. [1] |
| В эксплуатации | 5 ноября 1973 г. [2] |
| Выведен из эксплуатации | 15 января 1998 г. |
| Идентификация | Номер ИМО : 7319589 [3] |
| Статус | в эксплуатации |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 69 брт [1] |
| Длина | 25,23 м (82,8 фута) |
| Луч | 6,66 м (21,9 фута) |
| Черновик | 1,36 м (4,5 фута) |
| Установленная мощность | Два дизельных двигателя 2 x 4SCSA 6-цилиндровых, каждый мощностью 150 л.с. [1] |
| Движение | Двойной винт через реверсивные редукторы |
| Скорость | 9 узлов |
| Емкость | 7 автомобилей и 164 пассажира |
| Экипаж | 3 |
MV Rhum — автомобильный паром, построенный для Caledonian MacBrayne в 1974 году. До 1987 года он обслуживал сезонную переправу из Лохранзы в Арран. С 1998 года он является одним из паромов Арранмора в графстве Донегол .
История
MV Rhum был четвертым паромом Island Class, построенным для Caledonian MacBrayne. [4] Класс обеспечивал хорошее обслуживание, но, уступив спросу, был заменен судами класса Loch. В 1998 году Rhum и MV Coll были проданы г-ну Корнелиусу Боннеру, который ранее купил Kilbrannan и Morvern . Они отплыли из Кэмпбелтауна в Ирландию в пятницу 17 апреля 1998 года.
Макет
Восемь паромов класса Island, построенных между 1972 и 1976 годами, имели очень простую конструкцию, основанную на десантных судах Второй мировой войны. Они имели двухсекционную складную рампу на носу, открытую автомобильную палубу с небольшим поворотным кругом сразу на корме и защищенную зону размещения пассажиров на корме. Рулевая рубка находилась над пассажирскими помещениями, а главная мачта — над рампой на носу. Радиолокационная мачта располагалась наверху мостика, прямо перед небольшой трубой и выхлопной трубой двигателя. [4]
Услуга
После спуска на воду MV Rhum провел испытания на Клайде, обеспечив несколько переходов в Ларгсе 22 июня. Он вступил в эксплуатацию 28 июня на сезонном переходе залива Килбраннан между Клоунайгом , Кинтайром и Лохранзой на Арране. Он стал постоянным судном там, заменив своего младшего брата MV Kilbrannan . Каждую зиму Rhum сменялся по сети.
Когда MV Loch Ranza прибыл в Лохранзу в 1987 году, Rhum стал запасным. Он выполнял самые разные рейсы, в том числе в Айоне (вместе с обычным MV Morvern), [4] в Феолине (снимая Western Ferries ' MV Sound of Gigha ) и в Эрискее (снимая паром Comhairle nan Eilean Siar MV Eilean Na H-Oige ). Он также осуществлял чартеры в Каррадейл и Эйлса Крейг . [2]
В 1994 году Rhum открыла переправу Тарберт - Портавади . Она оказалась очень успешной, перевезя 3500 транспортных средств и 15 000 пассажиров за первые два месяца и продлив сезон на 2 недели после запланированного закрытия. Планы продолжить обслуживание зимой были заблокированы отказом от причала во внутренней гавани в Тарберте. [2] Продолжающийся успех летом привел к замене Rhum на более крупное MV Loch Striven в ноябре 1995 года и октябре 1996 года.
Ее последней постоянной станцией в CalMac был переезд Скалпей , где она закрыла сообщение в декабре 1997 года в связи с открытием нового моста. [2] Последние несколько недель она провела на маршруте Обан — Лисмор .
Ее новый ирландский владелец управляет компанией Rhum and Coll между Бертонпортом и Арранмором в графстве Донегол . [5]
Ссылки
- ^ abcde "MV Rhum". Clyde Built Ships . Получено 14 июля 2012 г.
- ^ abcd "MV Rhum". Ships of Calmac . Получено 18 января 2021 г.
- ^ "Rhum". Shipping Data . Получено 15 июля 2012 г.
- ^ abc "Island Class Vessels". Ships of Calmac . Получено 18 января 2021 г.
- ^ "MV Coll and MV Rhum". Arranmore Ferry. Архивировано из оригинала 16 декабря 2012 года . Получено 14 июля 2012 года .
