МВ Порт Фейри

История
Великобритания
ИмяМВ Порт Фейри
ТезкаПорт-Фейри, Виктория
ВладелецЛиния Содружества и Доминиона
СтроительSwan Hunter , Тайн и Уир
Номер двора1339
Запущен18 июля 1928 г. [1]
ЗавершенныйОктябрь 1928 г. [1]
СудьбаПродан Embajada Cia. Naviera SA из Пирея
Греция
ИмяМВ Тайшикан
ВладелецEmbajada Compania Naviera SA, Пирей
Приобретенный1965
ИдентификацияОфициальный номер : 5528236 [1]
СудьбаРазобран в Гонконге 4 июня 1965 года [1]
Общая характеристика
Тоннаж8072 брт
Длина477,4 фута (145,5 м)
Луч63,4 фута (19,3 м)
Движение
  • Дизельные двигатели
  • Двойные винты
Скорость15 узлов (28 км/ч)

MV Port Fairy было британским торговым судном, построенным в 1928 году компанией Swan Hunter для судоходной компании Commonwealth & Dominion Line Ltd (или "Port Line") и проданным в 1965 году компании Embajada Compania Naviera SA из Пирея . Названное в честь прибрежного города Порт-Фейри в Австралии , оно было переименовано в Taishikan для своего последнего коммерческого рейса в Гонконг , где было отправлено на слом.

Карьера

Строительство

Port Fairy , 8072 GRT , был построен Swan, Hunter & Wigham Richardson в Уолсенде в 1928 году. Он имел длину 147 м (482 фута 3 дюйма), ширину 19,3 м (63 фута 4 дюйма) и эксплуатационную скорость 15 узлов . [2]

Довоенный

В 1930 году ее холодильное оборудование было модернизировано, и она перевезла первый груз охлажденного мяса (вместо замороженного) из Австралии; позднее она перевезла тот же груз из Новой Зеландии.

Вторая мировая война

Порт-Фейри пережил насыщенную событиями войну, где использовался как корабль для перевозки боеприпасов. [3]

Находясь в составе быстрого конвоя OL8 из Ливерпуля в Канаду 22 октября 1940 года, Port Fairy столкнулся с канадским эсминцем Margaree в бурном море примерно в 300 милях (483 км) к западу от Ирландии (координаты 53°24′N 22°50′W / 53.400°N 22.833°W / 53.400; -22.833 . [4] [5] ). Margaree быстро затонул; его капитан, четыре офицера и 136 членов экипажа погибли. Port Fairy спас 34 выживших.

Фокке Вульф Fw 200

9 июля 1943 года небольшой конвой Faith , в состав которого входили Port Fairy , транспорты для перевозки войск Duchess of York и California , с эскортами Iroquois, Douglas и Moyola, отплыл из Гринока в Фритаун, Сьерра-Леоне. [6] Два дня спустя, когда конвой находился примерно в 300 милях к западу от Виго, его атаковали 3 самолета Focke-Wulf Fw 200 из Kampfgeschwader 40 [7], базировавшихся в Мериньяке , недалеко от Бордо . В результате точной бомбардировки с большой высоты Duchess of York и California охвачены пламенем . [ 3 ] Port Fairy подобрал 64 выживших члена Королевских ВВС с Duchess of York . Duchess of York и California были брошены, и рано утром 12 июля [3] они были потоплены торпедами с эскорта, поскольку существовали опасения, что пламя с кораблей привлечет подводные лодки .

HMS Суэйл

Ближе к концу атаки к остаткам конвоя присоединился британский фрегат Swale , который двумя днями ранее отплыл из Гибралтара для запланированной встречи. Port Fairy был отведен в Касабланку с Swale в качестве эскорта вскоре после полуночи, опасаясь дальнейших атак. Тем не менее, два корабля были атакованы следующим вечером двумя Fw 200, возвращавшимися с разведывательной миссии. Несмотря на перехват двух бомбардировщиков двумя американскими PBY Catalinas , которые обстреляли и серьезно повредили один из них [8], Port Fairy был поражен в левую четверть 50-килограммовой бомбой, которая пробила корпус, вызвала пожар и вывела из строя рулевое управление. Боеприпасы в соседних грузовых отсеках были сброшены, а отсеки затоплены, чтобы свести к минимуму риск взрыва. Была установлена ​​цепь ведер, чтобы потушить пожар, тем временем Swale подошла рядом и сама натянула шланги на пожар, который был потушен к 23:00. После еще двух воздушных атак, в ходе которых не было получено ни одного нового попадания, оба корабля без происшествий прошли оставшиеся 500 морских миль до Касабланки, причем Порт-Фейри управлял судном с помощью своих двигателей.

Послевоенный

25 декабря 1953 года во время работы на линии Монреаль — Австралия — Новая Зеландия оба двигателя вышли из строя из-за загрязненного смазочного масла, и судно дрейфовало в течение трех дней в сторону скал атолла Фату Хира. Были разработаны планы по установке временного паруса, но пока это делалось, один из двигателей был отремонтирован, и судно вошло в порт на скорости 5 узлов.

Утилизация

К 1965 году Port Fairy был старейшим судном во флоте и был продан за 126 000 фунтов стерлингов на слом компании Embajada Compania Naviera SA из Пирея . Переименованный в Taishikan , он совершил свой последний коммерческий рейс в Гонконг , где был разобран.

Ссылки

  1. ^ abcd "5528236" . Индекс судов Miramar . Получено 22 июня 2009 г. .
  2. ^ «Портовая линия».
  3. ^ abc "Морские катастрофы Второй мировой войны" . Получено 20 июня 2008 г.
  4. ^ "U-boat.net (HMCS Margaree)" . Получено 14 мая 2008 г. .
  5. ^ "Naval History.net" . Получено 14 мая 2008 г.
  6. ^ Манро, А. (2006). The Winston Specials - Войсковые корабли через Мыс 1940-1943 . Maritime Books, ISBN 1-904459-20-X 
  7. ^ "Mercantile Marine.com". Архивировано из оригинала 27 июля 2011 г. Получено 20 июня 2008 г.
  8. ^ Рагнарссон, Р. (2006). Подразделения ВМС США PBY «Каталина» Атлантической войны , стр. 65. Osprey Publishing, ISBN 1-84176-910-X 
  • Веб-сайт MNA - Red Duster.co.uk
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Port_Fairy&oldid=1091788667"