MV Ocean Trader
MV Ocean Trader (ранее Cragside ) — судно поддержки специальных боевых действий, эксплуатируемое Командованием морских перевозок Вооруженных сил США . [1]
Предполагается, что судно будет служить базой специальных операций для размещения до 200 военнослужащих, ангарами для вертолетов, спортивными залами и оружейными шкафами. [2]
История
В период с 2010 по 2011 год Объединенное командование специальных операций США эксплуатировало арендованное судно у берегов Сомали. Под командованием офицера ВМС США судно находилось под командованием оперативной группы 484, оперативной группы JSOC для Африканского Рога и Йемена . Арендованное у фирмы Edison Chouest Offshore , судно, как сообщается, имело возможность размещать морских котиков , надувные лодки и вертолет. Однако, как сообщается, оно в основном было сосредоточено на сборе оборудования SIGINT, предоставленного и эксплуатируемого морскими котиками. Вероятно, что судно было временной мерой перед тем, как можно было приобрести постоянное судно, Ocean Trader. [3]
Cragside был спущен на воду компанией Odense Steel Shipyard в 2010 году и достроен в 2011 году для Maersk Line . [4]
В ноябре 2013 года компания Maersk получила контракт на сумму 73 миллиона долларов на переоборудование судна. [5]
Запрос на предложение ВМС США предусматривал создание двухвинтового судна, способного развивать скорость 20 узлов, с дальностью плавания 8000 миль, с 45-дневной автономностью для экипажа из 50 человек, увеличенной за счет увеличения числа правительственных служащих до 159 человек, и способного дозаправляться и пополнять запасы во время плавания для дополнительных 45-дневной автономности для всех 209 человек. Судно должно было включать возможность посадки, размещения в ангаре, запуска и возврата всех вертолетов из состава SOF вплоть до размера MH-53E, обеспечивать несколько точек дозаправки для самолетов с емкостью для перевозки 150 000 галлонов топлива JP-5, нести и спускать на воду 4 лодки длиной 12,3 м, две одновременно в течение 20 минут, и иметь возможность нести, запускать и возвращать на воду 8 гидроциклов и надувных лодок Zodiac. Замеченные модификации включают в себя пещеристый двойной ангар на верхней палубе перед мостиком и переоборудование верхней грузовой палубы непосредственно под полетной палубой для обслуживания спуска лодок. Невидимые модификации должны были включать добавление нескольких специализированных мастерских по техническому обслуживанию и ремонту для самолетов, беспилотных летательных аппаратов и малых судов, водолазных шкафов и сервисных помещений для до 60 сотрудников NSWF и их оборудования, SCIF (комплекс конфиденциальной информации ) на 40 человек, коммуникационный комплекс на 20 человек, спальные места для не менее 209 человек и медицинский/хирургический комплекс, способный разместить не менее 10 раненых в бою. Внешний мониторинг FLIR и шесть 0,5-дюймовых пулеметных штыревых установок для местной безопасности также были частью модернизации. Многочисленные спутниковые антенны и коммуникационные мачты установлены на верхних палубах. Все модификации включали требование работать в районах с температурой окружающего воздуха снаружи 110 °F и температурой моря 95 °F. в течение длительных периодов времени в стационарном положении, что указывает на то, что Африканский Рог и воды, прилегающие к полуострову Саудовская Аравия, будут основным районом развертывания корабля. [6]
Развертывание
По состоянию на 2017 год судно находилось в эксплуатации и, как сообщается, работало в Средиземном и Балтийском морях. [7]
В январе 2018 года была сделана фотография корабля в порту и сухом доке Аль-Дукм в Омане. [8]
Недавно его сфотографировали пришвартованным в порту Виктория на Сейшельских островах. [9]
По состоянию на август 2024 года его видели в Пирее в связи с кризисом на Ближнем Востоке. [10]
| Черновик | 18,4 фута (5,6 м) |
| Длина | 633 фута (193 м) |
| Луч | 85,3 фута (26,0 м) |
| Смещение | 20 650 длинных тонн (20 980 т) |
| Дополнение |
|
| Скорость | 20 узлов (37 км/ч) |
Ссылки
- ^ Берджесс, Ричард Р. (18 ноября 2013 г.). "MSC зафрахтует судно Maersk для "морской поддержки"". Seapower . Арлингтон, Вирджиния. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 г. Получено 16 февраля 2014 г.
- ^ "ВМС получают большую, секретную базу специальных операций "Mothership" - переоборудованное грузовое судно для перевозки вертолетов и коммандос". WarIsBoring.com . Война - это скучно . Получено 23 июня 2016 г.
- ^ Нейлор, Шон (2016). Relentless Strike . Нью-Йорк: St. Martin's Press. стр. 415. ISBN 978-1-250-10547-9.
- ^ "DNV Exchange - CRAGSIDE - Summary". dnv.com . Det Norske Veritas. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 16 февраля 2014 г.
- ↑ Бендер, Джереми (4 февраля 2014 г.). «ВМС превращают грузовое судно в материнский корабль для специальных операций». businessinsider.com . Business Insider, Inc. Архивировано из оригинала 11 сентября 2014 г. . Получено 16 февраля 2014 г. .
- ^ ab "FBO.gov переехал". fbohome.sam.gov . Получено 4 февраля 2023 г. .
- ^ Mercogliano, Salvatore R. (12 октября 2017 г.). «The Ultimate Stealth Ship». CIMSEC . Получено 14 октября 2017 г. .
- ^ Рогоуэй, Тайлер. «Появляется фотография теневого корабля-матки спецопераций Пентагона». The Drive . Получено 20 мая 2018 г.
- ^ Рогоуэй, Тайлер (2 июня 2018 г.). «Неуловимый базовый корабль Командования специальных операций США оснащён скоростными катерами-невидимками». The Drive.
- ^ «Корабль-призрак в Пирее». СКАИ.
- ^ "MV Cragside". Marine Traffic. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 г. Получено 20 июля 2014 г.
